难忘的丙察察滇藏线大环线16日游(二)成功穿越丙察察

心静如水

丙察察滇藏大环线行程进入第五天: 贡山一丙中洛一察瓦龙今天将走最新的219进藏路线，219进藏必经丙察察，就是从丙中洛到察瓦龙再到察隅。这是一条原始自然的美景路线，但也因其艰险的路况，而被誉为“最虐的进藏路线”、“最危险的进藏路线”，这对驾驶员和我们游客来说，都是极具挑战性的。尽管出发前做了详细的攻略，亦作好了充分的心理准备，但真要进入丙察察时，心里除了急切的期待与兴奋外，内心深处多少还是有些紧张与担心的。 上午8点离开贡山，向丙中洛进发。沿途风光旖旎，云雾缭绕，恍若仙境的美景吸引了所有的人。 一路怒江峡谷风貌尽收眼底，只可惜照片都是隔窗而拍，不太清晰。 中巴沿着怒江前行，上午路况还行，途中有多个观景台，可以多角度观赏怒江峡谷，且风景极佳！ 在观景台观赏怒江第一湾。这是一个让人惊叹不已的地方，是三江并流的核心区，也是怒江大峡谷中最具代表性的景观之一。站在高处往下望，滔滔江水好似一条绸缎缠绕着马蹄形半岛，美得壮观、美得震撼！ 抵达丙中洛，全团人员在此合影，留下自己的足印。 在丙中洛观景台，可以看到湾中心的坎桶村，堪称峡谷桃源。 在丙中洛观景台拍摄扎那桶村桃花岛，因当地人每年都过桃花节，故把扎那桶村称为“挑花岛”。 沿219丙察察线继续前行，游览怒族村落雾里村。徒步前行去雾里村。雾里村是茶马古道上的一个宁静美丽的小村庄，位于云南省怒江州贡山县丙中洛镇北面，在去秋那桶村途中的怒江对面。 小桥流水石板路，竹楼木屋石板房，隐于林中，错落有致。我们沿着青石板路漫步，尽情享受着小山村中脱俗的美丽和宁静。 走过云中雾里桥，便可见到隐藏于山谷之中的雾里村。这里人烟稀少，除了偶尔在路上碰见一个背着行囊行走的村民外，就只有我们一行了。这里远离尘嚣，脱离凡俗，只有寂静与安宁。置身于这难得的一片人间净土之中，心灵得以净化，任何烦恼忧愁都荡涤无存。 雾里村外不远处就是茶马古道。今天终于有幸能走一段茶马古道，体验一场马帮文化。 路是很原始的沙石泥土小路。 茶马古道像一道长长的沟槽，凿刻在沿江的石壁之上。 游雾里村，走茶马古道，全程需徒步四公里。山间空气清新，如画般的风景吸引着我们，看景拍照意犹未尽，居然没有丝毫疲劳之感。 茶马古道旁的怒江景色。 怒江上的已弃用的断桥，还保留着历史的痕迹 离开雾里村，换乘小车进入有人间天堂之称的秋那桶，秋那桶村绝美的原生态的自然风光，那如诗如画的怒族村寨，像一幅水墨画，令人如痴如醉。 远观蓝天白云下，掩映于群山之中的秋那桶村 近看秋那桶村的竹楼木屋。 用过午餐，我们来到滇藏界，办理入藏身份检测。这里云南与西藏，仅一步之遥。多少年来一直有进藏的念头，却因多种原因而未能成行。今天我终于进入藏界，且选择了最难走的入藏路线，来了却自己多年的心愿，禁不住心潮澎湃，思绪万千。挑战自我极限的时刻到了，真正的考验从这里开始！ 驱车进入西藏腹地，今天走丙察察线中的丙察段，即丙中洛到察瓦龙。由于滇藏界至目巴村道路施工，为赶时间昼夜不停，过往车辆仅每周六、日开放通行。一路上，随处可见大型工程机械车在忙碌作业，中巴车在没有铺装的路面上行驶，尘土飞扬，两车交会时更让人心悬，中巴时而缩让于崖壁下，时而倒车行驶，为对面来车让道！有时还会遇到散养的牛群，毫无忌惮地挡在路中，在坑坑洼洼的泥溏里吸水。走在这样的路上，车速仅20码，有多凶险说不上，但需要驾驶员良好的车技，也需要每个人有足够的耐心。这路烂到简直让人怀疑人生！ 途经老虎嘴。 真正的老虎嘴，并不是在318国道，而是在新滇藏线219察瓦龙路段。今天终于亲眼目睹了它的真容。 怒江Ⅴ型峡谷怒江V型湾道的观景台，是刚修建而成的，栈道栅栏亭子都是簇新的。 V字峡谷拐弯处山势险要，有围栏阻隔，不能走近，也不敢走近，照片没能拍出V字峡谷全貌，只能看个大概。 穿越传言中令人惊悚的大流沙。这是一段不过200米长的路，却是让无数人“谈之变色”的200米。远远望去，一块巨大的扇形碎石流，瀑布般一泻而下，直插江底。