<p class="ql-block">【自驾行程结束已两月余，今日整理了一些视频图片文字，以做总结】</p> <p class="ql-block">年龄50+的退休老两口，一辆已开了七年的三厢轿车，从2024年6月1日至8月9日，历时70天，途经12个省区，自驾里程15000余公里。</p> <p class="ql-block">这是一次随心所欲的自驾，出发伊始，只有一个西行的的大方向，没有攻略没有目的地没有归期，颇有些“老夫聊发少年狂”。</p><p class="ql-block">回顾这70天的行程，大体可分个五个阶段。</p> <p class="ql-block">第一阶段6月1日至16日，从乐清出发，参加了西子湖畔的草坪婚礼后一路向西到云南弥勒，日均行车200公里左右，是且行且游玩的轻松之旅。</p> <p class="ql-block">第二阶段6月17日至7月8日，是云南境内的休闲之旅。云南的环境、气候、物价都适合长期旅居，如果不是暑假里酒店民宿价格翻倍，我们是舍不得这么快离开的。</p> <p class="ql-block">第三阶段7月9日至24日，是青藏高原的穿行之旅。从云南香格里拉到新疆叶城，依次走过了滇藏线、新藏线，短短半个月时间，除了在拉萨停留的三天，几乎每天都在路上。</p> <p class="ql-block">这是一段不曾预期的行程，因为没做攻略，我们错过了很多风景，也因为无知者无畏，才得以懵懵懂懂实现了这个对于正常的我来讲不可能完成的挑战——眼在天堂身在地狱逃离阿里的三天经历，必将是我以后人生抹不去的记忆！</p> <p class="ql-block">第四阶段7月25日至8月2日，是新疆境内的疲惫之旅。经过了青藏高原高强度行车与高海拔的洗礼，身体已经极度疲劳，而视觉在经过横断山区与高原风光的冲击后，审美也疲劳了。</p> <p class="ql-block">第五阶段8月3日至9日，从新疆哈密经呼和浩特到乐清，是跨越近3800公里的回家之旅。</p> <p class="ql-block">这次70天15000余公里的自驾旅行，是目前为止历时最长、强度最大的一次自驾经历，身边的亲戚朋友有赞叹又好奇。</p> 第一个问题便是：你们开的什么车？ <div>行驶在西藏山南卡若拉冰川之下——这就是陪伴我们15000余公里的三厢轿车。</div> <p class="ql-block">中国号称世界基建狂魔，中西部的公路基础设施总体是非常好的。复盘这15000余公里的路况，只有在如美到八宿的318国道途中以及三十里营房到叶城的219国道途中，有几段因山体塌方或泥石流破坏遇到些挑战，但都有惊无险通过。对于有些炮弹坑路面，谨慎驾驶也可以避免中招。</p><p class="ql-block">总之我们行程结束后，汽车底盘与轮胎几乎无损伤，当然或许是我们运气比较好吧。</p> <p class="ql-block">第二个问题：怎么解决住宿问题？</p> <p class="ql-block">跟房车及床车相比，轿车长途自驾的缺点就是无法自由随地休息。为弥补这个缺陷，我们出行前购置了一些装备：汽车后备厢睡垫、帐篷、洗澡帐篷及相应的洗澡神器、2度电的移动电源、电高压锅、卡式炉等。这样，我们的轿车就具备了部分床车功能，如果遇到合适的露营地，也能帐篷露营无忧。</p> 在江西新余仙女湖的江口露营基地 在云南大理喜洲古城湿地公园畔露营 在西藏然乌湖畔露营 <p class="ql-block">轿车露营有很多限制，比如下雨、气温高、人疲劳这些状况都不适合露营，所以出拉萨后便一直住酒店了。虽然住酒店比露营舒适多了，但是露营可以遇到很多有趣的人和事，这是自驾出行的一大乐趣。</p> <p class="ql-block">回顾这次行程，前两个阶段是轻松休闲的，符合我们视自驾为一种生活方式的预期，这样的自驾可以不做攻略随遇而安。但不期而遇的青藏高原穿越之旅，因为要选择海拔相对较低的住宿地，几乎每天都在路上奔波，每日里向内感受身体在不同海拔下的种种不适，向外则视觉时时被各种气势磅礴的自然美景冲击，真正是应接不暇了。这种状态让人身心疲惫，使自驾难以做到长久持续——此次自驾出发伊始未设归期，本应不止70天。</p><p class="ql-block">如果能再走一趟青藏高原，我会提前做更多的准备，我将走得慢些、走得更从容淡定些。但愿能再走一次吧，一定可以的！</p>