【寻找最美旅游目的地】金秋九月 壮美三峡 一一三峡行记

地球人

　　三峡行计划了好几次都没成行，这次休假计划与亲人们从武汉港登船上水游三峡，于重庆港朝天门码头下船。本以为武汉就在我身边，其实武汉离我很遥远。广元到武汉目前没有直达高铁和飞机，去武汉有五种选择，自驾或公路公共交通、到成都乘飞机、乘直达快速火车、乘高铁经郑州东中转、乘高铁经西安北中转，我们选择最后一种方案。

第一篇 广袤的中原

其实，从西安北中转后很快就进入了河南境内，直到武汉，时速350公里的复兴号绝大部分时间都是在河南境内奔驰，大概3小时左右，中原之辽阔让人震撼。

坐在列车上，一望无际的粮田飞驰而过，由于正好是秋收季节，田间地头随处可见收割机、刨地机等机车忙录的景象，公路两边、绿地广场、公园空地到处都可见农民朋友凉晒的金灿灿的玉米，让我真实地感受到了中原粮仓的含义，这是一次由理性到感性的认知。全国排名第二的郑州火车站也给我留下了深刻映象，特意留意了一下，火车通过整个站场用了足足二十多分钟，不愧是南北枢纽火车站。

（透过车窗拍摄）

第二篇 万里长江第一桥

出发第一天，下午4时到达武汉，入住提前预订的酒店，我们便马不停蹄地打车前往武汉长江大桥参观，该桥位于湖北省武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，是连接湖北省武汉市汉阳区与武昌区的铁路、公路两用桥。该桥是长江上的第一座大桥，素有“万里长江第一桥”之称，将武汉三镇连为一体。从 1912 年詹天佑担任粤汉铁路会办时第一次规划，到 1949 年 9 月中国人民政治协商会议第一届全体议通过建造长江大桥的议案，历经五次规划。

大桥于 1955 年 9 月动工，1957 年 10 月 15 日正式通车，总投资 1.38 亿元。大桥全长 1670.4 米，其中正桥 1156 米，北岸引桥 303 米，南岸引桥 211 米。从基底至公路桥面高 80 米，下层为铁路桥，宽 14.5 米，两列火车可同时对开；上层为公路桥，宽约 20 米，为 4 车道。桥身为三联连续桥梁，每联 3 孔，共 8 墩 9 孔，每孔跨度为 128 米，可确保巨轮终年航行无阻。

武汉长江大桥连接起了中国南北的大动脉，串起被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路，形成完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展、国民经济建设起到了极其重要的作用，也是武汉市的重要历史标志性建筑。

沿着大桥两边的阶梯拾级而上，瞻仰了大桥建成纪念碑，观赏了大桥下层铁路上绿皮火车和动车来回穿梭，继续上行便来到大桥上层的公路桥面，各型汽车川流不息，站在桥面两边欣赏长江两岸风光，远眺黄鹤楼，目睹夕阳下山，无不令人心旷神怡。夜间，漫步在大桥上，吹着习习的凉风，再眺长江两岸炫丽的灯光、如织的人流车流、金璧辉煌的黄鹤楼、高入云端的电视塔，听着江面的船笛声、浪涛声以及滩口文化表演的音乐声，老汉口新江岸的美景更增加了一份艳丽，更加令人心爽惬意。

如今，武汉长江大桥连同武汉境内长江上的十座跨江大桥正将武昌、汉口、汉阳＂三镇＂紧紧连为一体，推动着武汉乃至湖北经济文化快速发展。

新中国成立后，全国已建设超过100万座桥梁，黄河上已建220座桥，长江上已建140座桥。

第三篇 湖北省博物馆

出发第二天。我们预订的游轮是下午开始登船，正好有一上午的时间在武汉市内游览。首先想到的便是湖北省博物馆，提前作了预约，9点入馆参观。

湖北省博物馆位于湖北省武汉市武昌区东湖路160号，于1963年正式成立开放，2013年扩建新馆，2021年12月20日新馆开馆。馆舍建筑形成南北两馆一体、两主两翼、中轴对称布局。整体建筑风格体现了古楚国建筑的特色，具有独特的文化韵味和艺术价值。馆内以青铜器、战国秦汉漆木器、楚秦汉简牍、先秦及明代藩王墓出土的金玉器为特色，有四大镇馆之宝。

