<p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187);">伊春发布 2024年09月27日 22:10</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司（以下简称哈尔滨局集团公司）获悉，2024年9月27日，我国在建最北高铁哈尔滨至伊春高铁（以下简称哈伊高铁）首座站房铁力站完工，标志着全线站房工程建设取得阶段性进展。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187);">建设完成的铁力站</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线，也是在建纬度最高、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设9座车站。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187);">铁力站综合服务中心</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187);">铁力站候车室</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187);">铁力站站台</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 哈尔滨局集团公司组织施工单位中铁建设集团针对高寒地区施工有效期短、交叉作业频繁、营业线施工等特点，在车站雨棚施工中创新运用装配式混凝土雨棚技术，具有一次成型、外观精美、低碳环保等特点，施工效率提升3倍以上，哈伊高铁也是我国首个在高寒地区大规模运用“装配式混凝土雨棚”施工工艺的高铁项目。同时，中铁建设项目团队联合哈尔滨工业大学凌贤长教授团队在哈伊高铁站房建设过程中，开展国内首个防冻害矿物基类胶凝材料新技术课题研究，为我国同类工程施工积累了宝贵经验。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187);">建设完成的铁力站</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">哈伊高铁建成后，哈尔滨至伊春的旅客列车运行时间将由7小时缩短至2小时左右，进一步扩容以哈尔滨为中心的“一小时、两小时交通圈”， 大幅缩短沿线主要城市群的时空距离，对促进东北老工业基地振兴发挥重要作用。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187);"> （图片由哈尔滨局集团公司提供）</b></p>