新藏公路全线几乎都是高寒缺氧的无人区，沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭，穿行在这条路上的人，不仅需要经历海拔的骤变，更要克服严苛的天气变化，它是世界最高的公路，可以感受到“眼睛在天堂，身体在地狱”滋味，一个让你离开后就会永远想念的地方，它才是去西藏最诱人的路线。<br> <h3><span style="color: inherit;">第十天 / 2024年5月13日</span><br></h3>路径：海西蒙古族藏族州茫崖市- 新疆巴音布鲁克若羌县<br>景观：路经可可西里无人区、阿尔金山自然保护区<br>海拔：900米<br>路况：一路高速<br>当日里程：365公里<br>总里程：3608 公里<br>天气：晴 <div> 我们今天的行程计划360多公里，毫无压力，故十点多才出发, 全程都行驶在新建成的西和高速上，公路像黑丝带一样蜿蜒伸向远方，路况好的让人心花怒放。</div><div> 西和高速是新疆第三条进出疆要道，公路的南面是可可西里无人区及阿尔金山自然保护区，公路北面是罗布泊。</div>青海省海西蒙古族自治州茫崖市G0612西和高速 <div> 驱车从茫崖镇出发，很快就到了新疆界。</div>青海省海西蒙古族自治州茫崖市G0612西和高速 <div> 走在穿山越岭的西和高速上，这条伟大的公路令我们心中的民族自豪感及对西部建设勇士们的崇拜油然而生。</div>新疆维吾尔自治区巴音郭乐蒙古自治区若羌县G0612西和高速 <div> 西和高速等级为双向四车道高速公路，设计速度为80公里/小时。</div>新疆维吾尔自治区巴音郭乐蒙古自治区若羌县G0612西和高速 <div> 车窗外南边是可可西里无人区，北边是罗布泊，目及所见寸草不生。</div>新疆维吾尔自治区巴音郭乐蒙古自治区若羌县G0612西和高速 <div> 西和高速穿越罗布泊，罗布泊位于新疆塔里木盆地东部，中国最大沙漠塔克拉玛干沙漠的最东缘，是世界上著名的干旱中心，在行驶中，我们会经过罗布泊地区，体验沙漠和戈壁的独特景观。</div>新疆维吾尔自治区巴音郭乐蒙古自治区若羌县G0612西和高速 <div> 罗布泊绵延百里、黄沙漫漫。 </div><div> 由于罗布泊地区风蚀强烈 , 3～5月为多风季节,6～8月为大风季节 , 八级大风日>60天, 常常引起沙暴天气 , 位于罗布泊下风向的若羌、且末地区每年浮尘天气有115～193天。</div>新疆维吾尔自治区巴音郭乐蒙古自治区若羌县G0612西和高速 <p class="ql-block">第十一天 / 2024年5月14日</p><p class="ql-block">路径：新疆巴音布鲁克若羌县- 新疆和田地区民丰县</p><p class="ql-block">景观：路经可可西里无人区、阿尔金山自然保护区、塔克拉玛干沙漠、遭遇遮天蔽日的沙尘暴。</p><p class="ql-block">海拔：1418米</p><p class="ql-block">路况：一路高速</p><p class="ql-block">当日里程：571公里</p><p class="ql-block">总里程：4179公里</p><p class="ql-block">天气：沙尘暴</p> <p class="ql-block"> 西和高速横穿塔克拉玛干沙漠，马上要进入沙尘暴区了。 在沙尘暴天气中行车 , 由于风力的作用 , 车辆行驶稳定性下降 , 在风力很强的情况下加上驾驶人操作不当 , 极有可能造成车辆侧翻的事故。</p><p class="ql-block">新疆维吾尔自治区巴音郭乐蒙古自治区若羌县G0612西和高速</p> 狂风怒吼，黄沙漫天，沙尘暴如同一场噩梦袭来，天地间被一片混沌笼罩，我们的车像大海上的一叶孤舟，随着海浪上下起伏......。<div>新疆维吾尔自治区巴音郭乐蒙古自治区若羌县G0612西和高速<br></div> <div> 沙尘暴积沙成陇，走在上面随时都有陷车或侧翻的危险，必须时刻提防躲避。