<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 331国道边境线自驾游(2)</b></p><p class="ql-block"><b> 离开珲春时,商务酒店总台的服务员向我们介绍去珲春水力方店吃天仙包饭,说是珲春的一道特色小吃,连住在酒店的很多俄罗斯人都去那里品尝。吃完包饭就开始了我们331国道边境线自驾游珲春—东宁—绥芬河中东铁路—兴凯湖—北大荒—珍宝岛—虎林—饶河段的旅行。这一段的终点是赫哲族故乡即郭颂老师演唱家喻户晓“乌苏里船歌”的诞生地—饶河!</b></p><p class="ql-block"><b> 2024.9.15于饶河</b></p> <p class="ql-block"><b>珲春天仙包饭</b></p> <p class="ql-block"><b>油条像面包</b></p> <p class="ql-block"><b>天仙包饭免费的朝鲜族米酒</b></p> <p class="ql-block"><b>东宁要塞﹣﹣亚洲最大军事要塞群</b></p><p class="ql-block"><b>东宁要塞是二战时期日本关东军为长期占领中国东北和进攻苏联构筑的军事工程,是日本帝国主义在中苏、中蒙边境修筑的17处军事筑垒地域中最大一处,是亚洲最大的军事要塞群。</b></p> <p class="ql-block"><b>侵华日军东宁要塞群遗址位于黑龙江省东宁市中俄边境,北起绥阳镇阎王殿,南至甘河子,正面宽110多公里,纵深50多公里。东宁要塞群始建于1934年6月,是日本帝国主义在中苏、中蒙边境,修筑17处庞大军事筑垒中最大的一处。东宁要塞群由阎王殿要塞、三角山要塞、麻达山要塞、勋山要塞、出丸山要塞、朝日山要塞、胜哄山要塞、甘河子要塞等二十余处地下要塞组成。东宁要塞分布广、工事规模大、军事设施全、防御坚固、攻击力强,日本关东军把东宁要塞群体系称之为"东满永久要塞",将东宁要塞群命名为"第一国境守备队",号称"东方马其诺防线"就是从这里开始修筑的。日伪时期,东宁曾屯驻侵华日军3个师团,计13万人。东宁要塞是侵华日军在亚洲修筑的最大军事要塞,是第二次世界大战最后战场。</b></p> <p class="ql-block"><b>1934年6月至1945年8月,日本关东军先后强征数十万中国劳工,在东宁(伪满时期)205公里(其中水界99公里,陆界106公里)的中苏边境线一带,构筑了东宁要塞、绥芬河要塞、鹿鸣台要塞、观月台要塞等四大军东宁要塞群。东宁要塞群北起太平岭,南至三岔河,正面宽180多公里、纵深35-50公里,因分布广、工事设施全,日本关东军把东宁要塞群体系称之为"北满永久要塞"。东宁要塞是侵华日军强制奴役、残害中国劳工,是中苏两国人民共同抗击日本法西斯的重要战争遗址纪念地。</b></p> <p class="ql-block"><b>远东战役打响第一枪</b></p><p class="ql-block"><b>1945年5月,德国法西斯投降,欧洲战事结束。根据雅尔塔会议达成的协议,苏联开始做出兵中国东北作战准备。</b></p><p class="ql-block"><b>1945年8月8日22时(东京时间)许,就在苏联政府向日本政府宣战前两个小时,苏远东第1方面军第25集团军先遣支队,在东北抗联小部队引领下,越过中苏界河(瑚布图河)潜入东宁境内。工兵营随即切断了边境沿线和要塞外围的铁丝网,潜入到南高安村前沿阵地,当后续部队进至到三岔口一带时,与日本关东军第一国境守备队发生枪战,打响了远东战役第一枪。东宁由此成为远东战役的爆发点,揭开了远东战役的序幕</b></p> <p class="ql-block"><b>百年中东路火车站旧址</b></p><p class="ql-block"><b>百年中东路绥芬河火车站旧址位于站前路38号,始建于1899年,建筑面积1342平方米。俄罗斯新艺术运动风格,是中东铁路全线第一个奠基并落成的火车站。俄境内的海参崴为第一站,到绥芬河为第五站,时称"五站",俄国人叫"鲍格拉奇次那亚站"译为"国境站",现存中东铁路遗留建筑中唯一的室内大跨度钢梁屋架站舍。</b></p><p class="ql-block"><b>1929年7月初,蒋介石电召张学良,决定采取"先取路,后谈判"方法,7月10日,发动"中东路事件",8月,大部分苏籍铁路工人及家属经绥芬河站陆续撤离,9月8日,在绥芬河爆发"民国十八年中俄边境战",东北军两千多名官兵在赵芷香的指挥下迎战,火车站损毁一角,随后修复。1950年7月31日,以伪满洲国皇帝溥仪为首的战犯从前苏联引渡回国,在绥芬河站完成交接。电影《末代皇帝》曾在此取景拍摄。2013年3月14日公布为全国重点文物保护单位。