美丽的远方，再次领略你的美（一）

朱迪声声

　　2024年9月20日，我们再次出发去西藏，这是我们第二次去拉萨，有人问我西藏好玩吗？我跟他说并没有特别的景点，但是一路风景，一路美。

我们再次来领略青藏高原的美，上次走的是318进藏的，川进青出，这条路线一般是第一次进藏的人首选线路，也是配套商业最好的线路，这次我们准备走国道219进藏，走川藏中线，然后走317出藏，再去老家看看。

　　今天的天气不好，按理说正是秋高气爽的时候，从上海出发时，正是第14号台风登录奉贤，大风大雨的，一路上，到了安徽境内，才是多云天气。这是茅山服务区，很有意境的一个服务区，去年国庆去大别山回来时，进来过，窗外有一个湖，很美的。

　　这次又是老王带着我和桃子，女儿有她自己更重要的任务，彻底跟不上我们了，我们这次加上国庆黄金周，又凑足了18天，能够再一次自驾西藏，与三年前差不多的时间，我们还有几年才能退休，等老王退休以后，我们就可以不用凑时间了。

　　这一路，时而风雨，时而阳光灿烂，真的是见识了十里不同天，我们一口气跑了1100公里，穿越了江苏、安徽、湖北，在湖南省的安乡服务区住下了，在高德地图导航查到，这个服务区提供住宿，这样是最省时的方法。

真是不得不佩服老王，今天出来第一天，突然发现我们车里提供220伏电源不工作了，我的第一反应就是备用电平坏了，那我们冰箱里的的食品都得完蛋啦。找了个服务区停车，老王检查了一下，原来是逆变器坏了，不过他带来备用的，更换上后，基本没有影响了。靠谱！

　　9月21日，我们起了个大早，昨晚在服务区找到了住宿，可以平躺睡觉，还有空调就已经很好了。今天需要抓紧赶路，为了明天早上能早点到大理，去看看苍山洱海，原本计划没有安排去苍山，发现可以索道上下，还是想去看看。

沿着高速穿梭在湘西的大山里，云雾缭绕，仿佛在仙境，所以说风景在路上。

　　今天是赶路的一天，从湖南穿越贵州省，来的云南省境内的鸡街服务区，我们今天跑了1200公里，还有350公里就到大理了，也就是我们的第一站。

进入贵州境内高速路就是以隧道桥梁为主了，海拔高度也提升了1000米，云贵属于我国第二梯队的高原，这也是相比上海的平原地带而言的，而相比之后几天的青藏高原，那也就不算什么了。

　　从贵州去往云南的路上，远望去满山片野白茫茫的一片，原以为是雪山，走近发现，是一片片光伏板覆盖在山体上了，之前在南疆也看到大片的光伏板，都架设得整整齐齐的，下面还留有羊群通过的空间，可是这边却是另一番模样，都是光伏发电，各不相同，正是因地制宜啊。

　　晚上我们被迫住在了车上，跟着导航，我们走上了昆明绕城高速，开始还很庆幸车子少路况又好，直到我们开始找住宿的时候，才发现服务区里几乎没人，咨询了一下，得知这条高速都没有住宿，只能自己想办法了，好在我们都有准备，箱子搬一下就可以睡觉了。

　　9月22日，大理我们来了，经过两天半的日夜兼程，我们终于到达了2600公里以外大理古城。

大理古城，东临洱海，西枕苍山，占地面积3平方千米，是古代南诏国和大理国的都城。其历史可追溯到唐代的天宝年间，现在的古城始建于明洪武十五年。古城城楼雄伟，城区道路仍保持着明、清以来的棋盘式方格网结构，素有九街十八巷之称。大理古城在唐、宋年间是云南省的政治、经济、文化中心，承载了云南1400多年的历史更迭。大理古城的名称由来也颇具历史渊源。段思平在后晋天福二年(937年)建立大理国时，将羊直咩城作为都城，并将国号定为“大理国”，同时将叶榆改名为大理。“大理”一词来源于南诏国王世隆的国号“大礼国”，“礼”与“理”谐音。段思平改国名为大理国，有改革旧制、推行礼制、大治大理、富国兴邦之意。

