石家庄火车站老照片及站名沿革

武国跃

　　 近年来在网上搜集到数张有关正太铁路的老照片，一直收藏在相册里。这些照片对了解石家庄火车站，特别是它在解放前的演变过程有重要的参考价值，在此分享给大家。相关文字说明难免有不详之处，敬请各位指正。

正太铁路（窄轨）于1907年建成并开通，始发站定名为石家庄站。上面这张照片是“正太铁路验收官员在站台上的合影，拍摄于1907年10月10日。”（见“河北政协”公号2021年8月28日《石家庄正太饭店的前世今生》）。从照片中看到雨棚下面有石家庄到太原府的法文字样，主楼上方的时钟显示为下午2点或3点左右，照片最左端二层楼房应为正太饭店。

顺便说一下这张照片的来历。2014年4月，石家庄历史文献专家王律先生，在天津一家拍卖公司以高价拍得一册《正太铁路》影集。这册影集于1913年由法国昂贝尓公司出版，照片是法国人修建正太铁路时在沿线拍摄的，影集共有80张照片，其中30幅为河北境内。上面这张照片就是其中之一。

　　1902年卢汉铁路标准轨（后称京汉铁路）修到石家庄村东南，定名为振头站。从这张照片可以看出，迟到五年的正太铁路石家庄站与京汉铁路振头站近在咫尺，相对而立，两座车站前各有高耸的彩楼。可隐约看到石家庄站的两层楼站房，作为正太铁路的始发站就显得排场大气一些。而当时的振头站只是京汉铁路沿线的一座普通小站，只有一排瓦房，两座车站因轨距不同所以不能互通，但是两座车站的站舍规模还是有明显差别的。

据《石家庄铁路史》记载：振头站隶属正定站，有职工、路警十几人。“每有车至，仅数小贩，售卖零物，及村中小店数家，凡赴山西客人至此，再觅车轿起早西去。”这些文字记录了正太铁路开通前振头站的情景。

振头车站前的彩楼近景，对面是正太铁路石家庄站。

　　这是我依据所掌握的资料手绘的示意图，可以大致了解一百多年前石家庄两座火车站所处的大概位置，仅供参考。

据《石家庄铁路史》记载，大约在1918年，京汉铁路振头车站也改名为石家庄车站，从此京汉线石家庄站与正太线石家庄站两站并存，这一局面一直持续到1939年。

　　这张照片的拍摄年代不详，可以看到正太铁路石家庄车站站房与1907年的照片没有大的变化，只是北面多了几棵大树，还可以看到前方东西走向的大石桥。

　　1937年日本侵略者占领石家庄。令人疑惑的是，不知何时正太铁路石家庄站被称为了石家庄北站。

　　在石家庄北站上下车的旅客。

　　日本宪兵监视着进出站的旅客。从这三张照片可以看出，石家庄北站的建筑和早年的石家庄站无异。

　　这是拍摄于石家庄北站外的照片，时钟指向中午时分，钟表下方有正太铁路字样。有三辆人力车等着拉客，还有摆摊儿售卖的小贩。最明显的是栏杆上“庆祝汉口陷落”的大字标语。

据史料记载，1938年10月25日，日军进入汉口城区，武汉就此沦陷。因汉口的战略地位十分重要，日军攻入此重镇后，在中日两国都举行了盛大的庆祝活动。据此判断，至少在1938年10月底之前就已使用了石家庄北站这个名字。

　　将石家庄站改为石家庄北站的时间和由来，没有找到详尽的记录。上面这个来自石家庄本地通的截屏内容，透露了一些相关信息，对解释石家庄北站名称的原因基本可信，至于这个名称的启用时间仍不得而知。

需要说明的是，当年的石家庄北站和今天的石家庄北站完全是两码事。

三张石家庄北站外面的照片。二楼右边的窗户上有一个白色的烟筒。

　　1939年10月，正太铁路南张村至太原间窄轨拨宽工程完成，京汉铁路石家庄站、正太铁路石家庄站合并为石家庄站，正太铁路改为石太铁路，正式接入京汉铁路。就此，正太铁路石家庄站完成了它的使命，渐渐消失。1940年5月10日，华北交通株式会社将石家庄站改为石门站，站址在京汉铁路西侧。

这是日军在石门火车站的照片，时钟指向下午三点。右边的旗帜疑似是日本膏药旗，左边是五色旗，红、黄、蓝、白、黑分别表示汉、满、蒙、回、藏五族共和。1937年7月底，日军占领平津后，策划建立统一的华北伪政权，12月13日南京陷落的第二天，日本侵略者在北平成立了“中华民国临时政府”，以五色旗为“国旗”。

据《石家庄铁路史》记载，1946年3月6日平津区特派员办公处石家庄分区接收委员会办事处，将石门站改还为石家庄站。

自此之后，石家庄火车站几经改造扩建和搬迁，石家庄站的名字一直延续到现在。随着城市规模的扩大和客流量的增加，又先后增建了石家庄北站和石家庄东站。

注：除第三张照片外，其它照片均来自网络。