时代风云下的淮阴汽车改装厂（一）

一清吕志滨

时代风云下的淮阴汽车改装厂（一） 作者庞进亮 说起汽车改装厂，那可是淮安工业发展史上一颗璀璨的明珠，得益于改革开放，得益于市场经济，从一个以汽车修理为主的小厂而成为全国有知名度、省内叫得响、市里的工业明星企业。有幸的是，我曾经作为一名改装厂的职工，亲身经历了发展的黄金时期，也见证了后期的衰退和没落。历史是一面镜子，回顾历史、记录曾经的火红岁月，让它不再湮灭于历史的尘埃，是对历史最好的交代；总结经验与教训，以史为鉴是为了更好地前行，对于当前我市正在打造“长三角北部的先进制造业基地”，有着非常重要的借鉴意义。 企业溯源和兴起 淮阴汽车改装厂原位于淮安市（原淮阴市）人民北路10号。其前身是1958年从清江市搬运公司（成立于1951年7月）分离出来的汽车办事处，1961年迁到人民路，改名为清江市搬运公司汽车办事处，除了修理自备车辆以外，还兼营清江市城区内公交客运任务。1965年起，对外开发汽车修理业务。1972年剥离出公交客运业务，新成立清江市公交公司。1974年，以修理间为基础，建成清江市运输公司修理厂，开始试产改装汽车，如载重1吨的江苏Ⅰ型翻斗车、载重2吨的柴油四轮农用车、16座位的客车等产品。1975年8月，成立清江市汽车修配厂，企业性质为大集体，直接隶属市交通局领导。1975年开始生产挂车配件，如前后桥、变速器、转向器等，值得一提的是后桥的螺伞齿轮，采用自制机床加工生产，当年吸引许多省内外厂家参观学习。1978年开始挂车产品的整车研发，当年成功试制并生产全挂车5辆；而最有意义的是试制成功了1辆半挂车产品，从此企业踏入生产半挂车的雄伟征途。1979年10月更名为淮阴汽车改装厂。 1974年—1979年应该算是企业的创业期，当时的厂领导杨友德书记应该是做出很大贡献的，他是一位很有魄力的领导，带领职工艰苦奋斗、艰难探索，起早贪黑、辛勤付出，不断地开发和研制适销对路的产品，特别是对半挂车早期的成功试制，为改装厂今后的发展奠定了良好的基础。党的十一届三中全会，吹响了改革开放的号角，神州大地渐渐恢复了勃勃生机，随着社会经济和交通运输的发展，对运输车辆的需要越来越大。针对这个形势，淮阴汽车改装厂抓住了历史的发展机遇，1979年迅速批量生产改装车产品，当年生产了JT—851挂车150辆、JS—540翻斗车36辆，市场供不应求。当年实现工业总产值229.7万元，比1978年的112.4万元翻了一番还多。1979年还研发了XP80型20吋的“飞燕”牌女式自行车，深受大家的喜爱，1980年量产了911辆，被抢购一空成为紧俏商品，需要找人托关系才能买到，但本企业职工可以购买一辆，成为当年职工最为津津乐道的好事！1981年，在认真分析当时淮阴地区内外公路运输市场的行情，改进并研发了多种产品，如JS540零担车、JS850挂车、JS540半挂液罐车、JS140零担车等等，为企业今后发展做出了技术储备。 1982年，改装厂加入了交通部“中国公路客运挂车联营公司”，成为交通部定点生产厂。1983年，在产品制造上，从小型车转为以10吨系列半挂车为主要产品，其中，JSBG13型10吨半挂车和JS BG13X型10吨半挂车通过了省级鉴定，当年生产200辆，改变了过去产品老化、品种单一的局面。当年还研制成功了以东风EQ-140K为牵引车的翼式开启厢式半挂车，参加了北京举办的东风汽车工业联营公司评展会。 1981年到1983年，这三年通过研发新产品，加入交通部联营公司成为定点生产厂，特别是“永旋牌”10吨半挂车定型和批量生产，应该说为今后的腾飞发展走出了关键的一步。 1984年—1987年，这段时间可以说是改装厂的起飞时期，随着国家改革开放逐步推进，计划经济与市场经济逐步并轨运行，企业发展一片大好，那个年代还属于商品紧缺的年代，只要有产品，基本不愁没销路。改装厂抓住了这个机遇。1984年，淮阴汽车改装厂和省交通厅科研所在经营技术和新产品开发上进行合作，成立江苏省专业汽车技术开发公司，共同研制了JSBG26型半挂车。研制的6种新产品作为北京改装车展评会的展车。