<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 当我写下这个题目,内心有一种得偿所愿、如释负重的满足和得意。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 南疆,心心念念了很多年,又因路途遥远、难以周全等诸多原因搁置拖沓了很多年,今年9月,终因泽之兄的一声召唤而顺利成行了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 这一路,始于乌鲁木齐,终于喀什,先后下榻乌鲁木齐、独山子、昭苏、新源、库车、阿克苏、和田、喀什、塔县、喀什,历时十三天,行程逾万里。大部分时间在车上,大好的风景在路上。深切感受到了新疆之大、之美、之奇。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 这一路,走过了S101、G315、独库公路、G218、G217、G850(沙漠公路)、G581、G314、盘龙古道。那些如雷灌耳、心动向往的网红公路终于身临其境地体验了一趟。这一程天路,是大地的彩虹,映照出中国工程建设者改天换地叫板自然的大无畏英雄气概和为有牺牲多壮志的壮烈情怀。遥望着乔尔玛翠柏丛中的烈士纪念碑,内心由衷致敬独库公路及至新疆天路的伟大建设者。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 这一路,见识和体验了安集海大峡谷的险峻、夏塔古道的艰难、特克斯河湿地公园的清新及天马浴河的优雅、天山大峡谷的神秘、库车王府的浪漫、莎车老城的质朴、西极的遥远、塔县的风情以及喀什古城的醇厚。欣赏了天山的奇幻、昆仑山的巍峨、百里丹霞的绚彩、塔克拉玛干沙漠的广袤、尼勒克唐布拉草原的丰美和帕米尔高原的壮丽。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 这一路,也常常被一些人和事感动着:团长王炜的沉稳担当,秘书长钱红的周到负责,泽之夫妇(对摄影摄像)的执着认真,章青夫妇的乐观风趣,吴局的大气干练,还有老谭的关心陪伴。这些同行者,有些是老知交,有些是新相识,爱好牵线,友谊搭桥,他们的身上都闪耀着人性的光辉,一路温暖如玉,照亮前程。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 这一路,也警醒和教育了我以后要更加注重养生和锻炼:抵疆第二天就水土不服开始腹泻,三天不止,第四天不得不去库车人民医院挂了三瓶吊针才止住。第一次在旅游途中感到了身体疲惫。这是冥冥之中身体发出的一个信号,在提醒我要健康身体。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 这一路,由于时间的局限,观光大多是浮光掠影蜻蜓点水浮皮潦草的,虽然点不少,但未能深入,也留有许多遗憾。但哲人说过,人在旅途,重要的不是风景,而是看风景的心情。无论如何,游南疆的夙愿实现了,加上之前对北疆和东疆的游览,我对新疆有了个大轮廓的了解,以后有机会还可以定点分片细游。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">抵达乌鲁木齐当晚,先去大巴扎打了个卡</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">S101,又被称作国防公路,始建于上世纪60年代,当时中苏关系紧张,为了备战备荒防止苏联修正主义袭击,中国修建了这条天山北坡的秘境公路。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">沿S101一路行驶,这段天山北坡曾经隐秘的国防公路,在撩开岁月的面纱后呈现出了千姿百态的壮美地理风景。尽管路况不是很好,车的颠簸让人腰酸背痛,但沿途所见百里丹霞、肯斯瓦特蓝湖、草甸沟壑等景色常常把我们疲乏的精神重新唤醒,就像打了一针又一针的兴奋剂。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">离开 S101公路,专门去安集海大峡谷游览。这是一处开放的景点(据说以后要收费了),车停路边从围栏绕进去就可贴近大峡谷。站在悬崖边,远处,天山雪峰白色苍茫,近身,万丈深壑凌厉绝断,大自然的鬼斧神工构建了风景的奇幻独绝,让人魂不守舍。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">从独山子进入独库公路,经独山子大峡谷、守护天山碑、哈西勒根达板,抵达乔尔玛午餐。这段北段公路是整个独库公路中最荒凉、枯燥、偏僻、崎岖的,唯一可以消除一路困乏的是途中的几个打卡景点,就像荒漠中偶然出现的几块绿洲,让人亮眼心动。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">乔尔玛烈士陵园。在70年代的10年里,有168名战士因建独库公路永远留在了这里。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">在乔尔玛吃过中饭后,我们折向了G315,目的地是昭苏。相比较独库公路北段,这一路的风景要漂亮许多。尼勒克唐布拉草原的丰美一下子抹取了独库北段的枯燥无聊。骑马赏景,百里画廊让人陶醉。