一旦有风，飞石不断从70度斜坡滚落怒江，一阵风过，大小飞石从天而降曾有不少车在这里被砸烂，再豪华的车也会在瞬间被卷入谷底，不见踪影。当我们的车开过大流沙区域时，大家屏住呼吸，凝望窗外，不敢言语，生怕惊扰了大流沙的平滑宁静，一不小心，惹怒了落石。很幸运！我们在下午五点左右，顺利地通过了这“死亡之谷”。 一路颠簸摇晃，七十公里的路程，竟耗时近五个小时，傍晚时分终于抵达蔡瓦龙。 察瓦龙是西藏林芝市察隅县最偏远的小镇，位于峡谷深处。晚饭过后，我们几人相约，去镇上逛逛，沿江走走，看看这里特有的峡谷风情。随着近年丙察察线路的开发，现在去察瓦龙的人开始多起来了，街上的门店也多了。 众人皆知墨西哥是世界仙人掌之国，却少有人知，察瓦龙也是个小小仙人掌之乡。行车途中，可以看到漫山遍野，到处都是仙人掌。 行程第六天:从察瓦龙一察隅昨天走“丙察察“中的丙察段，今天走察察段。在察瓦龙小住一晚之后，今天一早，便驱车去察隅。本以为今天的路会好点，谁知因为修路，路况更为杂乱，路旁基本没围栏，一个上午仅走了六十公里。特别是和大型基建车交换时，心惊胆战，暗底里为驾驶员揑一把汗。但一路自然景观美到令人陶醉，令人兴奋！大家舍不得闭会眼，就怕错过美景！ 察瓦龙到察隅是滇藏新通道的主要路段，也是丙察察线最艰险的一段，历史上的茶马古道就经过这里。 山上时有落石滚入路中，为了避让相向而过的大卡车，导游和驾驶员下车，合力把挡在路上的大石头搬到路旁。 道路施工，路上车子堵得厉害。 好不容易到了怒江和玉曲河的交会之处，过了怒江大桥后，便开始向高海拔的山垭挺进。 翻越第一个垭口:雄珠拉垭口，海拔4636米。 到达目若村。目若村是察隅竹瓦根镇辖行政村，是察隅与察瓦龙之间唯一的一个小村庄，村庄海拔约3750米，是滇藏新通道-丙察察公路上的主要驿站。 小山村里屋舍稀疏，零零星星地撒落在山坡下平坦的山坳里。举目四望，远山特有的绿中带黄的秋色，略黄的草场、静默的木板房点缀着山坳，这是一种朴素而又沉静的美，驻足于此心也随之沉静默然。 翻越昌拉山垭口:海拔4498米 翻越今日海拔最高的益秀拉山垭口:海拔4706米 下午一鼓作气，连续翻过三个海拔高达4千多米的垭口，顺利抵达察隅。成功穿越丙察察，一路走来，才真正认识了G219的烂与险，对“走最烂的路，观最美的景”有了真切的体验！ 行程第七天:察隅一然乌一波密上午驱车去然乌，途中游览人间奇石，千年水磨岩。千年水磨岩是在强大的水动力条件下，水流对岩石的构造裂隙或岩石的较软部位，经过长时期的磨蚀作用形成了许多地质奇观。 意外总是来得那么突然，游览了察隅人间奇石千年水磨岩，在去然乌来古冰川路上，因道路施工，车堵在路上，好在旁边风景很美，就地拍拍照，等待通行。 在车上用了简易中餐自热饭，下车就近走走，拍拍照消磨时间。就这样在海拔高达4千3百米山路上，整整等五个多小时，后面等待通行的车排成了长龙。很是无奈！导游说:在西藏这是常有的事。 好不容易等到了放行时间，为了在来古冰川景区关门前赶到，我们在翻越海拔4900米的德姆拉垭口时，未作停留，直奔来古冰川。 翻越德姆拉垭口时，看到风景奇特，便隔窗随拍几张。 路途遥远，赶到来古冰川已是傍晚六点了，景区观光车已停止运行，经和主办方协商允许后，我们中巴车直接开进景区观景。来古冰川共三个观景台，我们只看了一、二个观景台，第三个要另行收费，不让通行，再说天色已晚，大家也已无意多留，便折道而返。 本来对来古冰川抱有很大希望，很想亲手去摸一摸蓝冰，亲眼看一看冰洞。可结果多少让人有点失望，为去来古冰川，千辛万苦，最后只是匆匆一瞥，蓝冰因气候原因已开始融化，不能近看，只能远观，真是遗憾又无奈！ 在一号观景台远观蓝冰 来古冰川二号观景台景致随拍 因为堵车耽搁了五个多小时，游览了来古冰川，用过晚餐已是晚上八点多钟了，又摸黑开130公里的山路，直到晚上12点才赶到波密。这一路星夜兼程，走得真辛苦，好在一路风光奇异，景致美不胜收，再累也快乐！