胶莱运河

深海

现藏于美国国会图书馆《万里海防图说》中胶莱运河局部

胶莱河

山东半岛人工运河、重要河流。

胶莱河，是山东东部的重要河流，流经山东半岛西部，泰沂山脉与 昆嵛山脉之间，长134公里。该河分南北两段：胶州市姚家为分水岭，北胶莱河西北向至莱州市海仓口北注入渤海莱州湾，有泽河、白沙河、柳沟河、五龙河、漩河、龙王河等汇入，长103.5公里；南胶莱河自分水岭向南至胶州市陈村入胶州湾，有胶河、清水河、墨水河、碧沟河等汇入，长30.5公里。

胶莱河属人工运河，开于元至元十七年（公元1280年）。当时海运行漕，为避成山角之险，历经三年开凿成此河。因急于求成，河窄水浅，行船困难。

明嘉靖十九年（公元1540年），又在原河向西22.2米(明七丈)处开挖新河，并建9座闸控制水位。除分水岭段长约14.7公里（明30里）未能彻底整治，船舶需拖沙而行外，其他区段都可扬帆通海。

后明、清两代多次实行“海禁”，胶莱运河逐渐荒废。民国期间，曾几次试图恢复胶莱运河航运，均未实现。中华人民共和国建立后，胶莱河作为排洪和灌溉河道治理，未曾通航。

名称由来

胶莱河，是在古代胶水（即现代地理胶莱河支流胶河）的基础上开挖所成，所以后世资料记载，胶莱河也古称胶水，俗名胶河。准确地讲，应当是北胶莱河古称胶水，《青岛市志·地理志》正是这样记载的。北胶莱河大部分河道是古代胶水故道。

清乾隆《昌邑市（原昌邑县）志》载：“胶水出胶州铁橛山，水色如胶，故名”（但铁橛山也称胶山，以山称河似乎更合理），系指胶河，也是指胶莱河。

胶莱河之称，始于元朝。元世祖占领江南后，为发展漕运，南自胶州湾麻湾口，北至莱州湾海仓，沿胶水开凿新运河。公元1280年动工，经4年而成。取两湾首字命名“胶莱河”。数年后停用。《莱州府志》云：“胶莱通运之议，创自元人，开之数年即罢。明时屡试，而终不行”。

胶莱河开成后，元、明两代江南粮米长期由此运往京师，当地亦称运河、胶莱运河、运粮河。

清朝，以胶河口之西八华里的姚家（今属宅科乡）村东分水岭为界，称胶莱南河、胶莱北河。现代地理称南胶莱河、北胶莱河，又称南运河、北运河。

另外，《莱州市志》也将此河称北胶河，当是与胶河相对，以方位称之 。

胶莱河，作为交通概念上的运河，连通莱州湾和胶州湾，北端在莱州湾莱州市和昌邑市交界的入海口，南端在大沽河入海口——胶州市码头村。北段主要在原胶水（胶河）基础上挖成，南段则使用了大沽河的下游段。所以现代地理上，胶莱河北至北胶莱河入海口，南至入大沽河口。南胶莱河并非直接入胶州湾，而是通过大沽河，再汇胶州湾，其南端在入大沽河口。[4]

作为地理上的河流，胶莱河，则北至莱州市（原掖县）海沧口北，南至胶州市（原胶州市（原胶县））前店口乡圈子村南汇大沽河处。胶莱河全长130公里，流域总面积5479平方公里。其中北胶莱河长100公里，流域面积3974平方公里；南胶莱河长30公里，《山东省志·交通志》则记为134公里。流域面积1505平方公里。[4]

胶莱河干流是一条没有源头（但，也有《平度市志》将胶河作为胶莱河的上源，把胶河源头铁橛山作为胶莱河源头[6]）的、南北两端通海的人工河。以平度市姚家分水岭为界，北流入渤海莱州湾的为北胶莱河；南流入黄海胶州湾的为南胶莱河。平度姚家至窝铺段是南、北胶莱河的分水岭，河道顺直堤防齐正。洪水期南胶莱河水较大时流向北胶莱河，当北胶莱河水位高于南胶莱河的水位时，流向南胶莱河；当南、北胶莱河同时涨水时则水流缓慢。降水量多的年月，水泄滞缓，顶会出现漫溢的现象。

