冀晋陕甘宁蒙青藏川滇十省独立团之行之五

王米奇

南迦巴瓦峰，地处喜马拉雅山脉、念青唐古拉山脉和横断山脉的交会处，是中国西藏自治区林芝市最高的山，海拔7782米，属于喜马拉雅山脉，位于喜马拉雅山脉最东端，有“西藏众山之父”之称。 紧邻着的雅鲁藏布大峡谷绕着他转了一个马蹄形的弯，其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目。 我们走向观景台的时候还是云山雾罩的 云雾缭绕之际，南伽巴瓦峰若隐若现，更添其神圣和令人向往。 相见靠运气，相遇靠缘分，午后的南迦巴瓦峰，一阵风吹过，竟然渐渐揭起了它神秘的面纱，让我们仰望到了它高耸尊贵的容貌。 用当地藏人的话说“看见南迦巴瓦的真颜，需要缘份、运气和神灵的眷顾”。 “十人九不遇”，我们是最幸运的。 刺向天空的长矛！神圣的南伽巴瓦峰！ 打卡 对了，我们从林芝出发，通过雅鲁藏布大峡谷盘山公路，远远的看到山下有一片沙丘，开始还怀疑自己看错了，仔细一看就是沙子啊。在雅鲁藏布江的另一侧，当时我们都非常惊异怎么会突然出现这片沙丘，眼前是河谷，远方是墨绿的森林和雪山，怎么也想不到啊，沙漠与雪山还可以这么完美融合，真是大自然的鬼斧神工。 走过去了才知道这就是“佛掌沙丘”，因形如双手合十的佛掌而得名。佛掌沙丘位于林芝市丹娘乡，是从林芝出发自驾前往索松村游览雅鲁藏布大峡谷的途经点，也是资深玩家才知道的小众出片地。 走过，路过，还好没有错过，多幸运，这么小众的景都被我们捕捉到了。 看，我们走过的林荫隧道，诗情画意。 远处进藏的火车也是一景 6月30日，入住公布公园旁边的那年花开民宿，又是一份惊喜。 民宿老板娘非常热情，告诉我们旁边就是林芝工部公园，鲁冰花正在盛开。公园在林芝市区新老城区的中间地带，处于比日神山和尼洋河之间。 进公园的广场有一个露营地，许多自驾游的人都在这里露营。房车，床车，天幕帐篷已经占满了，说有的人在这里住了一个多月了。 在没有天花板的地方大口吸氧🍃 从没有见过这么多品种的鲁宾花 百年树根 远处的山峦云雾缭绕，像是大自然的守护者，静静地注视着这片美丽的土地。林芝真是个好地方！ 林芝是西藏海拔最低的地区，这里的平均气温只有16℃，所以非常宜居，难怪房车营地的人都住在这里不走了。 公园旁边的幸福夜市美食街 7月1日，目的地—波密。 西藏林芝到波密的318国道之所以难走是因为只有一条路。路面不平，炮弹坑不断，这条路为双向单车道，路上不仅有大货车还有牦牛，弯道极多，一侧为悬崖和帕隆藏布江，一侧靠山，但路与山之间有条沟。两辆大货车会车的时候最惊险，有时候半条车轮在路上，另外一半悬在沟上，路上出车祸那是常有的事情，今天还看见有一辆大车翻在沟里了，不知道什么时候翻的，也不知道司机怎么样了。能走318的司机都是很令人佩服的。 西藏的一天有四季，山上雾气腾腾，盘到山下可能就是阳光明媚。 翻越色季拉山，不得不说今天的运气真的很好！到达色季拉山口，天气晴朗，遥远的南迦巴瓦山峰能见度高，三座三峰清晰可见！南迦巴瓦山峰长年被雨雾遮掩，很不容易看见，我们真是太幸运了，此行第二次看见南伽巴瓦峰。 在这里，你可以直面南迦巴瓦峰，几乎没有任何遮挡的视野，不同于索松村，色季拉山观景台给我们带来的是一种全新的观赏体验。站在这里，深深地呼吸，感受着到大自然的神秘与壮丽，仿佛置身于仙境之中。 传说中，能一睹南迦巴瓦峰真容的人，将会拥有整整一年的好运。 