【三圈征文】 自驾游黄河大铁牛

梁野山人

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2023年8月6日，我从运城出发，驱车70多公里参观了鹳雀楼后，驾车2公里来到蒲津渡遗址观赏黄河大铁牛。临近景区，大门右侧立有一块石碑，上刻：中华人民共和国国务院一九九四年批准，五老峰国家级风景名胜区蒲津渡遗址。中华人民共和国位愿和城乡建设部监制。二0一四年二月十八日立。墙上挂有江泽民1994年元月31日题字的“蒲津渡遗址”横幅。2001年，蒲津渡遗址被国务院确定为第五批全国重点文物保护单位。

蒲津渡遗址的景区主题建筑为仿唐大门，面阔四间，雄伟大气，尽显盛唐风貌。蒲津渡是历史上著名的黄河渡口，位于蒲州故城西门外，为“河东、河北陆道进入关中之第一锁钥"”，以举世闻名的黄河大浮桥而蜚声于世。蒲津渡自古以来便是秦晋交通之要冲，在蒲津渡搭建浮桥的历史可追溯到春秋时期，至今已有两千五百余年历史。

踏着黄河故道前行渡口遗址区，迎面一座石碑坊上“古渡梦境”四个金色大字映入眼帘，背面刻有“千年瑰宝”。穿过碑坊右侧一座高台上——渡口遗址区展示出土的铁质文物有铁牛、铁人、铁柱等铁器群及南北纵贯的明代堤坝。我进入遗址平台下面的数字多媒体展览厅，详细了解渡口和大铁牛的历史。

黄河大铁牛是蒲津渡遗址最突出、保存最完整，最具观赏价值文物。据介绍四尊铁牛分南北两组，两牛一组，前后摆列，面朝西，排列仍如前桥头所列，铁牛每尊高约1.9米，长约3米，宽约1.3米，牛尾后有横轴，直径约0.4米，长约2.3米。轴头有纹饰，各轴不同，分别有连珠饰、菱花、卷草、莲花等。

看完展厅介绍，我顶着烈日爬上高台，眼前的场景令我震憾，四尊硕大雄健的铁牛头西尾东，面河横向两排。伏卧，两眼圆睁，呈负重状，前腿作蹬状，后腿作蹲伏状，矫角、昂首，牛体矫健强壮，尾施铁轴，以系浮桥。腹下有山，其下有6根直径0.4米，长约3.6米的铁柱斜前连接，每根铁柱分别有反向出伸铁足各一，功能同地锚。

四尊铁牛个个高大雄伟，体阔胸圆，造型精美，头昂角矫，目似怒，耳如听。铁牛下有36根铁柱连腹，入地丈余；牛旁各有一铁人牵引，分别代表维、蒙、藏、汉四个民族，铁人高大健美，栩栩如生；还有两座铁山、七根呈北斗七星排列的铁柱等，与牛、人、柱相连。铁牛尾后有大轴，结铁锁链8条，此时，我仿佛看到链下连鉴千艘、横百丈，构成当时规模宏大的黄河浮桥。

巨型铁牛除了起固定索桥作用外，还有多种作用。《易经》说；"牛象坤，坤为土，土胜水"。古人云：兵来将挡，水来土掩。铸铁牛置于河岸，对肆意泛滥的黄河水是一种震慑，象征着拦挡洪水征服水患，造福于人民。古人讲究阴阳相对，在铸造铁牛的同时，也铸造了四个铁人、七星铁柱。七星柱则代表天，仿天上北斗七星布局，这样天、地全有（铁牛为土，亦即地），囊括宇宙。

其实，七星铁柱不过是拴船的桩子，与铁牛融为一体充作舟桥索桩而已。伫立铁牛旁的铁人，也和铁牛一样扮演着索桩的角色。著名桥梁专家唐寰澄先生称赞铁牛、铁人说；"这是一个具体的工程建设，有实际功能的艺术珍品，是技术和艺术有机结合的典型，是中国人民对世界桥梁、冶金、雕塑事业的贡献。

