乘着电车去镰仓

晓夕

2024年9月10日，星期二，晴。日本自由行第8天。从海老名出发，转了两次车，来到藤泽站。准备乘坐江之岛电铁线（简称：江之电）去镰仓。从藤泽到镰仓一共有15站。下图（滕泽站售票口）看从第5站开始，大部分都是风景区，而且每一个景点距离车站都很近。

江之岛电铁线于1902年部分开通，1910年全线开通。距今100多年了。虽然它的总长只有10公里，但是作为观光和生活的交通工具，不仅给居民游客提供了极大便利，从电车窗看出去两边的风景，就足以让你感到不虚此行。

电车票每个成人800日元（大约相当于人民币40元），一天无限次有效。领队决定从藤泽直接到终点镰仓，返回时再看时间决定到哪儿下车。

风光明媚的相模湾

大部分时间都是单行线，只在有的车站和固定地点才能会车。

镰仓与京都、奈良并称为“日本三大古都”，是幕府政权的发祥地，留下了无数名刹古寺，这些寺庙和建筑见证了镰仓的历史和文化在日本历史文化中占有的重要位置‌。

小町街，镰仓一条著名的商业购物街，卖啥的都有。有一家卖咸菜，就跟我们北京六必居一样，摆着各式各样，我很想买两包，觉得太重了，没敢买。

我们这一代人，大概都跟着80后的孩子们看过阿拉蕾吧？对鸟山明先生一定不会陌生。

12世纪末，源赖朝将军结束平安时代，在镰仓建立了日本第一个幕府政权。镰仓幕府的建立也标志着日本天皇成为傀儡，幕府成为实际的政治中心。

在此后约150年间，镰仓是日本的政治与文化中心，史称“镰仓时代”。镰仓时代佛教盛行，源赖朝和他的继任者在建造宫殿和寺庙时，造就了不少受禅宗影响深刻的艺术作品，在建筑、雕刻、书画等方面都有相当的成就，形成了著名的“镰仓文化”。

一、鹤冈八幡宫

鹤岗八幡宫是一座古神社，初建于公元1063年，建在由比浜。公元1180年，镰仓幕府成立，源赖朝入主镰仓，将神社从由比浜迁到现在所在地，八幡神成为源氏的守护神。

对日本的神不了解，事先也没做功课。转一圈匆匆离开，赶往下一站。

乘电车从镰仓站到长谷站，下车步行去高德院，路上看到电线杆子上的广告，想起当年咱家街头的电线杆子。。。

二、高德院

镰仓高德院是一座佛教净土宗寺院。

进了大门，远远看见一座青铜大佛端坐在院子中央，浑身散发出平和与安详的气息，

大佛建于13世纪公元1253年，用青铜铸成，净高11.33米，连台座高13.35米，重121吨。仅次于奈良东大寺的大佛，为日本第二大佛像。

镰仓大佛的较平的面相、较低的肉髻和前倾的姿势等，具有镰仓时代流行的中国宋代佛像的风格。所以，咱看着很眼熟，就很亲切。

大佛基本保持了造像当初的形态，所以非常珍贵，被定为日本国宝。

上面图片是挂在院子长廊墙上的说明，大佛数据标示很详细。下边的译文，虽然翻译软件翻的不太好，也大概能看明白。

本来是可以进到大佛里面去参观，据说里面可以容纳50人。最近因为天气太热，暂停进入。

还有人给大佛做了一双草鞋。

随着室町幕府（也称足利幕府）的中央地位得到确立，1333年镰仓幕府灭亡，镰仓开始走向了衰落。直到江户时代中期，伴随着神社和寺庙的复兴，镰仓逐渐演变成了日本的一个重要观光地区。

作为日本三大佛像之一的镰仓大佛也和镰仓的命运一般，多遭劫难。最初在1253年铸铜制坐佛像时，本来是供奉于大佛殿之内，而大佛殿历经多次台风，火灾破坏，又一次一次地进行重修。但终于在1498年，由于海水倒灌，将整个大殿冲毁。从此开始，佛像就一直露天供奉，直到如今。

三、长谷寺

长古寺距离高德院很近，比高德院更古老，也是一座佛教净土宗寺院，始建于公元736年。

下图中文介绍非常清楚

长谷寺的故事都在下面图片中

长谷寺的主佛十一面观音像在这座大殿里，禁止拍照。

长谷寺里居然有一个转轮藏，让我想起河北正定龙兴寺的转轮藏。难道这也是宋代的遗物吗？

这个转轮藏比正定隆兴寺的那座转轮藏格局基本一样，是个头小一点儿、简单一点儿。

每个月18号可以转动。

居然还有转经筒

下面的说明很详细。告诉您每转一圈就有读一遍经文的功能。

长谷寺建在一个山坡上，爬上观景台，可以看到大海 — 相模湾。

我们团长、领队兼摄影师。

长谷寺的大殿是层层叠叠搭建上去的，还有好多来不及进去看。

从这棵繁花似锦的蔷薇树，就能看出长谷寺的古老。

长谷寺游览结束，准备乘电车返程。

登上返程的电车，过了镰仓高校前站，前面道口就是灌篮高手的取景地，好多孩子都在这儿等着拍照。

江之电10公里的路，有无数这样的道口。

电车道离开了海岸线，就穿行在这样的胡同里。

镰仓一日游到此结束。江之电，再见！