</div>新疆维吾尔自治区巴音郭乐蒙古自治区若羌县G0612西和高速 个别路段能见度近乎于零，对于长居城市的我们来说，大漠沙尘暴超出了有生以来的认知范围，自有了这次单车行驶、冲出大漠风暴的经历，感觉“沙漠的风可以杀人”的说法一点也不夸张。<div>新疆维吾尔自治区巴音郭乐蒙古自治区若羌县G0612西和高速</div> 塔克拉玛干沙漠中的胡杨--彰显生命的顽强。 塔克拉玛干沙漠中的胡杨 塔克拉玛干沙漠中的胡杨 塔克拉玛干沙漠中的胡杨 <div> 由于风太大我们进入了服务区躲避，服务区内空无一人，在狂风中显得很诡异。<br></div>新疆维吾尔自治区巴音郭乐蒙古自治区且末县G0612西和高速 <p class="ql-block"> 风逐渐增强，狂风怒号，仿佛是大自然最直接的咆哮与宣泄，这种自然的力量让我们心生敬畏。</p><p class="ql-block">新疆维吾尔自治区和田地区民丰县G0612西和高速</p> <p class="ql-block"> 接近民丰县时，风沙渐渐的小了，能见度也高了一些。</p><p class="ql-block">新疆维吾尔自治区和田地区民丰县G0612西和高速</p> <p class="ql-block"> 到达今天的目的地--民丰县， 民丰县隶属于和田地区，位于塔克拉玛干沙漠南缘。图片右侧是当地的网红打卡地--矗立六十余年的毛主席语录塔，是中国现存最完好的语录塔之一。</p><p class="ql-block">新疆维吾尔自治区和田地区民丰县</p> 视频--冲出沙尘暴 第十二天 / 2024年5月15日<br>路径：新疆和田地区民丰县 - 新疆喀什地区叶城县蒙喀特路<br>景观：沙漠、戈壁、新藏线零公里<br>海拔：2200<br>路况：一路高速<br>当日里程：517公里<br>总里程：4696公里<br>天气：晴 风沙 <div> 今天的目的地是叶城， 离民丰县不远且路况又好， 上午十点才出发。 </div>新疆维吾尔自治区和田地区民丰县10:00 <div> 沿途军车比比皆是，令人想起作家苏心所说：“哪有什么岁月静好，不过是有人替你负重前行 ”。</div>新疆维吾尔自治区和田地区民丰县315国道 <div> 大戈壁滩上的输油管道。</div>新疆维吾尔自治区和田地区民丰县G0612西和高速 <div> 运羊车车祸现场，遇难的羊只散落一地。</div>新疆维吾尔自治区和田地区于田县G0612西和高速 新疆维吾尔自治区和田地区策勒县G3012吐和高速 新疆维吾尔自治区和田地区策勒县G3012吐和高速 <div> 新藏线零公里处<br></div>新疆维吾尔自治区喀什地区叶城县孟咯特路 <p class="ql-block"> 我们来吐槽一下新疆的美食，比起以前的新疆美食，可以说这一路上就没有找到好吃的羊肉，到餐馆无论是拉条子还是烤包子，不提前声明要羊肉的，端上来的有可能就是牛肉的，而且感觉炒菜手艺很潦草，色香味皆无；到叶城后，我们找了一家高档餐厅用餐，味道还是不尽人意，羊肉包子虽然做的很精致，但是味道寡淡，令人失望，是不是去新疆旅游的人太多了，品质再差都能卖的出去？</p> 第十三天 / 2024年5月16日<br>路径：新疆喀什地区叶城县蒙喀特路- 新疆和田地区皮山县<br>景观：沙漠、戈壁、雪山、三十里营房<br>海拔：3600<br>路况：国道219<br>当日里程：360公里<br>总里程：5056公里<br>天气：晴 风沙 <div> 离开位于喀喇昆仑山下的千年古城 - 叶城县，今天我们前往一直忌惮的三十里营房，走国道219，由于海拔高，山路弯道多，又担心交通管制，所以早晨天还没亮就出发了。</div>新疆维吾尔自治区喀什地区叶城县 <div> 穿越戈壁荒漠 , 一眼望去尽是苍茫 , 却也偶尔有绿洲点缀 , 羊群散落其间，彰显生命的美好......。</div>新疆维吾尔自治区喀什地区叶城县国道219 <div> 国道219上大车多，有时堵车，多是因过检查站。</div>新疆维吾尔自治区喀什地区叶城县国道219 <div> 到达库地时， 因有军车车队通过，交通管制近两个小时，多亏我们今天出发的早，否则又会赶夜路了。