<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">【序】</p><p class="ql-block"> 国庆放假，适逢下雨，不便行游，居家无事，回想中秋小游，聊为此文。</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 生活在桥梁博物馆，很想把那一座座宏伟的桥都亲自徒步走一次，但是这想法不太容易实现，一是不一定有合适的时间，二是有的桥未必允许人在上面徒步行走。于是乎就把这种愿望降低，降低到能在桥的附近看一看，不过这愿望也不容易实现。</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 就说那座荣膺＂世界第一高桥＂的北盘江第一桥吧，它已横空出世好几年了，我却一直没时间走近它，每当说起，心里就有一些遗憾。还好，今年中秋节去那边走亲戚，终于对这"第一桥"来了个一日游。</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 横跨北盘江的公路铁路大桥有好几座，人们都笼统地叫它们＂北盘江大桥＂，在网上查后，才知道杭瑞高速上这座横跨滇黔两省的大桥叫＂北盘江第一桥＂，没走近它时，我有些想不明白它的这个＂第一＂，是因为它最高吗？那么，北盘江上最长的桥，北盘江上建得最早的桥，为何不能给个＂第一＂的名号呢？</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 等走到这座桥的地方，才知道它是北盘江上名副其实的＂第一桥＂。这桥建在泥猪河（尼珠河）大峡谷之上，在大桥下游大约一公里的地方，泥猪河与革香河汇合后才叫北盘江，而泥猪河是北盘江的正源，以此称这桥为＂第一桥＂也就没什么不妥了。</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 我们一行四人先驾车去了大桥之下的河谷，想看一下一些视频中说的＂大桥犹如飘在云海里的纸片＂。在前往河谷途中，凭高视下，只见谷中满是乱石，几乎不见河水，一点也找不到那种＂江＂的感觉。要不是看见了那高矗在峡谷上的大桥，我真怀疑是走错了地方。走到谷底，站在连接两岸的铁索桥上，才看到了流水，也看清了谷中的乱石。看到这些大大小小的乱石，也明白了当地人为什么给这河取名＂泥猪＂了。河谷中的乱石，一律是灰黑的，就像一头头在泥水里翻滚过的猪，它们身上涂满了污泥。这个取名真的十分形象！</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 铁索桥下就是泥猪河与革香河的交汇处，是个玩水的好地方。汛期已过，两条河的来水都不多，汇在一起也只像条小河沟，河道大致有十几米，河床平坦，河水清澈见底，河底布满卵石和河沙，河心主流一带水深米许，略显湍急，其余深不及膝，流速甚缓，着带绊拖鞋入水，实是优哉游哉。岸边虽有政府告示，但下河玩者仍多。</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 近两年没到河水里玩过，一见这水就心痒难耐，又见玩水者甚多，就＂自觉＂地下水，玩了个不亦乐乎。在谷中优游多时，方循原路返回，而后又沿盘山公路上到大桥之下。所到之处是桥下的一个小山头，没有看桥的视角，除了看巨大的或圆或方的桥墩，就只能仰望构成桥梁主跨的钢梁，唯有议论一回，感叹几声。</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 运气不错，遇上了在桥底施工的队伍，在征得他们同意后，我们进入桥梁钢架箱体结构，在水泥路面上走了二三十米。在谷底远望，感觉从钢架结构的底部到桥面也就两米的样子，站在这箱体里，才发现两者之间的距离起码有十米。箱体由纵横交错的巨型工字钢构成，每一个结合部都由数排巨大的镙栓固定……这一个个巨大的钢结构箱体，真的无法想象它们的重量！它们构成了整座大桥的几百米的主跨，悬挂在半空之中……这宏伟的工程是怎么完成的？这就是今天的中国！这就是伟大的中国人！</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 有车从桥面通过，我们感受到了大桥微微的振动和轻轻的摇晃。多次驾车行驶过这种悬索斜拉桥，都只有平稳和安心，真不知道这桥是微微晃动的。通向主跨的道道有有门，但上了锁，我们就掉头了。其实，即使门没上锁，我也不敢继续向前，我是个恐高的人，想想，这桥到谷底水面的距离是565米多，桥还会轻轻摇晃啊！</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 离开大桥，我们又去了＂北盘江第一桥观景台＂。观景台在都格镇边的一个山头之上，恰好正对大桥，但直线距离却在两公里左右，能目睹大桥的雄伟，用手机却拍不出那种壮观来。台上栏杆上挂有几幅航拍的图片，其中一幅：夕阳下，逶迤群山中，一桥飞度高峡，高速公路蜿蜓延伸……山河壮丽，大美中华；路桥似虹，巧夺天工！</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 【后记】</p><p class="ql-block"> 这几年走了一些地方，看了许多美景，我和妻常议论＂宜居不宜居＂的问题，在外人看来，中国的先人占据了亚洲东部这片最宜居的区域，在我们看来，这一片区域之所以宜居，是世世代代的中国人战天斗地、勇于创造的结果，正如这片山高谷深、千沟万壑的＂穷山恶水＂，而今才能高速成网，虹桥飞渡，天堑通途。</p><p class="ql-block"> 壮哉，我大美中华！</p><p class="ql-block"> 伟哉，勤劳勇敢的中国人！</p><p class="ql-block"></p>