<p class="ql-block"> EBC全称：Everest Base Camp 即：珠峰大本营。Everest是个殖民者的名，尼泊尔名叫Sagarmatha（萨加玛塔、意为天空女神），中国名为Qomolanma（珠穆朗玛、意为大地之母）。EBC线路属于尼泊尔萨加玛塔国家公园，这里也是夏尔巴人的家园。围绕珠峰南坡大本营开展的徒步线路，是世界十大徒步线路之一（也有人说是之首），主要线路有三条。</p><p class="ql-block"> <b>EBC主线路（小环线）：</b>从Lukla经Namche到达珠峰大本营，然后顺原路返回。要目的地是珠峰大本营（5364米）、Kala Pattha观景平台（5550米、可近距离观赏到珠峰），行程约10天。</p><p class="ql-block"> <b>EBC大环线（经典环线）：</b>在小环线的基础上<span style="font-size:18px;">要翻越Cho La山口（5373米）、</span>增加了G湖(Gokyo4771米)、两个观景平台-Chhukhung Ri 5500米 （可近距离观赏洛子峰 8514米 世界第四）、Gokyo Ri 5357米（可近距离观赏卓奥友峰 8173米 世界第六）。也就是说从Lukla出发，经Namche Bazar-EBC-Cho La-Gokyo-Namche ，行成一个闭环，再回到Lukla，像个大棒棒糖，行程130公里、15天左右。</p><p class="ql-block"> <b>EBC超级大环线：</b>在大环线的基础上又增加了两座五千多米山口，行程约190公里、20天以上，对体力、技术和经验要求很高。</p><p class="ql-block"> 我们此次选择EBC大环线，但减掉了Chhukhung Ri 观景平台，因为珠峰大本营附近的 Kala Patthar 观景平台，也能观赏到洛子峰。从加德满都算起，全程16天。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 图中红圈标记为规划路线</span></p> <p class="ql-block"><b>D1-D2(24-25/09) </b></p><p class="ql-block"><b>Kathjor-Lukla-Phakding</b></p><p class="ql-block"> 24号晚上，我们一行3人坐车从加德满都出发，前往Kathjor。路况很差，巅得七荤八素的，120公里的路程，硬是跑了4个多小时，凌晨一点过才到。机场离我们住的地方还不到50米，我们坐头班飞机，6点起飞。掐指一算，只睡了两个多小时。</p><p class="ql-block"> 机场很小，感觉像个小长途汽车站，但行李过机检、人员搜身一个不少。</p><p class="ql-block"> 飞机也很小，应该是加拿大双水獭19型，乘客和行李都从一个仓门进出，前面坐人、后面堆行李。六排座位、每排1+2人，像一辆小长途汽车。有两名司机（就这么叫吧）、一位空乘小姐姐，全部乘员21人。</p><p class="ql-block"> 6点21分起飞。飞机拐上跑道后先刹停、油门踩到底，这时的发动机拼命地吼叫着，整个飞机都在抖动，松开刹车飞机顺势飙了出去。</p><p class="ql-block"> 天气不好，但好在云层下飞行；飞机虽小，但好在清晨山谷里没风。碧绿的山川挂着条条玉带状的瀑布，印度洋的暖湿气流给这里带来了充沛的降水，一切都那么郁郁葱葱！</p><p class="ql-block"> 虽然只飞了24分钟，但还是感觉过程太漫长了，没有人说话、大家都在期待着。当飞机落地停稳后，机舱里一下子热闹起来，我旁边那个澳洲人兴奋地拳头一挥：yes！</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 这就是号称世界十大最危险机场之首的Lukla“丹增希拉里”机场！飞机降落时跑道的尽头是山、出发时则像是在航母上起飞，所不同的是跑道尽头是600米深的悬崖！“丹增希拉里”是为了纪念最早登上珠峰的尼泊尔人丹增、新西兰人希拉里而命名。</p> <p class="ql-block"><b>D2 (25/09) Lukla-Phakding</b></p><p class="ql-block">阵雨/气温12-18度 </p><p class="ql-block">行程：8.31公里 用时3小时35分</p><p class="ql-block">海拔：2860-2610 </p><p class="ql-block">累计升海拔219/降436</p><p class="ql-block"> 出了Lukla机场，向导、背夫已在此等候。先去吃早饭，要了一杯奶茶压压惊、一份鸡蛋炒面，还不错，一共670尼币（汇率1：19.5）。</p><p class="ql-block"> 8点18分出发，前往今天的目的地Phakding。一路上风景秀丽、空气清新，补给点络绎不绝。这些补给点美观、整洁、服务周到、明码实价。</p> <p class="ql-block"> 路上见到许多山里的学生，各个年级都有，男女生都着一样的服装，显得很精神。</p> <p class="ql-block"> 接近中午，到达Phakding。我们住的客栈有个花园，恬静。按照计划，徒步前3天少走点、多适应，升海拔也不多。