自驾长征路（五）：于都

苍山一飞鹰

文字：苍山一飞鹰

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视频：苍山一飞鹰

江西省赣州市于都县

4、江西·于都 从云石山到于都，我们没有走高速，而是沿云木段长征步道，在山间穿行，再转入323国道直达于都，全程75公里。

　　山间步道虽然曲曲弯弯，却是双车道柏油路，人和车辆都很少，非常好走。边走边欣赏山川村落美景，十分惬意。行至中途，忽遇瓢泼大雨，减缓车速，亦未觉难行。当年红军去于都走的正是此道，那时的山路该是怎样的狭窄和崎岖？如果遇到下雨，又是怎样的泥泞难行呢？

红军战略转移只有大致的方向，就是向西突围，与贺龙和萧克率领的红二军团红六军团会合，至于走多远走多长时间前途如何，谁也不知道。相比踏上征途的红军，留守苏区坚持战斗的人或许意谓着更大的凶险和考验。

为了延缓国民党对中央苏区的占领，也为了避免留下红军放弃苏区的印象，中央列出了一份“走留”名单，决定设立中央分局，领导留守人员坚持苏区斗争。中央分局的领导人为项英、陈毅、贺昌、瞿秋白和陈潭秋，其他留下的高级干部还有何叔衡、刘伯坚、毛泽覃、古柏等。当年如果不是周恩来和朱德的坚持，毛泽东也会留下来，那中国的历史可能就会是另外一番模样了。

　　没有史料和证据证明这份名单是左倾者为排除异己而定，但留下的领导人和高级干部，除少数人外，几乎都在几个月后的突围转移中牺牲。董必武一直记着长征前他与何叔衡的那次闲谈，得知自己愿意随军转移，何叔衡跟他开玩笑：“红军跑起路来飞快，你跑得么？”还不无自豪地说：“我跑路比你强一点，我准备了两双很结实的草鞋。”

此前何叔衡因反对极左的肃反政策，被撤消了全部职务，红军转移前又以“年龄较大”为由留在苏区。几个月后与瞿秋白等人撤离到长汀，被敌人包围，为了不拖累队伍，他纵身跳下悬崖，身受重伤，被搜寻的敌人枪杀，牺牲时怀里还揣着那双崭新的草鞋。

陈毅是少数突围成功者中的一个。他受伤后，准备转移的红军已将所有的医疗器材装包，周恩来强令打开设备给他做了手术。陈毅还是被留下来，突围后他在荒山野岭里如野人一般忍受伤痛和饥饿的折磨，几近濒临死亡，在幻觉中写下“此去泉台招旧部，旌旗十万斩阎罗”的诗句。

　　奉命坚守苏区的部队，除红二十四师外，其他全是地方部队。留在苏区的2万多名伤病员，大多死于国民党的搜捕中。据说当年彭德怀在出发前下达了一道死命令：第三军团的伤员，凡是能走路的全部要带上。正是因为这个命令，让更多的红军官兵活到了革命胜利的那一天。

今天，我们不仅要向参加长征的红军致敬，也要向留守在苏区的所有先烈们致敬！

思绪翻飞间，我们到达于都，经过渡江大桥，径直来到东门于都河西岸边的中央红军长征出发地纪念园。

纪念园是开放性的，沿着渡江大道任一位置都可进入园区。我们先参观了中央红军长征出发纪念馆，纪念馆用图、表、文字和实物等方式详细说明了中央红军在于都集结和渡江的情况。

于都县隶属江西省赣州市，是赣南最早置县的地方，赣南第一个县级苏维埃政府也是在这里成立的。1934年10月17日至20日傍晚，集结后的中央纵队、军委纵队及红一、三、五、八军团分别从于都县城东门、南门、西门等7个渡口渡过于都河，红九军团从瑞金向南，在会昌的珠兰埠渡过贡水。