</div>新疆维吾尔自治区喀什地区叶城县国道219 <div> 沙丘 . 羊群</div><div>新疆维吾尔自治区喀什地区叶城县国道219 </div> <div> 这里介绍一下国道G219，它以两万里的辽阔世界，让我们看遍雪山冰川、江河峡谷、森林草原，最后奔赴大海。国道G219，北起新疆北部的喀纳斯，南至广西中越边境的东兴市，路线经过新疆，西藏，云南，广西四个省市区，是中国西北、西南地区的边境公路。新藏段是世界上最艰险的公路之一，它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰达坂，涉44条冰河。国道219新藏段北起塔克拉玛干沙漠南缘重镇新疆叶城县，南抵西藏阿里地区及边疆城镇普兰，全线经过的大部分地段均为“无人区”，但全程均为铺装路段。<br></div>新疆维吾尔自治区喀什地区叶城县国道219 /10:11 <div> 阿卡孜（库地）达坂 / 海拔3150米。它的海拔高度实在不高，但它是新藏线G219中的第一个冰雪达坂，因地势险要，风光奇异，冰雪常在而著称于G219。这个达坂维吾尔语意为“连猴子都爬不上去的雪山”，其坡长达27公里。这达坂除了冰雪著名，气压反差大也是其特点。冬季和春季，上山难下山更难，在建的库地隧道竣工在即，从此翻越库地达坂的难忘经历将成为回忆，路越来越好走，越来越安全，但是越野爱好者的乐园随之越来越少......。</div>新疆维吾尔自治区喀什地区叶城县国道219 <div> 站在阿卡孜（库地）达坂极目远眺 , 只见群山连绵起伏 , 层峦叠嶂 , 目光所及一片死寂，国道219 在大山中盘旋曲折，不知道尽头在哪里......。<br></div>新疆维吾尔自治区喀什地区叶城县国道219 /10:22 <div> 一路攀升至海拔4900米，眼前是达坂上终年不化的积雪。</div>新疆维吾尔自治区喀什地区叶城县国道219 <div> 塞里亚克达坂（麻扎达坂）/ 海拔4969米。</div><div> 老219国道最难路段有两个: 一是叶城到三十里营房翻越的黑恰达坂（亦称黑卡子达坂），海拔4909米，道路两旁的地质条件很差，山体表面破碎几乎全是碎石，在老G219中以险峻著称，有99道弯的说法。二是距离黑恰达坂二三十公里的塞里亚克（麻扎达坂）海拔高度和地质状态简直是黑恰达坂的翻版。</div><div>新疆维吾尔自治区喀什地区叶城县国道219</div> <div> 天路</div>新疆维吾尔自治区喀什地区叶城县国道219 <div> 雪山</div>新疆维吾尔自治区喀什地区叶城县国道219 <p class="ql-block"> 河流</p><p class="ql-block">新疆维吾尔自治区喀什地区叶城县国道219 </p> <p class="ql-block"> 流沙</p><p class="ql-block">新疆维吾尔自治区喀什地区叶城县国道219 </p> <div> 塌方</div>新疆维吾尔自治区喀什地区叶城县国道219 <div> 眼前一片荒凉贫瘠，一条好似总也走不到头的路......。<br></div>新疆维吾尔自治区喀什地区叶城县国道219 <div> 黑恰隧道 </div><div> 黑恰达坂（亦称黑卡子达坂），海拔4909米，道路两旁的地质条件很差，山体表面破碎几乎全是碎石，在老G219中以险峻著称，有九十九道弯的说法。如今，黑恰隧道已通，翻越黑恰达坂，领略无限风光已成为历史。<br></div>新疆维吾尔自治区喀什地区叶城县国道219 翻过黑恰达坂后，行驶76公里来到了三十里营房，这地方原本叫赛图拉，是一个镇，由于驻军营地距离此地15公里，所以渐渐被称为三十里营房。<div> 三十里营房海拔3700多米，年平均气温零下九摄氏度，空气中的含氧量只有平原的一半，紫外线强度却超出平原的两倍，过去除了边防战士和少量牧民，鲜有其他人到来。</div> 路边右侧的小楼是今天的住宿地-- 神仙湾民宿，标间 / 263元，独立卫生间，条件比我们想象好。<div> 现在，三十里营房成了新藏线上的食宿驿站，餐馆众多，川菜、东北菜、新疆大盘鸡、羊肉串等等都有；镇上的民居多数都做了民宿，有各种房型，选房间时，一定要注意是否带有独立卫生间、取暖设备，旅游旺季要提前预定，否则条件好的<div>房间就没你的份儿啦。