　　站在大理古城南门的城楼上，右边是苍山，左边是洱海，背后则是途径五华楼直至古城北门的主干道。

　　进了大理古城，开启了逛吃逛吃的模式，到了云南一定要吃一次过桥米线。 过桥米线的名称来源于一个动人的传说。相传在清朝光绪年间，蒙自县南湖中有一个小岛，岛上住着一位名叫‌张浩的秀才，为了赶考而在此攻读。他的妻子每天过桥为他送饭，但路途遥远，饭菜送到时常常已凉。一日，妻子炖了鸡汤并加入米线，因汤面浮有一层厚厚的鸡油，保持了汤的温度，送到秀才手中时仍然热气腾腾。秀才吃后非常满意，并称赞此膳可称为“过桥米线”。

烤乳扇，就是烤风干的奶皮子，配上香甜的玫瑰酱，别有一番风味。

　　品尝过美食之后，我们沿着青石板的主路向北走，路的右侧有一条贯穿南北的水渠，清澈的流水从南向北流，这个感觉与丽江古城有点相似。

　　五华楼是‌大理古城的标志性建筑之一，最早修建于‌唐代，是‌南诏国宴请贵宾的地方，被誉为“南中第一楼”。‌这座建筑历经千年沧桑，多次被焚毁和重建，最后遗存的是明代初年的五华楼。在文化大革命时期，五华楼被拆除，而今日所见之五华楼是1998年重建的，是一座高二十多米的四层建筑。

　　大理古城的北门，也叫三塔门，出了北门，远远的就能看到崇圣寺三塔，我和老王叫了三蹦子车，去看看三塔。

　　崇圣寺三塔位于大理古城西北部1.5公里处，西对苍山应乐峰，东对洱海，三塔由一大二小三座佛塔组成，呈鼎立之态，远远望去，卓然挺秀，俊逸不凡，是苍洱胜景之一

历史上的崇圣寺始建于唐代开元年间，到宋代大理国时期达到了巅峰。寺中立塔，大塔先建，南北小塔后建，故塔以寺名。原寺的壮观庙宇在清咸丰年间已毁，仅存三塔，现在的崇圣寺为2005年重建。

潘溪村的S湾

　　提前预订在双廊古镇的民宿，就在洱海边，躺在床上就能看到洱海。主打在房间里躺着看夕阳。

　　晚餐就在民宿附近吃的，值得说道一下的是门口的这株天花乱坠，也就是曼陀罗花，花与果实都有剧毒，古代麻醉药就是从这种植物中提取出来的。

　　9月23日，早上从洱海边的双廊镇出发，正式开启进藏的旅程。今天的目的地是福贡，总的旅程并不是很远，一半的高速公路，一半的国道219，半路上去了老姆登和知子罗，从导航上看从国道219叉出去后，蜿蜒曲折，真担心路很难走，但是当我们真正走上通往老姆登的山路，竟然是景观大道。走到高黎贡山的最高点俯瞰脚下的怒江峡谷。真的很美。

