古冶，在晴天里——火车与车站献给祖国75周年华诞

西赵男孩

晚安，卑家店 看晚霞碎满天边留下最后一片红彤看孤鹜掠过低矮的站房领略你当年繁忙的过往在列车驶过铁轨一阵仓皇的震颤之后你的一切即将入夜 鲜卑忡吉与卑家店 走过万山脚下的枣园寻找鲜卑仲吉的足迹在道听途说中在乐善好施里 车轮与钢轨 生活像是车轮人生亦如钢轨要么将车轮削薄要么被车轮打磨 唐山市区东大门——卑家店站篇 黄昏下七滦铁路卑家店站西咽喉 　　本次七滦铁路、卑水铁路电气化改造，全称“古冶站迂回运输适应性改造”，主要为避开七滦线唐山南湖段沉降与水害问题。电气化改造里程约23千米，其中，七滦铁路古冶站三场至卑家店站共7千米，卑水铁路卑家店站至沙河驿镇站共13千米，另外，还有郝庄线路所通往京哈铁路马柳站的南联线约3千米。 晚霞映衬下的卑家店镇 　　卑水铁路（卑家店——迁安水厂），建于1958年，为首钢迁安矿区而建，从卑家店站东咽喉引出，出站后折向北，通往沙河驿镇站方向，为单线铁路。并在滦州市郝庄线路所有南联联络线与京哈铁路马柳站接轨。 卑水铁路与远处的古冶北环路 　　卑水铁路沿线平交道口非常密集，此为位于卑家店镇枣园村东的铁路道口。 　　重联东风8B内燃机车通过卑水线枣园村道口，驶往卑家店站方向进行调车作业，感谢司机师傅友好鸣笛。 卑家店站站牌 时光回眸 2015年7月，尚未电气化改造的卑家店站 2015年7月的卑家店站，站台上傲立的合欢树 2015年7月的卑家店站 2015年7月，卑家店站站房 2015年7月，卑家店站未修整的站台 一路向西——古冶站篇 　　七滦铁路唐家庄人行天桥，站在天桥上看晚霞映满天空。 唐家庄人行天桥 　　站在唐家庄天桥向东望向劳动工村社区，以前叫“大城镇”。 七滦铁路唐林路道口，俗称王家岗道口。 夜暮降临的唐林路道口 　　上跨古林路的铁路85号桥，西侧为古冶站货场三场，东侧为古冶客场。 蓝天、白云与列车 油罐车及回送车底 　　此处为古冶站三场西端，是本次电气化改造工程的终点位置，接触网到此为止。一场和二场仍然是非电气化区段。（摄于2024年7月） 这两台重联东风8B，是否似曾相识？ 向西望去，接触网到此消失。 短暂的春天——客运，心底的忧伤 　　历史上，古冶站作为一等客货运车站，在全路占有重要地位，创造了无数辉煌。自1996年压煤改线后，只剩下货运业务。2018年1月18日至2023年7月1日，又短暂开行了古冶——唐山南市郊列车，之后再度停运，成为古冶站历史上又一个短暂的春天。 2018年的古冶站 2018年1月20日，等待检票上车的旅客。 市郊列车水牌 担当牵引任务的狮子（东风11内燃机车） 2018年1月，正在登乘列车的旅客。 　　狮子的绝唱——2020年冬季通过古冶二场的市郊小票车 　　小票车的最后时光——2022年9月小票车通过古林路85号桥。 2022年9月，小票车通过开平站 写在最后 龙腾百年，自强不息。这条百年龙脉，经历春天，沐浴盛夏，在寂寞中守候，静侍再次花开。 百年大直线期待再次辉煌！ 古冶，在晴天里 在这个伴着蓝天白云的国庆节你用娴情的目光凝望我怀着敬仰的心情向你回眸致敬这片踩在脚下的百年土地和这片土地上所有的悲欢离合 像童话故事里疾驰的列车游在倒影中贪玩的鱼儿蒲草苇荡深处徜徉的野鸭赞美无需多言自有八方来客我愿做一名闲坐在岸边的垂钓者化入这片如诗景色