</p> <p class="ql-block"><b>D3(26/09) </b></p><p class="ql-block"><b>Phakding-Monjo-Namche</b></p><p class="ql-block">阴有阵雨/气温10-17度</p><p class="ql-block">行程：12.65公里 用时 6小时22分</p><p class="ql-block">海拔：2610-2835-3440</p><p class="ql-block">累计升海拔 1007/降339</p><p class="ql-block"> 早上8点27分出发，今天比较辛苦，升海拔超过1000米。九月下旬，尼泊尔应该开始进入旱季，但天气依然不好，时断时续的下着雨。从Monjo开始就进入萨加玛塔国家公园核心区，需要查票和登记护照，但政府雇员吃饭去了，否则速度还可以快一些。</p><p class="ql-block"> 山雨蒙蒙、云山雾罩，好一副水墨丹青。钢索吊桥是EBC线路上的一大特色，我们今天过了4座很长的吊桥，桥上看到的峡谷格外有气势。脚下湍急的水流来自珠峰南坡的三条峡谷，气势磅礴，巨大的轰鸣声回响在山谷。</p><p class="ql-block"> 一路上依然有很多补给点，一样干净、整洁，他们与周围环境和谐相处，犹如各色宝石点缀其间；一路上见到最多的是西方人，据我们的导游讲，排名第一的的是中国人、第二欧洲人，南亚人第三。但这次看到的是西方人绝对占优、南亚人也不少，当然还有众多的夏尔巴背夫；一路上看不到垃圾桶，也几乎看不到垃圾</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 这里信奉藏传佛教，顺时针转经。但生活上又受印度的影响，比如，一些女子戴鼻环、时不时传来类似印度音乐的歌曲…</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 下面的是老吊桥，已废弃。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 到达Namche Bazar</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> Namche的街道</span></p> <p class="ql-block"><b>D4(27/09) Namch Bazar</b></p><p class="ql-block">小雨、中雨交替/气温6-11度</p><p class="ql-block"> 今天在Namche休整一天，以适应海拔。雨从昨天下午一直下到今天晚上，想逛逛街也不成。这里有酒吧，吉他手是导游的朋友，想了想，还是不敢造次。</p><p class="ql-block"> 这几天都有雨，屋外湿度已经100%了。昨天换下来的长袖排汗衣干不了，只有请客栈的老板娘帮忙洗，又是晾又是用吹风机吹，好一折腾，花了400尼币。</p><p class="ql-block"> 为了保险起见，我还是出去买了件加厚的排汗衣，价钱从3000讲到2500。好在走不远，可不能在Namche Bazar逛街，全是爬坡下坎，会让你吐舌头！</p><p class="ql-block"> 晚上9点过，连续下雨超过了30个小时，而且还是中雨，但愿明天晴了…</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">我们住在小镇接近最高处，明天出发方便。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 客栈内典型的藏式风格</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 我点的晚餐：Fried rice ，with vegetables and eggs，显然店家听懂我的意思。英语在这里非常普及，连背夫都懂不少。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 这个就简单了</span></p> <p class="ql-block"><b>D5(28/09) Namche-Tengboche</b></p><p class="ql-block">全天中雨/气温6-12度</p><p class="ql-block">行程：16.96公里 用时：7小时44分</p><p class="ql-block">海拔：3440-3967</p><p class="ql-block">累计升海拔1138/降603</p><p class="ql-block"> 凌晨三点多，雨停了。正在窃喜中，突然远处传来一阵凄厉的狼嚎声，这下引来Namche小镇狗子的群吠，狼嚎声随即消失。</p><p class="ql-block"> 凌晨四点零五分，雨又开始下了，而且还是中雨、小雨来回交替。</p><p class="ql-block"> 早上8点22分出发，今天全路段都都在下雨，到达Tengboche时，连续降雨已超过50个小时。下得群山灰蒙蒙的一片，到处都是大大小小的瀑布，当然还有泥石流。一路上我们越过滑坡、淌过水，有点吓人。同行的一个小伙伴几近崩溃，路上所有的人都湿透了，雨水、汗水交融在一起…</p><p class="ql-block"> 我们到达Tengbche后才知道，山下的洪水、山上的大雪，都是尼泊尔几十年未遇。EBC的雪都没过了大腿，有人失踪。Tengboche以上通讯中断，只能使用卫星电话。</p><p class="ql-block"> 客栈“多功能厅”里，围着炉烤什么的都有。