重庆之旅（武隆天生三桥）

WGZ0919

　　这次中秋节期间，与同事组团参加重庆三日游，这是我第六或七次去重庆。最早一次要追溯到上世纪六十年代，即文革期间的大串连，后来由于工作关系，也多次出差去过重庆，最晚的也是上世纪八、九十年代，距今相隔至少三、四十年了。这次重游重庆，感受颇深，实际的体验与记忆中的重庆已相去甚远，最直接的感受就是两个字就是“繁华”。

记得最早去解放碑时，从火车站出来，走不太远，乘坐缆车上去的。那时解放碑附近没什么建筑，碑前广场开阔，有公交车通行，碑塔也显得比较雄伟。而现在解放碑周围高楼林立，已成为重庆最繁华的商业区，解放碑已深深陷入高楼包围之中，就像上海的国际饭店那样，显得不是很起眼。同样，朝天门码头也是如此，那时朝天门码头附近比较开阔，两江交汇处看的很清楚，码头附近车水马龙很是热闹，现在高楼、立交，再加上现在尚未完工的规模宏大的朝天门广场，再没了过去船码头那种特有的喧哗。

几次去重庆中，印象最深的是，有一次出差的晚上，我一人独自登临长江大桥附近的枇杷山公园山顶，眺望重庆城夜景，明月当空、繁星点点 、熠熠生辉‌；万家灯火‌、流光溢彩、灿若星河，夜幕下，星光、月光与灯光交辉相映、高低参差构成一幅立体的山城美景，宛如天上仙境，不由感叹最美不过是重庆的夜景。

当然现在的重庆，已是一座超大型的现代化都市，比起我记忆中的重庆，变得更为繁华，更加妩媚，更加火辣。

这次重庆三日游览了一些景点，如武隆的仙女山风景区和天生三桥风景区，酉阳的乌江·龚滩旅游度假区的千年龚滩古镇和乌江画廊，市内的解放碑、洪崖洞、沙坪坝和湖广会馆，以及网红打卡地轻轨穿楼的李子坝、白象居、十八阶等，其中最有旅游价值的，当推武隆的天生三桥，这是国家级五A景区，独特的喀斯特地貌和壮丽的自然景观，吸引了国内外众多游客前来打卡。

　　天生三桥景区主要包括天龙桥、青龙桥和黑龙桥，这三座天然石拱桥在羊水河峡谷之中，形成了一道壮观的景象，被称为“三桥夹两坑”的奇特景观。（注：从上面俯瞰三桥，桥底就是坑，因为四周全是山。）

　　天龙桥是羊水河峡谷上的第一座天生桥，又称为头道桥。天龙桥高大厚重、气势磅礴，以雄壮称奇。桥高235米，桥厚150米，平均拱桥高度96米，拱孔最大跨度75米，桥面宽度147米。天龙桥桥下发育有两个穿洞，南侧称为迷魂洞，洞底高出北侧穿洞120米，洞壁有大量的破痕、窝穴及溶孔等水流活动的痕迹，底下伏流曾经从南穿洞流过，后来伏流取直改道，形成北侧穿洞。

　　天龙桥坑底有一座青瓦灰墙，古色古香的四合院，院落前挂有“天福官驿”的大红灯笼，该驿站始建于唐武德二年（公元619年），是古代涪州和黔州官方信息传递的重要驿馆， 后毁于兵燹，近代重建。曾经是电影《满城尽带黄金甲》的唯一外景拍摄地。

　　青龙桥是羊水河峡谷上的第二座天生桥，当地人称之为中龙桥。青龙桥因雨后飞瀑自桥面倾泻成雾，日照成彩虹，似青龙扶摇直上而得名。青龙桥面高度为281米，是天生三桥中最高者，也是世界上喀斯特天生桥高度之最。青龙桥平均拱孔高度为103米，拱最大跨度58米，桥面厚度168米，桥面宽124米。从桥下仰视，拱孔高旷，壁立千仞，洞顶逐次崩塌，断面呈弧形平行分布，展示了天坑、天桥的形成和演化过程。青龙桥坑底平整、开阔，可行驶车马，明显是古代的驿道。青龙桥远望拱洞成像，极像三国关羽使用的那把青龙偃月刀。

　　从青龙桥背面远眺，桥顶象一只展翅的鲲鹏，拱洞又极像一条鲤鱼跃龙门。

　　黑龙桥是羊水河峡谷上最下游的一座天生桥，桥名古已有之。黑龙桥因其拱洞幽深暗黑，似一条黑龙蜿蜒于洞顶而得名。黑龙桥桥面高223米，平均拱高116米，是三桥中拱高之最，桥厚107米，拱孔最大跨度49米，桥面宽达193米，亦为三桥宽度之最。黑龙桥洞道的侧壁及顶部到处是窝穴、溶孔、天锅、流痕，溶蚀形态明显，地质形态十分复杂，反映了古伏流的水流特征，洞壁北侧发育有雾泉、珍珠泉、一线泉和三迭泉等四处挂泉，风格迵异。

　　总之，天生三桥景区林森木秀、青峰叠翠；悬崖万丈、壁立千仞；绿草如茵、飞瀑流水。一派雄奇、苍劲、神秘、幽静的原始自然风貌，以山、水、瀑、峡、桥共同构成了一幅完美的自然画卷，使人流连忘返，值得你游览打卡。

2024年9月27日于上海