2024西南边境行（27）躲过初一躲不过十五

识途老马

10月21日（星期一），多云，30/20℃，北风一级。从普洱市江城县的整董镇到西双版纳傣族自治州勐腊县的易武镇，骑行了85公里。

通过今天的骑行，知道了“绿春县-江城县”段路烂的原因。原来是云南省在建“勐绿高速公路”（起于西双版纳傣族自治州勐腊县勐仑镇，经普洱市江城县，止于红河哈尼族彝族自治州绿春县，全长210.72公里，投资高达368.1095亿），由于高速正在建设中，大量的施工运输车将G219国道碾压所致。我们虽然已将“绿春-江城”绕了过去，可高速还在继续从江城县延伸至勐仑镇。国道被碾压的已变得满目疮痍，通过今天的骑行，我们经受了无情的“蹂躏”和“折磨”，并且明天还要继续。真可谓是“躲过了初一，躲不过十五”呀！

在烂路中骑行，既耗时又累人。今天85公里的道路，烂路断断续续，累计占又一半以上的路程。有的路面裸露出路基的石块；有的路基下沉；有的坑坑洼洼；有的坑洼中存有积水，无法正常通过，只能下车推行。又因我的前轮辐条有缺失，更是小心翼翼，以免其他辐条再被颠断，因此，我推行累计有两公里，推行中，两脚还曾被陷入淤泥中。从早上7:14离开整董镇的宾馆，到19:01在易武镇找到宾馆，用时近12个小时。感到既累又疲惫。

早上，7:14离开了整董镇的宾馆。

路牌的显示，即为我们三天到达的地点和距离。今天我们要到“易武镇”，还有80km，明天将要到“勐仑镇”，还有124km，后天要到达此行的目的地“景洪市”，还有187km。

今天，还是沿着G219国道骑行。

骑行到修高速的路段，被施工车辆压坏的路面已初见端倪。

路基下沉。

坑洼不平。

积水难行。

小心推过。

脚陷泥中。

中国中铁，勐绿高速公路第3项目经理部。

已铸好的桥墩。

铺设好了路面。

也有西双版纳的建筑公司。

今天的骑行途中，遇到了“野象通道，注意安全”的警示牌。

上半年在东北边境骑车，遇到有虎熊出没的警示，下半年在西南边境骑车，则遇到了野象出没的警示。

路遇甘蔗林。这里的甘蔗与前段时间遇到的甘蔗不一样。那时遇到的甘蔗，形状细长，长的东倒西歪的，而这片甘蔗林，则是整整齐齐的，并长的笔直。

因为按照用途分类，甘蔗可分为“水果甘蔗”和“制糖用甘蔗”。长的细细的并东倒西歪的是“制糖用甘蔗”，而这种用绳子逼着长的均匀而直直的，则是“水果甘蔗”。若长的弯弯的，既不美观又不好卖。

今天的途中，还看到了“橡胶树”林。

橡胶树上，有割胶的痕迹。

山中风景。

路过“曼腊村”，这里有不少的宾馆。看游记，一些骑友都说中途可在“曼腊村”住宿，心想一个自然村为什么有宾馆可住呢？原来，这里原是“曼腊乡”，现在降为“曼腊村”了。

现在路边，还可见1989年曼腊乡政府立的牌子。

“百年古茶村”--旧庙。

这两天，看到了许多种植茶叶的梯田。路有“古茶园位置示意图的保护标识牌”。

杨家寨制茶的历史渊源。

古六大茶山﹣曼撒。

沿途中，有不少的“茶叶初制所”。

“茶叶初制所”的特点是：

‌位置‌：通常位于茶树产区中心的城镇或村庄，离茶树种植地较近。

‌加工阶段‌：主要进行茶叶的初始加工，包括采摘、杀青、揉捻等基本工序。

‌规模‌：规模较小，一般只有几间作坊或加工车间，多数情况下只能满足当地农民的生产需求。

初制所制茶的初始工具。

G219国道途中，喝茶必到帕扎河的薄荷塘。

午时在山坡上，遇有一个卖茶点，我们在此休息，吃自带包子。卖茶的瑶族女，为我们烧水，品白茶和红茶。

福原喝茶多年，认为不错，价格不贵，就买了一斤（300元/公斤）邮回家中。

晚上6点多，脱离G219国道，转向易武镇。到镇上，还要继续四公里的爬坡。

易武镇是贡茶第一镇。

易武镇的制茶业还真不少。

到镇上爬坡的途中，夕阳慢慢落下。

进入镇中，找到宾馆，已是华灯初上。

问了几家，均是100元不讲价。到了这家，80元讲到60元，入住。

福原到超市买来了“速冻饺子”，自己煮吃美味可口。

今天骑行了85.81公里（总1552.13公里）。

今天爬坡情况为，一二级坡各一，四级坡两个。