<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">我们从金门闸回来，路过琉璃河镇，在民国年间，这里是京南重要的交通枢纽，京汉铁路必经之路，又有经过琉璃河大桥向南的交通要道，当年这里漕运码头从水上运输直达天津，镇中心大街是中国南方九省进京的大通道，遥想当年，进京人员坐轿的、骑马的、挑担的、身背行李卷徒步的、经商的、运货的络绎不绝，车马川流不息，因此琉璃河大街两旁商店林立，多家老字号的杂货铺、饭铺、旅店、肉店、布店、坐堂医生的中药店，前店后厂的酒作坊等货物齐全，方圆几十里地都来这里购物。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">当年曹锟督军在房山地区驻扎时，曾拨发巨款，修固大桥。据《良乡县志·桥梁·渡口》记载：「</span><i style="font-size:20px;"><u>曹大总统是时为师长帅第三师驻节于此，悯征人之病涉，爱发巨款以建舆梁，数月告成，异常巩固，一乡感戴不忘焉</u></i><span style="font-size:20px;">」。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">日本人占领后，利用房山地带石灰岩矿产，在这里修建水泥厂，支援前方军事建设。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">民国时期京汉铁路交通示意图，琉璃河是出北京后第二站。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">这是日本侵华报纸《东京日日新闻》，记载1937年9月19日平汉线琉璃河镇攻围战。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">琉璃河火车站</span></p> 1 日据时期琉璃河火车站天桥 <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">我们乘车几站，来到琉璃河火车站附近，在1898年4月，琉璃河到周口店支线通车通车，建设背景系为卢汉铁路运送石料，后发现煤炭资源，改成永久性铁路。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">这是清朝政府在甲午战败后，借日资修建的第一条铁路，历时8年始竣工通车，曾改名「</span><i style="font-size:20px;"><u>京汉铁路</u></i><span style="font-size:20px;">」。铁路大桥也是同期完成。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">眼前的铁路桥是东西横跨当年京汉铁路，呈U字形，两端为红砖垒砌，有步梯而上，到铁路中央变成桥墩支撑的铁桥，算起来，已经百年有余。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">洋灰步梯，远处就是横跨铁路的铁桥。</span></p> 2 琉璃河火车站水塔 <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">继续前行，发现远处有高大的水塔，我们入院，值班人员出来，告知现在仍在给附近铁路宿舍的居民供水，地处琉璃河给水所院内，还设有泵房、消毒室、材料库等建筑。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">眼前水塔十分高大，为日据时代所修，水塔内外干净整洁，避雷针等设施齐全，据说在水塔内部的铸铁管件上有「</span><i style="font-size:20px;"><u>昭和八年</u></i><span style="font-size:20px;">」字样，也就是1933年。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">水塔大门及几个射击孔，呈对外放射性。</span></p> 3 琉璃河水泥碉堡 <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">琉璃河水泥是1939年日本人在北京房山区琉璃河修建的，随着战争的蔓延和经济建设需求，被迫在此建厂生产和运输物资，在附近修建四座碉堡，构成了重要的军事防御体系，我们只发现一处。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">按照轨迹，从水塔出来，继续前行，绕几个弯，也就是平各庄铁路桥西南，有琉璃河水泥厂。这座炮楼居水泥厂东侧生活区，在高墙外侧，很不注意的一个角楼，正好在丁字路口里端。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">我绕炮楼转一圈，实地查看，炮楼一层有一高一低组合的机枪眼，大概11个，另外一小部分炮楼体被一堵墙和旁边平房封挡着，是炮楼的入口，这是房山区文物保护单位，但没有看见挂牌。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">据资料记载，民国时期红砖尚未普及，日军多是自制自用，其质地坚实，采用机器制造，具有规格统一，尺寸精准的特点。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">一高一低组合的射击孔，旁边被砖堵死的是炮楼大门。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">炮楼射击孔呈放射形，对外呈45°角，射击孔外围用洋灰覆盖。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">背后就是老水泥厂建筑</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">对面是原水泥厂宿舍，现在变成危房，没有人居住。</span></p> 4 琉璃河铁路大桥碉堡 <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">向回走，过马路，按照轨迹找铁路桥附近的日本碉堡，但轨迹标注不准确，大家仔细当地人也说不清，终于有老师找到了，电话联系，过一片废墟，经过一个小路去铁路沿线高隆的地方，在「</span><i style="font-size:20px;"><u>丰台公务段琉璃河桥梁车间</u></i><span style="font-size:20px;">」大院里侧，我们蜂蛹而去，值班人员见我们是看地堡，没有干预。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">这是一个圆形地堡，顶部呈锥形，有放射形分布的射击孔，现在工厂修建院墙，变成门口一角。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">地堡入口被铁网封闭，看来里面地下室空间很大，只露出地面一个地堡。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">我们在琉璃河镇的老火车站附近找到铁路桥和日据时期修建的炮楼及地堡和水塔，历史过去七十多年，往事如烟，似真似假，唯有这些物证来证明过去的存在，不忘过去，正视现在，历史是发展的，我们遇到和平年代，实为有幸。</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;">2024年10月21日</p>