色季拉山，属念青唐古拉山脉，是西藏林芝县东部与中西部的分界带，是尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭。 色季拉山口南伽巴瓦观景台 以前的垭口非常热闹，遍地都是经幡风马旗，这次感觉荒凉了许多。 还有一种传说看见南迦巴瓦峰可以幸运一生 登临海拔4728米处的山口，看连绵不断的雪山、云海、林海，远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。色季拉山西坡的达则村旁的本日拉山，是西藏苯教的圣地，为西藏四大神山之一。 318国道4000公里打卡点。 比起来日可期，我更喜欢如约而至。 山不见我，我自去见山！ ‌帕隆藏布江是雅鲁藏布江的一个最大的支流。它发源于西藏八宿县然乌湖，主要流经林芝市波密县，并在觉东处注入雅鲁藏布江。帕隆藏布水系大体上在波密县内，易贡藏布和帕隆藏布前段即“波密藏布”，在林芝县排龙门巴族乡境内合流而称帕隆藏布。帕隆藏布大峡谷平均深度3555米，名列世界第三‌。 雅鲁藏布江的水能蕴藏量这么丰富可是最终还是注入了印度东北部的孟加拉湾。我是一路的愤愤不平，咱们国家好多地区那么缺水，真该修个大坝不让它流出去，可是谁也不能改变大自然的安排吧。 通往色季拉山的盘山路下就是鲁朗小镇。 ‌通麦特大桥位于西藏自治区林芝市波密县‌，是川藏公路南线318国道著名通麦天险路段上的“咽喉工程”。这座桥跨越易贡藏布江，处于帕隆藏布和易贡藏布的交汇处，通麦天险曾经是川藏线上最为惊险的一段，号称“通麦坟场”。一边是帕隆藏布江，一边是深渊、高山滚石、泥石流等。现在通麦特大桥、排龙沟特大桥和数座隧道的建成，彻底消除了这一危险路段，再次深深地感受悬崖变坦途，天堑变通途。 看我们这两位司机师傅凭借着稳健的技术，在蜿蜒曲折的318国道上，如行云流水般穿越崇山峻岭，云雾山川，挑战着各种极限路况，让人佩服吧。 ‌在同样的位置分布着不同历史时期的三座跨江大桥，现在通车的通麦特大桥为单塔斜跨大桥，以前的大桥包括铁索桥和钢板悬索桥，这两座桥已经停止了机动车辆的通行，变成了川藏路“通麦天险”的桥梁文物，如今三座大桥成为了一道风景线，最低矮的那座为一座铁索桥。 ‌通麦大桥修建过程中牺牲了70多人，十八军战士的英雄口号“让高山低头、叫河水让路”就诞生于此。 7月1日入住波密拾间房花园民宿，又是一份惊喜。院子种满了花花草草，环境太好了。 看二楼房间玻璃倒映出远处的雪山和落日余晖 院子很静很美，停车方便，洗衣机洗衣服晾晒都很方便，热水充足，老板的工作间还搞了一个壁炉，很有感觉。 哈哈，太兴奋了，真给美翻了。 采购了足够的食材，牛一直管老板娘叫姑姑，哄的老板娘开心了，拿给了我们她自己家的鲜笋，好一锅色香味俱全的腌笃鲜，还有那个发面饼太香了。 腌笃鲜，冬虫夏草看见了吗，营养又美味。小酒当然是必不可少的，美景美食美好的心情，生活不止诗和远方，还有眼前的精彩片段！ 喝着茶，坐在摇椅上抬头看着远处的雪山，好惬意啊。 两轮也疯狂！这个民宿还是川藏线上摩旅们的一个集散地。各地的摩托手相约在这里聚集，然后结伴而行。今天来了五个骑手，和他们聊天，说是本来还有一个人，在半路摔断了腿就回去了，他们继续向前，太佩服他们的勇气和无畏了。 