青藏高原(第九集 U形公路)

叶伟年

  9月23日下午2点正,我们离开昆仑山门纪念碑,途径格尔木市前往近几年来一个网红的打卡点U形公路景点,因为时间关系来不及去察尔汗盐湖景区一游,非常可惜,只能下一次再补了。<div>  这是前往网红U形公路景点的路线图,先是走G109青藏线到格尔木市,随后离开青藏线向北上G3011柳格高速到小柴旦湖,再转G315西莎线向西约46公里就是U形公路景点了,途中还特意拐到锡铁山镇邮政支局盖了一个邮戳。</div>   从昆仑山门到格尔木市有20多公里,地形地貌变化多端。   先是荒凉的戈壁沙丘。   随后是宽阔的格尔木河冲积平原。   青藏铁路与我们相伴而行,偶尔有列车从侧面驶过。   这是一列客货混装的列车,前面是长长的货车,后面挂了十来节客车车厢。   下午2点半,我们来到格尔木市西南G3011柳格高速的入口处,柳格高速从格尔木市的西侧绕城而过。   出格尔木市又是一片宽阔的中海拔平原。      下午4点,我们拐到附近的锡铁山镇邮政支局盖了一个邮戳。<div>  锡铁山镇地处青海省西北部,柴达木盆地北缘,大柴旦行政区南部,东与德令哈市相连,南与格尔木市、都兰县接壤,西、北接行委柴旦镇,距省会西宁696公里,距州府德令哈190公里,距行委驻地柴旦镇75公里, 区域总面积2271平方公里。<br></div>   锡铁山镇境内矿产资源丰富,蕴着极为丰富的铅、锌、锡、铜、金、银、锑、钼、锗、镓等十多种有色金属,其中锡铁山铅锌矿以其储量大、品位高,伴生多种稀有贵重金属元素,已探明铅锌储量为2277.87万吨,其储量占柴达木地区有色金属总储量的90.2%。<br>   因为这里地势开阔,风力资源十分丰富,所以一路上可以看到一排排的风力发电机在远方天际转动。   4点30分,在小柴旦湖互通立交处向西转入G315西莎线。   沿西莎线西行约40多公里,就是近几年内比较热门的网红打卡地U形公路景点。   这是到达U形公路景点时在车上拍摄的视频。   从U形公路最底部向上爬坡时的情景。   到达U形公路顶部航拍的情景。(杨希良拍摄)   U形公路航拍全景。(杨希良拍摄)   从U形公路顶部俯瞰,其实也没有什么特别惊人之处。   只不过是两侧的坡度稍微大了一点,形成了一个U字形的底部。      由于拍摄的角度不同,再加上视觉的误差,U型公路的坡度给人的感觉似乎有30%到40%。   但是根据我国公路设计规范的规定,不同等级的公路最大纵向坡度应该在3%-9%之间,所以U型公路肯定不会达到30%-40%那么大的坡度的!   笔者在网上查了许多资料,但一直没有找到U型公路准确的坡度到底是多少?   我们寻找了不同的地点、不同的角度,最后还是确定在这个位置拍摄的照片,U型公路最为壮观。   那过山车一样的爬坡给人的视觉观感最为震撼。   前方的垭口就是U型公路的顶部。   我们沿着长长的坡道把车驶向顶部。      在顶部有自然形成的观景平台。   这里是许多自驾游的游客取景拍照的地方。   我们把车停靠在公路一侧的沙地上。   随后来到U型公路顶部平台上拍摄,在这里看U型公路,坡度就没有刚才那个位置那么陡了。      以下几张都是在顶部平台上俯拍的照片。   我们在顶部放飞了无人机。   这是无人机俯瞰的U型公路两侧的戈壁沙丘。   下午6点左右,我们离开U形公路景点,沿G315西莎线向东返回小柴旦湖,随后再沿S20德小高速前往德令哈市住宿。<div>  这是行车路线图,全程约230公里,需要3个小时左右。</div>   此时夕阳开始渐渐西下,躲在厚厚的云层后面。   