<p class="ql-block">灵川甘棠渡位于原甘棠桥现灵川大桥下游约100米处。近年修缮好的古渡石亭上有一幅对联，写到“渡南渡北渡寒暑”，这里加一句：“一渡渡千年”。</p> <p class="ql-block">甘棠渡的历史悠久，唐代时已出现，宋代时更出现了以渡口为中心的驿站、驿铺、桥亭、公馆，热闹非凡。</p><p class="ql-block">过去，桂北及以上地区的官宦行旅者进入桂林，甘棠渡是一条主要通道。那时，这里的人流量很大，仅有的船只经常不能及时运送行人。清代康熙七年（1668年）当朝为官的一个巡抚联合多名官员捐俸钱建了一座九孔石桥。康熙二十二年（1683年），也就是十五年后，九孔石桥被洪水冲毁。康熙五十一年（1712年），一巡抚再次联合多名官员捐俸钱建了浮桥。这座浮桥，用七十丈长的铁索把三十艘船栓在一起，在上面铺木板，用铁索当护栏；再用十五个每个三百斤重的大铁锚沉于水中，以固定船只，在两岸用大石块砌了码头，雇佣15名船夫，日夜看护浮桥。该桥用了多久不得而知，同治六年（1867年），广西一官员又修造了该浮桥，1926年，时任灵川知事的官员，再次修造了浮桥。</p> <p class="ql-block">1949年11月，中国人民解放军在这里扎双层木浮桥，把人和车摆渡过江，突破国民党在桂林设置的最后一道防线，桂林解放。</p><p class="ql-block">1965年，人民政府在渡口前100米，建了T型梁式混泥土板桥，也是现在灵川大桥的前身。</p><p class="ql-block">历史上的甘棠渡尽管不停地建桥，但渡口“以船渡人（物）”的渡船从未停歇过，是一个奇特的桥渡共存的渡口，1965年后，甘棠渡真正退出江湖。</p><p class="ql-block">渡船虽然消失了，但渡口的名字保留了下来，成了附近村子的名字。</p><p class="ql-block">甘棠渡周而复始的建桥过程，是桂林交通发展的缩影，甘棠渡是桂林交通发展的亲临者和见证者。让我们记住它的名字——灵川·甘棠渡</p>