断桥、将军坟 G331 （东段）三

任重

从丹东出发，G331沿着鸭绿江进入山区，基本是东北西南走向。

地图中两个圈是鸭绿江边宽甸和集安，这两个鸭绿江口岸当年和丹东一样，也是志愿军入朝作战的主要出发地。

宽甸河口

从虎山长城出发到第一个圈——宽甸河口也许就50多公里的样子，距离丹东市区并不远。

331的这一段是一条有柔和起伏回转的山区林荫大道，往来车辆不多，放眼望去各种绿色都像刚刚清洗过，非常洁净，这条路要是9月下旬走，那个时候满山五彩斑斓的色彩替代了深浅不同的绿色，G331就会有魅力。

这一带年降雨量据说有1200毫米，是北京的4倍，植被覆盖率极高，几乎见不到裸露的土地，山间溪流众多，水流清澈，直接喝都没问题，水质硬度比饮用水国家标准还低不少。

宽甸河口在鸭绿江两个水库大坝之间，鸭绿江进入库区，这段水域水流平稳，相当清澈。

上游的水丰水库可蓄水147亿立方，是辽宁的大型水库之一，大坝装有水利发电机组，中朝两国共管。

桃花岛。

宽甸河口段鸭绿江中有一大一小两座像军舰形状的岛，大岛为桃花岛，小岛为长河岛。

在卫星照片清晰地可以看到，鸭绿江公路断桥就在桃花岛北端连接朝鲜的地方。

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图片引自https://image.baidu.com/

‌各类介绍讲宽甸河口‌，都会说这里汇集了自然景观、人文景观、历史遗迹、民俗民风以及异国风情。确实如此，而且这些内容有机交融，自然而协调。
河口依山傍水，植被茂盛，关键是还有万亩的桃园。据说很著名的歌《桃花盛开的村庄》创作灵感就产生在这里（也有说在奉化），不过如此面积的桃园确实不多见。

两个岛和岸边上坡满山遍野都是桃树，别说看，想想都能知道这里桃花盛开是一副什么样的景象。
鸭绿江对面是朝鲜清水郡，江边和岛上的居民朝鲜族是主体，所以有人说旅游不用去朝鲜，去长河岛足够了，完全能感受到异国风情，朝鲜族的民俗民风。

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河口广场上彭德怀骑在马上的塑像在坦克和歼击机中间。 日军占领河口时期，在桥头修建的碉堡。

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河口断桥原名“清城桥”，日本侵略者为军事侵略和经济掠夺的需要1942年建成。全桥总长709.12米，桥高25米，桥面宽6米，设22座桥墩，计23孔。

1950年10月19日，中国人民志愿军39军115师、116师等首批入朝参战部队从这里过江。10月间毛岸英跟随志愿军司令部，也是从这里跨过鸭绿江到达朝鲜昌城郡的大榆洞。

清城桥成为志愿军部队跨过鸭绿江出国作战和运送支前物资的一条重要通道。

1951年11月中旬，清城桥被美国飞机炸断，就是我们现在看到的河口断桥。

图片引自https://image.baidu.com/

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桃花岛上的毛岸英学校。

如图所示，宽甸河口包括相隔5、6里地上河口、下河口处，从下河口断桥沿江向上走就是上河口铁路桥。

老照片引自https://image.baidu.com/，

上河口铁路桥。

鸭绿江上中朝铁路桥有三座，这座桥是其一。知乎上说：上口铁路桥桥址位于中国上河口站至朝鲜清水站之间，曾称春函桥，又称鸭绿江清水火车桥。
上河口铁路桥高24.8米，桥梁长673.4米，共29孔。桥梁构造由钢构上承梁、平弦下承梁组成。中国一侧起1～2孔，每孔跨度13米；3～8孔和11～29孔，每孔跨度20米，均为钢构上承梁。大桥9孔和10孔为平弦下承梁，每孔跨度62米，可通过大型船只。
此桥“满铁”设计局设计，日本人负责施工，1938年开工，1940年完工，但连接大桥的铁路短时通车后又拆掉，抗美援朝开始中国修复了铁路，大桥通车成为战时军事运输进入朝鲜的主要通道之一。

