公车上书

纵横一川

“公车”一词，最早出现在史记《东方朔传》:“朔初入长安，至公车上书，凡用三千奏牍。”意为，“公车”是朝廷为了觐见皇帝的人而设立的交通工具，后来送学子进京考试也用这种“公车”。慢慢地，“公车”便成为上京赶考举人的代名词。

清朝时，这一制度有所改变。朝廷为了收复众多读书人的心，会发放给他们一些上京赶考的路费，而路费的多少是根据具体的路程来决定的。山东地区是每个举人一两银子，是所有地区里最少的。发放最多的是广东的琼州，每一名举人有30两银子。其他地区都是在3两到20两之间。除此以外，云南、新疆、贵州等地的举人，朝廷还给配备火牌，用此来換驿马。

“公车”这两个字真正被大家熟悉，还是因为清光绪年间轰动一时的“公车上书”事件。

1895年，清政府与日本签订了丧权辱国的《马关条约》，康有为联合京城中众多参加科举考试的举人，共1300多人，一起上书向光绪皇帝请愿。

所有举人都一致要求清政府废弃《马关条约》，与日本一战到底。最开始的时候，康有为与梁启超率先发起了广东、湖南两省的举人运动，然后举人们便各自以省为基本单位，上书至督察院。几天时间里，督察院接到的举人上书可以堆成一座山。不仅如此，举人们还围堵督察院官员的车。

见到这个状况，康有为又连同18个省的应试举人，共同上书一封，呈给光绪皇帝。大家选定康有为来写这封上书。于是康有为洋洋洒洒的写下了《上今上皇帝书》，将近2万字，这就是我们大家熟知的《公车上书》。

虽然后来《公车上书》因为种种原因没有让光绪皇帝看到，可是它被印刷出来，在全国上下流传，对百姓影响深远。

从“公车上书”事件中我们可以看出，举人们不只是关心自身命运，更心系国家命脉，一旦国家到了危亡时刻，每个有识之士都会勇往直前，不惧生死。