——记道格拉斯AD-4W舰载预警机模型的制作 图/文：江东 AD-4W舰载预警机的研发原始平台就是AD-1(后改称A-1)攻击机（图为老飞行员给游客讲解这架“空中袭击者”的故事）<div><br></div> AD-4W舰载预警机有个怀孕的大肚皮（这是雷达预警机的雷达罩/世界最早一批预警机几乎都是这个样子)<div><br></div> 在BTD鱼雷/俯冲轰炸机计划遇挫之后，美国道格拉斯飞机公司陷入发展困境。到1940年代中期，公司研发SB2D和TB2D海军飞机，希望借此重整辉煌。前者希望成为TBD鱼雷轰炸机的替代机型，而后者旨在取代TBF鱼雷轰炸机。但这两款舰载机在竞争中都没有取得成功。……直到战后BT2D的原型机诞生，道格拉斯才重获美国海军的青睐，新机顺利量产，并被正式命名AD-1，继而发展出了一个庞大的AD系列对地攻击机型谱，同时，AD也成为最后一款采纳活塞式发动机的道格拉斯舰载机。<br> 在XBT2D的研制之处，公司只是给它一个Dauntless II（勇敢2）称呼，道格拉斯希望为XBT2D-1选择新型R3350-24发动机，但该发尚未生产，所以只能临时安装R3350-8发动机。1945年3月，XBT2D-1方案基本完成设计。 <br> 经过五个星期大约40次的工厂测试飞行后，基本上达到了设计目标。5月5日，美军爽快地订购了第一批548架BT2D-1，然而由于太平洋战争的胜利，BT2D-1的第一批订单数量实际上很快被削减了。1946年2月，BT2D-1 Dauntless II被重新命名为Skyraider（空中袭击者），同年4月，因为美国海军新的飞机命名法取消了以BT两个字母表示鱼雷轰炸机的做法，加之俯冲轰炸机和鱼雷轰炸机被统称为（对地）攻击机，于是BT2D-1被重新更名为AD-1。 <p class="ql-block">本文主角AD-4W预警机的原型机是AD,而AD问世前公司给出的两个鱼雷攻击机方案（最上面2种），和AD出现以后被替代的既有鱼雷机TBD(从上而下第3幅图片)，以及AD本尊（最下一幅）。那么雷达预警机AD-4W就是利用AD加装大肚皮以后改装出来的特种飞机！（此图解为笔者编辑）</p> <p class="ql-block">AD后来改称A-1，它是强悍的单发单座对地攻击机（已经不担负投放鱼雷的任务）</p> 这是AD问世以后最早的原型机<div><br></div> <p class="ql-block">AD改型丰富，比如这是改成4座的特殊作战机</p> <div><br></div> 同上，这是另外一种三座电子作战飞机的改型 <div><br></div> AD衍生出不少改型，其中的AD-4后来的标准称呼是A-1D,它是AD的主要改型之一，基本用途就是对地攻击。 而本文的AD-4W预警机就是再在它基础上加大肚皮以后的亚改型！！ <div><br></div> <p class="ql-block"> AD-1被设计成一种单座单发攻击机，属于航母舰载机。AD-1攻击机的体型很大，以至于飞行员后来戏称它为“大狗”。它的机头前端是一台空气冷却的莱特R3350活塞式发动机，驱动一个强劲的四叶螺旋桨。在发动机舱之后是一个宽敞的单座驾驶舱，上方配置一个气泡座舱罩，视野极佳。驾驶舱被超过200磅的装甲保护。梯形下单翼在机身靠前位置，使飞机重心前移。机身横截面从前到后从圆形到近矩形再过渡到板状，腹部和机身两侧都安装了大型制动板，有利于俯冲投弹时控制速度。拦阻钩安装在机尾下方，用于在航母降落制动。AD-1攻击机的最大起飞重量超过8吨，巡航速度近300千米每小时。</p><p class="ql-block">需要特别强调的是，AD攻击机属于活塞式螺旋桨战术飞机的晚唱之作，当然也理所当然成为了道格拉斯公司最后一款使用活塞式发动机的舰载机。</p><p class="ql-block"> 本文涉及的雷达预警机AD-4W就改装自AD攻击机，所以需要介绍它的母机AD。</p><p class="ql-block">投入量产的AD-1攻击机相比XBT2D-1原型机有了很大变化，道格拉斯的工程师们发现，减少重量，能够增加作战半径爬升率。于是拆除了原本设计的内部弹舱，而是改成弹药全部悬挂在机翼之下。定型之后的原型机在机翼内配备了四门20毫米机炮，还在机腹中心线下设置了一个主挂架，和每侧机翼下的外挂架一起用于副油箱和火箭弹炸弹的携带。 </p><p class="ql-block">AD主要用途就是对地攻击，其第一个改型AD-1就有15个腹部武器挂点，载弹量高达3639千克。因此看上去火力强大，充满了威武的感觉。