野山环球自然风光之旅（78）： 合恩角、麦哲伦海峡及冰川大道

野山

离开福克兰群岛，邮轮来到了大名鼎鼎的合恩角(Cape Horn)。现今地球上仍有少数几个地方因为天然险恶，终年笼軍在神秘的气氛中而令人生畏。位于南美洲大陆最南端的合思角就是其中之一。

图1、邮轮航线

这个让无数水手们既敬畏又害怕的岬角，自从人类第一次发现迄今四百年来，一直是航海者荣耀的象征与难以征服的恶梦，是大帆船时代考验航海能力、胆识与“水花运”的鬼门关。合恩角为世界五大海角之一（好望角、露纹角、塔斯马尼亚的东南角、斯地沃尔特的西南角），亦有着“海上坟场”之称。

图2、合恩角

因为位于美洲大陆最南端，隔德雷克海峡与南极相望，属于次南极疆域，堪称世界上最恶劣的航道。风暴异常，海水冰冷，飓风恶浪令航海者胆颤心惊。历史上曾有500多艘船只在合恩角沉没，两万余人葬身海底。达尔文（Charles Darwin）、梅尔维尔（Herman Melville）和凡尔纳（Jules Verne）都曾描写过这片狂暴的海域。

图3、风平浪静

即使是现代化船舶，航经合恩角，都还依赖三分科技七分运气，冲不过鬼门关的失败案例比比皆是。听到邮轮广播介绍合恩角，许多游客来到甲板上观看，摄影。也许是老天爷的照顾，天气出乎意料的温柔，没有大风，也没有暴雨。虽然多云遮住了阳光，但大家对这上天的一丝温柔还是很感激的。1578年欧洲航海家德雷克首先到此。1616年抵达的此地荷兰航海家威廉·斯考滕以其诞生地合恩命名。

图4、岩石小岛

在巴拿马运河尚未开通的年代，合恩角是大西洋进入太平洋的必经航路。17世纪到19世纪的200年间，成为“飞剪帆船”（Clipper ships)环球贸易航路的必经之途，这种快速帆船开辟了世界上最早的环球贸易航线。当年从中国福州出口并能够第一批抵达欧洲的新鲜茶叶，能卖到数倍以上的价格，因此船速决定了利润。从澳洲新大陆出产的羊毛、谷类和黄金也绕经合恩角运回欧洲。18世纪北美洲大陆兴起的淘全热潮，大批怀着发梦的寻金客，络绎不绝的从北美洲的纽约搭乘飞剪帆船，绕过南美洲的合恩角北上到旧金山掏金去，尽管合恩角的险峻恶劣的气候造成了大量的海难事件与重大的人命伤亡。

图5、邮轮从岩石礁中穿过

在合恩角航路的黄金年代，任何一名驾帆船绕过南美洲合思角的水手，都有资格在他自己的左耳或胸前挂一个金环，而且他们还有资格站在帆船的上风处撤尿。也有传说绕过合恩角的水手，在吃饭时有资格翘一只脚在饭桌上，如果他连南非的好堂角也绕过，就可以把两只脚都摆在饭桌上。

图6、合恩角的岛屿

而英国的传说则是：绕过合恩角的水手，有资格在左耳刺上一个蓝色五角星。绕过五次以上的水手有资格在右耳刺上另一个蓝色五角星。而根据传统，在英国利物浦港边的酒吧，是不会向额头上刺着两颖红色五角星的水手收酒钱的，因为是对有着十次以上航行合恩角经验的老水手致最高的敬意。

图7、靠近海岸线

现在很少会有船会顶着恶劣海象绕经合思角了，因为自从1914年以来，大西洋与太平洋之间的海陆交通要道已经被巴拿马运河所取代。从美国东岸的纽约到西岸旧金山的航程，从原本22500公里大幅缩短到只有9500公里，不但大量减少了航行天数，也节省了巨額的燃油成本，更重要的是大幅的降低了海上风险，不用再拼着老命去闯那“鬼门关”。

图8、进入比格尔海峡

经过一夜的航行，邮轮从合恩角进入比格尔海峡，天气转好，晴空万里。比格尔海峡因达尔文所乘坐的方帆双桅船比格尔号而得名。1831到1836年，达尔文参加了英国海军对太平洋沿岸的勘探考察，这海峡是他所到的最南端。 

图9、拍到雪山

比格尔海峡连着麦哲伦海峡（Strait of Magellan），是大西洋通往太平洋的航道，避开了波涛汹涌的合恩角，是南美洲大陆南端同火地岛等岛屿之间的海峡。因航海家麦哲伦于1520年首先由此通过进入太平洋，故名麦哲伦海峡。峡湾曲折，长563千米，最窄处宽仅3千多米。