在驶往昭苏的公路两旁,群山不再枯秃,草原生机盎然,大美新疆的风景开始扑面而至。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">昭苏有二大景点:夏塔和特克克斯河国家湿地公园。夏塔的亮点是走古道看雪山草原,历史记载夏塔古道曾是古代丝绸之路上最为险峻和高危的隘道之一。而湿地的重头戏是观赏天马浴河。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">我们在将军桥下车,便徒步沿着夏塔古道向丛林深处走去。山路崎岖,泥石嶙峋,一路都是原始的野路,几乎把人累趴,中途几次想打退堂鼓,但又经不住雪山的召唤,也有不见雪山心不甘的自我虛荣,于是硬撑着抵达4号卡拉房子,眼前终于没有了遮挡物,草甸的背景出现了一片雪山,如愿了。但与付出的筋疲力尽相比,风景的美颜度远不及心中的期待。下山时觉得体力透支,便雇了匹马,一位七岁的哈萨克小男孩坐在马背后面陪我骑马下山。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">而湿地公园却有一种诗和远方的清新脱俗感。尤其是定时表演的天马浴河节目,壮观霸气,几十匹天马在赶马人的指挥下,在特克斯河床上嘶鸣奔腾,马蹄声声,水花溅舞,一派气壮山河的画面。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">从218转到217,经过那拉提和巴音布鲁克,重新回到独库公路中段。与北段的荒凉和贫瘠不同的是,中段的风景漂亮多了,山体巍峨,白雪覆顶,雪水又融化成一条湍急的河流从草原上友好地流过,水体清澈碧玉,增加了草原的灵动。而过了巴音布鲁克,就是独库公路南段。一路上,天路蜿蜒,风景相伴,有大小龙池的山水协和。更有天山大峡谷的奇峻壮美。天山真是一座神奇的山脉。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">离开天山大峡谷继续行驶,一小时后就是独库公路终点的界碑了。是夜,我们夜宿库车。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">从库车驶往阿克苏,沿途的风景变得戈壁沙漠。而阿克苏的城市建筑风貌又少了点西域民族风格。反到是温宿的晚餐,老友做东,让我们大快朵颐、酣畅淋漓。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">备好干粮,一早出发。全天穿越塔克拉玛干沙漠公路(G580)。第一次见识了什么叫飞沙扬砾、莽莽苍苍、无边无际、人烟稀少,感受到了真正沙漠的广袤、荒凉、单调、悲壮。正午的阳光炽热灼人,而在沙漠中行进更像是炙烤。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">塔克拉玛干沙漠公路共有4条,分别是轮台县至民丰县、阿拉尔市至和田市、阿拉尔市至且末县塔中镇、尉犁县至且末县。我们走的是阿拉尔至和田市这条公路。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">九月中旬的南疆,游人尚不饱和。一路上车流不多,公路两旁的胡杨树离最美的姿色尚欠了点寒流的梳洗,但也初现妆容。途中有好几个检查站,未系安全带的乘客会被处以警告,司机也会被反复提醒不能超速(限速80或100)。中途有一服务区,路人大多会在此稍息停留。颇有特色的是,沿途的加油站都有警戒栏和值守,进加油站要接受盘问。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">和田,南疆行程中常常被忽视的城市,但我们在此住了一宿。夜市美食街的热闹,让人感受到这座城市的生活气息。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">在从和田去往喀什的途中,我们途径莎车游览了叶尔羌汗国王陵和莎车老城。此地地处沙漠包围中,空气中弥漫着风沙,虽然环境不佳,但老城的异域风情依然浓厚。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">在乌恰县海拔3000米的山顶上,矗立着一块“中国西极”的纪念碑,我们此行决意要去看看。但从喀什到西极来回500公里,用时整整一天。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">其实从纯景观而言,化10小时看这一单调的纪念碑意义不大,景区正在建设配套设置,扬尘漫天。而要登顶,更是颇耗体力,除非愿意花钱骑马上山。据说明年该景点建设成熟后就要收费了。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">但在去乌恰途中的沿途风景非常漂亮,尤其是丹霞的山貌非常养眼。中途有一“两山交汇”的景观颇为壮美。褐色的天山与灰色的昆仑山横亘在天际,山脚是空旷的草甸,看着让人兴奋。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">乌恰是中国最后一缕阳光褪去的地方,而喀什是中国天黑得最晚的城市。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">去“中国西极”需要办理边境证。