</p> 飞机坟场里被遗弃的AD-4W残骸，可以看到被压瘪了的脊梁，和扔在一旁的流线型雷达罩子（大肚皮）<div><br></div> 流线型雷达罩子（大肚皮）安装在AD-4W飞机腹部<div><br></div> AD-4W为了维持方向安定性，在水平尾翼上加装了垂直安定面<div><br></div> 因为依然属于舰载机，所以AD-4W依然保留折叠机翼的机构功能！<div><br></div> 这架AD-4W的折叠机翼放平了，呈可飞行状态<div><br></div> 流线型雷达罩子（大肚皮）安装在AD-4W飞机腹部，另外，这个亚改型的前主起落架的整流罩可以不带（因此轮柱是裸露的）。<br><div><br></div> <p class="ql-block">罕见的一张AD-4W海面编队老照片</p><p class="ql-block"><br></p> 为了在竞争中夺得先机，赢得更多订单，道格拉斯经过大幅改造，使AD变成了一款多功能飞机，几乎能够执行美国海军“舰载机所有将要执行的任务”。为此，还在原型机阶段，就已急忙推出照相侦察机、电子干扰机，雷达巡逻机、夜间攻击轰炸机、舰载攻击机等多种原型试验机。因此AD攻击机后来改型众多，确实发展出了许多不同改型。<br>而AD-4W就是AD攻击机的第四大改型中的电子雷达电子预警巡逻机，用于舰队警戒和预警。预警机AD-4W和攻击机AD-4的主要区别是：从单座扩展到三座，电子作战员坐在机身中段的密闭机舱内操作电子设备，他们须另外从机身左右的小门进入机内。同时，在机身腹部安装了一个很大的流线型雷达罩，罩子内部是大型扫描雷达的天线。另外，由于机舱内布局改变，机身背部增加一条隆起的背脊，水平尾翼上也添加了垂直的安定面，以配合因加装了雷达罩而引起的方向稳定性控制。共AD-4W生产了168架。其中50架交付给了英国海军，被命名为Skyraider AEW.Mk 1，其余118架则配备了潜艇探测设备。<br>因为不久以后，美军飞机型号命名法进行了彻底改良，于是AD飞机被改称为A-1，昵称也确定为“空中袭击者”。而AD飞机大家庭中的主要改型AD-4就相当于A-1D，所以理论上AD-4W就应该改称为EA-1D（E是电子作战的前缀代号）。<div><br></div><div><br></div><div><br></div> 攻击机AD从AD-1到-6 的改型外观比较 AD-4W机身被利用于雷达操作手的工作间，他们从侧门进出<div><br></div> AD-4W机身两侧的侧门<div><br></div> 本文主角AD-4W三面图<div><br><div><br></div></div> AD的AD-4攻击机的各个亚改型对比<div><br></div> 攻击机AD从AD-5到-6 的改型外观比较，最下面是改用涡轮螺旋桨发动机的A2D攻击机（在AD基础上大改而来，未大投产）。说明螺旋桨飞机正在向喷气式过渡<div><br></div> AD(A-1)攻击机使用的优秀活塞式发动机 R3350 <p class="ql-block">这是AD-5W，后来叫做EA-1E，其用途和AD-4W一模一样，但电子操作手的座椅上升到飞机背脊内，和前部的驾驶员处于一个地板平面，所以机身侧门不需要了。此机本人在80年代末用木头制作过一个模型（见下面图片），说明我几十年里一直青睐这个飞机的造型。</p> 我于80年代末用木头削出一架1/50比例的EA-1E仿真飞机模型，那时候中国还没有引进塑胶拼装模型，发烧友只能苦苦地用木材制作自己心仪的飞机模型，很累，很费劲。EA-1E相当于旧称中的AD-5W,也就是AD-5的雷达预警机改型，而AD-5对应于新编号里的A-1E,预警机同样也要加一个E的前缀字母。<br>我的这一架纯木质的EA-1E参加了1992年的上海市实体像真飞机模型大赛，获得二等奖奖状。(见下图)<div><br></div> <p class="ql-block">#################################</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 时间一晃过去三十多年，2024年春，模型发烧友小邓去欧洲参加模型赛事，看到有本文要叙述的AD-4W拼装模型套材有售，就一下子想到了我的偏好，买下带回国来送给了我，想不到这个型号在几十年前就是我的最爱，而当年的AD-5W和今天的AD-4W只是兄弟关系，来自同一个“血统”。</p><p class="ql-block"> 从外形看，背脊不同，后座的座位位置不同，安定面不同，其他都很相像！</p><p class="ql-block"> 这一套套材比例是1/72，我已经多年没有制作这个比例的飞机，基本倾向于稍大的1/48比例。所以这一次必定是个小巧玲珑的模型。