</div></div> <p class="ql-block">第十四天 / 2024年5月17日<br>路径：新疆和田地区皮山县- 西藏自治区日土县多玛乡<br>景观：三十里营房 翻越五个达坂 进入西藏界 路遇蛋黄派狼<br>海拔：4550（多玛乡）<br>路况：国道219<br>当日里程：476公里<br>总里程：5532公里<br>天气：晴 <br></p> <div> 早上8点，赛拉图边境检查站的执勤警察准时上班，昨天夜里到达三十里营的大货车已在检查站外排起了长龙，等待过境，边境警察工作效率极高，大货车队很快通过，随后我们驾车通过安检口时，受到了执勤警察的热情接待，顺利的通过检查站。</div>新疆和田地区皮山县国道219 <p class="ql-block"> 三十里营兵站和医疗站，担负着防区内44 万平方公里所有边防官兵的医疗救护任务， 被边防官兵称作“心情绿洲”和“生命疗养站”。三十里营房是219国道（新藏公路）上的重要交通要点和咽喉要塞，具有重要的战略意义，是新疆连接西藏阿里地区乃至整个后藏地区的唯一通道。</p> <div> 为改善旅游食宿条件，大兴土木的三十里营房。</div>新疆和田地区皮山县国道219 <p class="ql-block"> 今天将要翻过的五个达坂中的第一个达坂--康西瓦达坂。</p><p class="ql-block"> 驱车一百公里外的康西瓦，是1962年中印自卫反击作战时为新疆、南疆两级军区前线指挥所。1962年中印自卫反击作战以来，有100多位烈士长眠在这里，化作了共和国西部边关的巍巍山脉。</p><p class="ql-block">新疆和田地区皮山县国道219 </p> <div> 国道 219 网红打卡地 3000公里处路标，不知道什么原因已经损坏。<br></div>新疆和田地区和田县国道219 <div> 喀拉喀什河（墨玉河），冬天枯水期可以在河道里捡石头，兴许能捡到和田玉。</div>新疆和田地区和田县国道219 <div> 今天翻过的第二个达坂-- 奇台达坂，海拔5170米。是新藏线219国道第一个超过5000米的达坂。<br></div>新疆和田地区和田县国道219 <div> 奇台达坂的山路是典型的“Z”形路。<br></div>新疆和田地区和田县国道219 站在奇台达坂往下看，一片荒野，毫无生气，看不到人烟，寂静的可怕，约10公里下山路，由于坡缓路平，十公里放大坡感觉很爽。<div>新疆和田地区和田县国道219 </div> 新疆和田地区和田县国道219 / 11：29 新疆和田地区和田县国道219 <div> 在国道两旁可以看到很多竖立的“铁棒”，这其实是一种高效热导装置，叫做“热棒”， 由碳素无缝钢管制成的高效热导装置， 管子的上段是冷凝器，下端为蒸发器，中间为绝热段。当热桩下端吸收热量后，液态物质会转化为气态，然后上升至冷凝器，热量通过冷凝器发散。气态物质再液化为液态，在重力的作用下流回热桩下端。通过在气态和液态之间不断进行转换，再依靠热棒的单向导热性和高效的传热和散热效率，从而源源不断带走路基的热量，路基就可以保持稳定。<br></div>新疆和田地区和田县国道219 <div> 问鼎昆仑之巅 固守红色边关</div>新疆和田地区和田县国道219 / 12:41 新疆和田地区和田县国道219 / 12：46 <div> 接近新疆与西藏交界处，遇到孤狼（网传蛋黄派狼），围着我们车转，遗憾的是车上没有蛋黄派，只得拿了几只麻辣鸭翅扔给它，人家闻了闻，没吃。</div>新疆和田地区和田县国道219 / 12：56 <div> 西藏界标牌，西藏阿里地区日土县六三五道班处南，里程牌是3247km处，是阿里的西大门，跨过这道门标志着G219西藏段的开始。</div> <div> G219自驾由新疆入藏，走到这里，已经走过了最困难的路段； 西大门到界山达坂还有约四十公里路程，因此，把界山达坂说成是G219西藏段西起点，是不准确的。