【文学趣味.创意问答】君在故乡居，应知故乡事|你知道，天津有多少可以开启的桥吗？

冰是睡着的水（拒私聊）

　　在天津，曾经的开启式铁桥举世无双，无论是数量、式样还是开启的形式，都可以称得上是开启桥的博物馆。而如今，除解放桥、大红桥（不能开启）、金汤桥（赝品）以及滨海新区的海门大桥和海河开启桥外，其余的开启式铁桥早已随着时代而消失。本文笔者尝试介绍一下天津历史上的开启式铁桥。

1、第一代金华桥，后来的金钟桥

第一代金华桥建于1888年，原位于大胡同南口（东北角新华书店北侧），为人力平拉开启式。1904年金华桥改建新铁桥，这个老金华桥就搬到金钟河上，代替原来木质的贾家大桥（中山路与金纬路交口），改名金钟桥。1920年左右，金钟河废弃，此桥又移到三条石南运河上，仍用金钟桥名，而新位置南侧的路便命名为金钟桥大街，1994年改为水泥桥。注意：金钟河大街确实是原来金钟河的河道，要与这个金钟桥大街相区别。

　　2、第二代金华桥

1904年建的第二代金华桥，为双叶立转人力开启，机械原理和解放桥（万国桥）类似。1918年三岔口裁弯取直后移到北大关原北浮桥位置，成为连接北门外大街与河北大街的桥梁，又称为北大关桥，1982年改为水泥桥。

　　3、金汤桥

金汤桥的前身为东浮桥，是清雍正八年（1730年），长芦运司天津分司孟衍周为捐俸搭建的，称孟公桥或盐关浮桥，因为在老城东门外，因此俗称东浮桥。

1906年修建了新式铁桥，命名为金汤桥，是电力平转式开启，由津海关道与奥租界、意租界领事馆以及比商电车电灯公司合资兴建，为天津第一座电力开启铁桥。1934年金汤桥出现倾斜，由桥梁专家蔡君简承担整修。由于原桥钢材硫磷含量均远高于规定标准，而无法焊接，故改用铆焊结合之法。

1949年1月15日，天津战役中，解放军东西两路大军在此会师。1984年5月13日被列为市级文物保护单位，1994年6月被列为“爱国主义教育基地”。

2003年在海河改造过程中，金汤桥被切割运走，又仿建一个放置于海河之上。切割后的钢构件被暂存于柳林某地。

　　4、第一代万国桥

第一代万国桥，又称老龙头桥，原连接天津东站与松江路，1904年建成通车，为人力平转开启式铁桥。但随着上世纪初，天津经济的高速发展，老龙头桥已经成为水路交通的瓶颈，因此1927年在其上游新建了一座铁桥，老龙头桥随后拆除。

　　5、第二代万国桥

由于老万国桥不堪重负，于是新桥的建设提到议事日程。1927年10月18日，新万国桥建成，为双叶立转电力开启式铁桥。因位于法租界北端，也俗称法国桥。万国桥建桥费用及拆除老桥费用合计190万两白银，成为当时造价最高的铁桥。当时，万国桥每天开启四次：每日上午7时和11时以及下午的1时和5时半开桥。

1946年万国桥改名中正桥，1949年再改名解放桥，沿用至今。1956年由天津大学杨天祥教授主持，对解放桥进行检查，并作了荷载试验，证明该桥的结构性能尚属良好，可以通行50吨拖车。1973年由于设施老化，解放桥停止开启。1997年6月，被列为市级文物保护单位。2007年，解放桥经历了最大一次整修，恢复了开启功能，现在已经成为天津的重要象征。

　　6、第一代金钢桥

金钢桥的前身是窑洼浮桥，袁世凯开辟河北新区后，为沟通南北交通，于1903年在北运河上建成开启式铁桥。1924年在下游20米处新建开启式铁桥，第一代金钢桥改为便桥，1942年被日军拆除，仅剩桥墩。1981年，市政府又在原有桥墩上建成钢架便桥。

　　7、第二代金钢桥

由于老金钢桥不堪重负，1924年又新建了金钢桥，为双叶立转开启式。新金钢桥的设计和材料供应均为美国施特劳开启桥公司承包，天津大昌实业公司主持安装。1996年，以危桥之名被拆除，成为天津历史永久之痛。

　　8、大红桥

大红桥位于子牙河上，原第一代大红桥为单孔拱式钢结构桥梁，1924年被洪水冲毁。1937年，由天津市工程局李吟秋设计，英国米德尔斯布勒多曼朗公司承建，在原址上游西侧新建一座开启式铁桥，又称西河桥。该桥为单跨人力开启方式，1964年平衡坨拆除后不能开启，2012年1月，被列为市级文物保护单位。

　　9、海门大桥

1985年在滨海新区塘沽的海河入海口，建设了一座垂直提升式开启桥——海门大桥。这是我国最大的开启式公路桥，桥梁的设计和施工多次获奖。

　　10、海河开启桥

海河开启桥，位于天津滨海新区，连接于家堡金融区与响螺湾商务区，2010年建成通车。该桥全长868.8米，为双向四车道。主桥结构设计新颖，为立转式钢结构悬臂梁，净跨达到68米，转动半径38米，可开启到85度。是亚洲同类开启桥梁中，规模和跨径最大的双叶立转式开启桥。

　　君在故乡居，应知故乡事。美友们，这些开启式桥，您都到过吗？您知道有哪些描写开启式桥的诗文呢？