图10、火地岛的雪山

海峡处于南纬50多度的西风带，强劲而饱含水汽的西风不仅给海峡地区带来低温、多雨和浓雾，而且造成大风、急浪，是世界闻名的猛烈风浪海峡，不利于航运发展，但在巴拿马运河开通前，是南大西洋和南太平洋间的重要航道。

图11、雪山一景

13世纪末，意大利旅行家马可·波罗写的《马可·波罗游记》，在西欧广泛流传，他以夸张的笔法描述了中国及其他东方国家的富庶。于是，东方的名贵商品如丝绸、瓷器、香料、宝石、金、银等，像磁石一样极大地吸引了西方人，他们希望去东方。然而15世纪中叶以后，地中海东部的通道分别被土耳其人和阿拉伯人控制。

图12、山顶上巨大的冰川

此时“地圆说”已被欧洲人接受，他们深信从欧洲一直向西航行，一定可以到达东方的中国和印度，于是合恩角被征服了，但危险重重。16世纪，葡萄牙航海家麦哲伦自信有一条避开合恩角通往太平洋的航道。他于1519年9月20日率领一支探险船队开始航行。到达南美洲东海岸后，沿着海岸前进，在1520年10月21日进入他要寻找的海峡。

图13、火地岛

麦哲伦率领船队在海峡航行时，夜晚曾见南边岛屿上升起一个个火柱，这是印第安人点燃的烽火，因此这个岛屿也就被称为“火地岛”。 火地岛是麦哲伦海峡南边的最大岛屿，面积4.8万平方公里，东部属阿根廷，西部属智利。

图14、火地岛上的气象观察站

从地图上看南美洲大陆好像一只倒立的火腿，火腿的尖端就是火地岛。麦哲伦海峡是冰河时期冰川切割安地斯山脉(Andes)所形成的，长约563公里，宽3.3～32公里，位于南美洲大陆南端和火地岛、克拉伦斯岛、圣伊内斯岛之间。

图15、海岸边垂直花岗岩峭壁

安地斯山脉是撑起南美洲大陆的脊梁，它与北美洲的脊梁洛矶山脉( Rocky Mountain)遥遥相对，连接着中美洲地峡。但自巴拿马运河开通之后，南北美的陆地连贯已被斩断，安地斯山脉地形在智利的蒙特港（Puerto Montt）以南开始变得支离破碎。

图16、壮观的雪山

在冰河时期，南极延伸的冰原到达蒙特港。冰河期结東后，从安地斯高山上而下的冰河遗迹仍然充斥着每一个峡湾，这些曾经被冰河笼罩的地区，被冰川切隔成错踪复杂的海岸离岛与迷宫般的水道，水道水深足够万吨巨轮航行其中，曲折迂回，且寒冷多雾，并多大风暴，是世界上风浪最猛烈的水域之一。

图17、已经能看到冰川

在无数古代冰河切割的峡湾中，麦哲伦试图寻找向西航行的出路。当年麦哲伦船长在这些峡湾中吃足了苦头，才摸索出通往太平洋的正确途径。经过一个多月的艰难航程，战胜了死亡的威胁，终于在11月28日驶出海峡，进入风平浪静的太平洋，为第一次环球航行开辟了胜利的航道。

图18、邮轮进入阿尔贝托·德阿戈斯蒂尼国家公园

不幸的是麦哲伦的船队于1521年5月抵菲律宾后，麦哲伦被当地居民杀死，最后仅存的一艘“维多利亚号”虽未到达印度，但却横渡印度洋，绕过非洲南端的好望角，于1522年9月回到了西班牙，完成了人类历史上第一次环球航行。

图19、雪山美景

从此以后，比格尔海峡以及麦哲伦海峡就逐渐成为东西方海上航线的交通要道，轮船往返如梭。尽管这条长达600公里狭窄海道穿过了一片密集的群岛和峡湾，但人们仍然认为比向南绕过合恩角进入波涛汹涌的德雷克海峡（Drake passage）更快和更安全。

图20、邮轮进入小猎犬海峡通道

邮轮进入了小猎犬海峡通道。小猎犬通道长度约为240 公里，宽度为5-13 公里，戈登岛的北部和南部又分为 2 个支线，西南支线在群岛和戈登岛之间，通往库克湾的太平洋；西北支线在格兰德岛和戈登岛之间，进入达尔文山并与太平洋连接。