观赏了铁牛群，我随着观景人流来到明皇亭，此亭为纪念唐明皇,即唐玄宗李隆开创的“开元盛世”暨举世闻名的蒲津铁索浮桥的伟大壮举。开元九年(721年),皇帝诏令改建蒲津桥,兵部尚书张说受命主持。于是,大匠蒇事,百工献艺。结链为索,熔铁为牛。锁以持航,牛以系缆。疏其舟间,画其鶴首。桥若长虹,链如游龙。“八牛锁蒲津,一桥贯秦晋”。黄河第一桥﹣﹣蒲津铁索浮桥，横空出世。正如当地民谣说："站在城墙往下看，四个铁牛镇河湾。" 黄河滚滚激荡，铁索闪烁光芒，犹如巨龙戏水，恰似飞虹横跨，延展贯通两岸，天堑变通途，行人如织，车辆穿梭，架起了蒲州通往长安的繁华梦想。

习近平总书记指出，要推进黄河文化遗产的系统保护，守好老祖宗留给我们的宝贵遗产。要深入挖掘黄河文化蕴含的时代价值◇讲好黄河故事，延续历史文脉，坚定文化自信，为实现中华民族伟大复兴的中国梦凝聚精神力量。蒲津渡大铁牛，自唐开元十二年铸造◇历尽沧桑，经科学发掘和保护，目前仍矗立在黄河东岸。它是我国古代人民智慧的代表，是大唐盛世的见证，是黄河文化的宝贵遗产。它所展现的工匠精神、时代精神仍具有极强的现实意义。

不久，我参观太原文庙时惊奇的看到复制的黄河大铁牛。因时间较充裕，我仔细地阅看了一旁介绍大铁牛的前世今生。

进入大成门第二进院时，远远看去有四尊铁牛四位铁人，再现了黄河大铁牛，虽是蒲津渡出土的黄河大铁牛的复制品，但形象逼真，维妙维肖，对讲好黄河故事，延续历史文脉，坚定文化自信益处多多。大铁牛系唐开元十二年铸造，历尽沧桑，经科学发掘和保护，目前仍矗立在黄河东岸。它是我国古代人民智慧的代表，是大唐盛世的见证，是黄河文化的宝贵遗产。

古蒲津渡是古代著名的黄河渡口， 黄河东西各有四尊铁牛，用作拉连横跨两岸铁索浮桥，同时也是镇桥之宝。岁月沧桑，雕塑被覆掩。沉睡千年之后，于上世纪九十年代初被蒲津渡遗址考古队挖掘出四尊铁牛。2000年，对铁牛实施"顶升保护"，原料原位垂直顶升12.2米。2005年竣工完成22万平方米的遗址复原平台，展示当年古渡口历史风貌。

这里，也让我想起年少就深植于心中的小字课文怀丙和尚《捞牛故事》。怀丙，宋代名僧。治平二年（1065年）夏，黄河流域普降暴雨，致河水大涨，水淹京师开封宫阙。河中府（今永济）西门外蒲津桥也大受其害。洪流肆虐◇溃齿河岸，冲击船索，链牵铁牛沦陷河中，浮桥中断。水退之后，朝廷招募起牛，以复桥梁。数月无获，行人商贾望河兴叹。真定僧怀丙，正游历其间，悉闻此事遂应募起牛。"怀丙以二大舟，实土，夹牛维之。用大木作权衡状（杠杆原理），徐去甚土，舟浮牛出。"转运使张焘闻听怀巧妙的方法捞出了铁牛，便报奏朝廷帝遂赐紫衣（袈裟）于怀丙。

黄河大铁牛铸造于唐开元十二年（724年），距今已有1300年的历史，经测算每尊铁牛重约55-75吨，造型精美，威武雄特。据考证，唐代改建蒲津桥的用铁量占当时全国年铁产量的五分之四。专家认为铁牛数量之多、体积之大、造型之美、历史之久，全国仅有，世界罕见，堪称"国宝"。其造型现陈列在北京

蒲津桥的兴衰反映出我国古代政治、经济、军事的发展与变迁，也浓缩出我国古代桥梁的历史。尤其是那出土的四尊铁牛，其内涵极为深刻，展示的炎黄子孙的功绩光昭日月、彪炳千秋，教育今人，启迪后人。