越王勾践剑：1965年在湖北省江陵县望山1号墓出土。这把宝剑穿越了两千多年的历史长河，剑身不见丝毫锈斑，依旧寒光闪闪、锋利无比。其选材用料好、制作工艺精良，加上墓葬环境好，使得宝剑保存完好，代表了中国古代高超的铸剑技术。

曾侯乙编钟：1978年出土于“曾侯乙墓”，由六十五件青铜编钟组成的庞大乐器，音域跨五个半八度，十二个半音齐备。它高超的铸造技术和良好的音乐性能，改写了世界音乐史，被中外专家、学者称之为“稀世珍宝”，也是中国规模最大的古乐器陈列馆的重要展品。

郧县人头骨化石：最初于1975年在湖北郧县被发现，据研究，其地质年代距今约100万年，早于北京猿人的头骨化石，对于研究人类的起源和演化具有极其重要的价值。

元青花“四爱图”梅瓶：高38.7厘米，口径6.4厘米，底径13厘米。瓶身肩部饰凤穿牡丹，腹部饰青花“四爱图”，即王羲之爱兰、陶渊明爱菊、周敦颐爱莲、林和靖爱梅鹤；足部饰仰覆莲纹。三层纹样以卷草纹、锦带纹为界。白釉泛青，色彩青翠艳丽，是元代青花瓷中极其罕见的精品。

第四篇 诗意黄鹤楼

上午在武汉市内游览的第二站是黄鹤楼，该楼位于湖北省武汉市武昌区长江边上，始建于三国时期，最初是出于军事目的而建。其名称起源有“因山”“因仙”两种说法。“因仙”的说法一是曾有仙人驾鹤经此，遂得名；二是曾有道 士在辛氏酒店的墙上画了一只会跳舞的黄鹤，店家生意兴隆，十年后道士重来，用笛声招下黄鹤，乘鹤飞去，辛氏遂出资建楼。

黄鹤楼历经多次损毁与重建，历史上重建了 27 次。现代黄鹤楼于 1981 年破土动工，1985 年建成对外开放。

现存的黄鹤楼以清代遗留的同治楼为蓝本，采用钢筋混凝土框架的仿木结构建造。为飞檐五层的攒尖顶，金色琉璃瓦屋面，通高 51.4 米，底层边宽 30 米，顶层边宽 18 米，设计为四边套八边形，谓之“四面八方”。楼外铸铜黄鹤造型、胜像宝塔、牌坊、轩廊、亭阁等一批辅助性建筑环绕，带有独特的民族特色。

黄鹤楼是中国文化的重要象征之一，历代众多文人墨客均到黄鹤楼游览，并留下大量诗文。唐代诗人崔颢的《黄鹤楼》“昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼。黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠”更是让黄鹤楼闻名遐迩。它与湖南岳阳楼、江西滕王阁并称为“江南三大名楼”，享有“天下绝景”“天下江山第一楼”的盛誉，也是国家 5A 级旅游景区和“中国十大历史文化名楼”之一。

站在黄鹤楼上，俯瞰万里长江，不禁让人产生众多联想。‌‌长江的第一城是四川宜宾，它位于‌金沙江和‌岷江的交汇之处，两江在此汇合后始称“长江”。‌‌长江的最后一城上海，长江流经青藏高原、青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏和上海，长江最终在上海市注入东海。

三峡西起重庆市奉节县的白帝城，被称为三峡第一城，东至湖北省宜昌市的南津关，被称为三峡最末城。三峡是万里长江中的一段，全长192公里，由瞿塘峡、巫峡、西陵峡组成。一想到在接下来的几天，我们将分别去探寻这几个峡，心情无比激动。

第五篇 千古岳阳楼

由于武汉港正在做提升改造，暂时不能登船，因此只能乘摆渡车至荆州港登船。经过一夜航行，于次日晨6时左右抵达岳阳千年港埠一一城陵矶港。岳阳是长江流经湖南的唯一城市，来到岳阳必做的四件事：望水、登楼、吃鱼、品茶。＂岳阳天下楼、洞庭天下水＂从这里开始，今天的主要任务是登岳阳楼、观洞庭湖。