该年度改装厂的JSBG13型10吨半挂车荣获市科技进步一等奖、省科技进步四等奖。1985年，根据国内铁、公、水联运的市场信息，改装开发了集装箱运输车等新产品，研制生产了20吨黄河半挂车。同年，在交通部工业产品展览会上，淮阴汽车改装厂赴北京评比的6个产品中，JSBG13×1型翼式开启半挂车、单翼式客货零担车、牲畜半挂车3个产品获得金杯奖，另有3个产品获得优秀奖。尾门启动翼式开启半挂车获得交通部改装车行业质量评比第一，填补了国内交通工业的一项空白。 1985年底到1986年，企业在老厂区进行了技术改造，通过改建、扩建，使工厂达到1500辆的生产能力。至1987年，淮阴汽车改装厂共生产改装汽车3349辆。全厂有职工393人，其中工程技术人员67人，主要设备78台，固定资产原值360.6万元。当年完成改装车880辆，创产值3075.6万元，实现利税270万元。这在当时的淮阴市工业发展史上也算是一个奇迹。 1988年—1998年，这段时间是改装厂的黄金发展时期，企业发展越来越好。我是1988年8月入厂，1995年6月被借用至市交通局，直至1997年3月正式调离改装厂，大约有9年时间与企业一起共度了这一段时光。那时候企业真是蓬勃发展，充满着朝气，一年一个台阶以惊人的速度发展，也带来了企业的快速扩张。由于车辆产品十分占用地方，企业场地很快就不够用了，企业动了不少脑筋，一方面整个租用厂对面的南京军区后勤部十五分部所有空余用地，用于停放汽车底盘和汽车产成品，包下了整个十五分部招待所的楼，用于接待全国各地的来淮客户；另一方面，开始着手征地进行新厂区的建设，选中了位于水渡口东侧，原和平东路北侧的一块土地，从1990年开始陆续进行规划和建设。 1991年，淮阴汽车改装厂加入中国第一汽车集团公司，先改名为中国一汽淮阴汽车改装厂，后又更名为中国一汽淮阴专用汽车制造厂。俗话说“大树底下好乘凉”，这也迎来了改装厂更快地发展。1992年一汽集团的分管负责人李总还曾来淮考察，探讨以改装厂新厂区为基地，再征地1000亩建成在江苏的最大生产基地的方案设想，与时任市主要领导进行了洽谈，可惜因种种原因未能成功。 1993年底企业正式陆续搬迁入住和平东路10号的新厂区，不仅用上了新厂房，还采购了国际上最新的全自动埋弧焊机、等离子水下切割机等先进设备，同时新厂区巨大的停车场地，也彻底解决了多年来头疼的车辆摆放问题。由于经济指标屡创新高，经济效益非常好，成为了淮阴市的利税大户，得到了市委市政府的高度重视，1994年迎来了历史上的高光时刻，当年与淮钢、清拖、清棉、双沟酒厂等淮阴市的大型企业一起名列在全淮阴市十二家大中型企业之列。 1996年，企业被核准为中型二档企业，为“江苏省汽车工业协会团体会员”。1997年，经市经济委员会评比认定，淮阴汽车制造厂生产的“永旋牌”10吨半挂车系列载重车被评为淮阴市名牌产品。1998年，生产的3160型自卸车、9130CIP系列半挂车获得优秀新产品（金牛奖）。经过多年发展，企业产品种类达到60多种，成为生产各类专用车和半挂车的国内专用车行业知名企业和中国公路车辆机械总公司骨干企业。 激情燃烧的岁月 我在改装厂的那些年，真是叫火红的年代，燃烧的岁月。我是一位学机械的本科生分到这个大集体企业的，当时是二十二岁的小伙子，丝毫没有嫌弃企业的性质，真正是怀着一腔热忱，全身心地投入到企业发展中。企业任务饱满，加班加点很正常，总感到一身有用不完的劲！我工作的第一年从报到第一天，就直接下车间实习锻炼，几乎是三个月换一个车间，全厂总共4个车间，一年时间刚好轮流过一遍。车间里什么活都干，除了熟悉调度、统计等工作，还参与零件加工、材料搬用和机器保养等具体事务。记得第一年还发挥自己机械特长，亲自画图为二车间设计并生产出一辆专用搬运拖车，极大地提高了物料的搬运效率。只要车间工人加班，我也主动留下来协助，没有任何怨言。车间工人也特别好相处，非常直爽，除了说话声音大些，都很友善。那时候工人晚上加班，都会带个饭盒，有不少工人还把自己好吃的，专门递给我吃。