🌺2024年8月23日～9月11日骑行南北太行山

高山流水

↑ 我俩定于2024年8月23日早5点20分出发骑行去往南、北太行。昨晚不知什么时间下的雨，凌晨快四点了还在下，真担心今天不能按计划出发。过了4点，雨停了😁， 出发近3个小时后来到五虎山桥，这是张家口宣化区通往西南方向的一条主干道～112国道，到了这座桥就开始爬近4公里的大坡了。 ↑ 按时出发骑行一百多公里，中午到达蔚县西合营镇，刚进饭馆就下大雨，吃完午饭，雨也停了，继续前行。 ↑ 中午以后的路程就是一大段爬坡路了，大约31公里，其中合计有不到5公里的陡坡，一直到麻田岭才能结束。 ↑ 6点半到达麻田岭的山顶，还有不到10公里的下坡就能到达山下的草沟堡乡入住。今天骑行大约148公里。麻田岭，又名小天山，位于河北张家口蔚县，被誉为“京西的香格里拉”。它的主峰海拔高达2122米，是徒步爱好者的天堂。这里不仅有广阔的高山草甸和大片的油松林，还有独特的风车景观，构成了一道亮丽的风景线。麻田岭的自然环境优美，夏季凉爽宜人，是避暑度假的理想之地。 ↑ 骑行的第二天8月24日。5点40天大亮出发，体感气温最少低7～8度，我把防极端天气的保暖衣裤穿上了。 ↑ 这是草沟堡乡一越野车路线，每年除冬天外，都有不少的自驾爱好者来这里穿越。 ↑ 先下小坡，再上小坡，过了图片这个位置就是下大坡到达保定市的涞源县界内。 ↑ 这是河北张家口蔚县与保定涞源县的交界处。 ↑ 这是插箭岭村地标 这里是涞源白石山景区的西门，有不少的农家院，疫情前这些农家院的生意虽然比不上东门，但也是不错的，我曾经住过三次。后来西门关闭不开了，自然也就没有生意了。 ↑ 这是位于唐县西北60公里处的倒马关。倒马关是长城十三关之一。 倒马关最初于战国时置，称鸿之塞，汉代称常山关，北魏叫铁关，亦名鸿山关，明代以后通称倒马关。现存倒马关城始建于明景泰三年（公元1452年），后于成化元年（公元1465年）又进行了一次大规模的维修。 我曾多次路过倒马关，2023年的10月我还在此地搭过帐篷。 这张图片是公路边的宣传图片，真正的还在几公里远的村子里，骑过来时正好路过没有进去。 今天从早晨出发经过了蔚县、涞源县、唐县和曲阳县4个县，骑行138公里，当晚住在了曲阳县的灵山镇。 ↑ 骑行的第三天25日，昨晚又下了雨，出发时是阴天，偶尔有雨滴飘落，路遇一冲毁的路段，旁边有限高的便道可以通过。 ↑ 下午1点半进入正定古城，游览后入石家庄市的驻鹿泉区，今天骑行127公里。 ↑ 今天是26日，晴，骑行的第四天。昨晚又是下雨，一直到9点才可以骑行，今天骑行了127公里，住沙河市。 ↑ 今天是27号骑行的第5天 ↑ 在峰峰矿区一小庙边看见一棵百年的酸枣树。 ↑ 在河北路过峰峰矿区 ↑ 中午1点40驶出河北进入河南。住林州市，今日骑行134公里。 ↑ 今天是28号，骑行的第6天。进入河南的林县后，山上以及路上，这样的引水渠有很多，这都是当年‘红旗渠’时代的产物，有一部分至今还在使用。 ↑ 这是国道上的隧道，名称是愚公隧道，图左边的隧道打通的较早路窄，右边的是后打通的。 ↑ 进入河南辉县，今日骑行114公里到达河南修武县的云台山风景区入住。准备明天在云台山的小寨沟、红石峡等地休闲一天。 　　