<p class="ql-block"> ， ， 驶向班夫</p><p class="ql-block"> 第二段430公里</p><p class="ql-block"> 从鲑鱼湾出发，沿着太平洋铁路，走一号公路，大约430公里便能到班夫，一路上除了赏心的自然景观，便是那铸就铁路的血泪史。</p><p class="ql-block"> 罗杰斯关、老鹰关</p><p class="ql-block"> （最后一颗道钉）</p><p class="ql-block"> 鲑鱼湾出来一个半小时，歇脚处便是老鹰关：太平洋铁路最后贯通，打下的最后一根道钉就在这里，现在作为1号公路的休息站，有一个微型的铁路博物馆。</p><p class="ql-block"> 罗杰斯关，这里也有一个不大的太平洋铁路博物馆，记录着太平洋铁路修造过程的历史，葬身在这条铁道筑路线上的华工就有五千多，这条铁路每一公里就有一名华工躺在这铁道线上，心酸的历史，在这个公正记录的博物馆里，得到了一丝安慰。</p><p class="ql-block"> 今天在博物馆前的旗杆上，降半了加拿大国旗，问向导方知，不久前一座教堂扩建，从地下挖出来二百多具印第安儿童骸骨，原来是殖民统治时期，这些孩子在教会学校被杀害的，现政府除了道歉外，将这一日定为《忏悔和解日》，意欲民族之间要多一些包容多一些理解。</p><p class="ql-block"> 班夫小镇</p><p class="ql-block"> 班夫小镇不大，但作为城市设施，该有的却一样也不少，火车站、公交巴士、教堂……原本有一个机场，曾经接待过英国女皇，后政府为保护环境，便废除掉以此还林，小镇建筑以瑞士风格为主，酒店档次不一摩肩接踵家家爆满，在这里我最喜欢那一百多年的、仍在使用的火车小站，黎明时分站在车站对面的土丘上，看着车站幽幽的灯光，在山后渐渐泛白天空中逐渐的消失，偶尔听到不远处叮当的铃声、道杆缓缓落下、鸣着笛、亮着灯、跑的不快的火车从小站通过，看过火车后从土丘上下来沿着火车道走一走，闻到了枕木的味道，这里的铁轨依然使用的是木制枕木，儿时的味道唤回了儿时的记忆。走在黎明时分的小镇上，少却了白天的喧嚣，金黄色的、带着露水的树叶零星的从树上掉落下来，与画有中线的黑色路面形成了有机的点缀。</p><p class="ql-block"> 黄昏时分坐上缆车，上到硫磺山顶去俯瞰整个班夫，在群山的怀抱中，在如棉的白云下，躺在山坳中的班夫犹如襁褓中的婴儿、含着奶嘴撒着娇，在这里有一种永远住不腻的感觉。</p> <p class="ql-block">老鹰关，太平洋铁路全线贯通，打下的最后一颗道钉。</p> <p class="ql-block">罗杰斯关，从这里就算进入洛基山脉。</p> <p class="ql-block">铁路博物馆前醒目的大炮，不是打仗用的，而是当年用于开山使用的。</p> <p class="ql-block">去班夫路上的车上拾零也是很大的乐趣与享受</p> <p class="ql-block">班夫的早晨尤为的哪宁静</p> <p class="ql-block">从19世纪延用至今的班夫火车站简约而不简单。</p> <p class="ql-block">道轨仍然采用着木枕木</p> <p class="ql-block">硫磺山上看班夫</p> <p class="ql-block">此次洛基山之旅，无论从天气、还是时间上都安排的恰如其分，雨雪天的哥伦比亚冰原，才能真正的感受到极地的极端天气，这一切真的要感谢海鸥假期的张导，及时的调整观光的时间，不愧为金牌导游这个称谓。</p>