【Jan好照片的故事—荷兰小孩堤防】2024.04.17

jan

早上在鹿特丹新马斯河北岸的市中心逛了几小时，轻描淡写看了点市容，草草结束了鹿特丹的两日游。

下午乘船去小孩堤防，我们先在离酒店不远的海洋博物馆“水上的士”站搭上快艇，然后快艇一阵狂飙沿水道进入新马斯河。

快艇在宽阔的水面上击出浪涛，船身也随着波浪上下起伏，引起的心里反应就是生怕它一头下去再不起来，好在这种刺激又紧张的感觉持续时间不长，快艇穿过伊拉斯谟桥后安稳停在了鹿特丹渡轮的码头边上。

码头有定时开往小孩堤防的渡轮，我们没等多久就上了船，渡轮沿新马斯河逆流东行，岸上建筑没有辜负鹿特丹这个“建筑实验场”之称号，一些稀奇古怪造形独特的房子从岸边滑过，让本来就不长的航程时间很快就画上了句号。

岸边的克林彭镇正处新马斯河河口，莱克河与诺德河在这里合二为一后一路东行成就了鹿特丹这个港口城市。克林彭与小孩堤防对望，镇上有很多19世纪初建在堤坝上的房屋，这句话自带吸引力，但对匆忙而过游客而言，只能是“望洋兴叹”。

约40分钟的水上行程眨眼功夫就到了下船时间，在小孩堤防码头上岸时，立刻被岸边这片绿荫草地拦住了脚步，随手一拍，美的不可方物。对岸白色渡轮正在克林彭镇的码头等游客上下岸，如果攻略做到位，肯定会多出一篇“克林彭”的游记。

从绿荫草地背靠的房子看估计是一家民宿或农家乐，因为这么好的得天独厚的条件不拿来挣钱实在可惜。

草地上两头肥羊一直专心低头吃嫩草，不给我机会把它们放正确位置，我也不能死等它们走到黄金分割点上给我正面亮相，于是就得了这两张美中不足的照片。

上岸后跨过一条横向的乡村公路，接着就是竖向的一条的乡村小道，道路左边立着小孩堤防指示牌，右边是纪念品商店和餐饮店。

通向小孩堤防景区的乡村小道被两旁的水道夹击，透过水边还未换新的芦苇，荷兰乡村的美貌缓缓在村道上展开，这时除了满眼的乡村美景，路上游人完全被屏蔽在了眼睛之外。

荷兰的原名为Nederland尼德兰，意思是“低地之国”，其国土中只有一半的土地高于海拔1米，而低于海平面的土地绝大多数是人造的。从16世纪开始，荷兰人就利用风车和筑堤的办法来排干积水，从海中和湖中制造出圩田，从而获得适合种植的土地，这和中国的人造梯田有异曲同工之外。顺便说一句，荷兰是世界第二大粮食与农产品出口国，仅次于美国，关于这一点，我也是写这篇游记时看介绍才知道，很是诧异。



小孩堤防风车群位处新马斯河上游的莱克河与诺德河交汇处，是荷兰最大的风车系统，由19座风车组成。

这批风车建于1738-1740年，它们把低地的水泵入高处的蓄水池中，等到河里的水位降低时再把蓄水池里的水放进河里。

当落后的低质生产力败给更高效的蒸汽动力后，这些风车被弃用，好在它们并没有被当成垃圾从堤坝上清除掉，现在个个都成了国宝，让小孩堤防这个小村镇变成了荷兰的著名景点，1997年，世纪教科文组织将其列入世界遗产名录。

刚进村时天上乌云密布，没想到在堤坝上走了不到100米，雨没落下来，蓝天却露了脸，水道里的水也跟着从难看的灰色变成了漂亮的深蓝色。

美先生给我拍完这改照就回游客中心躲冷风去了，同行的另一伙伴也不知去向，只剩自己的时候倍感身心自由，堤坝上能下脚的地方都踩上一遍，于是整出一堆换汤不换药的照片。

风车都是这些风车，景也是相同的景，但就是百看不厌，或者说是百拍不厌。

别人眼中的一堆相同照片，自己看到的却是“天上云不一样、有个人正在合适的位置装点画面、换个角度拍效果不一样”等等等等，于是同一座风车就生成了好几张照片。

回程路上看到一个拿相机的中国女孩独自一人从我身边走过，于是和她搭上话，并把她拽到此处互换相机对拍。

小女生来荷兰看同学，然后独自一人跑来看风车，我俩短暂的相遇，最开心的不是她给我拍了这张照，而是我满足了强迫症，把她在这片美景中一阵输出。

回到游客中心与失联的两同伙碰上头时已经是景点的下班时间，心有愧疚的赶紧给他俩说让他们久等了，美先生道是经常吃我这一套，早已习惯，另外那个老同学但愿没有等得我不耐烦。

回程的路选了从陆地走，先搭乘的公交巴士为了找过河的桥在几个村子里绕着弯走，花了40多分钟到了一个火车站，乘火车到鹿特丹Blaak车站只用了十来分钟。