终身不行 终身不知(4)

师傅

<p class="ql-block"><b> 331国道边境线自驾游(4) </b></p><p class="ql-block"><b> 想被秋天卷起,卷进温柔的清风里、柔软的白云里,卷进温暖的阳光里。</b></p><p class="ql-block"><b> 继续向北,沿着331公路挺进了大兴安岭,挺进了古驿道,满目秋色正浓,黄叶满山,遍地都是传说中东北美丽的五花山。诗人浪漫的诗句应景在诗情画意中;这一段看到的人文历史都是满满的正能量,如中俄雅克萨之战,呼玛尔之战,打出了中国人民反侵略战争的威风!真是:这一路风光正美,这一路心旷神怡!</b></p><p class="ql-block"><b> |2024.9.27记画山</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>画山是黑龙江呼玛江段一个最为独特的美景,它临江依水,山岛一身,天造地设。景区为黑龙江畔的一山一岛,山据江壁立、陡峭挺拔,似刀切斧劈,山岩上五颜六色,远望如一幅挂在江边的油画。岛为半岛,占地100公顷。</b></p><p class="ql-block"><b>画山高307米,3处沟谷可攀登,南面缓坡可步行登山,山后有路可乘车到山顶,在山上可以观看黑龙江上下游20多公里的江段。岛上平整的牧草点缀着许多几十年树龄的柳树,一簇簇野玫瑰开着粉色、红色的小花,散发着阵阵花香。</b></p> <p class="ql-block"><b>中国古驿道驿站博物馆</b></p><p class="ql-block"><b>十八站古驿值驿站博物馆坐落在十八站林业局,原为机械厂厂房。"中国驿站博物馆"是一处以路文化为主,自然景观以及中国于时代"一带一路"战略成就等为主要内容的驿站文化展览,是目前中国唯一一处以"驿站"文化为主要展示内容的开放性馆,是集史料研究、文物收藏、文化传承、科学传播、观光休闲、综合文化服务等多功能融为一体,具有较高艺术水平和文化品位的现代综合性现代展览馆。</b></p><p class="ql-block"><b> 该馆以大写驿的手法,展示了驿道驿站文化,是一座以世界驿站史、中国古代史、现代史和十八站历史、驿道驿站是古代供传递军事情报的官员途中食宿、换马的场所及行走路线,也是古代交通和讯息传递的起源。</b></p> <p class="ql-block"><b>驿站传奇—"鸿雁传书"的故事</b></p><p class="ql-block"><b>《史记》载,汉武帝时,使臣苏武被匈奴拘留,关押在北海苦寒地带多年。后来,汉朝派使者要求匈奴释放苏武,匈奴单于谎称苏武已死。这时有人暗地告诉汉使事情的真相,并给他出主意让他对匈奴说:汉皇在上林苑射下一只大雁,这只雁足上系着苏武的帛书,证明他确实未死,困在大泽中。这样,匈奴单于再也无法诡称苏武已死,只得把他放归汉朝。从此,"鸿雁传书"的故事便流传开来,成为千古佳话。而鸿雁,也就成了邮使的美称。</b></p> <p class="ql-block"><b>宋朝的邮驿传递</b></p><p class="ql-block"><b>主要有三种形式:一是步递,一是马递,另一就是"急脚递"。</b></p><p class="ql-block"><b>北宋初年,邮驿通信的凭信原国驿券,是一纸证明,当时又叫做"头子",凭此券在驿路上通行无阻。到宋太宗时,驿券改为银牌作为驿路凭证。这种银牌阔二寸半,长六寸,有隶字书,刻有飞凤和麒麟图样,两边有年月。后来又发展为金字牌、青字牌和红字牌三种。金字牌是一尺多长的木制通信檄牌,用朱漆为底刻上金书,书为八字:"御前文字,不得入铺"。</b></p><p class="ql-block"><b>这种金牌送文,要求日行400至500里。当时人形容金字牌"光明眩目","过如飞电,望之者无不避路"。南宋还有青字牌和红字牌。青字牌为雌黄底青字,亦为木制,规定日行350里,亦为急递的一种通信凭证。红字牌为黑漆红字,限日行300里。</b></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b>梅关古道位于距广东南雄约30千米的梅岭顶部,横跨大庾岭(又称梅岭),因此古称大庾岭路。梅关古道始通于秦汉,唐代张九龄路过梅岭,见山路险峻难以通行,便向唐玄宗谏言开凿驿道。