说走就走，奔向秦皇岛/承德（下）

老猫咪咪

9月11日早饭后我们离开承德市，驾车前往秦皇岛的山海关，路程有280公里左右，开始一直行驶在承秦高速上，然后进入京哈高速（G01），天气比来时好多了，云彩在远处的山脉间漂浮。 能见度越来越好，到达秦皇岛服务区已是中午十二点多，我们准备在服务区吃午饭，没想到服务区里冷冷清清，连个像样的食铺都没有，我们只能在超市里买一碗方便面，在开水间自己泡一下，繁华程度完全不能与我们长三角的服务区相比。 下午两点左右到达我在携程网上订的希岸酒店（山海关老龙头店）才260元/一间，品味和装潢都还可以。 天气很好，休息后我们来到山海关的“天下第一关”景区。 明洪武十四年（1381年），明太祖朱元璋下令大将军徐达在此筑城建关，遂成为扼东北、华北咽喉要塞的军事重镇，因其依山襟海，故得名山海关。 山海关城周长约4千米，与长城相连，以城为关，城高14米，厚7米，有四座主要城门，多种防御建筑 “天下第一关”牌匾为明代著名书法家萧显所书，我们沿着城墙边的斜坡上到城墙上。万里长城的最东端，与万里之外的嘉峪关遥相呼应，闻名天下。 在城墙上走走，人不多，正是夕阳西下时。 《临閭阁》建于明万历十二年（1584），是拱卫山海关的防御性建筑。清以后逐渐废弃，1986年重建。 走到尽头有纪念徐达等将军的塑像，估计都是近几年才建。 走累了，回到入口处休息，欣赏一下夕阳下的“天下第一关” 12号是我们这次旅行天气最好的一天，按理应该去看日出的，姐姐姐夫对看日出并不感兴趣，而且必须五点前到达海边，我们放弃了。第二天早饭过后去了“老龙头景区”。 老龙头位于山海关东南部渤海之滨，是明长城的东起点。长城像一条巨龙，横亘在华夏大地之上，东端在山海关城南直插入海，犹如龙头高昂，因此称之为“老龙头”。 老龙头伸入渤海中约20余米，以巨石垒成，一半位于海平面之上，一半在水下。 据说初建时，曾在海平面下埋了很多铁锅，以减少海水对建筑的冲击，独特的建筑方法曾被载入建筑史册。 老龙头景区由入海石城、海神庙、靖卤台、南海口关、宁海城和澄海楼组成。 宁海城是老龙头军事防御体系的重要组成部分，也是我国现存完整、规模宏大的明代军营。 守备属 戚继光将台，万历七年（1579年）戚继光在长城滨海处增筑入海石城七丈，视为长城的起点。 澄海楼高踞于老龙头之上，是老龙头的制高点。澄海楼建于明代，清代重修。 自澄海楼南下3层城台有一独耸的石碑，镌刻着“天开海岳”四个苍劲有力的大字。 站在楼上，南可望浩瀚大海，北可望雄关漫道烽台林立。 御碑亭就在澄海楼边上，我们坐在亭里休息 沙软潮平，蓝天碧海 海神庙 坐在亭内休息看渤海。 山海关八国联军军营遗址 还有海权馆，我们都一一走过。 游览完老龙头景区，我们回希岸酒店退房，开车前往北戴河东经路48号洲顿亚朵酒店，开车约一小时。 北戴河区的东经路是沿海滩最近的一条路，路两旁的行道树是以松树为主，树荫背后都是一幢幢漂亮的别墅或楼房，基本都是疗养院或酒店。 离我们酒店不远处就是国家领导人来北戴河休养地方，里面很大，犹如公园，还为他们特辟海滩一片。 洲顿亚朵酒店旁边是步行街，我们在那里吃午饭，姐夫不经意透露了我们想坐船游渤海湾的愿望，马上有一位司机介绍他可以带我们去，三个人只收两人的票价，120元/每人*2=240元。 