<p class="ql-block"> 中岗村又是下了大半夜雨，后半夜雨就乖乖地停了。奉献给采风人的是湛蓝的星空。</p><p class="ql-block"> 昨天晚上传來另一队骑友翻越小卡子山的消息让不少队友惊吓不浅。说上的坡多陡，以至下午两点才登上垭口；说下山的路多烂，以至于两人摔倒。有两人还未能骑到金汤镇不得不半路投宿，，，，，已经体验过一次的老关却反唇相讥，没得那么凶。你们不用害怕。我说，关键是天气，天气好就没问题。三位自知有一定困难的队友还是决定包车上山。</p><p class="ql-block"> 为了避免出现前面队友发生的问题 我们9位队友提前于晨6点50便出发了。</p> <p class="ql-block"> 队伍出发时，山区的天还没亮，满天星星预示今天是大晴天！老天真的开眼了！</p><p class="ql-block"> 一队电筒的光亮穿梭在寂静的山林。到第一个休息点天已亮了。这里是陇东镇属地东拉山南麓。一片红枫林上方雪山隐隐可见。山路盘旋而上，越來越陡峭。随着道路的攀高，雪山也越离越近，在芒芒林海的簇拥下熠熠生辉。队友们骑行在惊喜中。不断停下來拍照。</p> <p class="ql-block"> 秋色虽未完全涂抹山林，但已经有部分显露出淡淡的秋黄，高高的雪峰矗立在林海之上，整个视野都是美丽的画卷。</p> <p class="ql-block"> 断断续续地骑行、拍照、休息，10点左右便可远远地眺望高处的山路。银白色的护栏将几十个回头弯清晰地展现在我们眼前。似乎召唤着勇敢的骑行者。这一刹那间，也似乎传出一个声音：害怕了吗，那就掉头下山吧！</p><p class="ql-block"> 与我搭对的海潮（老贺）看了看自已电码表，余电不多，这通天似的山路怕是上不去了。他悄悄的掉转车头，准备返回中岗村，收兵回朝。一傍的罗旻立马予以劝阻，就要成功了，你怎能放弃？无论如何也要争取到顶！实再不行还有3位队友包的车可以接应。海潮这才掉转车头又奋力向上骑去。</p><p class="ql-block"> 顺便说一句，我们12位队友都加有助力电。电机200瓦至500瓦不等，电池20安至60安不等。据昨天上去的队友讲，20A电池的都要推车8公里。天哪，这是什么概念？高海拨推陡坡本身就是炼狱。8公里那是何等的困难？海潮正好是20安电池，万一没电了如何是好？他想掉头返回当然也是可以理解的。最后他奋力到达了山顶。对这一成功，他对罗旻感激不尽。</p> <p class="ql-block">在这里俯瞰上山的路。</p> <p class="ql-block"> 向上仰望，这通天似的回头弯路真有点望而生畏！</p> <p class="ql-block"> 幸福的时刻终于来临了！当我最后一个登顶，队友们欢呼起来，我们成功了！雪山在我们前方，云海在我们脚下，高山牧场散佈着缓慢移动的牦牛，，，，，，一切是那么的美好！我们9人全部在正午12点前登顶，成功的喜悦和征服的豪迈交织在一起！</p><p class="ql-block"> 大家正准备合影，搭车上來的三位队友也到了。全队12人平安集聚在海拨3688米的小卡子垭口合影留念。</p> <p class="ql-block"> 小曾和小叶是这次参队最年轻的夫妻档。这是他俩在登顶后的兴奋的情景。</p> <p class="ql-block"> 放坡下山本來是骑行者奋力攀登后应得的恩惠。但只有两河口村一带的风光可圈可点，有点像独库公路铁力板大板下到乔尔玛的某些地段，也能找到下折多山到新都桥的某些地段的影子。但好景不长，在两河口登记处（从宝兴进入康定）被告之前面修路，路烂，有的区段很难通行。