陕西飞机工业集团有限公司50年历程

珍珠峰

1965年3月中央军委决定在汉中建立“歼击机”生产基地；1969年11月中央军委最后决定汉中改为“大型运输机”生产基地，这是全国唯一的生产大型运输机基地，是航空部在三线建设中的重点项目，也是汉中三线工厂中最大的企业。 　　秦岭南麓山坡上的成片茅草屋，就是当年三线创业者的栖身之地。 　　上大巴山砍毛竹，进秦岭深山割野草，创业者用双手搭建起一排排的茅草房，用来抵挡冬季的寒冷和夏日的酷暑。 住在茅草房里的青年女工 　身在茅屋建三线，艰苦创业航空人！ 职工们在挖排水沟 工地上抬土的青年女工 职工们在修建房子 猫耳山下修公路 拔地而起部装厂房！ 　　当年亚洲最大的飞机总装厂房正在吊装横梁 1972年元月工厂铁路专线通车 彤辉厂参加基地体育比赛的运动员（1973年） 彤辉厂召开“治滑保厂”动员大会（1974年） 1974年北区生产厂区基本建成 “601”技术大楼初具规模 刚建成的“迎风楼”家属区 七十年代的北区机加、钣金厂房 钣金厂房（北区） 机加厂房办公楼（北区） 高大的部装厂房 部装301厂房（北区） 部装302厂房（北区） 部装厂房里的装配型架 部装车间里的青年职工 十九车间的年轻人（1975年） 首架运八前段正在组装 首架运八机身中段在吊送 运八前段驶出部装厂房，运往南区总装厂。 1975年12月，运八02架驶出总装 　　1975年12月29日，陕飞人将运八02架机送上了祖国的蓝天，创造了我国航空工业史上当年转厂、当年安装型架、当年试制飞机、当年首飞成功的奇迹。1980年2月运8原型机完成设计定型并正式列装部队，这一特种飞机改装的潜在平台开始形成产能，为后续特种飞机的系列化研制打下了良好的基础。 　　1978年012基地召开首届先进青年代表大会，彤辉厂全体代表在基地办公室楼前合影。 　　1978年12月国务院批准《国营彤辉机械厂》《国营劲松机械厂》和012基地设计所两厂一所合并，合厂后代号为182厂；第一厂名汉中运输机制造厂；第二厂名彤辉机械厂。 　　1985年工厂实行公司化改制，组建陕西飞机制造公司。 当年的工作证 总装⺁房是当时亚洲最大的飞机总装厂房。 　　新世纪伊始，陕飞公司扩大了在南区的生产规划，建起一座又一座现代化的新厂房。 南区建成的新厂房 南区建成的新厂房 花园式厂区 又一座新厂房即将交付 运八原型机 运八气密机 运八运输黑鹰直升机进西藏 电子侦察机 电子干扰机 空中预警机200 空中预警机500 反潜巡逻机 运九飞机 中国空军 运八机群整装待发 　　自1969年创建以来，航空工业陕飞已陆续研制出预警指挥、察打一体、对抗干扰、侦察医疗四类装备30余型特种飞机，其中就包括空警200、空警500预警机、反潜巡逻机等“明星机型”，填补了国家多项航空武器装备空白。航空工业陕飞秉承“忠诚奉献、逐梦蓝天”的航空报国精神，研制出我军打赢信息化条件下局部战争的重要武器装备，为国防建设和国民经济发展做出了突出贡献，被誉为“新中国特种飞机的摇篮”。 　　1985年10月8日，厂名更为“陕西飞机制造公司”。 1996年07月12日，“陕西飞机工业（集团）有限公司”成立。 公司50周年厂庆参观证（2019年） 　　1971年离开了插队下乡三年的陕西关中平原，来到陕南汉中盆地，招进了秦岭南麓、文川河畔正在施工建设的012基地彤辉机械厂。 　　2013年1月正式退休，在陕飞工作了42年，为祖国的航空事业献出了自己的一生。 三线创业四十春， 猫儿山下扎下根， 铭志实现蓝天梦， 航空报国献终身。