<p class="ql-block">劈山之功 2024年 136㎝×68㎝</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">七绝•开路先锋</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">凿石穿崖筑路艰，</p><p class="ql-block">机声震醒睡中山。</p><p class="ql-block">重渊叠岭康衢道，</p><p class="ql-block">仰望前乡在雾关。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">注：</p><p class="ql-block">前乡，即前向，前边也。</p><p class="ql-block">雾关：云雾中的关岭。宋晁瑞礼《玉楼宴》“向雾关云洞，自乐清虚”。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">、</p> <p class="ql-block">作品局部</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">题析</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">小学和初中，月刋《旅行家》一直陪伴着我，影响之深，以至在学画后一直盼着能从难觅的角度去探寻大自然的奥秘。70年代中期到天津美院任教不久，就持介绍信来到位于复兴门外的北京铁路局，要求随铁路勘测队去体检生活，结果被拒，因为勘测队常年在荒谷野岭中作业，不仅辛苦而且危险，他们说绝对不可能让画家去冒险。后来我的兴趣又转向公路的修建和养护，特别是山区公路。筑路工人不断创造奇迹，每次出行都会发现有新的公路诞生。蜿蜒在大山中的公路，已与自然融为一体，为山水画的表现提供了新的素材。山水画要不要表现生活？答案是肯定的。那么就从身边事物开始！当然现代因素与传统笔墨的谐调，决不是一件简单的事，大多数画家并不想去作吃力不讨好的试探，仍从最熟悉的山川云树的现成模式讨生活。我则不甘于此，因为公路不仅为我提供了比古代画家优越无数倍的便利，而且它本身也很美，于是便有了多幅表现公路的作品。筑路工人始终令我景仰，现代化器械虽在许多方面取代了人工作业，但筑路工人依然是装点山川最辛劳的人，《劈山之功》和《开路先锋》便是为他们而作。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">链接</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">嘉陵江边的公路桥</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">山路弯弯十八盘（局部）</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">穿崖入云（局部）</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">公路蜿蜒（局部）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p>