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 这座吊桥对岸的左侧有爆怒的瀑布、己侧右方有滑坡，不时传来大大小小的石头撞击声。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 爆怒的瀑布，震耳欲聋！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 即将到达Tengboche，我们住在山上，路被水冲断了，只有走下方淌水而过。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 终于到达客栈门前</span></p> <p class="ql-block"><b>D6(29/09) Tengboche-Dingboche</b></p><p class="ql-block">晴间多云</p><p class="ql-block">行程：8.17公里 用时：4小时21分</p><p class="ql-block">海拔：3967-4350</p><p class="ql-block">累计升海拔433/146</p><p class="ql-block"> 昨晚7点过，下了几天的雨终于停了。我们住在了Tengboche的最高处，一个360度观景平台。清早起来，天晴了，周边的雪山让人兴奋不已，<span style="font-size:18px;">我们昨天多爬了半个多小时的山路，太值了！</span></p><p class="ql-block"> 清晨6点过直升机就开始来回穿梭，应该是向EBC紧急运送物资和救援，毕竟这几天的糟糕的天气，无法飞行。</p><p class="ql-block"> 今天路程“温柔”，计划3小时，我走了4个多小时，一路都有雪山的陪伴，怎么快得了。中午要一份鸡蛋芝士三明治配炸土豆、一杯酥油茶，有山景的陪伴，喝茶、用餐时间超过1小时，很是惬意。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 周围的景像画儿一样，让你应接不暇。或不同的时间、或稍稍换个角度，都会给你带来惊喜，今天注定了是收获满满的一天！</span></p> <p class="ql-block"> 晒！</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 出发！这座山将一路伴随我们到达Dingboche…</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 滑坡！从上方绕过。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 过来后看对面</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 不影响大家的心情</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 远处就是Dingboche</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> Dingboche也是一个被雪山围绕着的小村落</span></p> <p class="ql-block"><b>D7(30/09) Dingboche-Dughla</b></p><p class="ql-block">晴间多云</p><p class="ql-block">行程：5.57公里 用时 3小时14分</p><p class="ql-block">海拔：4350-4622</p><p class="ql-block">累计升海拔295/降71</p><p class="ql-block"> 由于同行的一个小伙伴头疼的厉害，我们临时改变了行程计划，从Lobuche降至Dughla，少了一半的路，中午11点才出发，这时鞋也晒干了。</p><p class="ql-block"> 喜马拉雅山脉南麓，由于受印度洋季风的影响，进入旱季后雪线会逐渐上移至5300米以上，而这次的异常天气使雪线降到了4400米。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 出发</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 到达Dingboche背后山上的垭口</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 这个小屋在藏区叫“牛棚子” ，是放牛人的临时居所。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 山谷里也有个小村子-Pheriche</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 对面就是Dughla。在这大山里，他给路过的人们带来安全、温馨和希望。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 都想好了，一份炒面、一杯热咖啡。