【同题】牵动内心深处的声音

金芳（31310052）

　　火车的轰鸣声会时常唤起我内心深处的记忆。

—— 题记

离开故乡哈尔滨已经四十余载。四十年来每次回家探望亲人都会去松花江畔，看看熟悉的母亲河，看看熟悉的松花江大桥。看看开往松花江大桥的铁路线，那是我生长了三十几年居住地。

现在松花江大桥已经废弃，改为“中东铁路公园”，原上桥的一段铁路也完成使命，变成高架的高铁铁路线。每当我站在高铁线下总是会思绪万千，耳边会响起那牵动内心深处机车轰鸣声，会想起在铁路旁生活时所经历的点点滴滴。回忆起生活在铁路旁时所见证的我国铁路发展历程。生活痕迹都成为了历史，但我还是不忘那熟悉的火车轰鸣声，难忘岁月留下的记忆。



原土路基变成高速铁路线

那还是50年代解放初期，我出生在哈尔滨市，自我懂事起一直生活在松花江边，距松花江铁路桥不足500米。这是著名的中东铁路运输线，解放初期也是唯一通往北方的铁路线。它承载着与苏联贸易和北方煤炭，木材，粮食、石油等物资运输任务。我家就住在离路基旁20几米处。繁忙的铁道线上大概一刻钟就会有火车行驶的轰鸣声，这火车轰鸣声自打记事起就深深地印在脑子里，伴随着我成长。

蒸汽机车

那时候的火车全是蒸汽机车，烧煤的。如果车载重了，火烧不上来，那机车像是老牛拉重车累的大喘气，“吭哧，吭哧”的声音更难听，铁路机车各种轰鸣声对于我来说是最熟悉的声音。

我家距铁路不到30米，更该死的是百米之内有一个人行过道口。这段铁路路基是松花江大桥用土堆起的辅桥，路基高出地面10几米。人行过道口是水泥筑成的阶梯，人称“三十六登”，可能这是刚刚修建铁路时建阶梯的数字。可自打我会数数开始，数“三十六登”就没有数清楚过。数路基两面阶梯加起来50几登，数单面不足30登。无论36这个数是怎样来的，反正就叫“三十六登”。上辈人这么叫，我辈人也跟着叫，现辈人已经不知道。因为现在原路基已经拆除，现在是用水泥高架起来的“高铁线路”，“三十六登”已退出历史舞台。

距“三十六登”道口两边200米处，各有一块“鸣笛”标志。就是说火车到此处路口，有人无人都必须要鸣笛。那时都是蒸汽机车，拉起“鸣”那叫一个响，尖叫声可以传出五里地。再加上50几节重货车厢，那“轰隆隆”有节奏的响声，妥妥就是一个重量级的军乐团，会每隔十几分钟演奏一遍。

初来乍到的亲戚们来家串门，晚上睡觉时的感受可想而知，能睡着那简直就是一个奇迹。可我家人和居住在那一片的居民，已经习惯了这样的环境。火车来了和没来一样，它奏它的曲，我睡我的觉，根本不受影响。话是这样说，但火车的轰鸣声却深深地印在每个人的脑海里。

内燃机车

生长在铁路边感慨最深刻的轰鸣声有两次。第一次是1968年下半年知识青年下乡运动开始。火车的轰鸣声把大批的知识青年送往北大荒。

毛主席教导我们说“广阔天地大有作为”！那年大批在校闹革命的红卫兵战士，响应党的号召上山下乡。每天知青专列都会在我家门前经过，火车车厢上大红色的横幅标语，一看便知这是知青专列。每天都会有很多知青父母亲人聚在“三十六登”道口，盼着知青专列机车的轰鸣声，期盼着能看到离去的孩子最后一眼。事实是列车呼啸而过，哪能看到儿女的影子。

没有想到1968年底，17岁的我也踏上了屯垦戍边的道路。离开父母，离开喧闹的城市。在机车长鸣声中，沿着这条熟悉的铁路奔向北大荒。当机车路过“三十六登”路口时，感觉机车的长鸣声格外的响，鸣的时间格外的长。车厢路过自己家门时，把身体探出车窗外，向亲人挥动手臂，心里百感交集。再见了我可爱的家乡！再见了我亲爱的父母姐弟！再见了陪我长大的这段铁路线。

第二次是随着火车的轰鸣声把解放军战士送往中苏边境，

我学校毕业回哈尔滨工作两年后的1979年，春节刚过不久，开始是母亲讲每天半夜都会看到一整列火车运输军用汽车和坦克。开始并没有在意，认为是部队常规调防。没有想到过没有多久中越反击战打响了，这时候也不藏掖了，大白天军列一趟一趟的往北送军用汽车和坦克。军列也不遮掩了，明目张胆调动军用物资，特别是一列车一列车的解放军战士乘坐绿皮火车向北开进。战士们在车窗探出身体，伴随着列车轰鸣声，挥手高喊：“再见了！”的时候。我心情激动，对列车上的战士们肃然起敬。列车的轰鸣声仿佛是战场的号角，满载英雄们冲向前线。一群年轻的战士不惧牺牲，为了保卫祖国，保卫人民幸福生活而去战场厮杀。

高铁列车

生活在铁路边，对火车的轰鸣声始终有种特殊的感情。是亲切？是厌烦？到现在也是理不清。但现在回想起过去感觉生活在那样的环境里是幸运的，让我记住了列车的轰鸣声，给我留下那样多的美好回忆。

（完）

于： 2024 年 10 月 17 日