西藏行：走进丙察左

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2024.4.9日告别千年古盐田沿国道G214往飞来寺、德钦方向行走，天色已晚，人也疲惫，在国道边上随便找了一家旅店休息，照片地理位置显示为云南省，迪庆藏族自治州德钦县。

2024.4.10西藏行第10天。今天的行程走德贡公路到捧当～走G219到丙中洛～进入西藏察瓦龙。

早上8.30准时出发继续沿国道G214行走，翻山越岭一路风景。

经过两个小时的行驶终于踏上了德贡公路。这条路全长约100公里，景色迷人，有遮天蔽日的原始森林，森林里大叶贝杜鹃、榧[fěi]木、红豆杉最为出名，而且随处可见。有沿路高山流水形成的瀑布群，有孔雀山顶的天心十二湖，有牧场牛羊以及藏族、傈僳族、怒族、独龙族山寨，怒江峡谷的两岸风光，一幅幅展现在眼前。

路旁也有从山上滚落的石块，有未融化的积雪，在拐弯处还有多个防水毁棚洞和孔雀山隧道，走起来安全放心。

德贡公路中的孔雀山隧道是穿越碧罗雪山的重要公路隧道，隧道的建成使得德贡公路的总里程缩短了约18公里，走隧道避开积雪、冰冻路段。

从风景如画的德贡公路驶出已是中午，又踏上了捧当大桥转走G219国道去丙中洛景区，这意味着开始进入丙察察线。这条进入西藏 的公路，是进藏路线中最为艰险、风景也是最优美的原始路线，被称为最艰难的进藏之旅 ，当我将要走上这条心心念念的艰难之路去感受一番时，心情真有些小激动。

沿途有多个观景台，怒江第一弯、石门关、雾里村、秋那桶……，捧当大桥到丙中洛镇国道边上设有彩色人行步道，供游人欣赏怒江两岸美丽风景。

历史上的丙中洛镇，是茶马古道的必经之地，如今的丙中洛，是著名自驾进藏线路“丙察察”的起点。丙中洛镇地势北高南低，怒江由北向南贯穿全境。江两岸是碧罗雪山和高黎贡山，两山夹一江，形成了典型的峡谷地貌。

继续前行来到怒江第一湾。这个弯位于泸水县境内，是怒江的一个大转弯。由于河流流速快、冲击力大，形成了独特的“U”形峡谷地貌。在峡谷两岸，山峦起伏，草木丛生，风景十分壮观。

丙中洛镇是云南省怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县辖镇，位于贡山独龙族怒族自治县北部，东邻迪庆州德钦县，南连捧当乡，西接与缅甸接壤的独龙江乡，北靠西藏察隅县察瓦龙乡。

丙中洛正是怒江峡谷深处难得一见的一片开阔台地，以秀美的田园风光而著称。这里居住有藏、怒、傈僳、独龙等多个少数民族，人文景观奇特，被称为是一个“人神共居的人间仙境、世外桃源”。

雾里村，这是茶马古道上的一个小小村落，地处怒江大峡谷石门关与秋那桶之间，海拔1750米，村庄坐落在丙中洛乡以北，背靠碧罗雪山，隔江与高黎贡山相望，村前怒江水淌过，原始又静谧。怒族人的木屋错落有致地矗立在绿色田野上，伴随着袅袅的炊烟，一种静谧而和谐的美感油然而生。

初入丙察察，美若油画的景观很难映衬出它传说中的惊险，作为茶马古道的必经之地，丙中洛是一片祥和的画卷，美的让人不舍离去。

通往雾里村的铁索桥👇

恋恋不舍的告别丙中洛，那片如梦如幻的土地，它的美已深深烙印在我心中，留在我的记忆里，不知何时再与你相见。

下午3点踏入西藏界，真正的丙察察之路正式开启，路面从柏油路瞬间变成了沙石土路，炮弹坑一个接一个，坑坑洼洼，车在路上跳，人在车里跳，刚进入就来个下马威，还不知前面有什么艰难险阻在等待着我们。

进入西藏界首先迎来了丙察察路上的著名天险老虎嘴。顾名思义很像老虎嘴，巨无霸巨石就悬在公路正上方，没有任何防护措施，公路下方就是滔滔的怒江。

过了老虎嘴没多久天开始下雨，前方有塌方，工作人员驾驶着铲车紧张处理，约半小时后路开通，继续前行。

不知不觉来到V字大峡谷，雨也不知什么时候停了。V字大峡谷位于察隅县察瓦龙乡扎恩村地界，219国道边上。离察瓦龙乡22公里，离丙中洛66公里。这里怒江宽200～～300米，平均深度约20米，自然形成，山势险峻、绝壁峻峭、层叠有致、谷深急水、回声响彻的 V字型锐角大拐弯，视野开阔，景色壮观，如同缩小版的雅鲁藏布江大峡谷。

​继续前行了几公里来到了指示牌前，舍曲河在这里与怒江汇合，舍曲河清澈的水就像一条绿色长龙与怒江浑浊的黄水混在一起，沿着怒江峡谷奔流而去，眼前看到的都是陡峭的峡谷和峭壁下不宽的土石路。

大约5点50分来到被驴友们称之为“死亡谷”，每个越野人都想经历一次的“大流沙”。大流沙，它美丽却又危险致命，是丙察察线上最为著名的死亡路段。大流沙高约3500米，宽约1000米，又称飞沙坡、滚石坡、石瀑。山体岩壁裸露，一堵巨大的滚石流，犹如瀑布一泻而下，直插江底，惊险路段不过2、300米长，却是让无数人“谈之色变”。