</span></p> <p class="ql-block"><b>D8(01/10) Dughla-Gorak Shep</b></p><p class="ql-block">晴间多云 </p><p class="ql-block">行程：9.5公里 用时 4小时34分</p><p class="ql-block">海拔：4622-5178</p><p class="ql-block">累计升海拔544/降103</p><p class="ql-block"> 清晨6点14分，今天前往EBC（或附近）的第一班直升机掠过Dughla上空。</p><p class="ql-block"> 今天是我们的国庆节。我们一边看着最美的风景，一边走着难走的路；痛并快乐着的一天，收获满满的一天；也是这些天来，我们离祖国最近的一天！</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 出发！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 山坳有一堆帐篷，莫非是要登这座山？</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 到达Gorak Shep。正前方巨大的平台就是Kala Patthar观景台（5350-5645），右方隐约有一条上去的路。平台后面最高的山峰叫“PUMORI(普木日)”，意为“山的女儿”，又因为她离珠峰很近，所以也有人叫她“珠穆朗玛的女儿”，海拔7165米。翻越那座山，就是中国西藏了…</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 顺着Gorak shep右侧的山谷，走一个S形约4公里+，就到达了EBC-珠峰（南坡）大本营，不过在珠峰南坡大本营是看不到珠峰的，珠峰最佳观景点在中国西藏的珠峰（北坡）大本营。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 下午3点，前往Kala Patthar观景平台，从5180走到5475，2.18公里用了2个小时，中间休息了无数次。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 记住这3座峰…</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 继续奔向普木日…</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 记住中间这3座峰…</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 正前方中间这3座高峰左起：Lhotse/洛子峰（8516 世界第四高峰）、Mt. Everest/珠穆朗玛峰（8848 世界第一高峰）、Nuptse/努子峰（7861），我站的位子海拔5475。从这个角度看，珠峰只露了个尖儿，努子峰抢了风头。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 漂亮的晚霞！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 今天最后的晚霞</span></p> <p class="ql-block"><b>D9(02/10)</b></p><p class="ql-block"><b>Gorak shep-Lobuche-Pheriche</b></p><p class="ql-block">晴间多云</p><p class="ql-block">行程：14.33公里 用时6小时12分</p><p class="ql-block">海拔：5180-4921-4302</p><p class="ql-block">累计降海拔929/升131</p><p class="ql-block"> 今天早上，一个坏消息传来，大雪使Cho-LA 垭口的路断了，要从Cho-La Pass前往Gokyo湖已不可能，是有些遗憾。但同样也是这场大雪，却给我们带来了更加美丽的雪山。</p><p class="ql-block"> 我<span style="font-size:18px;">们的大环线变成了小环线，必须按原路下撤。</span>Grok shep到Lobuche的路况很差，深深的沟槽、突起石块、半融化的雪和泥水交织在一起，让人无从下脚，5.35公里用了2小时49分</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 回到了Lobuche，正好遇见一架直升机降落。向导告诉我们有3人附近的山谷中失踪，直升机是来搜救的。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 搜救直升机将要进入的山谷，就是经Chhukhung上到Lobuche的通道，也是那3人失踪的地方。Chhukhung是萨加玛塔国家公园三大核心区之一，景点主要为Chhukhung Ri观景平台，可近距离观看洛子峰。从这里出发翻越Kongma La山口前往Lobuche，这也是EBC超级大环线的第一部分。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 你也可以从Chhukhung顺原路返回至Dingboche，再从Dingboche前往Lobuche。像今年这么大的雪，胆敢去翻越五千多米的Gongma La山口，非常危险！