在路上第九篇—在云南骑行、搭车到西双版纳结束长途骑行

大雪

在路上第32天——219G云南怒江傈僳族自治州2024年9月17日（中秋节）骑行94公里总里程:1888公里。 早上醒来的时候天还在下雨，于是蒙头再睡。再次醒来，雨已经停了。出发后回头看，弥漫着的雾气正一点点吞噬着半山腰中村落，一会儿功夫丙中洛便完全淹没在云雾之中。 雾霭在山间，深谷怒江第一湾可清晰地俯看。 “雨中百草秋烂死，阶下决明颜色鲜。著叶满枝翠羽盖，开花无数黄金钱。”决明子风中摇曳生姿。 沿途层层梯田，黄绿相间，从山下几乎要延伸到山顶，一户户农家散落山间，隔怒江相望如一幅巨大的山间田园图展现眼前，十分震撼、壮观。想去年三月份（顺路）购票去观看5A景区广西龙胜梯田，若能看到这样的山光，那也一定是知足欣慰的，可惜看到的只是缭绕云雾。 一直沿怒江行走，与丙察察截然不同的青山峻岭，一丛丛高大的芭蕉树，一簇簇挺拔而垂首的凤尾竹，一片片的旱莲，青菜地、瓜秧，一路花开，洁白鲜红并枝的木芙蓉，黄若金钱的决明子与野菊花，鲜艳夺目的三角梅……不认识的植物很多，换了天地的横断山脉仿若春天般欣欣向荣。 下午五点半到马吉乡，入住客栈。 第一次滇藏线骑行就在云南与小伙伴们过了一个中秋节，我俩骑的慢，大家都在等，记忆犹新。这次我们不用担心拖后腿，买了云南月饼，买了啤酒，给自己一个节日氛围，再读出两句: “天下没有远方,人间都是故乡。”“海上生明月，天涯共此时。”远在云南默祝家人、朋友们中秋节快乐！ 2024年9月18日，第33天。马吉乡——石月亮——福贡县——匹河乡——秤杆乡骑行+搭车之路。骑行55公里，搭车87公里。骑行总里程:1943公里。 骑行越是向南，水果也越多，物价也不高，风光好，路况也好，下坡多于上坡，虽然气温不低但因有一定的海拔高度而骑起来呼呼有风。一切条件似乎都很利于骑行，但是不知是总行程接近尾声，骑起来有点泄劲，还是视觉上因没有变化而审美疲劳。总之这一天有点倦怠。早上9点过才出发，骑了20公里到石月亮，还以为石月亮是奇观，结果就是一个镇名。不想再骑，正好有公交车到福贡县城，遇到的公交车师傅人好，二话没说就让我们上车，只是多购买一个人的车票。到福贡县吃过午饭，继续连车带人坐公交到福贡县辖地最南头的匹河乡，两次共70元车费搭车87公里。匹河乡之后没有公交。 所谓的“老虎跳”景观，河道收缩并不很窄，稍觉“沽名钓誉”。在这里买的3元一斤的芭蕉倒是很好。 匹河下车后开始35公里的骑行路，于下午6点到秤杆乡露营。第二天早上8点有第一班公交车，可坐到泸水市六库街道。在这里遇到的公交车师傅们非常好，说话语气带着善意，我随意问起他们的信仰，回答很出乎我意料。这一带傈僳族的人们信仰的是基督耶稣！ 去西双版纳的骑程太远。骑行+搭车比较自由又节约时间。 在路上第34天——搭车的一天2024年9月19日云南泸水秤杆乡——六库——保山——临沧。搭车450公里，骑行0公里骑行总里程:1943公里。 坐在公交车上，听村民们用方言聊天，如听天书。 六库下车，听说汽车站倒闭了，正不知如何坐车去保山市，还没动地方，过来一辆去保山的大巴，赶紧伸手叫停。 在保山下午三点又顺利坐上去临沧的车。 坐车一天，倒车三次，晚八点到云南临沧😂广场上看阴历十七的月亮从东方升起，也很大很圆呢。 2024年9月20日。临沧市——双江县——沧源县小贺科公路养护站骑行113公里。骑行总里程:2056公里。路况:很好。全天海拔由1410米升至1980米又降至现在的820米 全程2961公里的214G，简称“西澜线”，是中国景观最丰富的国道。说起来和214G有缘分，我们曾骑过西宁出发至湟源至清水河路段约400公里的路段，还有从云南大理出发近一千公里的滇藏线，而今又相遇于仅与大理200多公里之差的临沧，开始骑行时代的延续“茶马古道”。我们从临沧骑向214G的终点——云南省澜沧拉祜族自治县（这段路约270公里左右），与219G相接后继续骑向西双版纳。 