当时，于都河上没有桥，大部队和辎重过河必须要搭桥，最简单快捷的就是搭浮桥。所谓浮桥，就是在浅水区打木桩作桥脚，深水区用民船作桥脚，杉杆当桥桁，上铺木板即可。

这些架桥的材料都是从民间征集，于都百姓积极支持，有的拆了瓜棚，有的卸下门板，还有人把“寿材”都捐献出来，周恩来听说此事不禁感叹：于都老俵真好，苏区人民真亲。如今这句话就刻在纪念馆门前的“长征源”石上。时任总部工兵营营长的王耀南多年后回忆起这些，仍情不自禁地写下“长征路上第一桥：闻警讯红军突重围，推寿材老表显深情”。

的确，于都人民对红军和中国革命的贡献将被永远铭记。仅1934年6-9月，于都县就有23369人参加红军，筹集粮食近8万担，钱款7万余元，还安置了1万多名伤病员。于都县地方武装配合红军牵制和狙击敌人，并组织人员和劳力，在短短4天时间内，征集800多条船只，架起多座浮桥，数千名挑夫挑着各类器械物资，像搬家一样把整个苏维埃共和国搬上了征途。

红军走后，于都县遭到国民党的疯狂报复，大量房屋被烧毁，成千上万的革命者和人民群众被残杀，绝户者比比皆是。

纪念馆还列出了参加长征的30名女红军的名单，她们是最后一刻才获得批准的。

名单中有领导人的妻子，有红军干部的妻子，也有普通的红军女战士，她们以超出常人难以想像的毅力和红军战士一样行军打仗，红九军团军团长罗炳辉的妻子杨厚珍就是用一双“三寸金莲”的小脚走完了长征路。

因为不准带孩子，毛泽东的妻子贺子珍把3岁的儿子交给妹妹贺怡和妹夫毛泽覃，从那天起直到50年后去世，她再也没有见过这个孩子。

中央红军长征出发纪念馆

纪念馆前，遇到一位湘西人，交流中得知他一人一车刚走完长征路，花了两年时间，让我惊讶不已，这是我们长征路上遇到的第一个如此深度重走长征路的人。

　　沿初心小道前行不远就是长征渡口。岸边的岩石碑上是杨成武将军题写的“长征渡口”4个字，当年杨成武任政委的红一军团二师四团作为先锋，是第一支渡过于都河的部队。1934年10月18日，毛泽东、周恩来、朱德等中央领导人也是在这里渡河踏上征途。

雨一直未停，我和妻用自拍杆在渡口碑前合影。

站在河边一眼望去，河面比我想像中宽，但河水异常平静，甚至看不出流向。河对面高楼林立，一桥飞架联通大河两岸，这座桥就是我们刚刚走过的渡江大桥。从渡江大桥往下游去，还有集结大桥、长征大桥、红军大桥，往上游有胜利大桥，这些大多是当年曾经的渡口，只是浮桥都已变成形状各异的现代化大桥，如长虹卧波，神采飞扬。

于都河渡口

渡江大桥

为防止敌人发现和飞机轰炸，浮桥都是白天拆掉晚上才重新搭起来，部队乘夜过河。我仿佛看见大队人马打着火把，拥拥挤挤渡河的场景。

很多群众跟着队伍走，将鸡蛋、红薯和糯米团往战士的口袋里装，孩子们在人群里跑来跑去，大人们却愁容满面，有人暗自流泪，乡亲们高一声低一声地呼唤着、追问着。红军要走了，这种感觉在红军官兵把老乡家的庭院打扫干净、水缸挑满、牛也喂了草的时候就有了。

妇女们把做好的鞋和缝补好的衣袜送给红军，有人跟着队伍看见哪个战士衣服破了就缝上几针，有人在人群里张望寻找自己的亲人，连伤病员也来了，步履艰难地寻找自己的部队和战友，想说上几句话。

