秦岭山下的飞机展

心荷

2024年暑假，西安著名的高校西北工业大学的长安校区着实火了一把，因为那里众多真飞机纷纷亮相，人们争相去那里，亲眼目睹各种型号的真飞机。我也动了去西工大长安校区看飞机的念头，后来因为种种原因没去成。暑假一结束，听说西工大长安校的飞机展不对公众开放了，我还觉得有些遗憾。

让我欣喜的是到了9月份，单位组织党建活动，争取到了参观西工大校区的机会，这次终于可以去看网红的飞机了。

9月14日上午九点，我和同事大约二十多人在西北工业大学友谊校区（老校区）西门集合，跟着此次活动的西工大带队老师，首先参观了飞行器基础布局全国重点实验室。 

我家离西工大友谊校区很近，走路十分钟就到了西工大西门。我孩子2008年至2014年在友谊校区里的西工大附小上学。那时候我每天早上骑自行车送孩子上学，下午接他放学，无数次地经过飞行器基础布局全国重点实验室门前。那时候就知道，这个实验室有一座价值不菲的风洞，却从来没有机会进去参观过。而这次非常幸运地得到了进入风洞参观的机会。

风洞在飞行器设计方面作用巨大，主要用于测试飞行器（主要指飞机，当然也包括导弹、火箭等飞行器）的空气动力性能，可以优化飞行器的外形设计，提高飞机性能和安全性。这次终于有机会进入风洞，看看风洞里面是什么样子了。

因为保密的原因，我们不能拍照片，我只能大致给大家简单描述一下风洞的样子。其实风洞就像一架中型飞机的机舱，大气经过增压从一端进入，从另一端流出。这座建于上世纪八十年代的风洞曾经花费超过两个亿，在西工大的飞行器设计方面发挥了巨大作用。

参观完风洞，我们又参观了西北工业大学科技成果转化展厅，看到了西工大的科研团队将他们的科技成果转化成实实在在的产品，产品中不仅有用于航空航天等领域的高端复合材料，还有众多民用产品，如西安护城河里的无人驾驶游船（我前段时间在环城西苑看到过，竟然没有意识到那个游船是无人驾驶的）、还有会随人的身体生长的陶瓷关节等，产品种类繁多，极富科技含量，令人眼界大开。

参观了风洞和科技成果转化展，我们在友谊小区的校园里转了转。十多年前我经常出入的友谊校区，自2019年疫情之后，校园进行了封控，自然是无法进来了，后来疫情结束了，进出校园仍然受到严格限制，我就再也没有踏入西工大友谊校区了。很久不进来，这座老校园经过了大幅的改造提升，拆掉了几座老旧的三层楼，盖起了“西工大创新大厦”等高楼，校园里的绿化也有了很大提升，比多年前更漂亮了。

修剪整齐的梧桐树是友谊校区的特色。 绿草如茵，大树繁茂，美丽的校园如同一个大公园。 草坪中有以飞翔为主题的雕塑 西工大的老图书馆，邵逸夫先生曾经捐过巨资。 图书馆前为庆祝第40个教师节而精心设计的花坛。 我们在老校区的正禾餐厅享用了午餐，在学生食堂前转了转，正是午餐的时间，阳光正好，学生们络绎不绝，这里的一切生机勃勃。 中午一点钟，我们从友谊校区出发，乘坐学校的大巴前往位于秦岭山下的西工大长安校区参观。长安校区位于秦岭北麓，距友谊校区约30公里，占地3900亩，依山傍水，环境优美安静。从友谊校区到长安校区坐车需要约一个小时。 西工大是我国唯一一所同时发展航空、航天、航海（三航）工程教育和科学研究的重点大学。我们重点参观了长安校区启真楼内的西工大校史馆。 启真楼的二楼，一字排开都是西工大参与研发的飞机模型。 在这里还看到了已经投入使用的中国大飞机C919的模型。西工大参与了C919的总体方案设计论证、承担了气动设计任务，C919基本型的总设计师、常务副总设计师等都是西工大的校友。 我们在长安校区参观的一个重点就是西北工业大学校史馆。 西工大的校训“公 诚 勇 毅 ”鼓舞激励着一代又一代西工大人。 “育国之栋梁  铸国之重器”是西工大人的使命。 这座成立于1938年的高校历经多次改革重组，成为今天我国国防和科技领域最有影响力的高校之一。 这位讲解员是西工大的一位在读研究生，她用充满自豪的讲解为我们讲述了这座高校非凡的发展历程。 歼-7E飞机创造了研制传奇。 在中国的航空、航天、航海等国防科技领域，涌现出了众多优秀的总师型人才，而他们绝大部分都来自于西北工业大学。

西北工业大学1978级5381班，被称为中国航空专业史上最牛班！我国歼-20总师杨伟、运-20总师唐长红、歼-15常务副总师赵霞三人是西北工业大学校友，都来自5381班。

2011年，中国科学院、中国工程院院士组成调研组到西北工业大学调研时，将西北工业大学大批毕业生在航空、航天、航海等国防科技领域的突出表现称为人才培养的“西工大现象”。