如果遇到麻烦，自己带的那点装备根本抗不住一晚…</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 离开Lobuche继续下撤</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 下到河谷，今天就彻底安全！（左行的箭头指向Dingboche）</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 下到河谷左转，就离Pheriche-我们今天的目的地不远了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 转过身，一座大山扑面而来！雄伟、壮丽、震撼心灵！给人留下深刻的印象。她叫：</span><b style="font-size:15px;">Ama dablam-阿玛达布拉姆峰，又称为“母亲的项链”，</b><span style="font-size:15px;">海拔6856米。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 右下方就是Pheriche村，只有走小环线回程才会经过此地，我们将在这里过夜。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"></span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 她的另一侧是这样的，前几天陪我们从Tengboche一直到Dinbogche。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 到达Pheriche，一碗烩面/饭+50克酱牛肉、一杯奶茶，晚安…</span></p> <p class="ql-block">D10 (03/10) Pheriche-Namch Bazar</p><p class="ql-block">阴见多云 有零星小雨</p><p class="ql-block">行程：21.3公里 用时8小时零6分</p><p class="ql-block">吃饭、等人就用了2个小时。</p><p class="ql-block">海拔：4302-3440</p><p class="ql-block">累计降海拔1433/升684</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 清晨的Pheriche，阴天，阿玛达布拉姆不见了踪影。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 我们住的小院，挺温馨的。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 7点过从EBC方向下来了一架直升机，扔下两个人和他们的行李，然后又飞向EBC。正在纳闷，飞机又返回接上他们往山下飞去。这下恍然大悟，上面海拔太高了，满载起飞不了，采取了“老鼠搬家”的方式，显然这一次救援行动。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 8点32分出发</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 前方-Tengboche</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 冲毁的路已修复</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 回首Tengboche</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 夏尔巴人的佛塔与中国藏区明显不同，四面都有一双大眼睛。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 越往下走云层越厚</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 回到Namche</span></p> <p class="ql-block"><b>D11(04/10) </b></p><p class="ql-block"><b>Namch-Phakding-Lukla</b></p><p class="ql-block">晴间多云 零星小雨</p><p class="ql-block">行程：20.6公里 7小时26分</p><p class="ql-block">海拔：3440-2610-2860</p><p class="ql-block">累计降海拔1271/升770</p><p class="ql-block"> 回到Lukla，只有我们的飞机稳稳地爬在停机坪上，就是那架双水獭19型，我们上来时坐的。哈哈，头班飞行！也有一个不好的消息，从山下Kathjor机场回加德满都，因道路损毁需绕道，时间由4小时增加到8小时，顾不了那么多了，当晚可劲造了一顿。完事后，还跑到酒吧去整了杯威士忌。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 徒步EBC，蔬菜鸡蛋炒饭+热柠檬茶，我的最爱。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 前往EBC的入口</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> Lukla 的街道</span></p> <p class="ql-block"> 右为丹增.