另一桌的五个摩旅骑手正在淡定地研究下面的行程 走廊上都是各地摩旅团的签名和条幅 川藏线摩旅，在天路上骑行，风光无限，勇者之旅，只有追求自由与勇气的人才能做到，可是一路开车下来知道道路有多艰险，我真替他们担心，真是“疯行天下” 7月2日继续出发，目的地是八宿。 今天的318国道走的我们心力交瘁，什么最美318，到处车贴都是此生必驾318，是谁提出来的，和317简直没法比，道路又烂又堵。 堵车不堵心，我们下来看风景。 藏民的房子美不美 一个上海男人还带着我们跟他学跳新疆舞，想起以前视频里看到堵车时看到大妈们跳广场舞觉得可笑，我现在理解了，出门在外能遇见的都有缘，都能放开身心，真的挺有意思的。还有人给我们录视频，不会也给发到网上了吧🤭🤭🤭 在这里我们见证了一场由逆行插队引发的激烈冲突。11点45分左右，在所有车都堵在路上等待放行的情况下，一辆陕A牌照的比亚迪越野车逆行插队，被一个红衣男子拦下，劝阻时车上孕妇下车争论，进而升级为双方肢体冲突。该女子声称“我怀孕7个月，老子不怕你”。从没见过如此嚣张的泼妇！ 红衣男看她是孕妇，被同伴拦着没出手，西安女上来一个巴掌把红衣男打的满嘴是血，还捡起路边的石头乱砸，真打起来了，吓死我了，赶紧往回跑，本来我用手机录着视频，因为太害怕了，手一直哆嗦，结果视频没拍成，拍了一百多张照片。 这个事件被推上了头条热搜，我是亲历者必须要把事实说出来，我的评论一度被大量转发置顶。 一直关注这个事件的处理结果，可惜的是红衣男因为过生日昨晚喝了酒，哎，隔夜酒害了他，被拘留被罚款，陕西孕妇也没好到哪里去，大家都在老老实实的排队，她的撒泼引起了众怒，网民们都站在红衣男一方，事情的发酵让她在林芝开的民宿关门了。 天气的问题今天的然乌湖也不够美，米堆冰川也没有去。 227公里走了7个小时，下午4点才走到八宿，风景差，路况差，还有没道德的逆行插队的，实在走不下去了，先住下，宾馆半夜有人吵吵嚷嚷的都没休息好。这个318走的一点心情也没有了。 7月3日，想着今天要走72道拐，早晨不到6点50分就跑出来，路况很差，但还是被道路限行堵在路上，道路施工封闭，到9点才放行。还要等2个小时，还好，幸亏出来的早，排在前面，等着吧，都睡个回笼觉。 谁打呼噜了💤 ‌都说八宿到如美镇最经典的三样东西是怒江72拐、业拉山垭口、和东达山垭口，我觉得还必须加上觉巴山。 怒江72拐‌，中国著名的魔鬼公路，是指川藏线上垭口海拔4618米的业拉山盘山公路，是川藏线上最著名的盘山公路，以其坡陡、弯急、路险著称。这条公路从最低海拔3100米的地方开始，一路向上攀爬到最高点业拉山口近5000米的地方，然后再盘旋下坡，降到4100处的邦达镇，才算走完。 身体在地狱，眼睛在天堂，从高空俯瞰，这条公路如同一条巨龙，从河谷底部蜿蜒上升至业拉山口，之字形的盘旋布局，犹如一幅精妙绝伦的自然画卷。短短12公里，却包含了72个急转弯，呈现无限连接的“之”字形。因其蜿蜒曲折，又被人称之为“99”道回头弯”、业拉山“108拐”，有人统计其实有130多个弯。 怒江七十二拐，虽然拐的我们提心吊胆、惊心动魄，但此生有幸我们一起走过，今日走过了所有弯路，往后人生尽是坦途。 会当凌绝顶一览众山小。 业拉山垭口‌：海拔4658米，这里有“一山有四季、十里不同天”的差异景象。 总有一些风景，值得我们翻山越岭！ 到怒江的时候就是72道拐的终点了，接着经过纪念英雄的怒江大桥，当年为修建怒江大桥牺牲了多名战士。‌‌ 当年修筑怒江大桥时，一位战士因连续作业，太疲劳了，不慎掉进正在灌注水泥的桥墩之中，10多米高的桥墩内水泥正迅速凝固。