　　皇冠山，当年抗日战争，驼峰航线，此山就是重要的地面坐标，有人称之为“陈纳德将军山”。

　　我们在下午4点福贡县，这是一个沿着怒江而建设的城镇，这种特性，三年前走318的时候就发现了，也就是说318经过的城镇也具有这个特性。

　　到了预订的宾馆，窗外就是湍流不息怒江，总能听到不绝于耳的水声，如果是丰水期的话，应该会更响。

　　晚饭就在隔壁的川菜馆吃的，干锅小排，回锅肉，蒜蓉油麦菜，老王还喝了一瓶V8啤酒，据说是大理的啤酒品牌。

　　吃完饭走到怒江边散步，发现江面是有3座人行桥，天色已晚，桥上的霓虹灯有的已经亮起来了。

　　无意间走到了撸串一条街，只是太早了，这里与上海有2小时的时差，实际作息时间还要晚点，商家都还没准备好，就更不用说来喝啤酒撸串儿的人们了。

　　天色渐渐黑了，桥上、建筑物上、亲水平台上的霓虹灯都亮了，在江水的印照下，流光溢彩，没想到一个边境小县城也如此漂亮。

　　9月24日，今天又是赶路的一天，今天要赶到芒康，预计9小时，早上吃过早饭就出发了，依旧是沿着怒江的219国道，早起有点蒙蒙细雨，整个怒江峡谷中云雾缭绕，左边是高黎贡山，右边是怒山，我们就穿行在怒江边，两边的山上有依山而建的民居，当地人的自然村落。

　　从219国道，转到了214国道后，路况变差了，一路沿着澜沧江溯源而上，真是走最差的路看最美的风景。

　　进藏后的第一个达板，海拔4448，气温6摄氏度，我和老王都有反应了，赶快穿上厚衣服，把制氧机打开，吸一会氧，等感觉好些了再去看风景。在高原保暖是很重要的，一但感冒，在高原是要命的。

　　翻越达板后我们到了芒康县，路边田野里金灿灿的是成熟的青稞，有点已经在收割了。芒康县城的海拔3800多，上次走318的时候，曾经路过的，没有住在这样，原因就是海拔高，这次住在这里还是很有高原反应，我们把制氧机搬进房间了，能睡个好觉。

　　9月25日，计划从芒康到洛隆，原计划是到察雅县，后来发现只要4个小时，这样以来今天的路程就太短了，为了能在拉萨多待一天，今天我们改计划了，到洛隆。今天早上的天气真好，拍出来的照片真的太美了，果然是美丽的风景在路上。

　　今天路过了好几个4000以上的达板，最高要4771。虽然我们一路上都在吸氧，但是我还是觉得头很重，眼睛疼，老王觉得有点晕，每个人的高原反应是不一样的。我的手环测量了一下血氧，还好都在95%以上。真是身体在地狱，眼睛在天堂。

　　9月26日，在宾馆吃完早餐，我们就出发向边坝县、嘉黎县进发，今天的天气很好，天是湛蓝的，特别清澈。

　　今天走的是349国道，从察雅县开始的0公里，边坝县就是这条路上的美丽县城，这条国道路况非常好，超出了我的预期，但是还是有很多地方是塌房后补救的。

途径边坝县的知名景点三色湖，我和老王决定去看看。

　　三色湖，顾名思义，有三个湖湖水呈现三种颜色，到了景区停车场，遇到了当地的文旅调查人员，问卷来景区游玩的车辆，来自哪里，在昌都县的消费情况，我们借机咨询了一下，景区怎么玩。景区有两条木栈道，其一，直接通向黑湖，步行爬山比较低，其二，比较高，可以看到三个湖，我和老王选择的第二条，抬眼看看山间黄色的栈道观景台，心里有些打怵，这里是4000的海拔，还要爬山？平地走几步，明显感到咚咚的心跳。

　　黄湖，虽然是枯水期，但也能看出来它的色彩。

　　黑湖，其实黑湖的颜色是墨绿色的，一般湖水呈现这种颜色，应该是深度比较深，在蓝天白云雪山的映衬下，格外深邃。

　　当我们爬到半山腰，可以俯视黄湖和黑湖，以及山对面的河谷，真的很美，再看看黑湖的观景台，已经在我们的脚下了。

　　山对面的河谷，呈现网络形，是远处的雪山冰川融雪。

　　高原上，爬山真是个要命的事，上山的木栈道修的非常好，一路上山，没走几步，心就像要从嘴里跳出来的感觉，我只能走走停停，好在风景很美，任何角度都很出片。高原上，桃子一点高原反应都没有，老王率先往上爬，我落在后面，桃子一会儿跟着老王往上爬，一会儿发现我落后了，再跑回来看看我，它心想：“麻麻怎么这么慢，我来迎接一下，快点哦，粑粑都走远了。”