这位司机把我们五个游客带到一个渔码头，平时鱼贩们就在这码头交易，把我们送上船后他在码头等我们，再把我们送回酒店。船长笑得很开心，这一次出航招揽到二十多人。 司机向我们推荐“喂鸽子的饼干”，很小一包10元，说是给船长的，游客基本都买了，没有食物就拍不到这段视频 小饼干的效果 这一片海域实际上就是仙螺岛外的海域，前几天没坐上缆车，现在弥补了我们的遗憾。 打鱼的船很破旧，鲜奔活跳的海鲜就是用这样的渔船打上来的。 在海上航行了50分钟，速度不算快，我和姐姐才没晕船。鸽子聚集在石块岛上，哪个船向它们投食了它们就会飞往船尾。 下午3:30下船，这就是我们乘的那艘船，不过确实是北戴河游览渤海湾最“原生态”的游览船。司机还真把我们送回了酒店。 酒店对面一条小马路走100米不到就来到了海滨浴场。 已经过了夏天，海水有点冷，正是涨潮时刻，几乎没有人游泳。 只有两个外国青年在大海里玩的不亦乐乎。 日出没去看，那就看看晚霞吧，橙红的晚霞搭配上蓝色的海水特别美。 晚上还是在中午吃饭的地方吃“蒸汽海鲜”，步行街比白天热闹多了，各式各样的商铺都开始做起了生意。 9月13日告别秦皇岛，开车前往天津，这一次不是机场了，而是在天津南站，我们准备坐高铁回上海。 天津，很久以前来过，不是市中心而是码头，乘这次机会，逛一下天津最热门的地区吧。下午三点半左右我们坐出租来到意式风情街，马可波罗广场。 1902年6月，意大利公使与天津海关道正式签订《天津意国租界章程合同》。这是意大利在域外的唯一一处租界，虽然经过100多年的历史沧桑，仍原汁原味地完好保存下来，从而成为意大利本土之外唯一保存最完整的意大利风貌建筑群。 四个角都有一幢意式旧楼，当然功能已经完全变了。 意大利风情区在这里有200余栋地中海风格的典雅建筑，几乎包含了意大利各个时期不同风格的建筑，素有“万国建筑博览会”之称，是世界建筑界的瑰宝。 出租车司机给我们介绍了天津可以逛逛的景点，告诉我们游玩线路。 一路向海河方向走去，沿途还有很多民国时期名人的屋子，但总体来说都保存的不太好，很旧。有的最近刚刚在维修，绿色网罩遮盖住了房子的原貌。 如果这些建筑在上海必定会有不同的命运 天津的海河类似上海的黄浦江，河两边有历史悠久的建筑，也有现代化的高楼大厦。 这些老建筑大部分被银行或金融系统占领，有的早就改变为高档酒店，要让老建筑焕发活力也只有依靠资本。 从这座人行桥走到河对面，就是古文化街。 古文化街里集中了天津老字号店铺和手工艺集中地，我们只是在里面吃了狗不理包子和肉夹馍当晚饭，外加一杯梨汁。 乘游轮的码头就在附近，我们来到码头，下一班还需等待半小时。 本想乘游轮观看天津海河夜景，感觉远没有上海黄浦江游精彩，而且可能回去的时间会太晚。 游客坐在船里看风景，我们在桥上看他们。 我们沿着海河边一路欣赏天津的夜景，一边拍拍照。 世界唯一设在桥上的摩天轮，可以俯瞰天津海河夜景，有“天津之眼”之称。 时间差不多了，我们乘出租车回到酒店 在天津我们还是在“亚朵”App上订了一晚，亚朵的早餐很丰富，早餐后我把车还到“一嗨”天津南站点，再由他们的司机送我们去南站。傍晚17:38到达上海虹桥火车站，结束了我们这次旅行。 到达上海的第二天，上海就遇上了75年以来最大的台风（贝碧嘉）停飞了许多航班，我们太幸运了，如果再晚回来估计火车都会停开。