<br></div>西藏自治区阿里地区日土县国道219 <div> 红山湖</div><div> 红山湖所在西藏阿里与新疆和田交界处，海拔5300米，</div><div>静谧的坐落在高原之上。</div>西藏自治区阿里地区日土县国道219 视频--红山湖 <div> 泉水湖（死人沟）</div><div> 令人胆寒的泉水湖（死人沟），地处喀喇昆仑山脉的腹地 , 是一个群山围拢的高原盆地 , 自然条件恶劣的无人区，平均海拔约5200米，常年六七级大风不断，空气的含氧量不到海平面的40% 。“班公湖里洗过澡，界山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉。”这句口头禅，对于户外爱好者来说应该不陌生。</div>西藏自治区阿里地区日土县国道219 “死人沟”之所以成为生命的禁区，是由于极端的高海拔与恶劣的气候条件。我们下得车来，丝毫没有感受到这个传说中的“生命禁区”的恐怖，只微微觉得其周边有些荒芜和辽阔，想象着湖面解冻后的连绵的雪山和蓝绿色的湖水，一定很唯美。<div>西藏自治区阿里地区日土县国道219 <br><div><br></div></div> 视频：泉水湖（死人沟） <div> 高原精灵--藏羚羊</div>西藏自治区阿里地区日土县国道219 <div> 为了保护每一个进藏的车辆和旅行者，武警官兵不厌其烦的奔赴现场，抢修，护送，清淤，救援伤患，“世上哪有什么岁月静好 , 只是有人替你负重前行。”<br></div>西藏自治区阿里地区日土县国道219 <div> 今天翻过的第三个达坂--- 界山达坂，海拔5347米，是喀喇昆仑山脉、昆仑山脉、唐古拉山脉和冈底斯山脉的分界点，气候严寒，降水量极少，环境恶劣。<br></div>西藏自治区阿里地区日土县国道219 西藏自治区阿里地区日土县国道219 西藏自治区阿里地区日土县国道219 即将路过国道219上的两个相邻的湖：松木希错与龙木错。 <div> 松木希错</div><div> 松木希错流域位于喀喇昆仑山脉南部，地处喜马拉雅山脉与喀喇昆仑山脉的过渡地带，流域面积约1700平方公里，海拔范围为5045米至6652米，平均海拔高度为5413米。</div>西藏自治区阿里地区日土县国道219 <p class="ql-block"> 龙木错</p><p class="ql-block"> 龙木错位于西藏阿里地区日土县东北方向，地处无人区，海拔5100米，形状类似葫芦，面积约为120平方公里，这座千万年形成的湖矿产资源丰富，属于氯化物型盐湖，有着新能源之源的天然湖。</p><p class="ql-block">西藏自治区阿里地区日土县国道219</p> 视频--龙木错 <div> 今天翻过的第四个达坂---松西达坂。松西达坂得名于“藏家第一村”松西村，是新疆进入西藏后的第一个生活区 , 是新藏线北段上重要的驿站，也是世界上海拔最高的一段公路所在。<br></div>西藏自治区阿里地区日土县国道219 <div><br></div>西藏自治区阿里地区日土县国道219 <div> 藏族妇女</div>西藏自治区阿里地区日土县国道219 <div> 今天翻过的第五个达坂--红土达坂，海拔5380米， 红土达坂是新藏公路沿途最著名的山口之一，是新藏线海拔最高的山口之一，是中国最高的公路（国道建制）山口之一，也是世界最高的国道公路山口之一。<br></div>西藏自治区阿里地区日土县国道219 / 15:36； <div> 藏野驴</div>西藏自治区阿里地区日土县国道219 / 16:08 <div> 湿地</div>西藏自治区阿里地区日土县国道219 / 15:40 视频--- 路上 这一路走来，从新疆叶城进入西藏阿里日土县，总行程1353公里，我们沿途经历了穿越茫茫无人区的担心，被永远走不到头盘山路折磨到崩溃，为遮天蔽日的沙尘暴所震撼，来自无人区空旷的力量过于强大，高山巨物压迫感令人心悸，大自然让人感到自己的渺小和微不足道 ，但是同时，你也领略到219国道在高原山脊间的峰回路转，感受有惊无险的驾驶乐趣，欣赏险峰与壮丽风景并存，越危险，越壮美。进藏四次，依然如初，心存向往，西藏有毒。