沿途还要接受多次检查。而边境线上有不少挂着外国牌照的集装箱货车往来。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">沿着314国道一路行进。这是喀什到塔县的唯一国家级公路,路上车流量很大。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">塔县地处帕米尔高原,被国家地理称为中国最牛的县,平均海拔3000米以上,有雪山、湖泊、草甸、冰川,它与阿富汗、巴基斯坦、塔吉克斯坦三国接壤,是我国最西部的县城之一。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">虽一路高原,但风景让人兴奋。我们先后打卡了白沙湖、喀拉库勒湖、慕士塔格冰川。本来计划还去石头城景区的,可赶到游客中心景区已关闭,只好作罢。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">与陆地风景不同,高原风光总给人一种豁达、通透、舒展、敞亮的感觉,让人心胸扩大。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">感受最深切的是参观慕士塔格冰川公园。先是坐景交车进去(门票50),到了驿站(此时海拔4514米)尚需徒步1.6公里才能近距离触摸冰川,为了节省体力和时间,果断决定骑马上山(100元),等走到冰川山峰前,海拔已到4688米。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">晚上九点抵达县城,天尚未黑。这是一座干净有特色的边境小城,广场上跳舞的摆摊的吃饭的人头攒动,很是热闹。看看人脸,多是貌似中亚地区的外国人,很有身在异域之感。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">瓦罕走廊,是帕米尔高原连接中国与阿富汗的一条狭长道路,也是华夏文明与印度文明交流的重要通道。东晋高僧法显、大唐高僧玄奘等都曾通过这里前往古印度研究佛法。站在祖国的领土上遥想山的那头战火纷云的现状,更感和平之珍贵。我们生在山河无恙之今日中国,幸福而自豪。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">离开瓦罕走廊,接下去的重头戏就是走盘龙古道。这是一条连接塔县瓦恰乡与外界的重要通道。这条道路最初是为了方便当地居民与外界联系而修建的便道,2019年6月新铺了柏油路面,成为网红打卡的重要景观。盘龙古道全长约36公里,最高海拔达4200米,落差超过1000米,道路依山脊而建,其中有超过600个S形和U形弯道,这些弯道多为180度的发卡弯,甚至有的达到270度,给驾驶者带来了极大的挑战和刺激。道路入口处的一条标语“今日走过所有的弯路,从此人生尽是坦途”成为很多人的心灵鸡汤。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">走出盘龙古道,我们重新返回喀什。一路上昆仑山的雄壮巍峨让人惊赞。不禁想起毛主席那首气势磅礴的诗词《念奴娇·昆仑》:</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">横空出世,莽昆仑,阅尽人间春色。飞起玉龙三百万,搅得周天寒彻。夏日消溶,江河横溢,人或为鱼鳖。千秋功罪,谁人曾与评说?</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">而今我谓昆仑:不要这高,不要这多雪。安得倚天抽宝剑,把汝裁为三截?一截遗欧,一截赠美,一截还东国。太平世界,环球同此凉热。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">回喀什途中经过班迪尔蓝湖,甚是惊艳,尤其是湖中倒影,水天一色,山水融合,宛如仙境。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">回到喀什后连住两晚。这一路奔波,基本都是打一枪换个地方,人被折腾得很累。到了喀什,终于有了一天不赶路的日子,沉浸在喀什老城的闲情逸趣中,像任何一位初来乍到的陌生人,对异域风情充满了好奇。从早晨的开城仪式到晚上的“心动喀什”演艺,这座南疆的西部中心城市给了人无比的新鲜感和喜欢度。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">最享受漫无目的在老城穿街走巷的无政府状态,身随心动地参观拍照,打动人心的不仅是建筑,还有轮廓清晰长相分明的异域面孔。在到过的无数城市中,喀什是一座最有鲜明特色的民族城市。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">南疆行一路走来,到喀什算是画上了句号。按中国人的习惯,压轴的总是最精彩的。诚然。喀什的热闹活跃和鲜明特色,确实让人流连忘返。这也印证了那句名言:“越是民族的,就越是世界的。”</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">也许,若干年后,当翻看旧时的相片,就又会记起曾经见过的那些人、那些景…</span></p>