骑游全国整理篇：2024年《六往衷情长白山》（下）

蒙古人

骑游轨迹线路图 第10天：2024年9月28日，白山市浑江区三道沟镇→通化市集安市↔高句丽山城遗址，今日骑游（853+23-765）=111（公里），直接到集安的骑游92公里，总计骑游876公里。隧道连续蹿，一路“下”集安！ 　　今天从三道沟镇到集安市就是8个隧道，号称“隧道群”。隧道虽然挺长，基本都挺好通过，就是近两千米云峰隧道正在铺油路，另侧逆行车到还有汽车通过，只好走“新”油路，出隧道外胎包裹了一层沥青，粘上石子那个“搁楞”就别说了，估计沥青得“保护”轮胎“多使用”几年。
进集安后，骑友蒙古人、海、老路对集安高句丽山城感兴趣，特别是蒙古人，全国59个世界遗产名录去过了47个，这个第48个指定要去，就是今天赶上景区下班明天耽搁时间也去，遇到的决不能遗漏。还好，赶到景区正在营业，就是我们出来时遇到一韩国游客团队刚赶到，还是正常放行进入了，看来管理挺人性化。 “隧道群体”白山市三道沟隧道 隧道群体”白山市头道沟隧道 沿边公路331国道路景 沿边公路331国道路景 集安“三个”隧道连成群 集安石湖隧道 沿边公路331国道“穿过”集安市青石镇鹿鸣谷 沿边公路331国道鹿鸣谷“红叶红” 沿边公路331国道鹿鸣谷“红叶红” 沿边公路331国道鹿鸣谷“红叶红” 沿边公路331国道鹿鸣谷“红叶红” 集安云峰湖隧道 集安青石隧道 集安原青石镇所在地，因建青石水库镇镇府等搬迁到库下黄柏村 集安原青石镇所在地，因建青石水库镇镇府等搬迁到库下黄柏村 青石水库 青石水库 抗美援朝第一渡，中国人民志愿军首批入朝参战部队于1950年10月19日按照预定计划，从中朝边境的丹东（时称安东）、长甸河口以及集安（时称辑安）秘密过江入朝。最开始秘密入朝的地点是集安这里，志愿军第42军124师370团在副师长肖剑飞带领下跨过鸭绿江。 抗美援朝第一渡 抗美援朝第一渡 高句丽，汉元帝建昭二年（公元前37年）北扶余王子朱蒙因宫廷之争逃亡至桓仁五女山，在山上建立高句丽第一都城，修建城廓，建立高句丽国，此山为高句丽开国都城。公元3年迁至今吉林省集安，427年再迁至朝鲜半岛平壤。
高句丽是存在于公元前1世纪至公元7世纪的中国古代边疆政权，地跨今中国东北地区与朝鲜半岛北部。南北朝时期改称“高丽”，又称“高氏高丽”。
“高氏高丽”与公元十世纪建立的“高丽”，又称“王氏高丽”并无继承关系。就因“地跨今中国东北地区与朝鲜半岛北部”至今朝鲜史学家还有“不和谐”杂音。
王氏高丽，公元918年—1392年，是朝鲜半岛古代国家之一，都城为开京（今朝鲜开城），国土大体上相当于今天朝鲜半岛中部及南部，历经34代君主，共475年，对外先后向我国后唐至明朝称臣，1392年，李成桂废高丽恭让王而自立，建立朝鲜王朝，王氏高丽王朝遂亡。
朝鲜王朝也是朝鲜半岛历史上最后一个统一封建王朝，1910年日本吞并朝鲜半岛，朝鲜王朝灭亡，历27代君主、519年。1945年，日本战败，朝鲜光复，但在美苏两国的干预下，朝鲜半岛分裂成南北两部分。
高句丽都城桓仁五女山和集安，在2006年，申请世界文化遗产成功。 世界遗产高句丽“国”丸都山城遗址 世界遗产高句丽“国”丸都山城遗址“等级标志” 世界遗产高句丽“国”丸都山城遗址 世界遗产高句丽“国”丸都山城遗址 世界遗产高句丽“国”丸都山城遗址 高句丽古墓群遗址 太王陵，始建于公元391年，是高句丽第十九代王--国冈上广开土境平安好太王（好太王，名安，亦称谈德，公元 391 年即位，公元 412 年弃世，在位 22 年）的陵墓。好太王陵是一座大型方坛阶梯石室墓，早年被盗，几经兵燹战乱，阶坛倾颓。光绪年间，墓上出土大量的莲花纹瓦当和文字砖。砖的侧面有模压阳文“愿好太王陵安如山固如岳”。 高句丽太王陵遗址 高句丽太王陵遗址 高句丽太王陵遗址 第11天：2024年9月29日，吉林省集安市→辽宁省宽甸县浑江口酒店，今日骑游92公里，总骑游953+23=976（公里）。两国、两省、两江、三地看站！ 　　今天强度是这些天来强度最大的一天，3个三级坡2个四级坡。本想骑行到宽甸绿江村，没想到到了浑江口就下午5点多了，再继续前行二十来公里，还得一个多小时。这地方太阳落山早，再加上西边高山一档更早了。要是骑行团队有“体力不支”者得六、七钟到绿江，可能天大黑。队长征求大家意见，多数同意住这里正好有的浑江口大酒店，虽然标间220元，但是那别有一番情趣，还可能让你“终生难忘”（今年五一期间骑游到剑门关和阆中，吃住现在还历历在目，也回味无穷）！
爬坡的分级没有特别详细的标准，但一般会按下面的规律来分级：