</b></p> <p class="ql-block"><b>19世纪末20世纪初,以中东铁路为依托,形成了一条连接中国和第一个社会主义国家苏联的红色秘密交通线。对马列主义在中国的传播和中国共产党的成立起到极其重要的作用。</b></p><p class="ql-block"><b>早在1919年,共产国际就在中国设立了秘密交通站。中共二大后,为加强同共产国际的联系,中共在绥芬河、哈尔滨、满洲里、大连等地设立国际地下交通站。</b></p> <p class="ql-block"><b>大直路43号民居,位于绥芬河市大直路与梨树街东北侧,为绥芬河中东铁路建筑群组成之一,近现代建筑文化遗产。近正方形砖木结构,约建于1910年前后,长12.9米,宽11.47建筑面积148平方米。属典型的俄式建筑。此建筑初为中东铁路局宅,后为铁路员工住宅,是绥芬河开发史和中西文明交融互鉴的历史见证。</b></p> <p class="ql-block"><b>"跑崴子( w aizi )"是指我们的先民从各地往返于海参崴一带从事生产经营的活动,民间称之为"跑崴子"。"崴子"特指海参崴,即今俄罗斯符拉迪沃斯托克市。"崴子"一词是东北方言,源于满语"港湾",意指三面环山,一面平坦开阔地或江河湖海,地形地势类似"簸箕"形状,称之"崴子""海参崴"意为盛产海参的崴子。</b></p> <p class="ql-block"><b>绥芬河铁路大白楼</b></p><p class="ql-block"><b>绥芬河铁路大白楼位于绥芬河市梨树街2号,原为总理绥芬河铁路交涉分局总理委员官邸,俗称大白来,属为苏俄铁路员工及满铁日籍员工宿舍。一九四五年后为苏联驻绥芬河专家宿舍及办公地。一九六八年后为绥芬河铁路地区党委办公室及宿舍。二00五年改为市政府宾馆。</b></p><p class="ql-block"><b>该建筑是中东铁路发展史的见证,更是早期红色秘密国际通道的历史见证。二十世纪二十年代,李大钊、罗章龙、周恩来等先后出入苏联,曾秘密下榻于此,使该建筑成为珍贵的红色革命纪念地。</b></p> <p class="ql-block"><b>百年日本领事馆旧址</b></p><p class="ql-block"><b>百年日本领事馆旧址位于迎新街88号,建成于1914年,长22.2米,宽10.90米,建筑面积1240平方米。俄罗斯人契斯恰科夫所建,三、四层间有凸出的外檐,檐下有人面浮雕,故称其为"人头楼",主要用于存贮、检验出口茶叶,当地人亦称其为"赤查果夫茶庄"。</b></p><p class="ql-block"><b>1922年,该建筑被日本陆军购买,1927年,日本在此设立领事馆,首任领事饭春让。领事馆负有收集政治、经济、军事情报的使命。1931年,领事馆内30余人曾被东北军二十一旅张志邦驱逐出境。日军侵占绥芬河后,于1934年10月1日复设领事馆。解放后为东宁县政府办公楼,1952年后为驻军营房</b></p> <p class="ql-block"><b>牺牲在黎明前的和平天使</b></p><p class="ql-block"><b>绥芬河地处中俄边境,两国人民来往频繁。二十世纪初,因中东铁路的修建,绥芬河成为"闯关东""跑崴子"的重要通道。嘎丽娅的父亲张焕新是山东人,1895年出生于山东省掖县,早年闯关东来到绥芬河。母亲菲奥克拉.列奥奇耶娃,1905年出生于乌克兰。嘎丽娅的父母于1922年结婚,婚后育有四个孩子。1928年2月18日,嘎丽娅在绥芬河出生,取俄姓名嘎丽娅.瓦西里耶芙娜.杜别耶娃,昵称嘎丽娅,她是家中唯一的女孩。1936年,嘎丽娅开始在绥芬河苏联侨民学校学习,通识俄语、汉语、日语三种语言。</b></p><p class="ql-block"><b>1945年8月8日,苏联政府对日宣战。8月9日,盘踞在绥芬河的日寇逃到天长山要塞避难,企图作最后挣扎。8月15日,苏军向天长山发起进攻。要塞日军秘密火力点大部分被摧毁,唯有天长山要塞的日军借助要塞通道屏障和以平民百姓为人质负隅顽抗、拒不投降。年仅十七岁精通三国语言的嘎丽娅不忍无辜平民的伤亡牺牲,主动担起劝降任务,协助苏军劝降据守在天长山要塞里的侵华日军。嘎丽娅的母亲得知这个消息之后,默默地摘下了自己崭新的红头巾戴在女儿的头上,让带有吉祥之意的俄罗斯红色头巾保佑自己年轻的女儿。苏军考虑到嘎丽娅的安全问题,决定派菲多尔琴科上尉为队长◇率领苏联红军劝降小分队随同嘎丽娅一起上山。劝降并不顺利,日军一直以未准备好或者假意投降等欺骗手段拖延时间。第二次劝降时,日军拒绝苏军前往谈判的提议,只允许嘎丽娅孤身一人前往谈判地点。出于无奈,苏军只能就近等待谈判结果。突然从谈判的小树林听到枪声,嘎丽娅很可能遇害。