虽然战友们想尽了办法，也未能将其救出，最后只得流着泪水将他筑入桥墩之中。为了纪念他以及为这条路所付出的烈士们，将桥作了调整，桥墩则留作永久的纪念。 经过怒江的这座桥墩时，按响喇叭，我们以这种仪式向逝去的英雄们致敬。 中途休息，来到了中国交建二公司业拉山沿怒江段项目施工部附近，想找厕所，去了项目部，感觉那里的人都很友好。 正准备点火做饭，项目部的餐厅师傅通过隔栏给我们送了四盒热菜，都是他们食堂做的，还有几个大西红柿🍅，又让我们把车上保温壶里都灌满热水，没想到出门在外能吃到这么合口味的饭菜，关键是太让我们感动了，素昧相识的师傅给了我们浓浓的暖意。 项目部里大部分是年轻人，里面还有咱河北老乡，想着他们在这么偏远的高海拔山区工作，虽然比十八军开路时条件好了很多，但项目一干就是几年，远离家人，远离城市的繁华，也真是挺不容易的。318国道这条“云上之路”凝聚了太多人的默默付出。 下午四点半到达东达山垭口，海拔5130米，这是川藏线上的制高点，也是旅行者心中的一个重要里程碑。 在山顶的最高峰处的标志牌处悬挂着经幡与哈达，是为了祝福翻越高山的人们一路平安。 觉巴山地处横断山脉的金沙江、澜沧江、怒江（三江）流域，觉巴山被包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山群山之中。 318国道觉巴山隧道在2024年6月30日中午12点正式通车，这条隧道全长7公里，是目前西藏最长的隧道。我们正好赶上隧道通车，以为可以轻松点了。 可是根本不是啊，由于澜沧江千年来的深深下切，使得山岸千仞壁立，山体荒凉坚硬，从觉巴山隧道出来还是盘山险道，垂直落差太大了，两车宽的公路，挂在悬崖绝壁之上，这山的形状和其他山真的不一样，别的山都有个坡度，觉巴山可没有，悬崖峭壁如同刀削一般，山壁直上直下，高山峡谷，万丈深渊，那令人目眩的高度，只觉的心脏都不跳了，胆战心惊。牛倒是表演着他高超的车技，享受着他驾驭的兴奋，让他放慢速度都不肯，但是我们都不敢向下看，最爱拍照的浩紧张的一直不敢往外看，所以这一段都没有照片，只能从别的车友拍的找一张照片展示一下它的险峻。 我觉得，觉巴山盘山路是整个318最吓人的路，一侧是高山，另一侧则是深不见底的澜沧江峡谷。弯多路急，318最险的不是72拐，而是号称死亡之路的夺命觉巴山。手握方向盘，脚踩鬼门关，一边悬崖峭壁，一边万丈深渊。这还有隧道了，真不知没隧道得多吓人。整个翻山过程，我也没有拍一张照片。 晚八点到达如美，今天这一路车开的，不容易啊！ 如美是在芒康县的一个镇，这里海拔比芒康低，我们今晚就住在如美镇。 牛想炸酱面了，昨晚在八宿晚上出来逛街，几乎找遍了所有的超市，才买到了两瓶豆瓣酱，今天在如美终于可以如愿以偿了。看浩的厨艺不错吧，离开家24天了，能吃上一顿这么可口的炸酱面真舒坦啊！ 菜码不能没有，大蒜更不能少，超市没有买到蒜，旁边一个四川饭馆的师傅让我从他那里拿了一些，在我的味觉记忆里，蒜🧄是面条的灵魂。 吃饱喝足，想想早晨一想要走那么坎坷的路，还挺担心，现在不都走过来了嘛，人生也一样，走过千难万险，回头一看，也不过如此。 走走停停，或雨或晴，没关系，看山看水看风景，趁着时光正好，把平淡日常变成诗和远方尽享自在，没有人的照片是风景，有人的照片是回忆，珍藏每个美好瞬间。 　　人间辽阔，山川浪漫，换个地方去感受人间烟火！ 明天，继续向前！