套材出版于1988年，所以开模精度和今天的模型存在差距，但题材罕见的套材产量极少，开模之简略，不都是这样吗？</p><p class="ql-block"> 2024年月，模型优先开工！</p><p class="ql-block"> 下面是AD-4W模型加工过程中的感受和最终的完成效果图——</p> 开盒，零件不多，1988年的版子，真心不错！！！！<div><br></div> 雷达罩需要用2爿拼拢<div><br></div> 机身开出侧门和小圆窗，玻璃须从内侧粘死<div><br></div> 机翼合拢前看起落架舱的造型<div><br></div> 驾驶舱很简单，因为只有一颗枣子大小，我没有添加细节<div><br></div> 机身和玻璃座舱盖<div><br></div> 发动机给了一个不错的树脂件零件，因为发动机前面有节流片遮挡，所以这个发动机被我另外“截留”了<div><br></div> 雷达罩两半粘接合拢，接缝打磨不麻烦<div><br></div> 将座舱粘在机身内，准备喷漆<div><br></div> 机翼合拢<div><br></div> 装上前缘固定式缝翼，这是预警机改型特有的待遇，模型公司有心了<div><br></div> 打磨好的大肚皮和机翼<div><br></div> 机身假组<div><br></div> 雷达罩完成打磨<div><br></div> 缝翼效果很好<div><br></div> 螺旋桨、节流片，机头环和发动机本体<div><br></div> 机身粘合一体<div><br></div> 机翼机身准备拼装<div><br></div> 总成以后各处大力打磨<div><br></div> 打磨之中<div><br></div> 打磨完毕 <div><br></div><div><br></div> 粘上雷达罩，发现后缘与机身腹部存在1毫米间隙，须用胶板填补<div><br></div> <div><br></div> 同上<div><br></div> 保护已有的光洁面，对雷达罩和机身的接触面进行7轮的嵌补土和打磨<div><br></div> 同上<div><br></div> 小小座舱盖居然提供预裁的遮盖纸<div><br></div> 翼根也要好好打磨，以消除缝隙<div><br></div> 全机基本打磨结束<div><br></div> 打磨以后的抛光，用镊子夹住海面3000目砂皮伸进夹缝操作<div><br></div> 打磨效果<div><br></div> 一切为了大肚皮<div><br></div> 用细漆包线自行加装侧门的2个登机踏脚<div><br></div> <div><br></div> 粘上起落架柱子 为外挂架加装炸弹爪<div><br></div> 加装刀状天线<div><br></div> 喷水补土以后检查瑕疵<div><br></div> 用刚买的遮盖尺遮盖轮子，为轮毂喷色<div><br></div> 喷全机海军蓝<div><br></div> 同上<div><br></div> 同上<div><br></div> 1988年放到现在的水贴很精美、细腻<div><br></div> 座舱盖框上色成功，并贴上白点带水贴<div><br></div> 水贴操作进行中<div><br></div> 马上要75周岁<div><br></div> 喷透明光漆保护水贴<div><br></div> 前腹部特写<div><br></div> 微小字母小到半毫米大小<div><br></div> 水贴很棒<div><br></div> 发动机和螺旋桨<div><br></div> 即将安装螺旋桨和轮子<div><br></div> 看腹部<div><br></div> <p class="ql-block">此次用浅灰渍洗液旧化，很难擦拭，往往留下一层亚光白雾，于是又不得不去擦干净，反反复复，技术还不行。</p> 螺旋桨装上，发动机省下<div><br></div> 拉天线丝<div><br></div> 完工以后的标准像 （下同）<div><br></div> 和5分硬币对比大小<div><br></div> 正面<div><br></div> 下面<div><br></div> 腹部<div><br></div> 标准像、<div><br></div> <p class="ql-block"> 和80年代末制作的全木质模型合影（前者1/50比例，后者1/72比例）。因为不是一个改型，外形不完全相像。</p> 我前几年另外制作的A-1H模型， 1/32比例（见另外稿件）。A-1H舰载攻击机和本文主角AD-4W是亲兄弟。 江东全文编写于2024年10月6日