河口便桥。

志愿军在鸭绿江上搭起很多座便桥，有不少桥还是晚上搭好让车辆通过，白天拆开让美军飞机找不到轰炸目标。

1951年3月30日，美军近百架大型机群向河口铁路大桥、公路大桥实施连续轮番轰炸，投弹280余枚。铁路桥被炸毁2孔，炸伤2孔。9月，美军飞机24架再次侵袭河口,投弹70余枚，铁路桥中弹5枚，桥梁多处受损。由于上河口鸭绿江大桥地处山区，两岸地形复杂，加之志愿军高射炮的有效保护，部队和民工全力抢修，铁路大桥一直发挥着重要的运输作用。

1953年7月，朝鲜战争停战后，上河口铁路桥停止使用，这里的铁路运输均通过丹东中朝友谊大桥。

虽然上河口铁路桥停止使用，我国还是把中国一侧建立了国门，铁路完好，还立起了界碑。

第19号界碑。 上河口火车站旧址是全国重点文物保护单位。
抗美援朝期间，上河口火车站由于其战略位置的重要性，成为“打不烂、炸不断”的“钢铁运输线”的组成部分，承担了大量的军事运输任务，为胜利做出了不可磨灭的贡献。
上河口火车站还是秘密运输指挥所，负责协调运输和军事行动，确保前线物资供应。 河口有座铁路抗美援朝博物馆。

博物馆面积近3000平方米，用14个展厅全方位展现抗美援朝期间铁路运输的重要历史事件，和铁路战线英雄人物的事迹。

前边说到河口汇集了自然景观、人文景观、历史遗迹、民俗民风，即便是走马观花，也能体会的到这里丰富的历史和文化价值。

集安 从河口出发，继续沿着G331向集安方向前进。

G331虎山到河口的前半段修路，路况实在不能恭维，过了这段满是泥水的施工路段就好多了，尽管这段路比较旧，但风景确实是相当好。宽甸河口到集安这200公里，G331路况没啥问题。

集安除了口岸国门，主要景点有高句丽古迹、国家级的森林公园、湿地公园。获得过全国文明城市，全国旅游标准化示范单位，2022年中国最美县域的称号。

图中左侧圆圈是途径的浑江大拐弯。

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浑江大拐弯。 还是航拍的好，站在江边也只能是这拍摄结果。 住在浑江大拐弯相当不错。 远处能看到浑江大桥。 看浑江南岸道路施工的痕迹，我们就是从那里沿着浑江一路走来的。 浑江在这里汇入鸭绿江，过了大桥我们从辽宁跨入吉林。 一个地方，用3个“两”来表述，应该不多见。 集安市原名辑安，吉林省通化市代管，地处长白山西南麓，境内集安口岸是中国对朝贸易三大口岸之一，也是通化市唯一的口岸城市。

太阳鸟，是不是高句丽风格的图腾？

集安除了口岸国门，主要景点有高句丽王朝古迹、国家级的森林公园、湿地公园。获得过全国文明城市，全国旅游标准化示范单位，2022年中国最美县域的称号。

集安博物馆是展示高句丽历史文物的专门博物馆。馆藏包括原始社会的文物、‌高句丽时代的文物、‌渤海和‌辽金时代的文物近7000件，其中高句丽时代文物5650件，包括‌一级品34件，二级品58件。 集安龙山脚下，有一座巨大的古墓，这就是闻名中外的将军坟。长寿王陵呈方坛阶梯式，高13.1米，全部用精琢的花岗岩砌成。因其造型颇似古埃及法老的陵墓，故被誉为“东方金字塔”。