</b></p><p class="ql-block"><b>宋嘉佑八年,大庾岭路进行重修及扩建,关楼上南北面各刻有"南粤雄关"及"岭南第一关",此后称之为梅关古道。梅关古道是全国保存得最完整的古驿道。</b></p> <p class="ql-block"><b>  茫茫大兴安岭自古以来就是我国北方古老民族的摇篮,也是鄂伦春等北方少数民族繁衍生息的地方。在漫长的人类历史进程中,北方古老民族依托自然,适应自然,以其古朴原始的生活方式,战胜严寒奇荒,创造了人类发展史上的奇迹和举世闻名的北方森林文化,被世人誉为"大岭猎神"、"兴安娇子"。</b></p> <p class="ql-block"><b>  马帮是大西南特有的一种运输方式,也是茶马古道主要的运载手段。</b></p><p class="ql-block"><b> 由于受交通条件、运输工具等诸多因素的制约,云南地区大量茶叶一直待沽山中。在1910年滇越铁路通车和1938年滇缅公路通车以前,云南境内并没有大的交通干线,所有货物的长短途运输全靠人背马驮。即便是在两条交通干线开通以后,云南除交通干线以外的其他地区,主要交通工具仍是马。</b></p> <p class="ql-block"><b>呼玛尔战斗</b></p><p class="ql-block"><b>1655年至1658年,在黑龙江上游的呼玛尔河口发生激烈的战斗,盘踞在呼玛尔斯克城堡的以斯捷潘诺夫为首的沙俄匪帮被清军围歼,驱逐出中国的领土,中国军民取得了一次重大的反侵略战争的胜利。</b></p> <p class="ql-block"><b>  驿站的英雄——— 马拉松,马拉松原是希腊首都雅典近郊一座小城的名字。</b></p><p class="ql-block"><b> 公元前490年,波斯皇帝大流士为了占领希腊,就派了两员大将率600艘战舰、10万大军横渡爱琴海,来到了战略要地马拉松河谷,直逼希腊首都雅典。</b></p><p class="ql-block"><b>雅典人民为了维护民族尊严,保卫自己的祖国,全国上下团结一致,决心与波斯帝国的军队展开决战。他们一面商讨对策,一面派传令兵菲迪皮茨到斯巴达去请求援助。菲迪皮茨以顽强的毅力,在两天之内,跑了150多千米到达斯巴达。但斯巴达人却不愿立即出兵援助。无奈,菲迪皮茨又不顾疲劳,夜以继日地跑回雅典转告这一消息。在这危急关头,雅典人只好靠自己的力量来保卫家园。</b></p><p class="ql-block"><b> 9月12日凌晨,11000名精壮的雅典将士突然向没有任何防备的波斯侵略军发起了总攻。战斗异常激烈,经过几日几夜的英勇奋战,不可一世的波斯侵略者被打得人仰马翻,溃不成军,四处逃窜。这就是人类历史上以少胜多的著名战役﹣﹣马拉松战役。</b></p><p class="ql-block"><b>在马拉松河谷激战的同时,聚集在雅典广场的数万民众正在焦急地等待着战场上的消息。为了尽快把这振奋人心的喜讯报告给雅典城内忧心忡忡的居民,军队指挥官又派菲迪皮茨到首都去报告喜讯。他来不及脱掉军装,便携带着大刀不顾口干舌燥、饥饿和疲劳,一口气从马拉松河谷跑到雅典城。当抵达雅典时,他已筋疲力尽。面对盼望已久的人群,他竭尽全力高呼:"欢乐吧,我们胜利了!"等待已久的人们欢呼雀跃,他却倒在地上,长眠不醒了。</b></p><p class="ql-block"><b> 为纪念雅典这位爱国英雄,在1896年雅典举行的第一届现代奥运会上,特地安排了长跑比赛,以菲迪皮茨跑过的路程为比赛距离,约42千米(1920年,重新测量了这段距离,确定为42.195千米)。此后这种长跑比赛被称为马拉松赛跑,简称马拉松。马拉松便成为奥运会田径比赛中颇受人们欢迎的一项重要比赛。这一比赛的优胜者也被人们称作"最伟大的运动员"。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b>驿站上的达斡尔人</b></p><p class="ql-block"><b> 达斡尔人明初居住黑龙江以北,17世纪中叶因中俄边疆战事,达斡尔族最初迁往嫩江流域,主要分布于内蒙古自治区莫力达瓦达斡尔族自治旗、黑龙江省齐齐哈尔市梅里斯达斡尔族区及鄂温克族自治旗一带,少部分仍留在今外贝加尔一带。达斡尔人能征善战,有俗语"索伦骑射甲天下"以示骁勇。因此,清朝黑龙江驿路驿站多有达斡尔人驻守。