诺尔盖、左是埃德蒙.希拉里，这两位是最早登上珠峰的英雄。丹增被夏尔巴人称之为“雪山之虎”；西拉里则被英女王封为爵士、头像印到新西兰的钱币上、去世后新西兰举行了国葬。从南坡登珠峰，有一著名的瓶颈地带，它的名字叫：“希拉里台阶”。</p> <p class="ql-block"><b>D12 (05/10) Lukla-加德满都</b></p><p class="ql-block">晴转阴 </p><p class="ql-block"> 第二天早上，大晴天。也许是乐极生悲，一大早工程师们就在检修那架双水獭的发动机！接近7点，分别上来了两架其他公司的小飞机，匆忙卸下人货、又匆忙拉上人货，头也不回一溜烟跑了，此后再也不见有飞机上来。</p><p class="ql-block"> 7点过，雾起来了。要命的是我们那架飞机，还在反复鼓捣那两台发动机！本来就是最危险的机场（没有之一）、天气又开始变坏、又是两台破发动机。天不时、地不利、机还不和！看看这跑道的尽头，想想心里都发毛！</p><p class="ql-block"> 8点过风起云涌，跑道前面的山谷云雾弥漫，彻底飞不了了。机场那几个工作人员，扔下几十个一脸懵逼的乘客，不见了踪影。用了3分钟回到客栈（离机场就那么近），再作打算。</p><p class="ql-block"> 由于明天天气的不确定性、机票再次改签的费用等问题，反正那架双水獭飞机也不能坐了。山下的朋友建议我们，利用下午的天气窗口期改乘直升机，直飞加德满都，这样还可以少了8个多小时的舟车劳顿，听天由命吧！</p><p class="ql-block"> 直升机场就在丹增希拉里机场跑道旁，离悬崖边不太远。登记过乘员的重量和秤过行李重量，等待。下午3点过，我们的直升机上来了。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 前一架还没停稳，这架就迫不及待的跑了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 这架也一点都不耽误</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 发动机已开膛破肚</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 很快云雾缭绕了，还在那鼓捣发动机呢！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 转场！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 这气象条件，直升机能飞吗？！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 就是这架，核载6人（含司机）</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 机师很壮，50多岁、西方人，光头、留一圈小胡子-老司机。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 用手遮阳光，为什么不戴墨镜？<span class="ql-cursor"></span>因为有云雾-老司机</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 一个多小时后，我们飞回了加德满都，我居然还敢在飞机上睡了一觉，遇到老司机了。</span></p> <p class="ql-block"><b>总结：</b></p><p class="ql-block"> 这次大范围的的降水，给我们带来了很多困扰，也打乱了行程，大环线硬生生的变成了小环线。但是，却让我们看到了一个难得遇见的、更加丰满和绚丽多姿的雪山，故而无憾。</p><p class="ql-block"> EBC全线风景秀丽。受印度洋季风的影响，到了海拔4320(Dingboche)的草木依然葱荣。晨曦初照，一抹金晖洒在了雪山之巅，是那样的迷人；蔚蓝色的天幕下，雪山巍峨耸立、气势磅礴；夕阳西下，雪山便披上了绚丽的晚霞，令人如梦如幻。毫不夸张的说，一步一景，随便路边一个小院，你都可以点上一杯什么坐上半天。</p><p class="ql-block"> EBC线路非常成熟，补给点众多，而且多而不乱。总体来说：美观、整洁、服务周到、价格公道；越往上越贵，但份量足；肉食少且很贵，据说越往上走越不新鲜；上菜极其缓慢，要赶时间最好点三明治，有时候三明治也慢。我是炒饭、炒面、汤面、三明治混搭，自带了果仁沙琪玛、士力架、<span style="font-size:18px;">酱牛肉、鸡胸肉和乳清蛋白粉），但士力架太腻，可能是一路补给太好，不饿。</span></p><p class="ql-block"> EBC是一条不分年龄、只分长短和海拔高低的线路。有能力、有时间，你可以走超级大环线；你也可以根据自己的体力和时间，不一定要走那么远、那么高。你要体验的是过程，这个过程就是享受不断出现的美景、清新的空气、和山川融为一体的氛围。</p><p class="ql-block"> 一个吐槽，通讯很差。加德满都一个卡、Lukla另一个卡，到了Namche以上都没用了。再往上走Wifi收费1千尼币/天！其实没有信号也不是坏事。</p><p class="ql-block"> 我以为，EBC值得一走，无论走多远、走多高…</p>