岳阳楼是一座屹立于洞庭湖畔的千古名楼，它始建于东汉末年，其前身相传为东吴大将鲁肃的“阅军楼”，它坐西朝东，构造古朴独特，全楼以＂三无＂著称，即无地基、无一道横梁、无一根铁钉，仅靠木制构件彼此勾连。盔顶式的楼顶，宛如古代将军的头盔，既庄重又威严。以其独特的建筑风格、壮丽的自然风光和深厚的文化底蕴，成为了中华民族的瑰宝，向世人展示着它的传奇与魅力。在漫长的历史长河中，它因战火和自然灾害等原因屡建屡毁、屡毁屡建，在进入景区大门中央有唐、宋、元、明、清数代重建该楼的模型，这些模型各有特色，晚清时期重建的楼型最接近现在的岳阳楼。

登上岳阳楼，极目远眺，八百里洞庭湖烟波浩渺、水天相接。湖水波光粼粼，时而平静如镜，时而波涛汹涌。远处，君山岛犹如一颗翠绿的明珠镶嵌在洞庭湖上，美不胜收。在不同的季节，洞庭湖呈现出不同的风貌。可以想象：春天，湖水荡漾，岸边垂柳依依，充满生机；夏天，湖水丰盈，荷花盛开，清香四溢；秋天，湖水澄澈，天空湛蓝，候鸟翔集；冬天，湖水静谧，银装素裹，别有一番韵味。

岳阳楼不仅有壮丽的自然风光，更因众多文人墨客的题咏而声名远扬。北宋范仲淹的《岳阳楼记》中“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的名句，激励着无数仁人志士为国家和人民的利益而奋斗。唐代诗人杜甫的《登岳阳楼》中“吴楚东南坼，乾坤日夜浮”生动地描绘了洞庭湖的壮阔景象，抒发了诗人对国家命运的忧虑和对民生疾苦的关切。这些诗词文章赋予了岳阳楼深厚的文化内涵，承载着人们对美好生活的向往和追求，成为了中国文化的重要象征，

走进岳阳楼，你可以感受到历史的厚重与文化的魅力，这里的一砖一瓦、一草一木都仿佛在诉说着过去的故事，也吸引了无数游客纷至沓来。

第六篇 万里长江第一坝

上船的第三天，进入了湖北宜昌。今天的主要游览点是葛洲坝、三峡大坝和西陵峡。葛洲坝位于湖北省宜昌市境内的长江三峡末端河段上，是长江上第一座大型水电站，被称为万里长江第一坝，也被称为水上长城。

葛洲坝工程具有重大的战略意义和经济价值。它有效地拦截洪水，减轻中下游地区的洪水压力，其强大的发电能力为周边地区乃至全国的经济发展提供了稳定可靠的电力支持。葛洲坝水电站总装机容量达 271.5 万千瓦，年发电量可达 157 亿度。大坝为混凝土重力坝，坝长 2606.5 米，坝高 70 米，气势恢宏。它建有船闸，极大地改善了长江的航运条件，使长江航道更加畅通，大型船舶可以通过船闸顺利通行，促进了水上运输的发展，加强了沿江地区的经济联系和贸易往来。

我们的船过葛洲坝的时间是中午一时，正好是白天，可以目睹船过大坝的整个过程。葛洲坝有三个船闸，我们的船从一号船闸通过，该船闸长280m、宽34m、高68m，是一级船闸，一次可以容纳一首客轮和一至二首货轮。过程是前闸门关闭、船入闸、后闸门关闭、注水入闸（从闸底注水，肉眼不可见，只见船位迅速升高至66m左右，注水需十多分钟）、前闸门打开、船出闸，整个过程需四十多分钟。

第七篇 山水相依西陵峡

过了葛洲坝便立即进入了西陵峡，明显感受到江面逐渐变窄，两岸山峰也逐渐升高，船只好似在峡谷中穿行。

西陵峡是三峡中最长的一个峡，约76公里，以山水相依的美景而闻名。这里的山峰不以险峻秀丽出众，而是以雄浑壮美诱人。西陵峡的江水在峡谷中曲折迂回，形成了许多美丽的弯道和河滩。

