<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">2024年九月中，我再一次開始了北歐四國的旅行。北歐其實有五個國家: 丹麥，挪威，瑞典，芬蘭和冰島。前四國一般放在一起遊覽，俗稱北歐四國，我已經去過兩次。冰島我在2018年參加一個攝影團，比較深度的遊覽過。北歐四國，我們最早是在 2012年跟波羅的海三國: 愛沙尼亞，拉脫維亞，立陶宛一起遊覽的，只去了這七國的首都，純屬"打卡"。 2018年我們又去了北歐四國，是與俄羅斯一起遊覽的，那次以俄羅斯為主，所以北歐四國又是只去首都。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">這次香港一間旅行社推出北歐四國峽灣冰川之旅，促使我第三次踏入這片土地。</span></p> <p class="ql-block">此次旅行我們是在丹麥首都哥本哈根下飛機，遊覽了丹麥和瑞典一些地方，及挪威首都奧斯陸後，才開始挪威的峽灣之旅。這是旅行的主題吧，所以把峽灣這部分作為北歐之旅第一篇。</p><p class="ql-block">挪威是一個只有五百多萬人口的國家，面積38.5 萬平方公里。</p><p class="ql-block">這是進入峽灣地區第一晚住的酒店。十幾年前第一次到挪威時，已經被這裡眾多的湖泊吸引，此時更加感受到靜謐中湖光山色的魅力。</p> <p class="ql-block">這是挪威第二大城市卑爾根(Bergen), 位於挪威西南方，人口28萬多，是挪威對外的大門。因為其峽灣地形適合大型船隻操作，令卑爾根成為歐洲最大的郵輪港之一，所以它也是著名的旅遊城市。</p><p class="ql-block">挪威的人均國民生產總值長期處於世界第二或第三位，是當今全球最富裕，生活水平最高的國家之一。</p> <p class="ql-block">我們登纜車，到卑爾根的弗洛伊恩山(Floyen)觀景台，瀏覽位於峽灣的城市風光。</p> <p class="ql-block">觀景台面積相當大，這裡似乎是卑爾根的中心地帶之一。我們看到不少當地青年男女的臉和衣服上沾了很多黑色泥漿，似乎是參加一個越野障礙賽的集體項目，到終點後他們脫下外衣，用自來水管沖洗全身後再換衣服。看到他們這種抗寒能力，真令我們這些畏懼于山上寒風裡的人佩服。 </p> <p class="ql-block">這裡也是兒童們的遊樂場地。每年五至九月是挪威旅遊高峰期，北歐地區漫長寒冷的冬季，令人們格外珍惜溫暖的陽光和戶外活動的季節。</p> <p class="ql-block">有歐洲文化之都美譽的卑爾根建城已逾千年。自14 世紀開始，德意志北部的漢薩同盟在此建立貿易站，奠定了卑爾根發展成貿易中心的地位。市中心港口邊的布呂根彩色木屋群，於1979年被列為世界遺產，如今這裡是卑爾根的標誌。</p><p class="ql-block">14世紀時，許多德意志商館及商人居住在布呂根一帶，在這裡建立了很多木建築群，做為儲藏魚獲和農作物的場所。</p><p class="ql-block">如今，七百年歷史的木屋，已經成功轉型為酒吧，餐廳，商鋪等。我們進入了大部分木屋下面的商鋪，現在多數是禮品店。</p> <p class="ql-block">卑爾根是一個富有活力的城市。</p> <p class="ql-block">北歐四國人口稀少，最多人口的瑞典也只有一千萬人，他們沒有加入歐盟，也不用歐元，各有各的貨幣。挪威克朗近年大幅貶值，現在1挪威克朗等於港幣0.73 元左右，但北歐國家平均收入比其他歐洲國家高，我們都感覺消費相當貴。這些魚市場裡的食物應該是當地比較大眾化的。</p> <p class="ql-block">離開卑爾根，第二天我們正式開始觀賞峽灣之旅。</p><p class="ql-block">我們先從卑爾根乘坐挪威國立鐵路</p><p class="ql-block">NSB 到沃斯(Voss)。</p> <p class="ql-block">這裡是沃斯。</p> <p class="ql-block">這是沃斯著名的百年酒店。在這裡我們轉乘弗洛姆高山鐵路(Flamsbana) 到弗洛姆(Flam)。</p> <p class="ql-block">弗洛姆鐵路是卑爾根鐵路的支線，做為世界最壯觀的火車旅途之一而聞名於世，始建於上世紀二十年代，修建了二十年。這是當今世上平均坡度最陡的鐵路，從峽灣附近位於海平面的弗洛姆，最高處開到山頂，海拔差近900米，鐵路全長20多公里，歷時大約一個鐘頭，沿線有20個隧道。