居庸叠翠观景

沙至青

居庸叠翠是燕京八景之一，说的就是昌平居庸关长城一带的景色。前次去八达岭长城就路过此地，在车上也远远可看到关城。此回专程去居庸关，看看传说中的“居庸叠翠”究竟什么样子。 到德胜门车站坐发往顺义的919路公交车即可到达居庸关站，有老年卡就可免费坐车，很方便的。 在德胜门坐上919路公交车，上车就没有几个人，沿途有人陆续上车，到居庸关站时，下车的连我们也三，四个人。到长城旅游的都去了八达岭，到这边来的除旅游团外，基本都是自驾游客人。像我们这样坐公交车来的很少。因为这条路是单行道，919路公交回来时不走这条路，因此没有回城的站。不过当时我们并不知道这个情况，以致下午回去时遇到了一点小麻烦。 居庸关历史悠久，关城所在地的峡谷——关沟是沟通蒙古高原和华北高原的重要通道。且地势险要，自古为兵家比争之地。秦汉以来，居庸关就是中原王朝抵御塞外政权南下的重要屏障。 到明代，关城建设体系达到了非常完备的程度，被誉为“天下第一雄关”。每当北方塞外政权与中原王朝发生战争时，居庸关就会成为双方争夺与防御的重点。从而奠定了其军事地位。 下车地点就是居庸关关城前，在两山峡峙的公路旁开辟了一片停车场，紧靠关城设有管理部门的售票处和门岗，进了门沿砖石台阶可上关城，这道关城把两山之间的峡道封闭，谷底的河水也被城墙跨越，水从城门洞下流过，类似水关长城。 居庸关作为连接华北平原与蒙古草原交流要道，除了军事防御外，还是朝贡通使和商贸往来的必经之路。随着京张铁路的开通，更加促进了北部地区工农业生产和经济文化交流。 关城城墙截断峡谷通道，接着又往两边的山上延伸，在峰峦叠嶂的山岭上起伏盘旋，形成了虎踞龙盘的居庸关长城。 高大的城楼上悬挂着“天下第一雄關”牌匾，我曾在嘉峪关关城上看见的也是同样的牌匾。 关城门和天下第一雄关牌匾 国计仿牌坊 国计坊，“国计”是指国人大计所在，古时建此牌坊，意在警示居庸关是北拒强敌，南卫京师的关口，是国事军务的重中之重。也是关城重要性的象征建筑。 元代的过街楼塔基——云台 云台建于元代至正五年，汉白玉筑成，台上先后建有过街塔，泰安寺，现仅剩塔基——云台。在云台的劵门和劵洞内，刻有金刚杵，金翅鸟王，各种瑞兽类浮雕，内壁有四大天王浮雕及汉，藏，回，蒙，梵，西夏六种文字，极为珍贵，精美绝伦。 云台门洞内浮雕 云台门洞内浮雕 云台门洞内各种文字 关城巍峨 居庸关城像一把锁钥扼守住峡谷口，其城墙向两边的山岭上延伸，平坦和险峻处都设有一座座敌楼，蜿蜒盘旋形成了壮观的长城美景。我们沿着西边的墙垣台阶向上攀登，这边的山势比东边的看似更加陡峭险峻。 沿着几乎垂直的砖石台阶，紧紧抓住靠墙垣的铁管扶手，艰难地向上攀爬，回首下看不由的胆战心惊。此处有点像泰山十八盘的陡峭。上不多久即满头大汗，于是回过头就地坐在台阶上休息。面前就是峡谷中的关城建筑和对面山岭上的隐现的长城。 爬爬歇歇，最终爬到了8号敌楼，再也爬不动了，就算此行的最高点，往上看陡峭的山峰上还有9号和10号敌楼，那里才是山的顶峰。可望而不可即，对于我这古稀老人来说。已经是极限了。 看看古人对居庸关长城的描述：居庸关明王士翅天造居庸险，关开绝壁城。重门悬锁钥，夹水布屯营。立马山河壮，登坛虎豹明。一夫当此塞，万里却胡尘。 居庸关明许天锡天设居庸关，乾坤此北门。山川通上郡，形式冠中原。铁骑连三戍，金城迫九阍。万方资扼塞，永荷太平恩。 居庸关明谢榛控海幽燕地，弯弓豪侠儿。秋山牧马处，朔塞用兵时。岭断云飞迴，关长鸟度迟。当朝有魏尚，复此驻旌旗。 过居庸关元刘秉忠车箱往来若流泉，绝壁巉岩倚翠烟。限破中州四十里，凿开大路几千年。函关不谓平如地，蜀道无知险似天。万里挥鞭犹咫尺，谁能掌上保幽燕。 居庸关是万里长城的重要组成部分，这里层峦叠嶂，绿水长流，植被繁茂，景色宜人，雄关高耸，群峰连绵，古人形象地誉为“居庸叠翠”，列为燕京八景之一，实至名归。是旅游消闲的好去处。 上次去八达岭长城，是2023年2月份，当时冬季刚过，春寒料峭，残雪犹存。山间草木未发，树枝光秃秃的不见绿色。八达岭长城雄姿虽在，但因气候使然，山风凛冽，寒可透骨，所以游未尽兴。此次游居庸关长城，感受与上次大不相同。 游罢居庸关长城，心存喜悦，志得意满，沿原路返回下得关城，到停车场一问，才知919路在此处没有返城的车站。没有办法，只好再坐一班车继续向北，直到八达岭车站下来，换乘由顺义返回的919路，一番折腾，大约多费了一个多小时。据景区的工作人员说，游完之后不要从原路返回，而是走辅路到几号停车场，坐那里的20路车先到南口，就有919路公交车可乘。因事先没问，所以不知道这个路数。 虽然有点小波折，总之这次旅游还是让人很满意的。 2024年9月18日