　　这个景点是原生态的，放养的牦牛不时的出没在我们身边，他们悠闲的吃着草，也是，这原本就是它们的家。

　　最终，我们还是没看到第三个湖，那个木栈道向着山顶上延伸，我们的体力不允许再往上爬，休息了一会儿，我们开始往回走，下山就轻松很多了，再次遥望黑湖，发现有个废弃的城堡，据说是解放前，奴隶主的住宿。看城堡的规模，还是个不小的财主。

　　从三色湖出来，我们往嘉黎秘境进发，为了能早点到拉萨，比原本计划的住宿点往前推进了100多公里。可是349国道边金线附近修隧道，要等施工完成才能放行，要么去绕行边金线，那里路况不好，两种选择，我们选了等放行，这一等就是4个小时，一起等的一辆越野车等不及了，去走边金线了，可是还没等到放行，他又回来了，可见我们的选择的正确的。

　　在车里坐了4个小时，好在车上有电，制氧机可以工作，这里又有网络，这4个小时并不寂寞，刷刷手机，时间过得也挺快。

一起等待的一辆川牌的陆虎车上的两个小伙子与我们攀谈起来，他们两个25号从成都出发的，他们的目标是珠峰、阿里地区的班公湖，他们两个换着开今天就要到拉萨。他们也是第二次进藏，都是走到川藏中线，现在的318天天堵车，不能走了。

堵在这里，回头看，风景这不错。

　　晚上7点准时放行，好在这边天黑的晚一些，但是开夜车是免不了的了。天色黑透了，在这边开夜车还是挺不容易的，好在路况还不错，但是还是会遇到站在路中央的牦牛，几次都很惊险，差点撞上去，还是要表扬一下老王，这次出来前，车顶上装了2个外接大灯，这下子可有用武之地了。

　　9月27日，早饭后从嘉黎秘境出来往拉萨进发，一路上穿行在独俊大峡谷里，这也是国道349最美的风景，景色有点像扎尕那的感觉，虽然天气有点阴天，但一路有绿水相伴就特别有灵性。

　　当地的牧民赶着牛群。

　　唯一不好的是，这条峡谷线路没有一个观景台，路边不能停车只能在车里隔着玻璃拍照，不能近距离接触，这点有些遗憾。

　　拦路的老牛，想挑战一下车辆吗？瞧这体格，可真有这个能力。

　　在嘉黎县城附近，有个嘉乃玉错湿地，我们途径这里就顺便进来看看，绕过一座正在维修的断桥，进入景区是3公里的颠簸石子路。

　　景区里有个马场，养了不少马，不喜欢骑马，也就是看看罢了。

湖边有很多玛尼堆，不仅具有实际的指示方向的作用，还承载着信徒们的祈愿和祝福，玛尼堆也被赋予了辟邪、挡灾、保平安的功效，成为藏族地区重要的宗教和文化现象。

　　湖里还有成群的野鸭。

麦迪卡湿地，从嘉黎县城出来往墨竹工卡方向，穿越高山草甸，这里雨水还是很丰沛的，我们就赶上了下大雨。海拔5000多，温度在3摄氏度的草甸，草已经黄了，但是牦牛们还是悠闲的吃着草。

　　路过门巴乡的直贡梯寺，十分震撼，高山顶上一级级像台阶般建造的寺庙。后来才知道，这里有天藏台。

　　越接近拉萨，青稞收割的就比较晚，我们第一天进藏，在芒康，都已经

完全收割了，而拉萨这里还在地里呢，大都没有收割。

　　拉萨河谷的风光，拉萨河是从东往西流，流经拉萨后一路向西，注入雅鲁藏布江，再向南流去。

　　拉萨，我又来了。

　　与三年前一样的路线，走的是这座桥，而且是限高的，我们的车有个车顶行李箱，还是有些担心会不会被卡住，当我们犹豫的时候，后面一辆个及时的按了喇叭，提醒我们可以过。

　　看到了，布达拉宫依然是白宫和红宫，加上最上层的金顶，高高的屹立在夕阳下。

后续接下一集：美丽的远方，再次领略你的美（二）