HC级(最高级) 爬坡：最长而且最陡的登山路段，持续上坡路程距离大约在15-20公里，甚至更长，平均爬升率超过9%。

1级爬坡：平均爬升率超过5%，持续上坡路程距离达10-20公里。
2级爬坡：平均爬升率达到4%，持续上坡路程距离达5-10公里。
3级爬坡：坡度较等级四陡峭，而且持续上坡路程距离达5公里。
4级爬坡：路程距离低于3公里的持续上坡，但是坡度并不会很陡。（网络摘抄）

集安鸭绿江边 沿边公路331国道“331”公里处 高丽火盆“旗舰店”（小店能开30年得说真是火） 高丽火盆“旗舰店”（小店能开30年得说真是火） 2013年9月吃过饭 五味子，五味子科五味子属落叶木质藤本。叶片为宽椭圆形、卵形、倒卵形。花为粉白或粉红色花期5-7月。小浆果为红色，果期7-10月。

五味子原产中国，主要分布于华北、东北及河南等地，朝鲜和日本也有分布。五味子分南、北两种，北五味子主产于东北三省，为道地药材。南五味子主产于湖北、河南、陕西、山西、甘肃等省，南五味子常误被作为中药五味子代用品。五味子在《国家珍稀濒危药用动植物物种名录》中被认定为三级保护植物。

《神农本草经》和《医林纂要》等均记载五味子具有收敛固涩，益气生津，补肾宁心的功效，被誉为“21世纪保健果品的珍品”。

五味子 五味子收获过程 五味子收获过程（果叶分离似“打场”） 五味子收获过程 五味子收获过程 吉林与辽宁浑江口分界线

浑江，浑江是流鸭绿江的最大支流。源头位于吉林白山市江源区三岔子镇北龙岗山脉磐岭南谷，经吉林白山市、通化市、辽宁本溪市桓仁、丹东市宽甸入鸭绿江。全长433公里，流域面积15302平方公里。

浑江最“精美”的河段是桓仁桓龙湖和宽甸青山湖段。

浑江口，两国（中国、朝鲜）、两省（吉林、辽宁）、两江（鸭绿江、浑江）、三地（中国吉林集安市凉水朝鲜族乡、辽宁宽甸满族自治县振江镇，朝鲜楚山郡）。 浑江口 浑江口 浑江口 第12天：2024年9月30日，宽甸浑江口～振江镇，今日骑游55公里，总骑游（1010+23）=1033（公里）。辽宁沿江路挺“难”！ 　　说今天路有点难，不是路况不好，而是进入辽宁后沿江公路（331国道）起伏太多，今天在一个坡顶上与一从大连过来的自驾游司机闲聊，我说马上下坡了，他马上随了一句：也马上又上坡了！这山也应该叫“千山”，因为有“千坡”！还有从“减震带”不叫减震带而是叫“减震丘”，这多霸气！这就看出了这地方把“丘陵”运用的多“恰当”。也正是这样，我们一上午才骑了四十多公里。按理说我们在当地骑游群也不是孬手，但是在这骑就是不出活。不是我们不出活，和我们同路的我们同城山峰等骑友，卖了10月1日返回车票（我们是10月3日返回车票），本想1天从集安骑到大西岔（我们预计两天），看赶火车时间来不及，直通到太平哨镇了，今天不知能否到丹东，我们想10月1日到丹东，指定得“过期”了。再有“路难”是雨阻路难行，我们刚到振江镇，来了大雨，不得不住下雨休，也到不了预计住下的红石镇。 沿边公路331国道路景 沿边公路331国道路景 沿边公路331国道路景 振江镇绿江村，辖14个居民组，总户数563户，总人口2063人。村境内江岸线长达21公里，隔鸭绿江与朝鲜相望，感受异国生活气息。