車廂內寬敞整潔，乘客不太多。</p><p class="ql-block">知名景點Kjosfossen 瀑布是全程最亮點。在這裡列車停車大約五分鐘，讓乘客們欣賞壯麗瀑布。我看過一段影片，所以知道瀑布區會有一位紅衣女郎翩翩起舞，這是由人扮演的，在北歐地區家喻戶曉，傳說中的精靈"山妖"。</p> <p class="ql-block">列車行經 Myrdal 站後停留。瀑布在一個隧道口，我們像打仗一樣衝出車廂。全車的乘客們擠在一起，幸虧人不是特別多。雖然有思想準備，但還是手忙腳亂，糊里糊塗拍攝了幾張照片，根本來不及仔細觀賞震撼的瀑布。</p> <p class="ql-block">瀑布非常壯觀。</p> <p class="ql-block">片刻後列車長吹哨，讓大家立刻返回車廂。我問領隊如果有乘客流連忘返怎麼辦，領隊說車長會仔細巡查，捉每個乘客回車上。</p> <p class="ql-block">火車到達弗洛姆(Flam)。我們的旅遊巴早已在這裡停車場等候，我們只需帶自己的隨身物品在這裡自由活動兩小時，然後乘船觀賞挪威最著名的峽灣: 松恩峽灣。</p> <p class="ql-block">弗洛姆在挪語中是"險峻山中的小平原", 位於挪威松恩峽灣地區，艾于蘭峽灣最深處。這是挪威頗具盛名的一個觀光小鎮，幾乎每個到訪世界自然遺產"松恩峽灣"的遊客，都會到此一遊。小鎮的遊客中心現代明亮，這裡有安排十分妥善的火車站，以及遊覽松恩峽灣的遊輪。酒店，餐館，商店，露營地等一應俱全。</p> <p class="ql-block">這日天氣相當差，我們中午時分到達弗洛姆，天氣進一步轉壞，不時陰雨綿綿。想不到惡劣的天氣，最後反造就出一種可遇不可求的意境。</p> <p class="ql-block">峽灣是由於冰川侵蝕河谷所形成的地形。冰川由高山向下滑時，不僅從河谷流入，還將山壁磨蝕，日久天長成為峽谷。當接近海岸的峽谷被海水倒灌時，便形成峽灣。</p><p class="ql-block">峽灣在寒帶地方比較常見，挪威便是以峽灣特別多而聞名。亞洲地區沒有峽灣，我在新西蘭見過峽灣，景色與挪威的當然沒法比。</p><p class="ql-block">松恩峽灣(Sognefjord) 全長205公里，是挪威第一長，世界第二長的峽灣，最深處1308米。松恩峽灣中的一個分支納柔依峽灣，與蓋朗厄爾峽灣一起在2005年被列入世界遺產。</p> <p class="ql-block">弗洛姆小鎮特殊的地理位置，令這裡風光無限。</p> <p class="ql-block">雲霧繚繞中的弗洛姆小鎮，使這裡宛若仙境。美景令人忘記了陰雨綿綿的不便，遊客仿佛也沾染了一絲遠離喧囂的仙氣。直至快到遊輪碼頭集合時間，才回到遊客中心暖和一會兒。這裡是人最多的地方。有不少亞洲遊客，好像韓國遊客不少，國內遊客不多，來的多數像是自由行的。</p> <p class="ql-block">下午兩點多鐘，我們登上松恩峽灣遊輪，這是全長兩小時的航程。遊輪相當大，兩層，多數遊客當然選擇通往甲板的上層，所以這層遊客很多，基本沒有空位。</p> <p class="ql-block">遊輪行駛在峽灣間，兩岸盡是雲霧繚繞的千山萬壑，磅礴飛瀑高懸在陡峭岩壁，極其壯美震撼。</p> <p class="ql-block">船行駛途中，雨時大時小，有時完全沒有雨。甲板上風很大，帽子戴不住，挺冷的。雨大時無法拍攝，就回船艙內暖和一會兒。船上設施不錯，洗手間乾淨，有賣小食飲品的店鋪。</p> <p class="ql-block">我搭乘過幾次三峽遊輪，後幾次純屬為了陪親友。去年秋天搭三峽遊輪，在西陵峽那段也碰上小雨，結果只看到雲山霧罩，兩岸景色一片混沌。這次松恩峽灣遊輪，下雨的時間也不短，除了雲霧繚繞的奇景意境，兩邊的景物基本是清晰的，這真是幸運。只有五百多萬人口的挪威，不知為何峽灣兩岸經常有大片房屋。領隊說他有朋友在北歐，家中不只一處渡假屋，但北歐人多數不熱衷于在固定地方置業，租屋住的人居多，大概他們的工作流動性比較強。</p> <p class="ql-block">據說天氣晴朗時，松恩峽灣中的海水是湛藍的。船隻駛過後水面如鏡，海水即使風高浪急地咆哮而來，到了峽灣內也只好乖乖地向高山峻嶺低頭，變得風平浪靜。</p><p class="ql-block">由於溫暖的墨西哥灣流，挪威峽灣內的海水幾乎從不結冰。</p> <p class="ql-block">陰雨中的松恩峽灣像一副山水畫卷，壯麗瑰麗，美哉!</p>