天空呈现出多层次的色彩。   我们在一个小山包附近把车停下。   准备登上右侧的小山包再一次用无人机进行航拍。      金色的夕阳把小山头照得通亮。   四周宁静而又祥和。      站在山顶上放飞无人机的感觉特别爽。     这是无人机航拍的周围景色。(杨希良拍摄)   同上。   下午6点50分,我们回到了小柴旦湖互通立交附近的小柴旦湖湖畔。   小柴旦湖,又称小柴达木湖或巴嘎柴达木湖,坐落于青海省海西蒙古族藏族自治州的小柴旦交通枢纽东侧,是青藏高原上的一颗璀璨明珠。      小柴旦湖的面积约69.82平方公里,虽然名字中带有“小”字,但实际上它是大柴旦境内最大的咸水湖,湖水清澈透明,蓝色深邃,与周围的戈壁滩形成了鲜明的对比。      小柴旦湖对岸的雪山如同守护神一般,将小柴旦湖紧紧拥在怀中,据说那是库尔雷克山脉。   这些高耸入云的山峰常年被白雪覆盖,每当天气晴朗时,它们的倒影便清晰地映在湖面上,为湖泊增添了几分神秘与庄严。<br>   站在湖边,远眺夕阳下的小柴旦湖,仿佛置身于一幅绝美的油画之中。火红的夕阳与雪山剪影相配,构成了一幅幅动人的画面,让人流连忘返。<br>   夕阳的余晖不仅照亮了湖面和远山,也照亮了人们的心灵。在这片宁静而壮美的景色中,人们可以暂时忘却尘世的烦恼,享受片刻的宁静与安详。<br>   随着夕阳逐渐西沉,远处的天空底部渐渐泛出橙色的光芒,湖面泛起粼粼的波光,层层叠叠映照得格外美丽。<div>  此时的小柴旦湖,仿佛被一层金色的纱幔轻轻覆盖,美得令人窒息。<br></div>   我们下车步行来到湖畔拍照。   只见碧水蓝天交相辉映,小柴旦湖的湖水清澈见底,呈现出一种深邃的蓝色,与蓝天白云形成鲜明而和谐的对比。   站在湖边,望着这夕阳下的小柴旦湖美景,人们不禁会不由自主地张开双臂,拥抱这片刻的宁静与壮美。   此时的小柴旦湖,不仅是一幅美丽的画卷,更是一种心灵的慰藉。无论是喜欢探险的旅行者,还是喜欢安静的游客,都能在这里找到属于自己的乐趣和感动。   小柴旦湖的美不仅在于它的静态美,更在于它随季节变换而展现出的不同风貌。<div>  春天,湖畔的野花竞相开放,为湖泊披上了一层绚烂的彩衣;夏天,湖水清凉宜人,是避暑的好去处;秋天,湖畔的树木逐渐变黄变红,与蓝天碧水相映成趣;冬天,湖面结冰,一片银装素裹,宛如童话世界。<br></div>   小柴旦湖周边的生态环境也保持得相当原始纯净,这里生活着众多珍稀的野生动植物。   傍晚7点正,我们从湖畔返回停车处。      此时的晚霞呈现出绚丽多彩的画面。   我们赶紧捕捉这美丽的瞬间。   在小柴旦湖的湖畔留下各自的剪影。   傍晚7点10分,我们离开小柴旦湖湖畔,向德令哈市驶去。   此时天空还没有黑下来。   对岸被夕阳照亮的群山连绵不断,向东方延伸望不到头。   前方跨越公路的是敦煌铁路,敦煌铁路位于青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肃省酒泉市境内,北起兰新铁路柳沟站,经瓜州、敦煌、阿克塞、肃北,穿越祁连山脉进入青海省,沿青海马海、大柴旦,引入青藏铁路西格段饮马峡站。线路全长671公里,敦煌铁路为国铁I级电气化单线铁路,预留复线条件,线路设计速度为每小时120公里,牵引质量4000吨,远期运输能力将达到货运每年3600万吨。   我们于晚上9点半赶到德令哈市住宿,这是第二次来到德令哈市了,上一次是2012年7月31日,那次是游览新疆之后返回广州途径德令哈,住了一个晚上。<div>  请继续观看《青藏高原(第十集 圣泉湾畔)》。</div>