全村水域面积广阔，从浑江村至大青村集原始风貌、边境风貌、山野风貌、民俗风情于一体。山奇水秀、自然天成、俊美灵秀，是鸭绿江景区的重要组成部分。小村本身依山傍水，宁静安祥，神仙顶的雄壮、绿水峰的俊奇、神水泉的传说、村前大江的开阔，水没地的神奇壮美，无不令人叹为观止。南隔鸭绿江与朝鲜相望。

“网红”绿江村 “网红”绿江村 “网红”绿江村 “网红”绿江村 减速带变成减速丘，说明路中坡多有 “转路”总“回峰” 水丰水库，属东北区辽河-鸭绿江水系，是东北最大的水库，鸭绿江国家级风景名胜区的组成部分之一，水域面积357平方公里，平均深度25米，最大深度102米，最大库容量147亿立方米（小丰满水库湖面面积550平方公里，水深平均30-40米，最深处达75米，最大库容量为108亿立方米）。 所谓小天池，则是水丰库（区） 所谓小天池，则是水丰库（区） 所谓小天池，则是水丰库（区） 所谓小天池，则是水丰库（区） 　　今天是我生日，和我孙子阳历生日“撞衫”了，祖孙生日同乐！自从骑行，十几年来我的生日多是在外过滴，因为多赶在十一前后，十一假期多在外边长途骑行。其实我们蒙古族对生日“轻描淡写”，家族中老人、孩子基本是和平常一样。要说“过”，草原上的蒙古族注重的是“本命年”，内地散居蒙古族也不注重本命年，多还是家庭内父母孩子稍添两个菜就算过生日了！我感觉这样挺好，顺其自然，减少啰嗦！今天饭时吃面条不知咋聊出来了，与老板娘孩子也“撞衫”了，老板娘把给孩子煮的鸡蛋硬是送了我一个，享受了老板娘孩子的“待遇”，想起了小时后过生日。 想起了小时后后过生日 第13天：2024年10月1日，宽甸县振江镇～长甸镇，今日骑游112公里，总骑游（1125+23）=1148（公里）。辽宁沿边路接着“难”！ 今天是建国75周年国庆日，祝祖国繁荣昌盛、欣欣向荣！祖国万岁！万万岁！！！
之所以说“接着”难，你看看今天一百多公里，6个4级坡5个3级坡。长白山值得几次几次去，丹东市至长白县331公路也就值得骑一次，要是喜欢翻梁“虐骑”，或是能把连续翻梁体验成是乐趣，那是另当别论。还有草原天路，对这两条路我是这样认为。
本想赶到河口住，梁多坡大到长甸镇就快六点了，对面车灯一晃看不“准”路了，只好住下。赶上十一假期，常规标准间都要二百不说，不仅是大床房还都没有三间，只好将就在旅店“档次”。住宿标准低点都能将就，就是与十一国庆节不“匹配”。住宿不匹配不匹配吧，吃不能不匹配，尽管下午两点才吃午餐，晚上不能简单，我爱中华领队安排的挺丰盛！ 112公里11个爬坡段数据 沿边公里331国道165公里处（距起点丹东距离） 331国道辽宁沿边段“坡连坡” 331国道辽宁沿边段“坡连坡” 331国道辽宁沿边段“坡连坡” 331国道辽宁沿边段“坡连坡” 　　现在是正是板栗和桑蚕收获季节，桑蚕珍惜，板栗“贫贱”。沿途路旁掉落的板栗比比皆是，老乡说捡都不合算，今年板栗丰收，价钱较低，最好品种最好的板栗收购才两元六、七角，其它的说是块八角。

板栗陆续在成熟，我问老乡板栗咋采摘，老乡说：板栗不用“摘”，它成熟了“落”，大“批量”成熟时“收”就可以。陆续成熟是用“捡拾器”。看收五味子和收板栗，只有想不到的，没有做不到滴！