沿岸的风光丰富多彩，有茂密的森林、奇特的岩石、古老的庙宇和宁静的村庄。西陵峡还有许多著名的景点，如三游洞、牛肝马肺峡、三峡人家等，这些自然美景与人文的完美结合，形成了一首壮丽的山水诗篇。

　　第八篇 三峡大坝天下第一门

上船第三天，上午通过葛洲坝，中午经过西陵峡，下午4时左右来到三峡大坝，下船换乘汽车来到大坝和五级船闸现场近距离参观，然后返回船上，晚上8时左右，游船通过五级船闸。

三峡大坝位于湖北省宜昌市夷陵区三斗坪镇，地处长江干流西陵峡河段，三峡水库东端，始建于1994年，集防洪、发电、航运、水资源利用等为一体，是三峡水电站的主体工程、当今世界上最大的水利枢纽建筑之一，坝体为混凝土重力坝，全长2335米，坝顶高程185米，最大坝高181米，正常蓄水位175米。据介绍，三峡总库容393亿立方米，其中防洪库容221.5亿立方米，发电总装机容量2250万千瓦，年发电量超1000亿千瓦时，同时，大坝还改善了长江航运条件，使长江年单向通航能力由1000万吨提高到5000万吨，运输成本降低约35%—37%。

三峡大坝五级船闸是世界上规模最大最重、技术难度最高的船闸，号称＂天下第一门＂，全长 6.4 公里，每一级船闸就如同一个巨大的水池，当船只从下游驶向上游时，船只首先进入第一级船闸，船闸的闸门关闭后，通过向闸室内注水，使闸室内水位与上一级闸室水位平齐，然后打开上一级闸门，船只驶入上一级闸室，如此重复五次，船只就象爬楼梯一样逐级升高，每级提升22m，五级共提升110m，最终到达上游航道，单级过闸时间约50分钟，全程需4.5小时左右。 反之，当船只从上游驶向下游时，则通过逐级放水使船只下降。

站在三峡坝顶，无不惊叹这一伟大的工程奇迹，无不对祖国科研技术人员、工程设计人员、工程建设人员以及项目决策者表达崇高的敬意！

　　第九篇 神女守望奇美巫峡

上船第四天，我们的游轮便进入了巫峡，也就是从湖北省的巴东县进入了重庆市的巫山县。巫峡便在巫山县境内，这里以幽深秀丽著称，宛如一条蜿蜒的翠绿色的绸带，在崇山峻岭之间缓缓舒展。两岸青山连绵起伏，有的如斧劈刀削般险峻，有的则圆润秀丽，形态各异。巫峡的江水清澈碧绿，在峡谷中缓缓流淌，时而平静如镜，映照着两岸的奇峰怪石；时而泛起微微涟漪，仿佛在诉说着古老的故事，其中最引人注目的当属神女峰。

吃过早饭，我们便换乘小游船游览神女溪。神女溪又叫美女溪，位于长江南岸，发源于重庆巫山县官渡区，该溪长15公里，在三峡大坝建成已前，这里并未开发为旅游景区，大坝建成，蓄水以后，这里优美的风景与原生态民居才惊现世人。这里没有公路，居民保持原生态生活，以从事旅游和采药为主，山上盛产岩茶和庙参、何首乌等中草药，这里还盛产长寿老人，据说一个村子就有12位百岁老人。

神女溪水面较窄，目测最宽处100m、最窄处20左右，大船不能进入。两岸绝壁千刃，山峰独特，神态多变。溪口山顶上一侧，竖立着一块独立的人型大石，神似一位美丽的少女亭亭玉立在山巅，守卫着奇美的巫峡。溪口山顶另一侧，几座大小山峰连绵排列，高低起伏，貌似一位怀孕的妇女，悠然地仰卧于山巅，等待着一代又一代巫峡儿女的降临。山顶的一双神女在云雾缭绕中若隐若现，见证了岁月的流转和历史的变迁，给巫峡增添了一抹神秘的色彩。

从神女溪返回游轮，吃过午饭，继续在巫峡前行，峡中的云雾不时在山间飘荡，如梦如幻，将整个峡谷装点得如同仙境一般，仿佛置身于一幅绝美的山水画卷之中，让人陶醉不已。

第十篇 雄伟险峻瞿塘峡

上午游完巫峡，吃过午饭很快就进入了瞿塘峡，这个峡是三峡中最短却最为雄伟险峻的一个峡，处在重庆奉节县境内，山高水深，两岸悬崖峭壁，如刀削斧砍一般，直插云霄。夔门是瞿塘峡的标志性景观，它是天下雄关，两岸的赤甲山和白盐山相对而立，犹如两扇巨大的石门，扼守着长江的咽喉，十元人民币的背景正是这夔门。