在观景台仔细观察，流沙下垒砌着数米高的挡沙墙，一台挖掘机常年守候在大流沙旁，随时清理流沙。不敢多停留迅速通过，流沙下车过留下一道扬尘。

丙察察的大流沙因为岩石风化常年不断滑落，又处在热干性河谷，出现了一种总也流不尽的现象，久而久之就形成了一个巨大的滑坡，远看就像光滑的大水泥平面，又像一个大瀑布，其实是由流沙碎石堆积的流体沙堆。

据说网上资料显示，每天下午5到傍晚7点，是这里风沙最大的时候，比较危险。一旦有风，飞石不断从70度斜坡滚落怒江，一阵风过，飞石从天而降。大流沙的可怕在于，坚硬的石头，随时可能从遥远的高山顶上飞下来，滚落速度极快，大石头在飞速跌落的途中被撞成大大小小的碎石。有的落在陡峭的石坡上，有的狠狠地砸入怒江。幸好我们经过的时候没有遇到这种情况。



欣赏了丙中洛的美，走过了约80公里惊险刺激的烂路、山路、险路，一路颠簸终于在6点20分顺利到达察瓦龙，国道G219留下6666这串奥妙的数字。今晚入住在察瓦龙老陈四川饭店驿站。

原计划是2024.4.11日一早从察瓦龙出发去察隅，无常的气象条件，使这条路全年没有一个完整、明确的通行时间，游人通常依靠在落脚的旅馆、酒店打听各种小道消息，来判断明日的行程。我们也是这样才了解到，察瓦龙～察隅已经有15天没有通车了，想走只能绕行到左贡。老陈一再强调如果绕行走丙察左线，导航一定要选择骑行路线，否则导航不显示这条路线。

路况明确，明天行程有两个选择，一是原路返回丙中洛，二是走丙察左线绕行，即察瓦龙～碧土乡～札玉～左贡。

为了走丙察察先生已经准备了一年，他毫不犹豫决定走丙察左线，于是丙察察改为丙察左。

2024.4.11西藏行第11天。吃好早餐，导航察隅县碧土乡。汽车穿过道路狭窄的村庄，沿山路盘旋而上，一路沙石土路。走到半山腰，云雾缭绕包围着山脚下村庄，时隐时现，如若仙境。

继续前行来到了挂满经幡的山口，从察瓦龙到碧土乡，一共需要翻越三座大山。一路绕着梅里雪山，与玉曲河相伴而行。

百转千回后，来到了玉曲河畔。举目四望，巍峨的梅里雪山冰清如玉，山下的植物碧绿碧绿，似是一层层“碧土”，袅袅炊烟，还有河如其名的玉曲河，在此交织成一幅美丽画卷。

经过5个多小时跋涉下午1点终于安全到达了碧土乡。四月初的碧土乡桃花盛开，点缀在玉曲河、民居间犹如世外桃源令人心旷神怡。

由于道路管制得等到晚上7~8点才能放行，到达左贡还有150公里，需要约4~5小时，夜里12点到达，想想今天走过的路真有点胆颤心惊,为了安全起见决定夜宿碧土乡。

下午稍事休息给满身灰尘的爱车洗个澡，在冲刷时发现减震出现了问题，经过专业指导处理暂无大碍。

这个藏于大山中的碧土乡，对于99%的国人而言，都是一个非常陌生的地方，如果不是这次意外，可能一辈子都不能与它相逢。然而就是这样的一个地方，却给我留下了深刻的印象。这个建在悬崖之上村庄，下面是波涛滚滚的玉曲河，从左贡奔腾而来，在碧土乡境内连续三个180度的马蹄弯后流入怒江，流经区域形成了一道美丽的风景。

2024.4.12日西藏行第12天。清晨5点楼下已有汽车的发动声音，迅速收拾好东西出发，出了碧土乡，黑咕隆咚，整条路都在施工，坑坑洼洼实在难行，心情紧张。

行驶了一段时间，路遇一个岔路口，不知奔向何方，犹豫再三走进一条路，一段时间过后，导航提示偏离航线，结果又开回到出发地，太崩溃了，这时天扔然很黑。没办法继续赶路，再次走到岔路口时，下车仔细观察时，遇到同样走错路的一辆车。这次走了另外一条路，2个多小时的行驶，终于走出了施工路段。

这时已是早8点，一缕阳光照耀在雪山顶上，脚下的路也变成了柏油路，一路紧揪心着的心，在这一刻得到了缓解，终于赶在10点修路工人上班之前走出施工路段。

约11点到达左贡，穿越丙察左线，在保证安全的前提下，用了2天半时间，又重新行驶在G318国道上，向业拉山、怒江72拐、八宿方向。​

丙察左这条被誉为“走过就终身难忘”的路线，的确有着令人刻骨铭心的魅力。“走最烂的路，看最美的风景”，这句网络上广为流传的话我感同身受。

回望这两天多走过的路感慨万千，除了美丽的风景，丙察左的路，真的让我刻骨铭心。尤其是察瓦龙到碧土乡段约80公里砂石路，这80公里砂石路几乎都是傍山而行，犹如天梯回转，垂直高度达几百米的蜿蜒小路，悬崖一侧没有任何防护措施，真的有点崩溃，如果用一句话来形容，我想说“眼前是天堂，脚下是地狱”。

有人总结“走一回丙察察，吹牛一辈子”，而我走过丙察左也感到很自豪。有消息说，丙察察即将规划成G219国道柏油路，并会在自然灾害严重的几个路段打通隧道。也就是说，不久的将来，丙察察将彻底结束烂路历史，但也就是那一天，世上再无“丙察察”！