云南最是多民族地区，这几天所接触的多是傈僳族、傣族、布朗族或者是拉祜族、佤族，他们说本地话一律听不懂也分不清是什么民族，为生活中更方便，非过年过节他们基本不穿民族服装，见到的民居也没有特点。 从丙中洛进入云南好几天了，今天总算看到蓝顶多棱角、俱有民族特色的住宅，家家外观一样像小别墅，大概也是国家出资统一援建吧。 出临沧约25公里之后，是茶的世界。山坡上田野机间种满了的茶树。相呼应的茶厂、茶坊、茶行、茶铺等这一路有众多的商户。我是茶盲，不会分辨真伪好赖，不敢涉足。除了茶还有刚抽穗的稻子，还有玉米地，因为是梯田，不能用机器大面积收割，这里的农户们还是用着原始的人工收割法，苞谷杆用车拉回家，大概是做柴火烧的。 双江县前后山体相对平坦，山野十分的宽广，视野非常开阔，庄稼地也更加地多样化，其中还有大面积多处种植的甘蔗，这是我第一次见到有待成熟的甘蔗林，馋涎欲滴。 途中看到山顶一块大石，摇摇欲坠的样子，分明是一块飞来之石，只是生的不是地方，无人问津。 县机关事业单位分别对境内214G各路段负责，路上还看到有许多这样的蓝牌子，连新华书店都有一份。这样的分管制，直到边境检查站。 过检查站后就到了沧源佤族自治县境。我们骑行十分钟后，约6点借宿公路养护站。 这一天G214云南风情的骑行感受，只有自己才可以体验，身临其境，有着更真切的愉悦感。 在路上第36天——214G云南国道2024年9月21日。沧源县小贺科公路养护站——富邦乡老缅寨。骑行95公里。骑行总里程:2151公里。路况:很好。820米的海拔骑了50多公里到上允镇，开始进山路上坡，21公里海拔升至1800米，又17公里于下午6点下坡至海拔1050米的老缅寨村。 山上田间农作物没有了茶树，这边主要是玉米和甘蔗地，绿的是甘蔗林，黄的是待收割的玉米地，山间梯田黄绿相间，甚是壮观。 游客看到的是漂亮的风景。背后是农民的辛劳。就拿甘蔗来说，他们不但要施肥、打农药，还要钻进密密麻麻的甘蔗地里去把每一棵甘蔗杆上的叶子割去，只留顶部几片，以便甘蔗更有利生长，并且因为处于山地，不能机器收割，成熟后人工收割，再一捆捆背出来。这是当地庄稼人亲口告诉我们的，现在国家政策好，每年给他们补贴二百多块钱，我觉得真是不多，他们太辛苦了，但是在另一个村子前，卖水果的佤族女人给我说，她们村每人每年给补贴两块！两块钱！ K2861，距离G214终点还有100公里。 站在高处，满目风光。所有爬坡的辛苦只因这一刻释然而满足。 在路上第37天——214G转219G云南国道2024年9月22日。富邦乡老缅寨——澜沧县惠民镇。骑行99公里。骑行总里程:2250公里。 在竹塘乡午饭。 百度214G总公里数是2961，是以到达澜沧县为终点。2961公里后还有214G一直延伸到景洪，是与219G重叠路线。澜沧县后的里程碑是G219。 相同的景色也没兴趣再拍，骑行的路程上坡多于下坡。这一天的骑行难度不低，说不上是快乐骑行，依靠的是耐力与坚持一下再坚持一下的信心。 修行是不同方式、不同心情对自身的一种磨炼，当然骑行也包括在内。天黑前到达惠民镇，全天上坡50公里以上，能骑99公里，有赖于最后20公里的下坡。 在路上第38天——219G宿上的南糯山村2024年9月23日。澜沧县惠民镇——西双版纳傣族自治州格朗合哈尼族乡南糯山村。骑行91公里。骑行总里程:2341公里。 下午5点40分到南糯山村，距离西双版纳还有30公里下坡加平路，如果抓点紧天黑前应该也能赶到，但看这里条件不错，再一次帐篷[破涕为笑] 普洱、西双版纳境内除了众所周知的茶“业”、甘蔗、香蕉、橡胶、火龙果等特产之外，建筑也是非常有特色，还有地名勐海、勐满、孟连、勐腊等等勐字开头的县、乡镇，以及曼陆、曼派、曼丹等等曼字开头的村、组都是该地区历史和文化的一种反映。 在路上第39天——长途骑行结束在西双版纳2024年9月24日，骑行31公里骑行总里程:2372公里。 上午早早到西双版纳，本次历时39天的长途重装骑行结束，感谢朋友、家人们的一路牵挂、支持和关注！