　　眼睛被炸伤的特务连谭排长正站在大路边摸索着与战友道别，耿飚停下脚步，他不忍心走上去，但是谭排长已经摸了过来，当摸出是自己的团长时，谭排长哭了。耿飚说：“谭伢子，莫要这样！我们十天半个月就回来！”谭排长知道团长这是在宽慰自己，他哭着说：“团长，记住我是浏阳县的。”耿飚从口袋里掏出几块银元，送给了谭排长的老乡。当他走出去之后，再次回过头来时，看见谭排长正拼命地撕扯着蒙在眼睛上的纱布。耿飚说这一幕他一辈子都没忘，数十年后，那位眼睛蒙着纱布的红军排长还曾出现在他的梦境之中。（王树增《长征》）

这是离别的时刻，这场离别是人类历史上最伟大最动容的一场离别！
“放心吧，我们会回来的！”
“我们一定会回来的！”
战士们回答着乡亲们，坚定中不无兴奋和轻快，他们猜测这可能只是一次大的军事行动，临战前的紧张和兴奋压倒了离别的伤感。彭加伦长征结束后通过回忆写下《别》，再现了这一场景。

队伍出发了，红色战士一队一队地由各个村庄下涌现出来，一线一线不断地继续向着于都河畔进发，马声、担子声、刺刀摩擦声、步伐声、歌声，互相错杂着。
渡口中站满了红色的英雄，船夫不断地摇着他的木橹，一船一船渡过去了。一个个战士都轻捷地一跃登岸，他们一跳上岸就飞跑地跟上队伍去，动作是那样地迅速。战士们身上的装备很整齐：衣服都是新的，背包颜色是一律的，每人二个或四个手榴弹挂在胸前。军鞋每人三双，少的两双。捆在背包上端的防空帽——用树枝做了伪装，以防备敌机用的——都戴在头上，十天的粮食，有的掮着，有的挑着，有的扛着。伙食担子、公文担子很有序地随在队伍的后面，一个个雄赳赳地迈着大步前进。

队伍沿着河岸进入夜色中，许多战士边走边轻轻地哼着流行的红军歌曲。谁也没想到，他们大部分人都没能回来，这次离别成了他们与亲人和故乡的永别。

初心小道

纪念园最引人注目的就是高高的中央红军长征出发纪念碑了。纪念碑为双帆造型，碑高10.18米，寓意中央红军于1934年10月18日从这里扬帆出征，碑顶有红色圆盘，上嵌黄色五角星，五星中刻有镰刀锤子，碑中间刻有“中央红军长征出发纪念碑”几个红色大字，碑体正面下方为“渡河出发”浮雕。

纪念碑整体线条简洁，色彩明快，气势不凡。

中央红军长征出发纪念碑

在纪念碑旁还有一块“长征从于都出发”主题雕塑，正面主题为渡河出发，底座长8.6米，象征中央红军8.6万余人从于都出发长征。背面主题是依依惜别，体现于都人民送别将士出征的情景，并刻有毛泽东对长征最简洁而又最形象的三句话：

长征是宣言书，长征是宣传队，长征是播种机。

在整个长征途中，这三句话反复出现，我对它的理解也随着行程进行而越来越深刻。

广场地面有五颗巨大的五星，一字排列至碑座前，寓意着从于都出发长征的五百余位将帅。我们在廊檐下避雨，等到雨小了才来到广场仔细观览石碑雕塑。

出发，送别，耳边不由响起了《十送红军》那动人的旋律……

一路上，除了品尝当地的美食外，我们都选择价格低廉的普通酒店住宿。在于都也不例外，随机选择的这家小酒店却给了我们特别的体验。

因为下雨不便外出，晚餐我们便点了酒店自制的小炒鱼和虎皮辣椒，送到房间。小炒鱼分量足味道好，还免费送一份紫菜肉片汤和米饭、饮料，总共花费46元，真是价廉物美服务一流！我忍不住跟妻说：于都人民真好，苏区人民真亲！说完我们俩都开心地笑起来。

（未完待续......）

2024年10月

附图：

中央红军序列及名字在后面将频繁提到，特列出。