“西工大现象”，下图右侧就是5381班的合影 。

西工大2007年曾获得“重大贡献奖”，这是全国唯一受此嘉奖的高校，这是2007年建成的西工大长安校区。巍巍秦岭脚下，美丽的校园令人赞叹。 结束了校史馆的参观，我们要去看真飞机了。 这枚巨大的导弹首先吸引了我们的目光。虽然讲解的老师说，这枚东方2型的导弹早已被淘汰，对于我们这些没见过真导弹的人还是相当震撼，特别是把它置身于以巍峨的秦岭为背景的空旷场地中时，那种震撼的效果加倍显现。 学校里的航空馆正在建设中，相信不久的将来它一定会给大家带来惊喜和震撼。 在航空馆周围的一片草地上，停放了十多架各种型号的真飞机。 这架飞机叫“初教-6”型飞机，是我国1950年自主研制的初级教练机，目前依然是中国人民解放军广泛使用的基础教学机型，并大量出口，收到世界各国飞行爱好者的青睐。 这架飞机叫“歼教-7”型歼击教练机，用于我国装备的二代、三代战斗机飞行员的过渡训练。 这架飞机叫“强-5”型强击机，是我国1958年开始自行研制双发喷气式超音速强击机，主要用于低空、超低空突防，进行战术作战使用。 这架飞机叫“米格-15比斯”型歼击机，是由“米格-15”基本型改进而来的，是苏联研发并正式列装的第一型后掠翼喷气式战斗机。它左侧外部蒙皮专门去除，以便大家更清楚地看到飞机的内部结构。 “米格-15比斯”型歼击机的正面 “歼-6甲”型截击机，这种全天候截击机曾经被命名为“东风“103，是一架可以证明我国航空工业发展坎坷里程的战机实物。 ”歼-7“型歼击机，是我国在1960年代仿制苏联”米格-21F-13"战斗机的系列产品，曾被称为“六二式'歼击机，是我国第一种超过两倍声速的喷气式单座战斗机，属典型的第二代战斗机，也是我国航空工业走出仿制阶段的最后一个机型。 "歼-8E"型歼击机，是由”歼-8“白天型发展而来的全天候型歼击机。 西工大设计的逃逸塔动力系统，多次用于长征二号系列火箭发射，无一次失败记录。 ”直-5"型多用途直升机，是我国仿制苏联“米-4”直升机并大规模生产的第一款多用途直升机。 “轰-6”型中程战略轰炸机，这架飞机是基于“轰-6甲”型改装的空中试验平台，是一架为国家立下赫赫功勋的战机。 “轰-6”型中程战略轰炸机的正面 “歼轰-7”型歼击轰炸机，是我国1970年代完全自主独立研发的一款多功能战机，突出空对地面作战，兼顾对空格斗能力，该机也被称为“飞豹”。 “延安一号”轻型飞机，是1958年由西北工业大学师生用150天自行研发制造的一款轻型多用途飞机，可用于农林作业、医疗救护、跳伞运动以及客货运输，该机于1958年12月3日在西安原西关机场首飞成功。 这是“歼-8型”歼击机原型机的第五架原型机（052号），曾在中国飞行试验研究院进行试飞，后由中国飞行试验研究院赠送给西北工业大学，听讲解的老师说，因为这架飞机造型优美，被戏称为“战斗机中的蔡国庆”。 五八式地面效应飞行器，是西北工师生仅用108天就研制成功的飞行器，完成于1960年6月，是当时国内唯一一架在地面和水上取得试飞成功的地面效应飞行器。 这架飞机是当天的飞机展中唯一一架不是真机的飞机，也是我国正在研制中的一种新型飞机。机身上的AVIC是中航工业集团的缩写。 说真的，我对战斗机不太了解，以上飞机的说明文字均来自于每架飞机前的展板说明，供美友们参考。

参观完飞机展，我们就要告别西工大长安校区了，离开之前，再到学校大门口，参观两件非常有名的雕塑。

第一件是一座放大版的著名青铜器——“何尊”。真正的何尊1963年出土于陕西宝鸡，是中国首批禁止出国（境）展览文物、国家一级文物，是中国西周早期一个名叫何的西周宗室贵族所作的祭器，现保存于陕西宝鸡青铜器博物院。

西工大的这座何尊高9.5米，大家都知道，何尊底部的122字铭文中有“宅兹中国”字样，这也是“中国”一词迄今发现的最早来源。在西工大长安校区树立何尊的雕塑，体现了这座高校对中华传统文化的传承和弘扬，也体现出这座学校扎根于陕西，对陕西地域文化的认同，更体现了西工大师生的家国情怀和使命担当。

青铜器雕塑“何尊”威严挺立在西工大长安校区大门内最醒目的位置。 第二件雕塑叫“为国铸剑”，采用花岗岩材料制作，一名勇士俯首双手横托锋利宝剑，面对着何尊和秦岭。这座雕塑隐喻着西工大为我国的三航事业培养了无数杰出的人才，他们隐姓埋名，默默奉献，铸造大国重器，铸造民族之魂。 我在何尊前打个卡，记录一下这次很有意义的参观。 假期结束后，西工大不再对个人开放参观，必须由单位出面组织，很感谢单位组织了这次很有意义的西工大参观。我请教过此次活动带队的西工大老师，他说长安校区的飞机照片是可以在朋友圈等自媒体发布的，所以今天分享在美篇里，供有兴趣的美友浏览。