一路上有游客捡的，也有游客“采”！

栗，壳斗科栗属落叶乔木植物。茎枝较粗，呈圆柱形，表面深绿色。叶片呈椭圆形。花朵较小，淡黄色，花冠较大，长条形，柱头黄色；花期5—6月；果期7—8月，坚果且有壳斗，壳斗连刺直径4-6.5厘米，密被紧贴星状柔毛，刺密生。每壳斗有2-3坚果，成熟时裂为4瓣；坚果直径1.5-3厘米，宽1.8-3.5厘米，深褐色，顶端被绒毛。

栗原产于中国，栗的栽培史在中国至少有二千五百余年。除青海、宁夏、新疆、海南等少数省区外广布南北各地。

栗的药用价值：“栗咸，温，无毒；益气、厚肠胃、补肾气，可治筋骨断碎、心腹邪气、安中养脾、肿痛瘀血；生嚼涂之，令人肥健。

板栗品种分为油栗、香栗、木栗三种，但油栗为贵。油栗大小适中，壳呈黑褐色，有油质泽。其肉厚味甜，营养丰富，含有极高的糖、脂肪、蛋白质，还含有钙、磷、铁、钾等矿物质，以及维生素C、B1、B2等，有强身健体的作用。

板栗 板栗 桑蚕，是鳞翅目蚕蛾科蚕蛾属的昆虫动物，桑蚕圆筒形灰白色，由十三节组成，前三节是胸部，后十节是腹部。桑蚕的一生需经过卵、幼虫、蛹、成虫四阶段。桑蚕属寡食性昆虫，除喜欢吃桑叶外，也能吃柘叶、榆叶、蒲公英和莴苣叶等。桑蚕以卵繁殖，以卵越冬，寿命只有两个月。

具有吐丝的习性，其吐的丝是重要的纺织原料，桑蚕吐丝结茧可缫桑蚕丝，桑蚕丝大部呈白色，光泽良好，手感柔软，可织高档绸缎。

桑蚕起源于中国，由古代栖息于桑树的原始蚕驯化而来，桑蚕养殖在中国已经有着非常悠久的历史 。由于中国丝绸闻名于世，所以被誉为“丝绸之国”。

除蚕丝外桑蚕全身都是宝，连蚕沙、蚕粪都是优质饲料，其中蚕皮、僵蚕是贵重中药。

蚕茧是指桑蚕的茧。蚕茧长约3～4厘米，直径1.7～2.1厘米。桑蚕蛹期的囊形保护层，内含蛹体。蚕茧呈长椭圆形、椭圆束腰形、球形或纺锤形等不同形状，或中部稍缢缩，茧有白、黄、淡绿、肉红等颜色。蚕茧全国养蚕地区均产，其中优质产地是浙江省桐乡市，自古江南丝绸都是最好的。 蚕茧 第14天：2024年10月2日，宽甸县长甸镇～丹东市，今日骑游83公里，总骑游（1208+23）=1231（公里）。331国道丹东完（结束）！ 早晨从长点出发，经河口“景区”，中午到丹东，说是实在的，团队成员无论是工作期间，还是退休骑游后，基本多次来过丹东，我骑行就来过三次，水丰湖（拉古哨水电站）就去过两次，基本没啥“新景”再逛。丹东市区“区域”与朝阳比可能没朝阳大，但是五一、十一旅游季，丹东流动人口得超朝阳百倍。今天十月二日我们进城，看见出城的车队排到四十公里开外，进城后到鸭绿江边一看，真是万人空巷，那吃住别管贱贵能找到就不错！
原计划想再从丹东骑游到本溪，到本溪赏完红叶后也许继续骑回朝阳。但是关注本溪枫叶🍁红的指数看，现在还是“待红”，去也看不到红叶，只好决定在丹东直接返回朝阳，正好3日早晨有车。 水丰水库，原中方叫“拉古哨水电站”。中朝两国共有，由朝鲜负责运行管理，电量两国各半分配。日伪于1937年9月成立了“满洲鸭绿江水力发电株式会社”，同时开始动工修建，大坝直高106米，长898米，体积300万立方米，使用水泥70万吨，于1941年建成发电，是当时世界上第二、亚洲最大的人工湖。1991年到丹东宽甸县长甸乡参加“辽宁省农村实验小学”现场会时，组织参观了“拉古哨水电站”，并在大坝边吃了“炖鸭绿江鱼”和满足风味“醋拌大豆腐”，记得当时组织方说“拉古哨水电站大坝也是中国第一高坝”。2013年骑行长白山时沿江而下，去参观改称的“水丰湖”，正逢水电站扩建，不能接待旅游，在工棚吃的“将就”餐，现在都记忆忧新。 宽甸拉古哨 2013年9月宽甸拉古哨（水丰）水电站 2013年9月宽甸河口中朝铁路桥 2013年9月宽甸河口《刘老根》影视基地 宽甸河口，鸭绿江百里黄金旅游带的下游，与朝鲜清水郡隔江相望。宽甸河口上连全国著名的水丰发电站，下接太平湾发电站，是一个汇集了“自然景观”、“人文景观”、“历史遗迹”、“民俗民风”以及“异国风情”的一个超浓缩型的综合性景观区。

