临沧滇缅铁路遗址园

上海·冯仑·40129423

临沧市，云南省辖地级市，地处云南省西南部，位于澜沧江与怒江之间，因濒临澜沧江而得名。是昆明通往缅甸仰光的陆上捷径，有3个国家级开放口岸，有19条贸易通道。临沧市辖8县（区），全市面积2.4万平方公里。 滇西南秘境游（十三） 2024年4月13日下午我们离开翁丁佤寨，驱车三个小时于18：30时许，抵达临沧市临翔区的茶马古镇。临翔是临沧市下辖的一个区，总面积2652平方公里，常住人口37万人。 临翔是千年茶马古道上的重镇，临翔有着丰富的自然、人文、民俗环境资源。作为千年茶马古道上的重镇，临沧亦有着厚重的历史文化资源。“一方水土立身处，一席院落百代传”，茶马古镇依托着古道遗留下来的丝丝痕迹，使临翔千百年来的浓厚茶马文化得以诠释，亦使历史的碎片在这里得以缝合，凝聚成崭新的篇章。 临沧茶马古镇的建设始于2011年3月31日，深度挖掘茶马古镇街文化和临沧多民族文化，打造独具临沧特色的茶马古镇，再现茶马古道辉煌，2014年3月30日完成项目所有建设项目。据说第一期投资40多亿。这次滇西南游，看到沿途利用茶马古道历史文化，修建了这么多的景区，虽然对当地发展旅游，改善投资环境有好处，但看到这些地方多是冷冷清清，游人很少，商铺关门，效益何在？ 2024年4月14日早晨离开临沧市，行车约一个半小时，来到了云县。云县地处澜沧江中游，位于澜沧江西岸，境内水系网络发达，水聚云合，风来雨落。 分水岭上的一滴水，向南流往澜沧江奔向太平洋，向北流向怒江汇入印度洋，一山二水，滴水两洋，成为云县独有的地理标志。云县国土面积3760平方公里，居住着以彝族为主的23个民族，总人口38.9万人。 滇缅铁路遗址位于云县爱华镇黑马塘村分水岭两洋分水处祥临二级公路边，距离县城15公里。遗址园展现了当年临沧人民支援抗战、修建滇缅铁路的英雄壮举。主景区包括滇缅铁路遗址雕塑，太平洋、印度洋两洋分水岭标志性设施，弘扬临沧精神的主题石刻碑及配套服务设施。 在中国到缅甸有一条被遗忘的铁路，它由四面八方汇聚起来的几十万人，用满腔爱国热情和鲜血汗水浇筑，它曾可能成为中国连接南亚、东南亚，直通印度洋最便携的陆路通道，它就是滇缅铁路，让我们在云县爱华镇的遗址公园回顾修筑滇缅铁路的曲折历程。 1938年，由于抗日战争的需要，滇缅铁路开始勘测，并于1939年动工，线路由昆明起向西南延伸，经楚雄、祥云、弥渡、南涧、云县、临沧、耿马、过孟定，跨中缅边境缅甸北方重镇腊戌，连通缅甸首都仰光。铁路在云南境内全长886公里，从1939年8月动工，至1942年路基全线修通，历时三年。正当铺轧在即，1942年4月，因战事变化导致不得己摧毁铁路。 在修筑到摧毁的过程中，临沧人民经历的是一段艰若卓绝的岁月。为了记录和展示这段可歌可泣，又鲜为国人知晓的历史，临沧市决定由市政协牵头建设滇缅铁路遗址纪念园，为这段历史画上重彩的一笔。 由于抗日战争的需要，当时的国民政府调集了全国著名的铁路和桥梁专家，云集沿线勘察测绘，筑路造桥，开凿隧道。然而对于当时的云南省政府和滇西百姓来说，出动三十万的劳力，供应三十万施工大军的吃粮问题，却是一个颇为艰巨的任务。战事多年，云南省绝大多数男性青壮年已参军打仗，所以筑路劳工的三分之一以上都是妇女和孩子。 彝族、傣族、佤族、景颇族等少数民族都参加了铁路的建设。由于铁路所经之处瘴疠横行，蚊虫叮咬，加上严重缺乏筑路机械，劳动强度大，筑路民工伤亡惨重，据不完全统计，在三年多的筑路过程中有近10万劳工葬身于铁路沿线。 一位妇女，胸前怀裹婴儿，背负箩筐担土石，身后尾随着挑夫、马队、医生、工程师……1938年，中华民族危亡时刻，全国上下团结起来，用坚韧毅力抢筑一条通向缅甸的铁路“生命线”。 有诗曰：怒水扬波擂战鼓，剑啸长空，十万出山虎。洒血捐躯逐倭寇，凛然正气流千古。一世飘零无尽苦，客死他乡，衰草侵忠骨。驱散阴霾承雨露，魂归故里千秋瞩。 1942年5月，日军占领了缅甸全境，为了防止日军利用滇缅铁路进入云南腹地，国民政府下令炸毁滇缅铁路西线。当时已完成路基土石方的56%，隧道完成52%，桥梁完成45%。生于危难，毁于战乱，滇缅铁路是国家历史上的一首悲歌，一个巨大的历史悲剧，也是一首壮歌，唱出了中华民族危亡时刻的团结与坚韧。 他们没有墓碑，只有一个名字叫中华民族，他们以满腔爱国热情修筑这条抗战铁路，这是一条血泪之路，是中华民族为抗战付出了惨痛代价的缩影。有诗曰：寂寥陵园草木萋，几多烈士化尘泥。而今华夏同圆梦，笑看妖魔岂敢欺。 下二图摘自网络，是滇缅铁路在云南的遗存图片。 时过境迁，经过70多年的发展，中缅印度洋新通道自2021年8月试通首发以来，已成功运行了多条海公铁联运国际线路，实现海公铁、公铁多式联运。新的滇缅铁路，2020年通车运营，大理到临沧铁路，大理到瑞丽铁路多在建设施工中，通车后，将成为中缅的重要通道。