将军坟是公元四世纪末五世纪初高句丽王朝第二十代王(413年至491年在位)，长寿王高巨或叫高琏的陵墓。长寿王确实长寿，在位70余年，寿近百岁。长寿王时期高句丽迁都平壤，达到鼎盛时期。


公元5世纪是中国历史上东晋和十六国一个分裂时期，长寿王恰逢其时，有了四处征战向朝鲜半岛扩大高句丽势力范围的机会。 传说由于长寿王经常四处征战，更像是个带兵打仗的将军，所以民间就把这座王陵墓叫将军坟了。‌ 也许是没有文献和出土文物的证明，陪坟的主人不明，只是估计为妃或近臣。 祭坛遗迹，面积比较大。

将军坟一带生态环境好，路边有提示：注意有蛇出没。

集安国门景区图。 从地图和导览图上能看到集安国门景区鸭绿江上有公路、铁路桥各一座。 1950年10月16日，中国人民志愿军第42军先头部队，率先从辑安(今集安)秘密渡江，进入朝鲜。

集安由此成为抗美援朝最早出征地，被称为“抗美援朝第一渡”。

42军军长吴瑞林在回忆录《抗美援朝中的第42军》中描述，“我先头侦察部队孙照普同志已于10月16日18时过江，前进100公里，124师副师长肖剑飞率370团亦过了江，前进30多公里。”370团2营4连抢占黄草岭，激战两天三夜，打退敌军20多次进攻，歼敌260余人，阵亡14人，被授予“黄草岭英雄连”荣誉称号。42军还首次用机枪击落了美军飞机。

集安铁路桥的正式名称为‌鸭绿江国境铁路大桥，由‌日本东亚土木会社承建的。‌该桥于1939年9月1日正式通车，是连接中国与‌朝鲜的三座铁路桥之一，全长589.23米，宽5米，高16米，共有20孔。铁路桥在‌抗美援朝战争中发挥了至关重要的作用，成为‌志愿军入朝作战的主要通道和军用物资运输的生命线。

抗美援朝战争期间，有1、16、20、21、23、24、26、38、42、50、64军，、炮5师、炮8师等部队，共有42万名志愿军战士、17.2万担架队员从鸭绿江国境铁路大桥及两侧16道浮桥、水下桥奔赴战场，有成千上万节车厢军用物资运往朝鲜。

集安人民组织万人担架队在朝鲜战场上抢救出了18.2万名伤员。

神勇的担架队员不只救护伤员，还用扁担抓了25名全副武装敌军俘虏，如今把敌军镇住的扁担还陈列在中国军事博物馆里。

集安铁路桥抗美援朝期间遭受到美军飞机轰炸，曾先后40余次修桥，形成铁路桥为主、水下桥为辅的打不垮、炸不断的钢铁运输线。

战后铁路一直通车，从疫情开始到目前保持关闭转态。

通向大桥的铁路。 23号界碑。 铁路桥朝方一侧的哨兵。

日本人统治时期建造的桥头堡。

集安鸭绿江上还有座长349米10孔的公路桥，这座桥和鸭绿江上其他大桥不同，大桥主体工程是由朝方投资1.7亿人民币资建造，2011年9月开始施工，历时9个月完工，由中朝双方共管。 鸭绿江对面是朝鲜第六大城市慈江道满浦市。 中国集安公路口岸。 在中国口岸大楼看朝鲜满浦市。 朝方桥头哨兵，哨兵看到有人注意他，还会挥一挥朝鲜国旗。仔细看对面开来的车是辆国产的长城哈弗。 对岸江边小路的骑车人。 房子有些是空置的。

不知道在烧什么，有人说这是朝鲜的工厂。网上看到以前就有人问为什么冒烟，看来冒烟是经常性的不是现在才有。

集安开始下雨，趁着雨还不太大，向北朝通化、长白山方向出发，继续我们G331的旅程。