难忘的巴山汉水（9）

老史

编者的话

《难忘的巴山汉水》一文的作者程刚，系西安东风仪表厂中学初中69届学生。1970年8月至1972年12月，作为铁道兵六团学兵三连三排十班战士，参加了襄渝铁路的修建工程，文章记录了当时许多艰苦奋斗，可歌可泣的事情。

在此后期，其父母由西安调动到云南三线军工厂工作，同时程刚也于1972年12月中旬与五名工厂子弟离开连队，赴云南三线工厂工作。

2014年，程刚因慢阻肺疾病英年早逝，享年62岁。

在十多年前，我在网上看到程刚撰写的这篇文章，觉得文章十分感人，而且语言别具一格，生动活泼，便保存下来。最近在电脑中发现了这篇文章，便对文中错字做了少许修改，内容原封不动保存了下来，以飨大家。

文中的小标题是编者加上的。

在发表这篇文章时，得到程刚当年的老朋友毕垣华、肖兴业等学兵战友们的大力帮助，在此向他们一并表示感谢！

同学们和程刚在一起

（左起分别为肖兴业、毕垣华、

程刚、陈玉江…）

作者：程刚

九、胜利在望更艰辛

小米溪隧道下坑道胜利打通了，学生连转入上坑道施工。部队把电平车运石渣的任务交给学生连。看来我们班是幸运的，经过连排安排，最后落实在我们班。

经历的风风雨雨让人记忆忧新，当时各个掌子面全线开工，上下坑道、中槽、边墙、打拱全面展开，运输成了大问题。小米溪隧道来了电平车，部队马上想到让学生连干。电平车运渣任务，活轻松，出出进进，但太危险。学生灵活，反应快，最适合干这项工作。

刚开始电平车拖挂一、二十节矿车，造成隧道矿车紧张，空车不够用，最多时拖挂五十多节，多拉快跑，保证矿车周转，每班两人。由隧道施工打风枪、扒渣，到当车长调度，我们变得神气多了。哨子一响，电平车前面站一个人，后边站一个人，轰轰的往里开。

隧道里光线不好，每隔几十米一个灯，放炮抽烟吋，什么都看不见。每隔两百米分支路设一个站，全程近十个站。平行道右边排水沟、压风机管道主管、送风管、电缆线、电灯照明线；左边上下工施工人员走的，中途有几处搭的排架。哪个站是哪个连施工，哪个站用的矿车多，经过一段时间过渡，我们心中有数，工作干得得心应手。但心中有个小九九：要给自己连多些矿车。

把空矿车一路分完，电平车从最里边站一路挂重车出来，各掌子面把装好矿渣的斗车推到站内，我们用铁环把它们连起，一站站，最后运出隧道，石渣倒进石门沟大沟里。倒渣场由岚皋县民兵女子连负责。

岚皋县民工女子连驻地离学生连住地几百米，她们到石门沟比我们学生连早三个月。由于工作关系，我们班跟她们接触的多，慢慢也就都比较熟了。她们称呼学生连洋学生、学娃子，对学生连的学生很羡慕、很友好。说道：学生连刚来那阵子，看他们在汉江边抬行李就哈哈大笑。学生们穿着各式各样的衣服，她们从来没见过。还有人光膀子不穿衣服、抬的、背的、拉的，那个狼狈样太好笑了。现在你们跟那时大不一样了，你们学娃子太能干了！你们是有知识的人，我们不能跟你们比。

女学兵干起活来更坚强

俗话说男女搭配干活不累，这是条真理啊！现在下了班就想着明天的上班，活轻松又可以聊天吹牛。当时施工现场女子连很少，别说跟人家聊天了。看来我们班还有艳福啦！

当年的人都很封建，一般男女不说话。有的同学老骂人家，指手划脚；女民工就说我们学生连是“山中无虎猴子歪”。我这人是个老好人，跟她们处的可以，帮她们压矿车，清轨道，她们都说程车长好。民工女子连连长才十八岁就是个共产党员。她人个子不高，圆脸，很精神，每天在工地检查工作，经常夜班见到她。她们工作点很分散，隧道内扳道叉、隧道风门开关、倒渣、清理三班倒，对她留下深刻印象。是我学习的榜样，心中的刘胡兰。

夜里十二点钟，我们两个电瓶车接班的，准时赶到隧道洞口，等电瓶车出来。我们班三班倒连上四班倒，比以前也自由多了。电瓶车推着长长一串矿车出来，我们在洞口换班。电瓶车开到倒渣场，女民工两人倒一车。矿车两边有个挡块，把它打开，矿车就可推翻，石渣就倒进沟里，很快把一辆辆斗车倒完。接着把矿车轮子下面的石渣清除，我们哨子一吹响，电瓶车往洞中开去。

正是换班放炮吋间，隧道中烟很大。抽风机在抽着风，各个施工掌子面炮还在响着。换班的人进进出出很多，我们打着钤，小心翼翼，慢慢往里开。把空矿车分别留在各个车站，挂重车出来。