南胶莱河

南胶莱河，原称胶莱南河，又称南运河，为胶莱河自平度市姚家村分水岭向南流入大沽河的一段河道。始于元朝，元世祖为南粮北调接济京师，于1280年开凿，历时五年而成，清以后为胶莱河主要排水干道。在姚家村东与北胶莱河分水，向东南流经平度、高密、胶州3地界的万家庄、孙家口、吴家口、孟家、闸子集、双会闸、大堤子、前店口，在吴家口村南入胶州市（原胶州市（原胶县））境内，穿过胶济铁路在前店口东南（圈子村南）与大沽河汇流后入胶州湾。沿途拦截7条主要河流，全长30公里，流域面积1500平方公里。

该河流向大致西北东南，流经洼地，河道顺直，断面自上而下由20米逐渐增宽到80米，呈“凹”字形。一些支流断面超过干流断面2倍以上。所以，从开挖以后，每当“盛夏山洪暴发，为祸至烈”。明洪武七年（1374年）至天启五年（1625年）的251年间，共发生20余起重大水灾。清代灾情更重。民国时期灾情则有增无减。建国后，虽经多次治理，但受灾次数仍较为频繁。

胶莱河每年12月至次年2月为结冰期。1990年代始来雨量稀少，河水渐趋枯竭。

南胶莱河支流

入南胶莱河的主要支流有清水河、小清河、助水河、胶河、墨水河、利民河、碧沟河等。

南胶莱河较大支流东岸有东小清河、助水河等，西岸有胶河、墨水河、碧沟河等。

嘉靖二十年（1541年）王献又致力于胶莱运河的全面疏浚工程，引张鲁河、白河、现河、五龙河诸水，以增加胶莱运河的水势。同时建海仓口、新河、杨家圈、玉皇庙、周家、亭口、窝铺、吴家口、陈村九闸，以调节河道水位，并“置浮梁，建官署以守”，尽管分水岭30余里因工程浩繁未得疏浚，“船底拖沙而行”，但分水岭5里下可张帆畅行至海口无阻。胶莱河运又进入兴旺时期。

后来由于农民造反，“倭寇为患”，明朝廷实行海禁政策，着力于京杭大运河的漕运，而对胶莱运河的浚治采取轻视和反对的态度。明朝着力于京杭大运河的漕运，而对胶莱运河的浚治采取反对和轻视的态度，使其在繁盛了10余年后再次陷入萧条，乃至湮废，1542？？？年已不能通船。1571年（明隆庆五年），给事中李贵和上书开河，山东巡抚梁梦龙认为胶莱河“春夏泉涸，无所引注，秋冬暴涨，无可蓄浅，南北海沙易塞，舟行滞而不通。”未被采纳。1609年（万历三十七年）防御史颜思忠请开胶莱河不果。

清代，对胶莱河疏浚通航，进行过多次讨论，直至1724年（雍正二年）朝廷派内阁大学士何国宗视察胶莱河后，议“永不疏浚。”

此后，由于山洪坡水的冲积、河道淤积及人类社会活动的影响，在平度市的宅科乡毛家、姚家村东又自然形成分水岭，将胶莱河分开。明、清、民国时期虽不断有人上书请求再开胶莱运河，但均未果。

治理开发

南胶莱河，是在一片平原地带挖成的，沿途拦截了7条支河流，支流断面有的超过干流两倍以上，汇入大沽河，流入胶州湾，从开挖后的600多年间，为害至烈。《胶州志》载，自1374年（明洪武七年）至1625年（天启五年）的251年间，水灾就有20起之多，毁庐伤禾，人民流离。民国时期，胶莱河给人民带来的灾难有增无减，两岸沃土，翠绿稼禾，一夕间没入汪洋，劳动一年，毁于一旦。

1975年秋，从郭家台子南起，横穿死洼底，经杨家丘前达孙家口，新开一河，接旧排水沟，定名郭杨河。是年11月13日，60013人动工，当月27日竣工，完成土方38万立方米。该河总长9100米，复式河槽，上游口宽30米，底宽15米，平均挖深1.5米；下游口宽60米，底宽40米，平均挖深2.2米。新河落成后，南胶莱河水位下降，河口处泄洪能力为70立方米/秒，一般三天内可排除洼地内积水。

建国后汛期实测最大流量：北胶莱河王家庄子水文站719立方米每秒（1974年8月14日）；南胶莱河闸子站455立方米每秒（1975年8月16日）。年平均降水量542.1毫米，而蒸发量平均达1187毫米。

中华人民共和国建立后，胶莱河作为排洪和灌溉河道治理，未曾通航。