企业效益好，职工福利也高，每个月都有额外奖金拿，大约是20多到40多块的样子，在当时也是挺多的了，企业还时不时发一些吃的喝的用的，逢年过节更是发一大堆东西，引得好多单位员工特别羡慕我们企业。我是在工作的第一年就用自己结余的收入，购买了当时被称为“奢侈品”的“三转一响”，分别是凤凰牌自行车、东方牌自动手表、多档位落地电风扇和双卡录音机，让我好一阵子骄傲和自豪。同学聚会也是抢着买单，谁叫我是“有钱人”呢！那时好多工作在机关单位的同学也是十分地羡慕。 改装厂的成功之处，我觉得最重要的一点是注重产品研发，注重科技和设备投入。我刚到企业就听说这样的感人的事迹，有一位普通的车间工人，只有高中学历，但刻苦钻研机械加工技术，自学成才，常常达到废寝忘食的阶段。当时企业准备批量生产半挂车，但车辆的承重大梁加工质量老是不过关，因大梁长度较长，也没有专用的加工设备，企业亟需进行技术攻关，这可是企业发展生命线的问题。结果他主动请缨，带领十几位工人不分昼夜，吃住在车间，用了几个月的时间，终于研发并做出了专用设备。由以前500吨级油压机改用三台串联的油压机和专用模具，一次性压制成型汽车大梁，大大提高了生产效率；后期又带头研发了六台联动的油压机组，更是明显提高了产品质量。这位工人后来被提拔为技术副厂长，成为了高级工程师，多篇论文发表在江苏大学的学报上，荣获江苏省自学成才一等奖，后来还当选为省劳模，我对他十分敬佩！企业非常重视我的成长，第二年就直接把我调到厂技术科，从事产品研发工作，既有自己手头的一份事，又让我参与了省交通科研所的课题组, 当时科研所承担我厂的车辆产品设计，几位同志都住在十五分部招待所。我是白天在技术科工作，晚上就和他们一起画图。有意思的是那时课题组的几位同志，后期发展都很好，一位成为上市公司的总裁，一位是全省公路信息系统的顶级专家。一年多的时间后，厂里又给我压担子，那时为了加快新产品的开发，1990年下半年成立了新产品开发室，负责产品调研、设计、试制、路试、鉴定、销售等全套流程，任命我为室主任，当时我也只是24岁的小伙子，竟毫不犹豫地接受了任务，带上几位实习大学生，又从车间里挑选了十几位动手能力特别强的熟练工人，联合在一起，开始了艰苦的攻关过程。经过调研，几经比选，最终确定了伸缩半挂车、黄河自卸车、加油车和30吨平板车等7个新产品为主攻对象，一边画图设计、一边就让工人试制生产，等到图纸出来了，车辆也就生产出来了。紧接着忙于车辆公路试验，准备产品鉴定资料，又开始向市场销售这些新产品。那时真的是忙的热火朝天，终于用一年多的时间完成了全部任务。为此事，我还把个人的婚期推迟了两个月左右。 未完待续 请看第二章 淮阴汽车改装厂的前身是位于市区人民北路10号的清江市汽车修配厂 曾经位于市区人民北路10号的淮阴汽车改装厂大门。 九四年起工厂从市区人民北路10号陆续搬迁至和平东路10号新厂区。 创一流企业造当代名车。 七十年代计划研制开发的微型面包车。 七十年代研制生产的农用小四轮运输车后桥装配线。 新产品研制成功，敲锣打鼓到市革委会去报喜。 1979年研发生产了XP80型20吋的“飞燕”牌女式自行车，成为紧俏商品，深受大家的喜爱。 七十年代露天作业翻斗车生产装配线。 七十年代露天作业装配小型运输车。 七十年代装配好的小型运输车整装待发。 一九八三年参加十吨半挂货车产品鉴定会的代表合影留念。 2019年4月在纪念清江市汽车修配厂更名45周年的联谊会上吴冰代表参会人员向老领导杨友德书记敬献了鲜花。 2019年4月在纪念清江市汽车修配厂更名45周年的联谊会上向老领导杨友德书记赠送了作品集。 2019年4月在纪念清江市汽车修配厂更名45周年的联谊会用老照片制作了展板展示了工厂40年前的辉煌。 丰喜多彩的职工文化生活首届职工文艺演唱大奖赛。 丰富多彩的职工文化生活一九九三年参加全市女职工健身操比赛。 丰富多彩的职工文化生活一九九四年参市交通局职工文艺汇演与辅导老师合影留念。 丰富多彩的职工文化生活一九九四年参加全市十二家大中型企业文艺汇演活动。 丰富多彩的职工文化生活一九九四年参加全市十二家大中型企业文艺汇演活动后留影。 丰富多彩的职工文化生活二零零三年参加全市“今世缘”杯万人长跑活动。