南太行：看路走路感受路

游牧者

选择到南太行的初衷，就是为看路赶路感受路。当然，这里的路，特指太行山的挂壁公路。

离开王莽岭时，见即将发车的景交车左边座位还有两空位，就无所谓地坐了上去。直到车内广播里传出：“我们将走锡崖沟挂壁公路……”真后悔没有等后面一班车，选择前面或右边的位置，这样就可以更方便看看挂壁公路。

所谓的挂壁公路，就是一边是石壁，一边是刀劈斧砍的深渊。

峡谷深邃，壁立千仞。挂壁公路，就是在没路的地方，靠人力劈开一条通道。

位于山西陵川县最东边的小村锡崖沟，与河南交界。

车内广播继续介绍：1962年，当时的县长上了王莽岭，却怎么也无法下到锡崖沟。回去在十分困难的情况下，筹集了3000元，用牛皮纸包好，从山崖往下坠。锡崖沟村的人打开牛皮纸包，里面除3000元，还有两字：修路。

1962年，锡崖沟村与外界联系的路为0公里，1992年，他们用30年的时间，用锤子钢扦，用梦想与意志，在绝壁上凿出一条7.5公里的挂壁公路。

锡崖沟挂壁公路，可称得上挂壁公路的鼻祖。7.5公里，却分为上中下三层，写了一个“之”，可见路之曲折迂回艰辛。三十年三代人，只为走出封闭，硬生生在绝壁上抠从一条通往外部世界的天路。就凭这些数字，锡崖沟挂壁公路，每个笔划，每个音节，都自带光芒，那是精神的象征是意志的标志。

南太行的挂壁公路创造了人间奇迹，成为罕见的人文景观。

昆山挂壁公路，以其特有的陡、窄、长、低、险，成为全球最美的公路之一。

昆山，位于太行山王莽岭的背面，是一自然村落，隶属山西省陵川县。现在是连接山西王莽岭景区与河南万仙山景区的一条捷径。

昆山村三面环山，交通闭塞。1992年，为解决村村通，昆山挂壁开始修建。这是南太行挂壁公路中最年轻的一条。当时7个包工队同时作业，分段施工，在山顶固上缆绳，将工人吊至山腰开洞，快速开凿出昆山隧道。

昆山挂壁，连接河南与山西两省。惊险绝伦，天路挑战。

昆山挂壁，全长7.5公里。贴壁而凿，惊险刺激，号称悬崖上的天路。

昆山挂壁公路未加修饰，路面凸凹不平，洞顶垂石参差，洞壁起伏嶙峋，侧窗呲牙咧嘴，线路多急弯连弯……犬牙交错危石险崖，一入隧道，犹如置身于远古洪荒之中，说不出的惊心动魄！

昆山挂壁有如下特点：

‍一.落差大。全长7.5公里，隧道3.2公里的挂壁公路前后落差近500米。

‍二.海拔高。隧道坐落在四周落差1000多米的深谷之中。

‍三.隧道窄、低、弯急。隧道最窄最低处仅2.1米，坡陡弯急，最陡处有30度，急弯处近90度。

3.2公里隧道，开有156个天窗。

每一个弯道，都呈现出惊险与惊喜。我可以感受到山风与心跳的交集交响，感受到风打石壁回声的铿锵……

昆山挂壁独特的地理位置，让它成为南太行挂壁公路中最险的一条。如果说惊险也是一种体验，那么惊与险构建的壮阔就是昆山挂壁的名片，这里从来不缺乏追求挑战与极致体验自驾者。

南太行最有名的挂壁公路，毫无争议的是郭亮村挂壁。

郭亮挂壁全长1250米，1972开始凿洞，1977年完工，故又称郭亮洞。

在高400米的南太行绝壁的凿出的隧道，高5米，宽4米多，可走行人，车可双向对开，比较离它很近的昆山挂壁公路，可以说是无惊又无险。可它就是那么有名，说到挂壁公路，多数人第一反应就是郭亮村挂壁。

或许正是郭亮挂壁相对不那么险峻，自驾与团队容易抵达，20世纪90年代初就开发了旅游，口耳相传，郭亮挂壁就声名在外了。

此外，郭亮洞侧窗展示的壮丽的景观视野，让游客在行走中欣赏太行山的雄浑壮阔，还有一些影片选择在此拍摄，这些都加持着郭亮挂壁的传播。

哦，郭亮村的故事也讲得很好。五年间，负责开凿郭亮洞的13位村民，被人们称为“十三壮士”。

无意中，我们幸运地在一天中有阳光斜射入洞的20、30分钟里，恰好在洞中。

幸运亦是恩典。

入夜，由内而外，特意再次上观景平台欣赏郭亮挂壁的夜色。

朋友圈孙老师留言告知，郭亮洞的夜色在洞中欣赏，值得一试。果断决定，在郭亮村多留一天。

想了想，我们竟然在郭亮洞穿行了五次。

灯未全亮。据说，暑期时或假节日，洞内的灯会更加璀璨。

分别看了走了最早的，最险的，最有名的三条挂壁公路，我对挂壁公路的全部想像，都落了地。上天界山时，又见回龙挂壁公路。

回龙挂壁于1997年11月动工，2001年3月建成。

回龙挂壁内循环播放着当年开掘隧道的一些影像资料。

巴士可以在回龙隧道对开。

与所有挂壁公路一样，一边是石壁，一边是深渊。公路沿山势而建，刺激与风光同在，挂壁公路自身亦是太行山壮丽奇景的一部分。

走过四条挂壁公路，有的挂壁建成三十余年，最新的也超过二十年。而我，知道挂壁公路，就是最近几年，上网一查，太行山的千峰耸立、沟壑纵横、云海瀑布、悬崖挂壁……竟然让无数人心驰神往。巍巍太行啊，在有太多难以确定的时候，你以你的雄阔、壮丽、稳定又舒展，给了我们联结自然与自己的希望。