漫步金门大桥

施先生

红色的金门大桥是旧金山的象征，它连接旧金山市区和北部的马林县的跨海通道，位于金门海峡之上，是美国旧金山市的最红打卡点。金门大桥在1933年1月5日动工兴建，于1937年5月27日完成全部工程建设。对市民开放；于1937年5月28日通车运营。金门大桥北起加利福尼亚州，上跨金门海峡，南至旧金山半岛。线路全长2780米，主桥全长1967.3米。桥面为双向六车道城市主干线，设计速度为60千米/小时，现在规定速度为每小时45千米。项目总耗资约3550万美元，设计工程师为约瑟夫·施特劳斯，他的雕像屹立在大桥下面，成为大家拍照的最佳角度。

以前每年总有一些自杀者到金门大桥投海，为了防止这种情况，旧金山市政府在大桥的两端设立了铁网，增加了安全因素。但是这样也妨碍了景观，人们从这里眺望远处，总感到有点不舒服。照片中的一对夫妇，女的正试图从网眼里看全景，男的却不屑一顾，认为看不清楚，还是不看为好。为了了广大旅游者在著名的金门大桥看得更清楚，在靠近大海的水深处，没有铁网，这样就满足了旅游者观景的愿望。这种人性化的设计，得到了参观者的一致好评。

我们很快就来到了大桥的中间地段，这里没有铁网，是拍照的最好地点。老外也非常友善，只要稍微招呼一下，他们很乐意为我们拍照留念。这天天气晴朗，桥面人头攒动，车辆飞驰，江面波浪汹涌，船只穿梭。我们不禁心旷神怡，赏心悦目。一位金发美女为我们拍下了这张照片。虽然我们都已经是古稀之年了，但是我们心情愉快，就像小青年一样摆酷拍照，有点得意忘形。

这天我心情非常高兴，当机立断，决定花半个小时在大桥上走一圈。尽管我走的非常快，一个来回竟然花费我一个小时的时间。原来大桥来回竟然有5公里半，我一边快速走路，一边还要不时地把美景收入我的相机。走大桥还要走上坡路下坡路，看上去距离不远，实际上路途漫漫，边走边看，挺费时间的。这天我一共步行了二万多步，丝毫不感觉有一丁点吃力。

这张照片是我在大桥的另一边拍过来的，近距离观看，大桥用的工字钢非常牢固。旧金山是一个著名的地震多发地，历史上两次大地震摧毁了不少房屋建筑。大桥的设计师，充分考虑到安全性和有效性，用了当时规格最大的钢材，采用最精密的铆钉结构。在最近的一次大地震中，大桥的钢材仅仅弯曲了一丁点，一点也不影响大桥的使用。现在每天从大桥上行驶的车辆有成千上万，走在大桥中间，只感到有一点点小的震动。伟大的大桥设计师，伟大的旧金山人民创造了桥梁建筑上的奇迹。建桥87年以来，经历了多次地震和飓风的考验，旧金山大桥还是纹丝不动。

在大桥上遥望江边美景，就像航拍的一样清晰美丽。旧金山位于太平洋的西面，我们上海于太平洋的东面，现在海运发达，从上海到旧金山的货轮两个星期就能到达。我突然领悟到，二十多年前我们美国公司的总部从纽约搬到旧金山，就是为了缩短海运的时间，增加公司的盈利。站在大桥中央远望，我似乎看到我们公司的货船正在乘风破浪地从上海开到旧金山。每个月五十多箱的大集装箱货物，就是从这条海上之路运来的。在大桥上观看周围的风景， 我感到特别开心，在改革开放的年代，我曾经为中美贸易出了一份微薄的力量。

太平洋洋面上一艘小帆船正在乘风破浪，穿过大桥，看到小帆船，我立刻联想起我们公司的品牌Nautica 就是这样从小到大，浩浩荡荡开发了美国市场。非常巧的是，蓝底下的小帆船就是品牌Nautica 的商标。当初在旧金山开创这个品牌的Jennifer小姐，现在已经有50多岁了，看到这个情景，她一定会和我一样高兴的。我真的很期待能在旧金山再一次碰到她，大家一起聊聊那些辉煌的过去，一起看看现在美丽的景象。

旧金山是我的福地，我中年时候工作的美国公司的总部，10多年的工作经历使得我了解到美国的顶尖设计师是怎样地努力工作，创造了国际贸易的奇迹，每年6亿美元的产值。旧金山也是我大哥的家，能在这里住上半年也是我的福分。红色的金门大桥是我见证幸福的象征。