</b></p><p class="ql-block"><b>顺治八年(1651年),曾入侵黑龙江南岸的哈巴罗夫又率领沙俄侵略军再次入侵黑龙江。面对武装到牙齿的匪徒,达斡尔族人民手持大刀、长矛和弓箭进行了顽强的抵抗。达斡尔族战士在领导的守城战中,宁死不屈,661人英勇牺牲了,他们的英雄气概和不朽业绩永远铭记在我国各族人民心中。</b></p> <p class="ql-block"><b>现代快递的先驱—"急递铺"</b></p><p class="ql-block"><b>两宋时,邮件文书的递送,和过往官员投宿的馆驿,从职能上完全分开。馆驿已演变为单纯的政府招待场所。而传递政府公文和书信的机构,另有名目,总称为"递",又分"急脚递"、"马递"和"步递"数种。</b></p><p class="ql-block"><b>递有"递夫",又称为"铺兵",一般由地方上的"厢兵"充任,是传递文书的主要人员。邮置人员由民改为兵,这是从北宋初年就开始的。因为斥候铺的设置,原本三种旧递铺开始逐渐合并,有的地方只有步递和马递,甚至有些地方仅设有步递。</b></p><p class="ql-block"><b>小马快递"</b></p><p class="ql-block"><b>公元前500年,在古代波斯还有过"小马快递"的邮务。这种投递书信的方式,类似我国古代的"马递"。是用一种良种快马,选用最精干的邮差,以最快速度传递军事文书和信件。</b></p><p class="ql-block"><b>过了将近2000年,美国东部城市又一度风行这种邮政业务,小马快递的驿夫单人匹马,荷枪实弹,艰难地来往在驿路上。那时,从纽约发一封信到旧金山,需要20天以上才能到达。</b></p> <p class="ql-block"><b>  清代东北驿站的建设和发展,加强了东北各地的联系,为巩固东北边防作出了重要贡献,也为近代东北陆路交通发展奠定了基础。</b></p><p class="ql-block"><b> 十八驿站地处墨尔根(嫩江)至雅克萨线驿站中的重要节点,是墨尔根修至漠河33个驿站中规模最大、保存最完好、社会功能最全的古驿站,也是清代东北驿站唯一以原遗址命名的古驿站,所承载的文化信息极其丰富。追溯十八驿站的历史文化、人文风貌,对于我们重温清代驿路盛况,深入研究、发掘、保护、利用清代东北驿站文化起着重要作用。</b></p> <p class="ql-block"><b>古驿道上木轮车</b></p><p class="ql-block"><b> 古驿道上,一直用木制大车运输物资。无论是崎岖山路,还是泥泞小道,只要马能走,木轮车就能过。车载,俗称葫芦头,用黑桦的根节,车轴、车辐用作木。葫芦头要用大锅煮或用火熏烤熟化后阴干,防止开裂。大车为牢固,轮周加铁板,用铆丁加固。木轮车可只套一匹辕马,也可加一至三匹帮套。在山林土路上十分适用。</b></p> <p class="ql-block"><b>  331国道上呼玛县兴华乡古驿站上的自驾朋务区,从供电,热水,卫生间,长廊,睡椅,甚至住宿标间都免费提供,场地干净宽敞卫生!</b></p> <p class="ql-block"><b>  清康熙二十四年至二十七年(1685年~1688年),中国军队为收复领土雅克萨(今俄罗斯阿尔巴津),对入侵的沙俄军队进行的两次围歼战。雅克萨战争是中俄历史上的一个重大转折点,为中俄《尼布楚条约》的签订奠定了基础。</b></p> <p class="ql-block"><b>挺进兴安岭</b></p><p class="ql-block"><b> 1964年,遵照党中央、国务院、中央军委决定,调铁道兵三、六、九师八万官兵,挺进大兴安岭。广大指战员在人迹罕至的"高寒禁区"爬冰卧雪、餐风露宿、英勇开拓、顽强拼博。为开发大兴安岭林区,建设祖国的北部边疆做出了重大贡献!1984年初中央军委决定撤消铁道部队,统一划归铁道部,"铁道兵"成为历史的记忆。</b></p> <p class="ql-block"><b>  1969年,来自北京、天津、上海、浙江、哈尔滨等地、平均年龄不到20岁的54000名知识青年,带着党和人民的嘱托,踏上尘封百年的古驿路。</b></p><p class="ql-block"><b> 在冰天雪地劈山开道,修路架桥,采伐木材,改建房屋,以火热的斗志与苦寒绝域对抗,把青春与热血、执着与赤诚、泪水与汗水献给了大兴安岭,为林区开发和共和国的现代化建设做出了巨大贡献。</b></p>