“河口断桥”，原名叫“清城桥”，是 1941 年日本指令朝鲜当局和伪满洲国共同建造的， 1942 年完工， 1951 年 3 月 29 日被美军飞机炸断。它虽然不能称为鸭绿江上最早的桥，但是却可以称为它是鸭绿江上的最早修建的一座公路桥。 1950 年 10 月 19 日，当时被任命为赴朝志愿军总司令的彭德怀，还有首批赴朝志愿军中毛泽东的儿子毛岸英，就是从这座桥在晚上秘密渡江作战的。毛岸英的妻子刘思奇为了缅怀他，在断桥附近修建了一所“毛岸英小学”，所以说河口断桥即是一个爱国主义教育基地，又是河口景区观光旅游的一处亮点。

宽甸河口鸭绿江百里黄金旅游带风光 彭德怀（1898年10月24日-1974年11月29日），中华人民共和国开国元帅，伟大的无产阶级革命家，军事家，政治家，中国人民解放军创建人和领导人之一。

1950年10月，出任中国人民志愿军司令员兼政治委员，指挥中国人民志愿军，同朝鲜人民军一起，在七个月内连续进行五次战役，把以美国为首的“联合国军”赶回到“三八线”，迫使其转入战略防御，接受停战谈判，于1953年7月签订停战协定。

彭德怀塑像 毛岸英（1922年10月24日－1950年11月25日），毛泽东的长子。1950年10月，他响应中共中央和毛泽东主席“抗美援朝，保家卫国”号召，率先报名参加中国人民志愿军，被誉为
“志愿军第一人”。10月23日，从丹东宽甸河口跨过鸭绿江，赴朝参战，时任志愿军总部俄语翻译兼机要秘书。11月25日上午11时，遭美国空军轰炸，壮烈牺牲，年仅28岁。遵照毛泽东的意愿，安葬在朝鲜平安南道桧仓中国人民志愿军烈士陵园。 毛岸英塑像 原一步跨景观 现在“一步跨景观” 2013年虎山长城角下 虎山长城（2006年存照） 虎山长城角下美景（2006年存照） 228国道（中国普通国道网编号：G228，1981年原为台湾省单方面规划的环岛公路，2013年改由辽宁丹东至广西东兴的国道纵线使用），辽宁丹东至广西东兴公路，简称“丹东线”。228国道从辽宁丹东出发，一路沿东部海岸线前行，将东部、南部沿海城，大连、秦皇岛、天津、东营、烟台、威海、青岛、日照、连云港、上海、宁波、温州、福州、厦门、汕头、深圳、珠海、湛江、北海、防城港等市串联起来，在广西东兴结束。

关于里程，多数标称6909公里，还有称7800公里或9000公里。因全线还未全部贯通，很多路段正在建设或改造，甚至有些路段还未确定。

228国道我基本骑游了全程，我感觉最美段是山东烟台至日照段，路况最好段是江苏连云港至启东段，车最多段是广东段，路最差段是福建福鼎至福州段（这纯属自己感受，也许此一时彼一时哦。

原称滨海公路（2013年9月） 现称228国道（大陆沿海公路） 丹东228国道（大陆沿海公路）零起点 2015年5月丹东（猜猜这是丹东哪） 331国道，辽宁丹东至新疆阿勒泰公路。是中国一条边境普通国道线，经过辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、甘肃、新疆6省区，全长9333千米。