↑ 29日，骑行的第7天（今天修整一天），游览云台山景区。这是景区内小寨沟的一条宣传标语，可以说，我有半个世纪没有看见这样的宣传语了，今天看到了还是感到那么的亲切，那么的鼓舞人心。 ↑ 云台山小寨沟景区一景 ↑ 云台山红石峡峡景区 ↑ 我在云台山红石峡景区 ↑ 红石峡是云台山风景区的主要景区之一，我个人认为值得一看，整个线路层次感及立体感非常强烈。人们可以伴随着河流，百转回折、由低到高，最后再拾阶而上389个台阶到达大坝，再上40个台阶坐景交车。 ↑ 峡谷中的水由上游的水库提供。这个水库在岸上乡（也就是在2013年成立的云台山镇）的东仓村。水库是1966年兴建，1982年竣工，而后又在2009至2011进行了除险加固。 ↑ 这是水库建设中完成的大坝，上面清楚地记载着＂方庄人民公社（现在是镇）1978年修建＂的字样。 ↑ 小寨沟和红石峡游览后看看时间还不到12点，回旅馆时间有点早，就捎带着去了另一个景点，坐缆车上去，步行下来，主要是感受一下挂壁玻璃栈道。 ↑ 下山没有坐索道，对于我这个骑行者来说，步行也是强项，其实也就是40分钟的时间能到达交通车的位置，毕竟下这样的山太轻松了😁。 ↑ 今天是30日，骑行的第8天。29日晚上继续住在昨天晚上的旅馆，准备经过叠彩洞去往山西省，可先前听当地人说207国道这部分是景区道路，不让自由进出，我俩只好决定摸黑骑行，在6点保安没有上班之前混过去。 此时已是30日早7点，照片时我俩以进入深山，这也是景区的道路，那两个景区就在公路边上。 ↑ 这是从南太行骑行穿越到北太行的207国道。 ↑ 国道中有19个长短不一的隧道连接，最集中的就是那8个。每个隧道都有一个文雅的名字，如：4号隧道是指点迷津，5号隧道是云海闲舟，6号隧道是群洞叠彩等等。 ↑ 山下那嵌入眼帘的一抹蓝就是红石峡景区上游的水库。 ↑ 在盘山公路中休息，俯瞰骑行过来的公路。 ↑ 这是群洞叠彩6号洞 ↑ 从叠彩洞俯瞰景区的水库 网络上有关宣传叠彩洞的照片基本上都是无人机拍摄的，因此能让人感到层次是非常的饱满和画面非常的震撼，很容易让骑行人形成从心动到行动快速的转变。而让你身临其境时又感觉到了筑路人的艰辛和伟大。 　　↑ 云台山叠彩洞 ↑ 11点钟，我俩来到连接山西与河南的一个隧道，也是最后一个隧道～19号隧道，名字叫豫晋连洞。由于山西一侧在全面大修这条路，所以从山西的夺火乡到隧道大约有15公里没有铺油，但路面也平整，而且完全是下坡。隧道被堵住了，但自行车两个人合作可以搬过来😁。 ↑ 从19号隧道开始一路下坡，过夺火乡再下陡坡，来到谷底的太行一号公路，从这里再返回南太行。 ↑ 继续下坡来到横水村 ↑ 横水村住宿超过我俩的预期，继续下坡在深深的峡谷中前行。此时接近16点，按理来说在大深山里距天黑最少还有2个小时的时间，可我们并不明确前边的行程，所以，这一段骑行的特别匆忙，两侧刀砍斧劈的绝壁，鬼斧神工的造型没有仔细的欣赏，或多或少留下一点遗憾，最后入住山西平顺县的井底村，今天骑行80公里。 ↑ 今天是8月的最后一天三十一号，也是骑行的第九天。 天亮出发，这是一条不收费的乡道，同时也是一条壁挂公路。巍峨雄伟的太行山脉紧紧夹住一条河流，使形成一个以河流为主的景区～宝泉风景区，这里已经属于河南界内了，在挂壁公路边上可以看到宝泉景区。 ↑ 较宽阔的地方则形成一片不大的湖，湖两岸的农户都开起来农家乐。 ↑ 宝泉风景区也是由私人利用宝泉水库在峡谷中投资的一个AAAA景区，在河南新乡市薄壁镇界内。 ↑ 烟雨朦胧中的挂壁公路与宝泉水库。 ↑ 上午11时，我们即将走出峡谷。 ↑ 下午2时看见的太行山一山峰 ↑ 下午15时我俩出了深山，这是远处的太行山峰竖起大拇指在为我点赞。 原计划今天是从一条近路省道到达郭亮民宿，可这条路是景区不让过，只好返回入住辉县市的黄水乡，骑行83公里。 ↑ 今天是9月的第一天，也是骑行的第10天。从黄水乡去往郭亮挂壁公路。郭亮挂壁公路是万仙山景区的主要景区，距黄水乡不远，我俩骑行40公里就到了。然后休息吃饭，下午3点开始游览。 ↑ 郭亮洞是河南省新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条挂壁公路，又称郭亮洞挂壁公路，郭亮隧道，万仙山绝壁长廊，郭亮村绝壁长廊，始建于1972年，1977年完工。 这条挂壁公路全部由郭亮村村民独立手工完成，其中主要负责开凿的十三位村民被称为郭亮洞“十三壮士”。郭亮洞被称为“世界最险要十条路”之一、“全球最奇特18条公路”之一。20世纪90年代初，郭亮洞始开发旅游项目，现已成为国家4A级景区万仙山风景区的第一分景区。 下面是用手机拍了几张利用自然光，通过岩壁的‘窗户’给挂壁公路照明的图片，请大家欣赏😁。 ↑ 5点多往回走时，里面是很暗的，2米之外根本看不见人，此时正好公路里面的照明亮了，机会难得，赶紧又随手拍了几张😁。 　　↑ 天梯官方对天梯的解释如下： 郭亮村村里人的祖先是为避难逃入此绝境。先前，村里出入的道路是一条完全由石块和直接在90度的石崖上开凿的石阶组成，称为“天梯”，羊肠陡峭，仅容一人通行，无任何防护措施，出入非常危险。郭亮村的牛、羊、猪等牲畜大多是在小犊子时就由村民从“天梯”抱上来的，喂大后若想卖给外村，还得绕上30多里的山路才能转下山。平时从“天梯”将山货背到山外，换取一些紧俏的日用生活品。 另据介绍，天梯共有石阶720个，最宽处1.2米，最窄处0.4米。天梯始建于明代，扩修于清道光年间。 这个＂天梯＂距郭亮村不到3公里，是不能下去参观的。距这个天梯口大约500米远的地方还有一个只有十来户的小村子，名叫＂会逃站＂，原名叫＂会逃辗＂，现在以成为游客避暑的地方。所以，天梯应该是这两个村子以前共有的下山之路，不过这个天梯比较隐蔽，如果路边没有提示人们很容易错过😁，距此处不远就是后来拍影视搭建的一个炮楼了。 ↑ 也许是从24号洞开始到32洞结束，这9个洞在开凿的过程中最为艰难，所以在此处有一施工形象，不过看上去这一段确实很艰难。 ↑ 这些大大小小的山洞从郭亮村开始计有数字记载是32个，实际有33个，最后一个可能是风化掉了，因此没有看到记录的数字。 ↑ 今天是9月2号，骑行的第11天。早晨下雨，7点以后才停，马上从郭亮村出发。今天要从南太行再翻越到北太行，国道上的一个隧道塌方，我前年骑行就过不去，今年还是过不去，只好绕道黄崖底村了。 ↑ 12点半从这里开始爬坡，这里属于山西省壶关县，我所处的位置是黄崖底村。 ↑ 这就是俗称的黄崖底36拐，大约5公里，坡度很大，有的地方接近18度，就是推车都特别的费劲，两个小时后到达坡顶，距壶关县鹅屋村不远。 ↑ 在坡顶休息片刻，然后在太行山上的起伏路骑行，下午5点多到达陵川县的浙水村。 浙水村位于‌太行山深处，地处晋豫两省三县之交，被群山怀抱，拥有近600年的历史。该村拥有丰富的明清古建筑和商贸文化遗产，如‌阳马古道等，曾是晋豫两省之间的重要商道。太行一号路横跨村东西。 今天骑行63公里，入住浙水村。 ↑ 这是浙水村的阳马古道 阳马古道从村中穿过，南来北往的商人们通过这条商道进行物质交流，同时也是商人们在此歇脚停留的重要驿站。当然，村子里还有一些其它的古迹，我在这里不就一一赘述了。 ↑ 今天是9月3号骑行的第12天，带着同伴，我再次来到了太行一号公路。8月30号那天的太行一号公路是在谷底，现在的太行一号公路是在山上，那骑行感觉是不一样的😁。 ↑ 从太行山上看大山里的村庄。从今天起，我俩将要奔向红旗渠源头，顺红旗渠从北太行再转折到南太行。 ↑ 下午4点半入住平顺县的西赛村，这是淡季歇业的一个避暑地～太行情民宿，只有一个看门的，条件好的超出我的想象，价钱还低，这是我无意之中选住的标间～999号房间😄。今天骑行100公里。 ↑ 9月4号骑行的第13天。从太行情民宿出来不久爬了不到两个小时的大坡。 ↑ 然后就是沿着红旗渠的水源～漳河而下骑行。 ↑ 上午10点到达红旗渠源头，红旗渠的源头位于山西省长治市平顺县石城镇侯壁村和崔家庄村之间的浊漳河上，属于侯壁村界内。此时水多，水少时整个洞口就会全部显露出来。 ↑ 红旗渠源头纪念碑。右边的落款时间是2006年6月，碑面沧桑，左面的落款时间是2024年6月，距我们到此的时间也就两个月吧。 ↑ 红旗渠青年洞，属于河南的林州市。今天骑行76公里，入住林州市任村镇。 ↑ 在这里非常有必要的说一下紧邻红旗渠景区的＂跃峰渠＂源头。1958年，周恩来总理到武安伯延公社作社会调查，对山区人民缺水的问题极为关注，提出“多植树、多养猪，还要把水引到武安”。1959年，毛泽东主席视察邯郸，作出了“邯郸要复兴”的指示。因此，河北人民要在太行山上建一条人工渠。 跃峰渠始建于1975年，虽然比红旗渠晚15年，但其艰难程度也不亚于红旗渠。 （我拍的照片传不上来，这是网络图片）。这是跃峰渠的源头，拍摄角度在红旗渠景区这一侧。建筑的底下就是水渠，稍远一点就是山西，这也是一个三省交界的地方。 ↑ 跃峰渠也是一个景区，非常小，免费。跃峰渠的施工与红旗渠一样的艰难，她的标志性建筑就是‘险峰渡槽’了。 险峰渡槽位于磁县城西30公里的张二庄村东南高家脑和跑马山之间。为跃峰渠跨度最大的单孔砌石拱型渡槽，全长210米，高32.3米,单孔跨度106米,拱券脊高6.5米，拱圈厚2米，用4层细料石砌成，大拱圈两侧有跨径10米的腹拱3个，大拱圈上部有跨径5米的腹拱12个，槽身为钢筋混凝土结构，顶部设有人行道。亚洲最大单跨石拱渡槽,50年滴水不漏,30万人自力更生耗时一年建成。（网络图片） ↑ 从8月23号启程，到9月5号开始回程，11号到家，一共骑行了20天，老天给力，大约骑行了1940公里，付出了艰辛，再次领略了太行山的巍峨、壮观与美丽。 谢谢朋友们的欣赏🙏🏻🙏🏻🙏🏻。