这时有几名日军突然对苏军开枪并打死部分苏军。日军对苏军以及嘎丽娅进行枪杀的举动,使得苏军明白了日军拒绝劝降,苏军随后决定进攻,并立即下令炮击日军驻地。而另一边,嘎丽娅的家人并不相信她已经牺牲在日军的要塞中。在剿灭要塞的日军后,她的家人立即赶到天长山寻找嘎丽娅的踪迹,最终只在一棵树上找到了嘎丽娅进山时戴的那条红色头巾。此后,她的家人便再也没有找到任何与她有关的物品。她上天长山协助苏军劝降日军事件的真相也被尘封在历史中。</b></p> <p class="ql-block"><b>京剧《红灯记》诞生地</b></p> <p class="ql-block"><b>1925年建成中东铁路延线﹣穆棱铁路梨树镇站</b></p><p class="ql-block"><b>1924年(民国十三年)1月2日.吉林省政府实业厅厅长马德恩与俄商谢结斯签定《中俄官商合办梨树沟小碱场沟煤矿合同》,同年2月.在哈尔滨南岗成立穆棱煤矿总公司,下设穆棱煤矿矿路事务所。</b></p><p class="ql-block"><b>穆棱铁路是1924年尊照"穆棱煤矿公司合同"第二条规定:"修筑自矿区至下城子区间运煤专用线路",于1924年3月着手勘测选线、筹备器材、购买土地、开始施工。此铁路起点为矿区站、经梨树镇站、亮子河站、八面通站、三道河子站、小城子站、小城子小站等,衔接中东铁路下城子车站。总长为63.5公里,经1年艰苦努力,于1925年3月3日竣工,修此铁路实用费为当时哈洋131万元。穆棱煤矿原煤外运问题得到解决,外销原煤主要售给中东铁路,供火车及工厂锅炉燃用。1925年铁路建成后,由铁路股主管业务,先后购置东铁美国造机车5台,其价值哈洋1.8万元,机车牵引力800余吨,备用四等客车8辆,行车1辆、邮政车1辆、货车13辆、平板车1辆、棚车2辆、暖车1辆。上述车辆组成,煤矿至下城子的客、货列车。煤矿生产煤炭外运全部租用东铁车皮,每天少则30至40辆,多则180辆。铁路股下设机车厂,对所有机车、车辆负责检查和维护。</b></p><p class="ql-block"><b>通车后,1925--1931年,梨树个体商号达一百多家,从商人员近千人,成为牡丹江以东地区、密山、虎林、饶河、勃力、林口等县方圆百里的商贸中心,当时梨树作为重要的交通枢纽,也是牡丹江以东地区最大的粮食、物资集散地及采集日用百货的商品基地。</b></p> <p class="ql-block"><b>车站站长介绍情况</b></p> <p class="ql-block"><b>旧时的痕迹只有墙上的这座挂钟了!</b></p> <p class="ql-block"><b>古镇生活</b></p> <p class="ql-block"><b>兴凯湖,满语即水从高处往底处流之意!</b></p> <p class="ql-block"><b>北大荒</b></p> <p class="ql-block"><b>在乌苏里江起点过八月十五中秋节</b></p> <p class="ql-block"><b>珍宝岛战役地</b></p> <p class="ql-block"><b>特殊的抗日战线﹣﹣东宁要塞劳工暴动反抗</b></p><p class="ql-block"><b>东宁沦陷后,日本关东军通过招骗、强征等手段,先后募集了数十万中国劳工修筑了庞大的东宁要塞群。在日本侵略者的残暴统治和强制奴役下,这些劳工遭受了非人的待遇,但他们并没有屈服,而是与日本侵略者进行了一次次的顽强反抗和斗争</b></p><p class="ql-block"><b>1943年9月11日晚,在东宁要塞570特殊工人宿舍内,八路军战俘陈恩带领43名战俘劳工发起武装暴动,打死日本翻译官和卫兵,抢夺武器后集体逃跑。在逃跑途中,有两名劳工被当场击杀,10人被抓获处死,有31人成功逃入苏联。据日本宪兵队101号档案记载,这批43名劳工中有八路军和国民党,他们有着严格的组织纪律,在集中营秘密建立了党小组,在暗中对敌开展斗争。其中,年龄最大的44岁,最小的只有17岁。</b></p> <p class="ql-block"><b>富饶美丽的饶河,乌苏里船歌诞生地!</b></p> <p class="ql-block"><b>塞北江南,赫哲渔歌</b></p> <p class="ql-block"><b>蜜淌乌苏—蜜都饶河,这里盛产蜂蜜,忍不住诱惑买了二瓶一瓶二斤的椴树蜜,味道好极了,真是价廉物美!</b></p> <p class="ql-block"><b>大马哈鱼</b></p> <p class="ql-block"><b>赫哲圣山,东极之巅—大顶子山</b></p> <p class="ql-block"><b>白云飘过大顶子山</b></p>