<p class="ql-block"> 记忆如果还能依附于实物，那是一件厚重又幸福的事。</p><p class="ql-block"> 只可惜，老天津的很多老建筑都被拆掉了，然后又打造了很多仿冒老建筑。但天津老西站和老北站算是幸运的。</p> <p class="ql-block"> 这是我小时的老照片，那时我还没上小学，片段的记忆，当时是我爸妈带着我和我姐在天津西站前拍的。</p> <p class="ql-block"> 我拍的这张黑白色的照片，就是老照片中我身后的老车站。</p><p class="ql-block"> 这组照片拍摄于去年冬天，后来我就因为懒惰一直把它们藏在电脑里，今天把它们找出来重温一下。</p> <p class="ql-block"> 老西站始建于1909年8月，1910年12月14日投入运营，是德式新古典主义建筑风格。</p> <p class="ql-block"> 1898年，英国和德国的资本集团在伦敦举行会议并决定承办津镇铁路（天津至镇江）。清政府屈服于压力，于1899年5月签订了借款草约，1908年签订了借款合同，并将津镇铁路改为津浦（南京浦口）铁路。</p> <p class="ql-block"> 津浦铁路北段当时从半截开始施工，从静海县的良王庄天津市内修筑，这样做是因为天津起点的地址始终未定。</p><p class="ql-block"> 督办铁路大臣吕海寰派出的调查员报送了一份极有价值的材料：“河北赵家场后空地有二顷有余，地势平坦，既无庐舍，又无坟墓，堪为建设总站之用。”当时所称的“河北赵家场”，实际就是如今的红桥区北营门至南运河一带，由于当时南运河并未裁弯，故在河北岸，被称为“河北赵家场”，即天津西站。</p> <p class="ql-block"> 如今的天津西站早已被现代化车站取代，而老西站建筑则整体往东平移了几百米后，用围栏永久保护起来了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">★★★★★★★★★★★★★★★★★</p><p class="ql-block"> 而下面有两张老照片是我从网上找来的——天津北站。</p> <p class="ql-block"> 这样把老照片和我拍的新照片放在一起，看一看岁月的痕迹……</p> <p class="ql-block"> 天津北站不卖站台票，去年我为了拍这几张照片，我就买了去蓟县的车票才得以进到站台。</p> <p class="ql-block"> 这个车站是清光绪29年正月初二完工，名为新开河火车站，后曾更名为天津城火车站、天津新站。</p> <p class="ql-block"> 小的时候我爸领着我在这里做过好几次火车，我就怕走这个天桥……</p> <p class="ql-block"> 过去坐火车车厢里总是人挤人的，甚至没有站的地方，要是坐长途，那行李架上和座位底下都会有人躺，我也躺过。</p> <p class="ql-block"> 1937年（民国26年）日军占领天津，1938年更名为天津北站。</p> <p class="ql-block"> 天津北站一直被完好的保存使用至今。很多电影也是在这里取景拍摄。</p> <p class="ql-block"> 刚参加工作后去出差，我爸嘱咐我，火车临时停靠时，要把靠窗的东西拿开，因为站台上会有人伸手抢东西。坐非直达的火车每一靠站都要盯好自己的行李包，那时候还会用链子锁把行李锁在行李架上……</p> <p class="ql-block"> 记忆温馨，但愿这两个车站能够永远保护好……</p>