带有劝阻的口吻。也有有言在先，如出事故，无谓言之不预的意味。我还是代表12人登记过关。我们既然來了，就必须要过去！</p> <p class="ql-block"> 一处青山绿水的美景。碧绿的水隨着深浅变幻着色彩。队友们被这美景深深地吸引。下到水边拍照留影。</p> <p class="ql-block"> 说实话，后面这段路是我骑行生涯中除13年前进藏时的泥泞烂路之后最烂的路了。大泥泞坑、大水坑、大片泥泞、水深洞黑的遂道、一关又一关地闯过，有的队友摔了，打湿衣衫，有的队友滑倒，沾上泥土，几乎所有队友的鞋都湿透了。所幸均无大碍，队友小叶在一处水深流激的断路水坑时涉水帮助我和海潮将车推过水坑，老关在最后收队护卫落在最后的队友。正是靠这样的团结互助精神，全队在5点以前全部到达了今天的目的地金汤镇。</p> <p class="ql-block"> 截止今天，三天的时间终于圆满完成了宝康路宝兴至金湯路段的骑行，要说结果和感受，我略抒己见。</p><p class="ql-block"> 第一，从中崗村至小卡子垭口再下到康定的金汤镇，骑行难度不亚于独库公路的任何一段，37公里上坡，海拨上升2000米，而且坡度之大，的确超乎想象，不少区段的坡度超过7%。骑行者对坡度的敏感性告诉我，这是独库公路所没有的。而下山路段除两河村区段较好，风景漂亮外，其它路段都在修路，要通过大大小小十几处泥泞和水坑，这对我们这样的老年骑游者都是极大的考验。稍有不慎，便会摔跤。这一段根本谈不上风光，就骑行而言，不栽筋头就算运气。我们队算是幸运的，全部平安到达金汤镇。</p><p class="ql-block"> 第二是风景，现实总是落后于期待。要说川版独库公路，实际上就是省道S432。前几年为什么没这样火？是缺乏知名度。能将这条公路与名满全国的新疆独库公路公挂上钩，不能不佩服宝兴县的公路和文旅部门的脑洞。</p><p class="ql-block"> 宝兴县除了原有的汉白玉王國和林产大县，在国家制定保护资源和林木的方针后，打出的第一张牌当数大熊猫，摇身一变变为熊猫古城，配以熊猫奇遇大道、熊猫国家公园，熊猫体验馆等等，宝兴县的旅游兴县方针迈出了第一步。其次是红色旅游。这里是红四方面军的活动区域，是红一、四方面会师的区域，也是红军翻越夹金山的出发地。留下无数红军的石刻印迹。第三张牌便是宝兴县美丽的自然风光，于是奇思妙想地将S432加以包装，《四川版独库公路》应运而生！</p><p class="ql-block"> 宝兴县起好炉灶，康定县却没有跟上，现在正加紧改造宝康路康定段，务必赶上川版独库公库这班车。于是全线开挖。将这一半搞得难于通行。也许是不安于宝兴方面独享独库之美吧？据说两年后宝康路康定段能正式投入使用。与宝兴共享《川版独库公路》这杯羹。</p><p class="ql-block"> 除了康定段还处于修路和改造阶段外，宝康路还需完善具有《川版独库公路》属性的起点和终点的标志以及小卡子垭口的特珠标志，这样才能展示《川版独库公路》的完整性。</p><p class="ql-block"> 终上所述，与新疆独库公路相比，这川版独库公路还有很大差距。</p><p class="ql-block"> 采风宝康路就此告一段落。队伍将沿姑咱、新沟、雅安返回成都。今天，全体队友均平安到家！</p><p class="ql-block"> 这次骑行活动能圆满收官。除了蒋队安排有方，老关收尾给力，小叶协力相助外，更靠的是集体的团结互助精神！</p> <p class="ql-block">助人为乐的老关。</p> <p class="ql-block">谢谢观赏！</p>