碧色寨，我们的寻根寻梦之行（下）

芳华秋实

　　碧色寨车站，是我们此行的第二站。昨天参观了人字桥，今天我们来到了碧色寨车站，我们要通过百年米轨铁路中两个非常重要的站、桥，去深入了解百年米轨铁路的历史。

　　碧色寨地处滇越铁路的中心地段，碧色寨车站站房是法国人设计的红瓦黄墙、木质百叶窗的法式建筑，有二层，由旋转式木质楼梯连接，有站长室、候车室、三面钟、水塔、厕所等设施。

站房房檐用钢架支撑，全部都用铆钉铆接起来。建筑物之间四通八达，用石材包门、窗套和墙边，在北边的黄色墙面上镶嵌着"碧色寨"三个大字，格外醒目，彰显出典雅的法式风格。

　　1909年，滇越铁路通车到碧色寨时，这里是唯一的头等站。个碧石寸轨铁路开通后，寸轨、米轨火车在这里交汇、换装，客货运输量猛增，晋升为特等大站，成为铁路运输"码头"。最繁忙的时候，每天有80多对列火车经过。

　　张保明、黄兴亮、孟春艳同学出生在这里，父亲原来在碧色寨车站工作，家就在碧色寨车站。来到碧色寨后，他们就急切地去看看原来的老家，寻找儿时的记忆去了。

　　十年前我父亲健在时，我们曾陪父亲来到碧色寨车站。听他讲述过去寸轨火车来到碧色寨车站，这里是寸轨、米轨火车交汇站，铁路货物转运的繁忙，以及寸轨火车机头到水塔处给水的往事。

我们的父辈们在鸡街铁路上机务段、车务段或工务段工作，来往于寸轨线上，他们辛勤的工作，用汗水换来了铁路的繁荣。八十年代前的鸡街火车站，也曾经是一片繁荣的景象，不亚于当时的一个县城。

　　在铁路上工务段工作的黄兴亮同学向同学们讲述了他们检查铁轨的工作流程：一看二听三检查，并亲自示范给大家看。看着他认真示范的样子，我在远处把他敬业的工作神态拍了下来，自然状态下的动作毫不做作，显示了他们工作时的认真和良好的素质。

　　铁路儿女对铁轨总有浓得化不开的情结，我们还象小时候那样去铁轨上走走，寻找儿时的快乐和梦想，但70后的我们已经不是孩童时代，平衡功能差了，走在铁轨上摇摇晃晃，走不了多远。大家不得不承认自己的身体已经不是儿时了。

　　我们坐在站台前的木凳子上，象要乘坐列车的旅客一样在等待火车的到来。

我们站在站台上，心里更象是儿时在盼望等待开火车的父亲回来。儿时的梦仍象两条铁轨向远方延伸，如今却已经两鬓斑白了。

　　碧色寨车站有着百年的历史内涵，如今随着冯小刚拍摄的一部《芳华》，碧色寨车站越来越火了，不少外地游客前来打卡留念。穿上租来的服装扮中国军人的，扮民国清纯学生和富家小姐的，扮各种民族的，在站台上拍照的比比皆是，带火了这里的旅游产业。

　　在碧色寨2平方公里的土地上，曾经有法、英、美等国的公司和30多家国内商号，商贾云集；有3000多搬运工人，昼夜装卸货物，人声鼎沸，热闹非凡。是云南重要的物资转运中心和贸易集散地，被誉为"东方小巴黎"。

　　我们游走于时间的记忆里，感受这里曾经的繁华。

　　现代与历史的参照物在一起，总显得格格不入。

　　碧色寨车站对于研究中国铁路史，开展爱国主义教育具有重要意义。2013年11月，滇越铁路碧色寨车站站房被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

　　今天是农历九月十五日，一轮今年的超级月亮正在升起，映照在蒙自南山后院的小水库水面上，我们正在这家农家乐吃晚饭。我们被今年的这轮超级又大又圆的月亮惊艳了，大家纷纷拿出手机，拍下这难得的美景。

在这花好月圆之夜，大家吃着饭，喝着酒，唱着歌，看着圆月。我想，这轮圆月见证了铁中校友们团结友谊，预示着今后我们的交往和友谊会象这轮圆月一样美滿圆满！