走进百年口岸绥芬河（一） 国门景区

苍海一粟

　　妥芬河一座火车拉来的城市。这里是有百年历史的中东铁路的东端起点，所以被称为“百年口岸”。

2024.9. 1.我们参观完东宁要塞后来到了这里。9.2.至9.5.按行程安排本应前往海参崴游，由于我的粗心（护照过期了居然不知）所以不能与同伴前往。使我有机会深度了解了绥芬河这座百年口岸。利用这三天的时间我除了参观了国门景区外，还参观了这里的百年俄式建筑，参观了绥芬河市博物馆、中东铁路记忆馆、党的六大资料陈列馆和和平天使嘎丽娅纪念馆，收获满满。为免遗忘，特将这三天行程按时间顺序记录如下。

一、游览国门景区

9.2.上午游览国门景区

上午我们乘坐104路公交车来到国门景区首先映入眼帘的是景区大门。

景观大门

通过景区大门的图片介绍得知：国门景区景观大门，是俄罗斯风格欧洲古典建筑，它被称为“掀开历史的盖子”。一是因为大门源于对俄罗斯海参崴火车站的精华萃取，去掉了冰刀状屋顶，更好展现了其核心精华；第二个根据是来自西伯利亚火车站与绥芬河的历史渊源，特别是对国门景区内容构造的提示。大门取材于由弗科诺瓦洛夫设计，于1912年建成的俄罗斯火车站大楼。为全木质结构，主体高8.32米，总高度10.95米，宽21.20米，主入口采用三联拱门形式，圆柱古朴厚重，外观精美，充满着俄罗斯贵族气息，是绥芬河的标志性景观。

　　绥芬河国门景区是一个唯一能看到三代国门的景区。（满州里是第五代国门，但前面的已看不到。）

进来后我们首先看到的是二代国门。在这里可以看到二三代国门同窗，景区很人性化的为游客设置了一个“国门同窗”的大像框，让大家与二三代国门合影。在这里打卡的游客很多。

我们也在这里与庄严的国门合了影。

没有像框的二三代国门同窗。

站在第三代国门上，人们可以眺望对岸的俄罗斯和往来中俄两国的车辆、人群，还可以看到手动挡杆的一代国门和已经“退役”的二代国门。从铸铁挡杆、到二代国门，再到今天雄伟的新国门，它们记录了绥芬河市的发展，也记录了绥芬河作为中俄经贸往来窗口的日益繁荣。

如今，绥芬河口岸三代国门仍屹立在边境线前，成为了中国境内唯一纵跨国境通道的景区，也是中国国门景区中唯一集三代国门于一体的景区。

第二代国门。

第二代国门，建于1990年10月，建筑面积726平方米，它的造型似火箭发射架，象征祖国经济腾飞。1991年10月1日，第二代国门落成使用，绥芬河拥有了一座真正意义上的国门。

如果说第一代国门见证了绥芬河现代边境贸易的开始，那么集过客、过货和旅游观光为一体的第二代国门，见证的则是绥芬河口岸的迅速成长。从上世纪80年代末汽车临时过货运输口岸到1994年成为国家客货运输一类口岸，绥芬河在贸易中迅速成长，一个边陲小镇成为远近闻名的“国境商都”。

继续向前，回过头来看到第二代国门的另一面，“中华人民共和国”七个大字庄严显现，五星红旗高高飘扬。

　　紧挨着二代国门的是第三代国门

2012年8月，绥芬河第三代国门正式开始建设，2014年底新国门建成。第三代国门高51.8米，长81.8米，跨度54.1米，双向8车道通行，国门主体建筑共分九层，气势雄伟，是中国北方第一高国门。

游客可以乘坐电梯上到第三代国门的五楼看画展后再爬上六楼登高望远。

在二三代国门之间，有朱镕基总理的题字：百年口岸

前面还有一个大国脚印的介绍。

　　我们上到第三代国门的五楼看到一些宣传资料。

站在第三代国门的六楼上，可以眺望对岸的俄罗斯和往来中俄两国的车辆、人群，国门、界碑等

国门和界碑

国门

界碑

进入国门的汽车

出去的车

进进出出的汽车还真不少

登高望远，360度俯视

从观景塔下来便看到第三代国门的另一面。

第三代国门的另一边。

在这里看到了第一代国门

一代国门，建于1987.

在这里，可以与三代国门同窗合影。

然后我们去简单参观了会唔房。

有关会晤房的介绍。

会晤房外观

正面、

门上了锁，估计是不许进去参观。只好从窗口往里看了一下，一张长桌，几把椅子。玻璃反光厉害，里面场景看不很清楚。

打卡后离开。

根据指示牌牌来到新界碑处。

再从新界碑过来穿过地道来参观原界碑。

原界碑（这是复制品，原件在博物馆。）

原界碑旁边的嘎丽娅面包房。

参观完三代国门和界碑后便开始往回走。途中观赏到的景观：西瓜外交、

友谊湖、

中东铁路、

高速零起点、

最后依依不舍地离开了这个中国国门景区中唯一集三代国门于一体的景区。

再见了，国门景区，非常庆幸能与三代国门同框，有幸见证中俄边境的和平。