图21、荷兰霍兰达冰川

西北支线被称为"冰川大道"或"冰川巷"，属于智利阿尔贝托·德阿戈斯蒂尼国家公园的一部分，邮轮特意安排进去游览，乘客可以欣赏到世界著名的冰川，即由19世纪探险家出名的五个欧洲国家的名字命名的冰川。冰川大道的五条潮水冰川从300米高处的巨大达尔文冰场坠入海峡的边缘，它们是德国阿莱马尼亚冰川、法国弗兰西亚冰川、荷兰霍兰达冰川、意大利罗马切冰川和西班牙冰川的迷人景色。

图22、意大利罗马切冰川

阿尔贝托·德阿戈斯蒂尼国家公园位于智利南部城市蓬塔阿雷纳斯西南148公里处，是1965年1月22日创建的保护区，占地146万公顷，包括科迪莱拉达尔文山脉。该公园与霍诺斯国家公园一起于2005年被联合国教科文组织指定为生物圈保护区。

图23、意大利罗马切冰川近景

公园是以智利历史上最重要的萨利安牧师阿尔贝托·玛丽亚·德阿戈斯蒂尼神父的名字命名的。这位意大利传教士、探险家、摄影师和作家以他的发现、照片和该地区的地图而著名。公园周围环绕着崎岖的安德斯山脉，其壮观的岩层、瀑布和壮观的蓝色冰川令人敬畏。

图24、德国阿莱马尼亚冰川

邮轮在巨大的德国阿莱马尼亚冰川掉头并停留了一些时间，以便在船舱两边的乘客们能欣赏到令人印象深刻的冰川。

图25、另一个角度看德国阿莱马尼亚冰川

图26、西班牙冰川的瀑布

   西班牙冰川最大的特点是冰川下面有一个瀑布，十分奇特，这是我第一次看到这种景观。在早期，西班牙冰川可以延伸到水面，随着气温的变化，冰川后退，下面露出峭壁，正赶上夏季冰雪融化，产生了瀑布。估计到了冬季下大雪后，冰川依然会延伸到水面。

图27、火地岛国家公园

火地岛是南美洲大陆最南端的岛屿，东临大西洋，西与太平洋相接，南隔德雷克海峡与南极大陆相望，北隔麦哲伦海峡与南美大陆毗邻，是智利和阿根廷两国的最南端领土，其最南点就是闻名世界的合恩角。阿根廷于1960年在火地岛阿根廷区域建立了火地岛国家公园，是世界最南端的国家公园，风光别具一格，雪山重峦叠嶂，冰川奇形怪状，湖泊星罗棋布水清且静，森林密布，风光秀美，到处充满着奇妙色彩。火地岛的夏天是最美的，白天长达近20个小时。

图28、达尔文山峰

达尔文山（西班牙语：蒙特达尔文）是火地岛的一座山峰，是山脉最南端的科迪莱拉达尔文山脉的一部分，就在比格尔海峡的北面。达尔文山长期以来被认为是火地岛最高的山峰，高约2，580米。1834年2月12日，HMS Beagle的船长罗伯特·菲茨罗伊在"小猎犬"峡湾航行中命名达尔文山，庆祝查尔斯·达尔文25岁生日。这座山是阿尔贝托·德阿戈斯蒂尼国家公园的一部分。

图29、山顶呈马鞍形状的蒙特萨门托山

因靠近南极，即使是夏天，气温依然很低，游客纷纷穿上羽绒衣。看过冰川后，游客基本都回到船舱，我一直坚持在甲板上拍照，于是看到了最美丽的山峰蒙特萨门托山。这是一座金字塔状山峰，山顶呈马鞍形状，夕阳下，它似乎突然从马格达莱纳海峡的东岸升起，实在是太美了！让我惊喜不已。该山峰位于阿尔贝托德阿戈斯蒂尼国家公园内，属于智利的火地岛部分。儒勒·凡尔纳的小说《海底两万团》、《征服者罗伯》和哈利·汤普森的《黑暗之事》都提到了这座山。

图30、"火地岛最崇高的奇观"

根据查尔斯·达尔文的话，这座山经常被云层笼罩，人们很难见到真面貌。但当它可见时，它是“火地岛最崇高的奇观”，许多人被这座山的美丽迷住了。而我们的运气就是这么好！这座山被探险家佩德罗·萨门托·德·甘博亚认为是一座火山，称为“雪火山”。菲利普帕克国王命名它蒙特萨门托山，以纪念这位探险家萨门托。