站在夔门之下，仰望那高耸入云的山峰，感受着大自然的鬼斧神工，心中不禁涌起一股敬畏之情。瞿塘峡的历史文化底蕴也十分深厚，这里留下了许多古人的诗词歌赋和历史遗迹。历代文人墨客在这里留下了无数赞美之词，让瞿塘峡的美名流传千古。

在瞿塘峡口的长江北岸就是著名的白帝城。下午4时，我们下船换乘大巴车经过十多分钟便来到白帝城这座孤岛上，它一面靠山，三面环水，背倚高峡，前临长江，气势雄伟，三峡大坝建成蓄水之后，原先的白帝城大部分被淹没，但其主要景观保留了下来，也是库区唯一原址原貌的景点。白帝城历史悠久，众多历史名人如李白、杜甫等都曾在此留下诗篇。这里有白帝庙等古建筑，保存着丰富的历史文化遗迹。白帝城内的托孤堂，更是讲述了刘备托孤的历史故事。这里吸引着众多游客前来探访历史、欣赏自然风光，感受其独特的魅力与深厚的文化底蕴。

　　第十一篇 神秘＂鬼城＂丰都

上船第五天，一早醒来，游船已在重庆忠县境内。忠县旅游景点很多，我最想去的是石宝寨，不过我们这艘游轮没有安排在忠县下船，留下小小的遗憾。

今天的主要行程是在丰都＂鬼城＂游览。丰都是一座历史悠久且充满神秘色彩的城市，素以“鬼城”之名闻名遐迩，又称＂幽都＂＂中国神曲之乡＂＂鬼国经都＂，这里有着独特的鬼文化，建筑风格神秘而庄重，人们常说＂鬼城走一走，活过九十九，走过鬼门关，一生都平安＂。名山鬼城融合了儒、道、佛为一体的民俗文化艺术宝库，哼哈祠、报恩殿、奈河桥等景点，每一处都承载着古老的传说和故事，让人仿佛穿越到神秘的幽冥世界。

顺着365步石梯上行，来到奈何桥，这座桥有三道，中间叫奈何桥，左边叫金桥，右边叫银桥，一般从金桥进、银桥出。继续上行，来到鬼门关，我左脚向前，大笑三声，迈过门槛，跨过了鬼门关，今后的人生将一路平安！

这里学到一个知识：每座寺庙有三个门，中间门一般不开，即使开着一般也不走。进寺庙一般是左门进右门出，因为左边是龙门，右边是虎门，意味着进入龙门脱离虎口。

除了鬼文化，丰都的自然风光也别具魅力。长江穿城而过，蓝天碧水与两岸的青山交相辉映，美不胜收。丰都还有着丰富的森林资源，空气清新，是天然的氧吧。

第十二篇 恢宏朝天门

重庆朝天门位于重庆市渝中区渝中半岛的嘉陵江与长江交汇处，朝天门码头也是我们此次三峡行的终点。

今天是9月30日，是我们上船的第六天，昨晚已举行了船长欢送晚会，办清了离船相关手续，游轮也于昨晚抵达重庆朝天门码头，今天上午9：30，我们下船，结束六天五夜的三峡游。

朝天门是重庆以前的十七座古城门之一，气势恢宏。这里视野开阔，可俯瞰两江交汇的壮丽景象，泾渭分明的江水在此碰撞融合。朝天门也是重庆重要的交通枢纽和商贸中心，周边有众多商场和批发市场。夜晚，灯火辉煌，游船穿梭，是美不胜收。朝天门也经历了多次改扩建，它见证了重庆的历史变迁与发展，成为重庆的标志性景点之一，吸引着无数游客前来打卡留念。

此行从广元出发，途经陕西、河南、湖北、湖南、重庆五省一市，旅途愉快，收获良多！

　再见，总统6号！

再见，长江三峡！

回家，明天庆祝祖国75岁生日！