331国道我骑游了辽宁、吉林、黑龙江，及内蒙古呼伦贝尔市和兴安盟段，应该是9333公里的5000多公里吧！

丹东331国道零起点 丹东331国道零起点 丹东331国道零起点 2015年5月丹东鸭绿江 中朝友谊桥（现今名称），丹东鸭绿江大桥第二座桥，为公铁两用桥。1937年4月，始建，1943年启用，距第一座桥上游不足百米。 1991年鸭绿江大桥 鸭绿江大桥“桥头” 鸭绿江断桥，为鸭绿江上诸多桥中第一座桥，由日本朝鲜总督府铁道局所建。1909年5月，丹东鸭绿江第一座桥动工。1911年10月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，十二孔，长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转90度，便于往来船只航行。

1950年11月8日，美空军首次派出百余架B—29型轰炸机，对大桥狂轰滥炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中。同年11月14日，美军又派出军用轰炸机34架，再次轰炸大桥，朝方三座桥墩被炸塌，至此大桥瘫痪。直至1951年2月，经过狂轰滥炸的大桥最终被炸毁，成为废桥，中方所剩4孔残桥保留至今，被人们称为“鸭绿江断桥”，成为抗美援朝沧桑历史的见证者。

鸭绿江断桥 鸭绿江断桥 鸭绿江新大桥（公路桥），2010年2月，因始建于1937年的既有丹东鸭绿江大桥二桥作为辽宁省与朝鲜平安北道的陆路通道，只能容载20吨以下规模的货车通行，且只能单向通车。中朝两国政府确定在原桥下游10公里处新建一座鸭绿江公路大桥。

这座连接中国和朝鲜、横跨鸭绿江的新建越境大桥2010年12月31日开工建设，于2014年10月底竣工。由于两国关系变冷，加之朝鲜境内尚未修建连接桥梁的道路，因此该大桥何时正式开通尚未可知。

鸭绿江新大桥（公路桥） 鸭绿江新大桥（2015年5月存照） 抗美援朝纪念馆，纪念馆始建于1958年10月，1993年7月27日，新馆落成并正式开馆。由纪念馆、纪念塔、全景画馆、国防教育园组成，馆藏抗美援朝文物2万余件。其中纪念馆建筑面积2.38万平方米，以“抗美援朝，保家卫国”为基本陈列主题，设置了序厅、抗美援朝战争厅、抗美援朝运动厅、中朝友谊厅、中国人民志愿军英烈厅、纪念厅等，全面、客观、真实地再现了抗美援朝战争和抗美援朝运动的历史。 2013年9月参观纪念馆 抗美援朝纪念塔 抗美援朝纪念馆 丹东锦江公园（2013年9月存照） 丹东帽盔山公园（2015年5月存照） 丹东夜景 丹东美食小吃 第15天：2024年10月3日，乘车顺利返家园！

本想再从丹东，经宽甸青山湖、桓仁天桥沟，到本溪老边沟、水洞，特别是想顺路去看看本溪市区“本溪湖”。去过本溪多次，过去“无知”还有一个“本溪湖”，后来知道了“本溪湖”，特别是本溪名称的由来，倒是没“机会”再去了。其实这次是个很好机会，“霜叶红于二月花”，本溪红叶没少看，但是没去过老边沟及它隔壁（两沟直线距离约10公里）的桓仁天桥沟，早就想去看看。谁知“天秋”不作美，今年秋季雨水得多，自然就推迟了“秋来”，关注本溪动态，据说秋还迟迟在“路上”。虽然再去增加成本，但是等不但更增加成本还无聊，大家一致认同从丹东直接乘高铁返回。

飞机、高铁“缩短”了城市距离，2024年10月3日早，没等吃早饭就坐上了丹东通往朝阳的高铁，3个小时就到达了朝阳，吃早饭都不算晚， 辽宁朝阳高铁站 辽宁朝阳高铁站，“辽宁”二字是为了区分“北京”，因北京朝阳区高铁站非得叫“北京朝阳站”，朝阳又怕北京“管辖”，只得加上“辽宁”俩字。“公家”也“争名取利”挺有意思！ 　　骑游长白山活动，两位骑友9月12日从家乡朝阳出发，经阜新、法库、开原、西丰、浑南、靖宇、抚松，19日到长白山北坡下安图县二道白河镇，合计骑行900公里。另四位骑友19日从朝阳乘高铁，沈阳换乘期间游览了沈阳故宫、北陵、九一八纪念馆。而后续乘高铁到长白山二道白河与两位骑友会合。会合后分别登长白山北坡和西坡，而后沿331国道“逆行”而下，10月2日中午到达丹东331国道零公里处，续骑游了1231公里。从家出发的两位骑友总计骑游了2131公里。