挂车吋要灵活了：把环放平，当两辆斗车相接触时，很麻利的把销子卡进去，接着到下一个车站……

一般情况换班时出来重车不多，主要把空车送进去。接班第一趟一次也就挂十几辆矿车，出了洞口倒完渣可以休息一会。今天我们估计错了，当我们再进去时，看见各个站都放有很多重车。我们心里很急，影响了施工！开到最里边学生连掌子面，重车已摆滿了，同学们在等空车。这时我们只带进二三辆空车。同学们让我们快送点送空车。

挂上重车，我们很快到下一站，站站把重车挂出，已经挂七八拾辆了，不能再挂了！我们丢站出来到渣场，催女民工快点，里边没空车了！我们也帮着干。很快轨道清理出來，一声哨响，车向洞内开去。开头几站丢丢空车，后几站不停了。

个个掌子面民工等空车，拦我们我们没有停，把大部分空车拉到学生连掌子面。空车送到，我们的心放下了，急忙转头，向回挂重车。

等把这段时间忙完，我们不能瞎估计了，差不多，我们就开进去看看。矿车有时脱轨，空车我们能抬上來，重车脱轨就得找人帮助了。七八个人还用木杠才能抬上轨道。

时间长了，我们也干出了经验，不管空车重车脱轨，我们给矿车轮子垫上木板，用电瓶车拖，都能给它搞上来。一次在洞口重车脱轨二三节，远离轨道一二米，东扭西歪挡住施工路。部队送水泥的军车过不去。

营部有个陈工，我们学生跟他经常开玩笑，不叫他陈工，都叫他失败他妈：失败是成功之母嘛！人很好处。他让军车等一下。

“水泥下到那边，过不去我就全部下到这！”驾驶军车的人很不高兴。他那车可自动卸的。我马上想到那不把水泥袋子都搞坏了！

陈工说：他不敢！一个电话，他交不了差。赶快找人把矿车抬上去！上哪找人啊？每个人都忙着！只有自己干。找来木板，把脱轨斗车环分开，一辆一辆很顺利的搞上轨道。

陈工看见说：你们这些学生还真行。

铺轨架桥到山间

电瓶车运碴，出出进进，随时都有危险发生,。听说有的连队隧道施工，电瓶车放在矿车前面，后边挂的重矿车一多，就刹不住车，连电瓶车带矿车翻入山沟。我们工地电瓶车放在矿车后边，推着出洞。因倒渣场地是软的，轨道随时往山边赶，方便倒渣清理。

今天感觉不对！我站在矿车前面，一串重矿车快出洞口时没有减速，反而更快。出洞口是一路下坡，我急忙吹哨，让行人闪开！脱缰的矿车无法控制，向石门沟的大沟飞驶。

眼看到沟边了，负责卸车的女民工大声喊：学娃子快跳下来，快下来！

我一路护送，怕撞到人。当矿车掉进山沟的瞬间，我一转身跳下来。眼看着几十辆矿车一个接着一个滚下石门沟里，心中在想：这下完了，回去不知怎样给连上交待！想着指导员严肃的面孔，心中就害怕。

第二天来接班，看见一个连的民工在艰难地往上搬掉进山沟的矿车。沟很深，他们顺着满是大大小小乱石的沟，要抬到营部那边的路上，最后用了三天时间才搬完。这是矿车掉进沟里最多的一次，几辆矿车翻进沟里的事故时有发生。

另一次严重事故发生在夜班，半夜三四点。电瓶车推着一列重车往洞口开。感觉速度太快，我吹哨告之慢点。不见减速，知道环又断了。矿车原配的销子很粗，时间长都丢完了，现在大部分销子都是后配的。用一节粗钢筋，上边焊一节横钢筋对付着用，所以经常发生断环。

我吹着哨，眼睛看着前面行人，快到洞口时，发现风门没打开。为了好排隧道内的烟，在洞口安装了风门，由女民工值班。一般电平车出来，车站电话通知风门计算好时间过来开门。但矿车脱环，又是下坡速度加快，她没法算时间。洞口鼓风机声音又大，我吹哨她也听不见。

当矿车碰到风门的瞬间，我急忙跳下，人还没落地，这时看见值班女民工打开风门，一辆辆矿车无情地从她身上压过，十几辆矿车把她拖出隧道口外才停下来。我们急忙赶过來把矿车分开，将她拉起来。只见她掉了一片头皮，在流血，脚被撞断……

她的命真大，也没见她哭。要知道，矿车轮子轴离地面只有十几厘米，轨道间枕木用渣子铺平，这么小的空间，她人怎么就能活下来？当时大夜班，隧道口没人，我们把她背到营部卫生所包扎。三十五年后的今天才知道，后來脚残废了，为生活所累，最近出去打工了。

再一起没有变成事故的事故。那天重车从里边出来，隧道里照明太差，又有烟。矿车飞快开着，过了一个灯，眼前一片黑。感觉前面有东西。灵感告诉我跳车，连想的时间也没有。我飞身跳下，人还没落地，就跟前面矿车相撞，衣服被夹住，拌了一跤。爬起来眼前站着两个民工，给你气的没话说！

三四辆矿车翻向风管那边，如翻到人这边全没命了！两个民工说：他们推出矿车进站，看见电瓶平车来了，就在这等着让我们先过。一听就知道是刚來的民工！

这次真是命大，天不灭我也！这次是来三线施工最危险的一次。

左起分别为肖兴业、程刚、陈玉江

抬头望见北斗星，心中想念毛泽东、想念毛泽东，黑夜里想你有方向，迷路时想你心里明……

大巴山区，冬天的夜晚天特别的黑，滿天的星星亮晶晶，已是大后半夜了。我们在隧道口休息，望着满天的星星，两人互相猜着，那颗是北斗星？

应该最亮的那颗，可是有好多颗都很亮。两边大山挡住了，可能还有更亮的看不见。现在有人知道半夜了我们还在施工吗？西安城里的人都睡了，如果在家多好啊，肯定也在睡觉，毛主席他老人家知道我们在施工吗？知道就好了。

该进洞转一圈了，吹响了哨子，电瓶车向隧洞开去。隧道口的抽风机在轰轰响着，每个站扳道叉的女民工都在打着瞌睡，一路上各个站的重车不多。我们随便转到部队一个掌子面看看。

一转入主隧道掌子面，看见十几个战士全部都昏倒在掌子面上，给我们吓了一跳。可能瓦斯中毒！我们急忙推来空矿车，两人把他们十几个战土分几个矿车全部抬上去，连抬带丢，一个都没醒。我们感觉问题严重了。

电瓶车直朝隧道口开去，来到洞口，我们把他们抬下來。有了新鲜空气，冷风一吹，战土们清醒过来。

也就休息十几分钟，他们班长一句话：今天任务还没完成，赶快进去！全部战土立即起身跟班长向隧道内走去。

看着他们的背影，他们的形象永远记在我的脑海里。这是一种什么精神，这就是铁道兵“一不怕苦，二不怕死”精神！

我们去工地接班，路上一辆军车从我们身边开过，拉着一台大配电柜，两名战士扶着从我们身边开过。他们是机械连的。我们走到前面拐弯处，看见他们的车出了事故。汽车在爬坡处，配电柜向后倒，把在后边扶着的新战士压死了。小战士才來几个月，由于没经验，路也不远，从机械连拉到工地，就没有进行加固。没想到山区的路不是上坡就是下坡，发生了事故，我们急忙过去帮忙。

来到隧道口，电瓶车已经在等着我们了。我们接班向洞内开去，准备从里边拉重车向外开。在站上挂重车时，两个民工推着重车过来。我让他们推过來直接挂上，他们不推、放那就走。我正准备过去自己推，这时二排一个同学路过看见，让民工推帮助挂上，民工不干，他就给民工一脚。两个民工向掌子面跑去叫人，我急忙说：大个子你赶快走，他不走，帮我把车挂好。这时两个民工叫来一个掌子面全排民工，拿着扒子，钻杆，人人手上都有家伙，一下把我们两人围住。我忙想解释，大个子不等我说话，一拳打向他们代头排长脸上。没办法，混战开始了。

民工人多用不上，隧道内地方窄，我们两个仗着个子高，东一拳西一脚，混战十几分钟，身上、头上也不知着了多少下。再打下去，我们要吃亏了！在这关键时候，部队两名战士路过，给我们解了围。

回连我们谁也没说，也不知道民工告状没？反正连上也没找我们谈话。

安康地区襄渝铁路修筑任务示意图

根据施工进展情况，营部安排学生连打拱，学生连人手不够，我们班又回连里一起打拱，电瓶车调度交民工干。

打拱，就是对隧道顶部那半圆部分施工。隧道施工分下坑道、中槽、上坑道三大部分。下坑道、上坑道打好了就可以打拱了——用模板打好拱型。这活累是累，但能看出成果来，每天施工下來，模板一卸下来，隧道的样子就出来了。

学生连战斗力强，进度很快，总是水泥供应不上。晚上全连开动员会，今晚到十车水泥。除今晚上班的，全连去工地卸水泥！

那送水泥的车，是日本车（编者注：那是我们师汽车营四连的日本五十铃），我们学生叫它青蛙车。它个头大，混身是铁，可自卸。驾驶室宽大，前挡风玻璃是一整张，很气派。都是老驾驶员开，爬坡动力大，一车能顶两辆解放车。

全连打拱三班倒，一个排一班。抽出八个身体好的分两班，四人一组，负责拌水泥，其余人负责抬石料、抬沙子，从下导坑搭木桥到上导坑。四个人拌水泥，动作飞快、拌好后一锹一锹送进模板。水泥厚度需要40厘米，还要人工捣固。轮到下一班，对着躺下睡着同学的屁股一脚：该你们了！他们拌水泥时我们四个也累的睡着了，也要挨那一脚，从接班到下班我们不停的干。

精神可以变物质，或者说可以战胜物质。试想，当初我们如果没有精神支持，是不会坚持下来的！发现曾经的痛苦，也那么值得回味。大概所有人，都会在经历过一切痛苦之后，即便后悔，即便伤怀，还是会怀念。

铁道兵5806部队学生三连，经历了两年八个月的艰苦磨难，完成了他们的历史使命！

那难忘的巴山汉水！

全文完

2007年2月12日

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